|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:56:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:56:08 |
|
Автор: Fedd (79.111.165.---)
Дата: 19-09-08 20:47
konst_samara писал:
> прогресс 2, а че перебор-то? там же полтинник четырехтактный
Тяжёлый он, как смерть :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.165.---)
Дата: 19-09-08 20:50
Alexanich писал:
"" Здесь хорошо написано: Ссылка.,
> если еще не читали конечно.""
Читал :) И не раз :) Сбило с толку стекло :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Кострома) (---.kmtn.ru)
Дата: 19-09-08 21:03
Fedd писал:
> Читал :) И не раз :) Сбило с толку стекло :)
Да, да. Стекло на П-4 сразу в глаза бросается. Можно и от ГАЗ-53 приделать...:-)
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 19-09-08 21:15
это такая цена надо полагать с мотором, хотя все равно очень дорого. я год назад абсолютно немятый прог 2 в очень приличном состоянии с доками еще из "спорттоваров" с радостью продал за 300 дол, для чего еще вез по суху за 170 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 19-09-08 21:56
Это двойка, стекло переделано (и правильно). Но 94г - это вряд-ли, их гораздо раньше прекратили выпускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.165.---)
Дата: 19-09-08 22:05
Спасибо :)
Дождёмся хозяина (он сейчас на Ахтубе батонится) и посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шамильевич (88.147.145.---)
Дата: 19-09-08 22:12
Это Прогресс 2. В 70-х годах стовили по 2 застежки на передний рундук, в 80-х по одной!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-09-08 22:23
Да это еще что,мне тут давеча,один чел пытался МКМ под видом П-4 втюхать-о как!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-09-08 22:57
Это Прогресс или Прогресс-2. Издалека подробностей не видно. И уж никак не может быть 94-го года. Ибо примерно с 85-86-го в серию пошел прогресс 2М. С самоотливным рецессом и двумя рундуками вместо транцевой ямы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 20-09-08 00:08
2М пошёл в серию года с 77-го. У меня был 78-го, вполне себе серийный, Оренбургского завода.
Этот действительно вроде с одной защёлкой на багажнике. Либо позднего года выпуска либо не куйбышевский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 20-09-08 03:36
Внимательно читайте объявление и до конца! Там внизу под фоткой написано следующее : "Дополнительная информация:
Мотолодка "ПРОГРЕСС-2",двигатель YAMAHA 50 (гидроподъём,4-х тактный,4-х цилиндровый инжектор,пробег 60 моточасов,эл.стартер)лицензированный усиленный транец,дополнительные поплавки в транцевой нише,стационарная эл.помпа,стационарный бак 45 л. под передними сидениями,ходовой тент,ходовые и стояночные огни." - вот и все. Только мне кажется это простой Прогресс голов этак 70-х. У меня Прогресс 1972 г.в. - я Вам скажу ничего, норамльно. Только вот 504т это явный перебор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.212.---)
Дата: 20-09-08 04:27
Carabas писал:
>
Только вот 504т это
> явный перебор!
В смысле, слишком тяжёлый или слишком мощный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.212.---)
Дата: 20-09-08 05:17
Kallber писал:
> На том же сайте я продаю свой Прогресс2 за 10.000рублей
>
> Ссылка.
Что я с ним без документов делать буду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 20-09-08 07:42
Он и мощный с лишком (по паспорту прог максимум 30 лошадей!) И тяжелый - за 100 кг весом, когда Н23, В25, 30 - в среднем 50 кг. Представляеш что у тебя на транце висит. Канчено хорошо что длинная нога, транец поднят и укреплен - но все равно это очень жестоко. Ну не расчитана эта лодка под такой двигатель. Это все равно что на кукурузник турбину поцепить, и что, он от этого выше поднимится и лететь быстрее будет - да нет развалится и все. В полный газ ходить не будеш, очень стремно. С ГИМСом могут быть проблемы. У меня на П2 Мерк 40 2т - позаглаза, и то при регистрации и постановке на учет были лишние вопросы. И для жизни это небезопасно. А в топку полную не будеш ехать потому как смысла нету, он обороты то наберет, только скорости что на 2/3 газа что на полных..ну может разница в пару километров в час. Прогрес как говорится - утюх! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-09-08 15:24
Да ладно. Когда два Вихря 25 на П2 вешали, вес был только чуть меньше. И ничего, ходили с песнЯми. У нас таких прогрессов было большинство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ф (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-09-08 17:09
2 вихря на 2-м проге, и таких еще и большинство....?! Вот посмотреть бы где это такие люди рукастые живут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-08 20:49
Ф писал:
> 2 вихря на 2-м проге, и таких еще и большинство....?! Вот
> посмотреть бы где это такие люди рукастые живут...
Arkie, земляк, нас обижают !!! :-)))Питерские водномоторники так ходили в большинстве, чтобы за 2 часа вечером в пятницу до Ладоги добежать.Ещё и рубки почти поголовно на лодки ставили.Климат у нас, видите ли...У меня самого на П2 была каюта и В25+В20, а потом на П4Л 2 Москвы-30 висели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ф (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-09-08 02:43
да я не спорю, просто я один раз в жизни видел п2 с двумя моторами, и то на выносном транце
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-09-08 03:42
В советские времена, на стоянке, из дальнобойщиков (кто ходил на Ладогу и дальше) только я оставался с одним мотором, а все остальные прогрессисты были или с двумя вихрями или нептунами. Это считалось в порядке весчей. Меня от этого удерживало только нежелание таскать вдвое больше бензина, технических препятствий я не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.207.---)
Дата: 21-09-08 05:41
Вывод сделан :) На Прогрессе 2 можно ходить с 50-- 4такта, но с мозгом на борту. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.30.---)
Дата: 21-09-08 06:13
Fedd писал:
> Вывод сделан :) На Прогрессе 2 можно ходить с 50-- 4такта, но с
> мозгом на борту. :))
Добавлю ( по уже двухлетнему опыту приятеля, П4+ Суза- 50 4т инж.) :
"Самолётом " Прогресс не становится, а "грузовиком" - грузоподъёмность которого ограничена тупо вместимостью - вполне.
При условии наличия головы на плечах,ессно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.169.---)
Дата: 23-09-08 02:47
Что скажут благородные доны про этот пароходик? http://foto.drom.ru/12151/ Транец не убит, соединение транца с бортами и днищем живое.
Цена правда, для меня тяжеловата-- 80 000 руб.
Только не пишите, что где-то, когда-то в колхозе Нижнее Пердищево П-2 купили за пузырь Андроповки :))
Отправка отредактированного (23-09-08 02:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absasha (---.79.183.129.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-09-08 03:03
Лодка хороша конечно...но цена в 80 рублей это явный перебор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 23-09-08 03:57
Absasha писал:
>
> Лодка хороша конечно...но цена в 80 рублей это явный перебор...
Как посмотреть - один тент 15-18 килорублей потянет. Да и отделка лодки "вполне"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absasha (---.79.183.129.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-09-08 04:14
Как посмотреть - один тент 15-18 килорублей потянет. Да и отделка лодки "вполне ????
Да вы че ребята....тент ..стока где такие цены...я купил месяц назаж прогресс-4 в идеале за 20 рублей....а тут тока тент....ужас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 23-09-08 08:13
Fedd писал:
> А что на этом экземпляре с транцем делали?
Сделали универсальный транец как под один, так и под два мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.169.---)
Дата: 23-09-08 09:34
И ещё детский вопрос :))) .................вытянет ли Ямаха 15; 2т Прогресса-4 на глисс?
Отправка отредактированного (23-09-08 09:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savi (---.nbi.com.ua)
Дата: 23-09-08 16:17
Fedd писал:
> И ещё детский вопрос :))) .................вытянет ли Ямаха 15;
> 2т Прогресса-4 на глисс?
Да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.157.---)
Дата: 23-09-08 18:55
savi писал:
> Fedd писал:
>
> > И ещё детский вопрос :))) .................вытянет ли Ямаха
> 15;
> > 2т Прогресса-4 на глисс?
>
> Да
Но, наверное, только одного рулевого без супруги :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-08 19:06
Да ну, ерунда.Вы можете мне не верить, но как-то видел в Свирице мужичка, глиссирующего на П4 под Ветерком-12.Правда, П4 пустой абсолютно.Товарищ данный работал на бункербазе, у них списали казённую метлу, а взамен дали нулёвый П4.А вот мотор сменить забыли.Почему-то в те времена все речные плавбазы и лихтеры исключительно Ветрами снабжались.Так он с женой и добирался до берега на П4хВ12.Ещё смеялся, мол данный вариант исключительно для двоих, любящих частый секс.А уж 15-тая Яма всяк сильней В12 будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.157.---)
Дата: 23-09-08 19:56
2 Пузырь 67 + Виталий Тюмень
Порадовали :))
Вот только румпелем там ворочать, наверное,
не удобно будет. Это только мои домыслы, т.к. не пробовал :(
Просто сейчас лодку + мотор не потяну, вот и бродят мысли походить пока под своей Ямой 15 2т, пока жирок не нагуляю для покупки 40-ки.
А Яма почти новая (2008 год) , только обкатал в августе. Ямарана 330 тащит на ура :)) http://rutube.ru/tracks/922283.html?v=76b802d381239dca85f88d276c32895b
Отправка отредактированного (23-09-08 19:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savi (---.nbi.com.ua)
Дата: 23-09-08 21:29
> Но, наверное, только одного рулевого без супруги :((
Нет. Плыли я-110, товаришь-90, шмотки, еда, бензин примерно 50. Нормально глисировали. Думаю еще кил 60 спокойно вывела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.157.---)
Дата: 23-09-08 21:44
savi писал:
> > Но, наверное, только одного рулевого без супруги :((
> Нет. Плыли я-110, товаришь-90, шмотки, еда, бензин примерно 50.
> Нормально глисировали. Думаю еще кил 60 спокойно вывела.
Вот это уже больше радует :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-08 23:45
Румпелить на Прогрессе действительно крайне неудобно.Но если ты планируешь менять мотор, то почему бы сразу не сделать дистанцию ? да и не любит он кормовую загрузку.А объяснение простое - изначально Прог проектировался ( в1965 г) под Вихрь, который на тот момент имел 17,5 л.с.Ненамного больше Я15, не правда ли ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.157.---)
Дата: 23-09-08 23:54
Пузырь67 писал:
> Румпелить на Прогрессе действительно крайне неудобно.Но если ты
> планируешь менять мотор, то почему бы сразу не сделать
> дистанцию ? да и не любит он кормовую загрузку.А объяснение
> простое - изначально Прог проектировался ( в1965 г) под Вихрь,
> который на тот момент имел 17,5 л.с.Ненамного больше Я15, не
> правда ли ?
>
А как дистанцию на румпельную Яму?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-09-08 00:16
Кстати, на П2 спинка заднего сиденья ставится в положение для руления на румпеле. И получается сравнительно удобно, я даже сам не ожидал, когда пришлось без ДУ перегонять лодку. На других лодках я такого не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.197.---)
Дата: 24-09-08 00:58
П-2 побаиваюсь брать, т.к. планирую Рыбинку, Онегу и если задует, как бы "буль-буль карасики" не сделать :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-09-08 01:19
Раз так, то любые прогрессы должны выпасть из рассмотрения, ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-08 01:21
Опять же ерунда.Это ты форумных страшилок начитался.Много лет эксплуатировал на Ладоге, Онеге и ФЗ П2, затем П4Л.П4Л (с рубкой) вообще песня.2х30 отлаженных советских лошадей его тягали на ура.Лучшего корпуса в данных размерениях ИМХО не знаю.Ну а П2...что сказать ? имеет, конечно. некоторую склонность зарываться в волну, но высокое лобовое стекло с развитыми комингсами (фальшбортом) спасает в большинстве случаев.Зато обитаем, крепок, удобен, блоки плаучести правильные.На П2 под Вихрём-М я прошёл от Ленинграда до Севастополя.Не превышай мощность более 40 л.с. и имей всегда трезвую голову и получишь удовольствие и от него.К тому же, на всех перечисленных водоёмах если уж задувает по-настоящему, то надо валить в укрытие со всей возможной скоростью, иначе даже атомоход может не спасти :-)))Попадал я на П2 в Ладоге пару раз, пишу, как видишь :-)).А на большой волне и малых ходах все кастрюли одинаковы и больше от рулевого зависит.
Отправка отредактированного (24-09-08 01:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-08 01:28
arkie писал:
> Раз так, то любые прогрессы должны выпасть из рассмотрения,
> ИМХО.
Исходя из этих соображений нужен пароход не меньше Волго-Балта.А вдруг он потом в моря-океаны соберётся.Не пугайте человека зря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.197.---)
Дата: 24-09-08 01:59
Пузырь67 писал:
На П2 под Вихрём-М я прошёл от Ленинграда до
> Севастополя.
Мегазачёт, как говорят вьюноши !!! :)
Большое спасибо за развёрнутый ответ и компетентное мнение!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-09-08 02:23
Опаньки... Не знал. Знаю одно, что производство старого типа П2 (с открытой ямой) было свернуто на всех трех заводах в течение 2-3 лет после начала выпуска П2М. Хотя... Третий завод, где-то за уралом от нас, выпускал П2 под названием "Иня". В живую не видел. Но слышал, что внешних различий от П2 не было. Только по обстройке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-09-08 02:29
С парой человек и парой пузырей вотки вполне. Винт придется конечно подобрать. Во всяком случае пустой П2 с ветерком 8 поднимает такой груз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-09-08 02:32
Ты на забывай, что это были 17.5 +- 1.5 но с 400 кубов и с изрядным редуктором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-08 02:49
Но зато винт был, какой и 30-тка не всегда раскручивает :-)) А вообще одно из суперположительных свойств Прогов - это не быстроходность, а как раз способность за счёт обводов "крыло чайки" выходить на глисс с макс удельной нагрузкой и устойчиво идти в районе 25-30 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.192.---)
Дата: 24-09-08 05:01
Carabas писал:
> А если еще парус прицепить...
Я лучше денежек на сороковку подзаработаю :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.200.---)
Дата: 25-09-08 03:09
Маэстро писал:
> В Самаре Прогресс 4 без мотора стоит самое многое 30 000
> русских рублей.
По фото брать не хочу. А на смотрины специально в Куйбышев ехать не готов :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.88.---)
Дата: 26-09-08 02:08
Если Прогресс (просто Прогресс: не 2, не 2м) вырезан нос, то в свежую погоду ходить только с установленным тентом?
Каким ещё неприятностями это грозит, кроме заливания через транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.88.---)
Дата: 26-09-08 02:11
И рулить с тентом будет видно не очень хорошо, т.к. руль справа, а "стекло" по центру ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPаvel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 26-09-08 06:41
Пузырь67 писал:
> На П2 под Вихрём-М я прошёл от Ленинграда до
> Севастополя.
o_O
А подробности можно ?
В голове сразу строятся два маршрута, типа ВБК-Волга-Дон-Азов-Черное море и вокруг Крыма в Севастополь и Балтика-Буг-Припять-Днепр-Черное море и вдоль Крыма. И для полноты картины "путь из варяг в греки". Путь вокруг Европы не рассматриваю :) Понимаю, что любой из них мягко говоря труден в осуществлении...
ЗЫ: Автору сорри за оффтоп :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 26-09-08 10:09
Хотите отзыв не "эксперта", конечно. но достаточно опытного в "прогрессных" вопросах? П-4 года 75-79го, поскольку в 80-х пайолы делались из фанеры и на транце ( в рессцессе) устанавливались 3 косынки (усиливающих угольника), коих я в упор не вижу на представленных снимках. Наведен лёгкий "тюних", заменены обшивка сидений и их крепёж, спинки родных сидений не такие даже по конструкции, ну и задние, соответственно, сидений в нормальном П-4 было 4 шт не считая заднего "дивана", интересно, а как раскладываются данные сидения при устройстве на ночлег в лодке? Родные - то позволяли это сделать легко, а вот "тюнингованные", сомнительно. Тент не "родной", это и козе ясно. Пароходик выглядит не плохо, но это, скорее всего реклама, дабы сбыть старую кастрюлю не очень сведующим людям за конскую цену в 80 000 руб. О ценах не буду, тема отдельная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 26-09-08 11:42
Купив свой первый П-4 в далеком 1975 году, был удивлен, тем, что его вид и оборудование совсем не соответствовали рекламе (в те годы зачатки рекламы в совке уже были), ну а уж про современную рекламу умолчу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-08 17:08
VPаvel писал:
> Пузырь67 писал:
>
> > На П2 под Вихрём-М я прошёл от Ленинграда до
> > Севастополя.
>
> o_O
> А подробности можно ?
> В голове сразу строятся два маршрута, типа
> ВБК-Волга-Дон-Азов-Черное море и вокруг Крыма в Севастополь и
> Балтика-Буг-Припять-Днепр-Черное море и вдоль Крыма. И для
> полноты картины "путь из варяг в греки". Путь вокруг Европы не
> рассматриваю :) Понимаю, что любой из них мягко говоря труден в
> осуществлении...
>
> ЗЫ: Автору сорри за оффтоп :)
Ну что сказать ?Рулил-то я в уже далёком 1989-м году.Так звёзды встали, что получил денег и одновременно выпинали с работы отгуливать отгулы вместе с отпуском - была в то время такая практика.Я купил П2 и нулёвый Вихрь-М в спорттоварах на Народной - давно мечтал..Супруга заявляет, мол, "ты самоудовлетворился - лодку сменил, а я на юг хочу".Я ей говорю - а давай совместим.Некая авантюрная жилка нас роднила, мы и рванули.Шли по Волго-Балту, Волго-Дону, через Керчь и вокруг Крыма.Тем более, что по маршруту в районе Камышина и в Калаче-на-Дону есть родня, а в Севастополе я за год до этого работал и подружился с народом.Хочу заметить, что это был лучший поход в моей жизни :-))) К ленинградцам везде сами знаете какое отношение.Поэтому никаких проблем не было, а про приключения - это отдельная тема, можно книжку написать.Моя жена после этого приросла к водномоторному делу на всю оставшуюся жизнь.В25 нас ни разу не подвёл, сексодром в Прогрессе тоже :-)))) - дочка получилась.ИМХО инфа тех лет мало поможет кому-либо.Хотя , думаю, проделать сейчас такой путь не проблема на нормальной технике и с речной радиостанцией.Мне-то перед каждым шлюзом приходилось пешком идти к диспетчеру.Делали мы до 250-300 км в день, со всеми остановками оказались в Севастополе на 20-ый день.Кстати, я хотел возвращаться через Припять, но х о х л ы-черноморцы отговорили, напугав начинающимся топливным дефицитом.После чего мы дошли назад до Волгограда, там за смешные деньги погрузились с Прогрессом на Волго-Дон 5055 и оставшуюся часть пути загорали на крышках трюмов.И я тогда оказался не одинок.В Вытегре нас догнали эстонцы, идущие тоже в отпуск на П4 2хН23 из Таллинна в Ахтубу, как они сказали, "деешёвоой иикроой ообожрааться", а в Череповце мы пересеклись с бодрыми ребятами из Углича, прущимися на 2-х Крымах с В30 через Рыбинку куда-то на север, чуть ли не на Мезень.Так что удачи, вперёд и пишите отчёты.
З.Ы.Честное слово, не вижу трудностей в маршруте по Волго-Балту.Только финансовые.Инфраструктура тогда и то какая-никакая, а была.А по нынешним временам лишь бы денег было достаточно.
Отправка отредактированного (26-09-08 17:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 26-09-08 19:47
Молодец! Я в молодости на Соловки сходил на лодке (от нас не далеко около 450км) и то вспоминаю всю жизнь с удовольствием, а тут такой ПОХОДИЩЕ! Завидую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 26-09-08 20:41
Всё-таки герои есть.
Конечно, изначально повезло с мотором. Мои друзья с вихрями даже за 300км не могли уйти без переборки двигателя разной степени тяжести. Ещё я уверен, что такой поход мог состояться именно благодаря одному мотору на транце. Для прогресса это самый лучший вариант в смысле дальности при приличной средней скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-08 20:54
Сейчас, увы, наверно на такое уже не способен.Хотя как знать...В 22 года было море по колено, все проблемы решались на месте по мере их поступления, а теперь начнёшь что-то планировать и за голову хватаешься, и в итоге осторожничаешь.Нет прежней бесшабашности.Может, это и к лучшему.Ну а 450 км...в силу географического положения Питера дальше Финского залива не пойти - граница !,а вот до Ивинского разлива, Онеги, Ильменя как раз было примерно столько (до 500).Поэтому до начала 90-х годов для питерских водномоторников это было не расстояние.У всех почти висела спарка, скорости 40-50, и убежать в пятницу вечером куда подальше было за правило.Тем более реки-каналы, т.е.шторма не являлись особой помехой.
А по поводу мотора - я до сих пор считаю Вихрь-М самым надёжным из отечественных.До этого у меня был В20, тот перетяжелён для данной мощности.А В25 при грамотном отношении и применении правильных винтов (т.е. не перегружать и не перекручивать) способен долго служить верой и правдой.Хоть многие с этим и не согласятся.Тот мотор жив у меня и сейчас.Конечно, он ремонтировался, получил электростартёр, но старичок бодр и, хотя былые подвиги ему не по плечу, несколько раз в сезоне бурлит винтом Ладогу и Онегу или таскает лыжников по Волхову.Впрочем, это уже совсем ОФФ, об бедные Вихри столько копий сломано.
Отправка отредактированного (26-09-08 21:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.107.---)
Дата: 28-09-08 05:36
А как со шлюзами? это надо ждать пока большой пароход пойдёт?
Ведь из-за одного Прогресса не будут шлюз открывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 28-09-08 07:37
По каналу им. Москвы, включая Углический и Окские шлюзы проход без проблем - один звонок диспетчеру и ты знаешь когда и во сколько надо подойти к шлюзу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-10-08 05:05
А вот это, по моему, точно просто "Прогресс". Отличительная особенность - отсутствие носового гермоотсека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.146.---)
Дата: 11-10-08 05:20
Олег_Питер писал:
> А вот это, по моему, точно просто "Прогресс". Отличительная
> особенность - отсутствие носового гермоотсека.
Да, это просто Прогресс. Отсек завтра увижу, хотя должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.183.---)
Дата: 12-10-08 06:54
Посмотрел сегодня два Прогресса: один П-4, второй просто Прогресс. Ссылка на альбом http://foto.drom.ru/12277/
Нажав на превьюшку получаем фото, нажав на это фото, получаем следующее. Нажав на надпись под фото, получаем оригинальный размер. Как справедливо заметил Иван, большие фото кушают трафик (они по 2 мега)
Что скажут Прогрессоводы о этих корпусах?
Особенно интересует мнение Пузырь67,arkie, Kira. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_2145 (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 12-10-08 21:20
Дядя, Федя, привет! По мне дак П4 лучше. На фото П2 заметна трещина и есть коррозия. По П4 надо по-лучше посмотреть транец, особенно доску транцевую внизу. Она прикрыта пластинами дюралевыми. Я обычно шилом тыкол, если легко протыкается, то такой транец долго не проживет. Усиление сделано неправильно (* видно какими болтиками махонькими растяжка крепиться к переборке, а ведь нагрузка на них ложится). так же надо посмотреть доску в углах рецесса, она там в виде клина и если сгнила, то менять проблематично.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.89.---)
Дата: 12-10-08 21:49
Привет!! :-)
А где трещину узрел на старом Прогрессе? Я не обнаружил. :( Коррозию можно зачистить, загрунтовать грунтом по алюминию и продолжать спокойно эксплуатацию.
А П-4 я уже "отмёл": за 50 тыр не хочу такое.
Пс. На П-4 транец обшит нержавейкой и несколько коряво.
ППС. Там просто Прогресс, а не Прогресс-2 :)
Отправка отредактированного (12-10-08 21:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.89.---)
Дата: 12-10-08 22:53
Там ещё непонятки с номером: на форштевне Костяном из РусФишинга (отдельное спасибо) найден номер 11334, а в паспорте стоит Е11298.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_2145 (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 13-10-08 03:06
Скинул тебе в почту оригинал-глянь, плз :)
Посмотрел На фото слева 99,9% трещина :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.92.---)
Дата: 13-10-08 03:15
Alex_2145 писал:
> Скинул тебе в почту оригинал-глянь, плз :)
>
> Посмотрел На фото слева 99,9% трещина :-(
Сильно всматривался, много всматривался: такое ощущение, что елозило что-то при перевозке по борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семён (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-10-08 07:12
Да лодка класная!но на волны не годится(на большие)! у меня 55 стоит! прёт нормальненько! 50 в самий раз.94г врядли кнехти в виде ручек уже не делали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-08 08:21
Фонари действительно дурацкие...Возможно, номер под фонарями,а может его на П-2 не пробивали на транце. Знаю точно,что на транце Прогресс-4 он есть.
Лодочка за 30 тыс.руб. на "3" , ценник завышен, на Вашем месте не торопился бы с покупкой этого корыта. Посмотрите посвежее,сейчас предложений будет много.
Отправка отредактированного (13-10-08 08:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.157.---)
Дата: 13-10-08 08:47
Жека писал:
> транце Прогресс-4 он есть.
> Лодочка за 30 тыс.руб. на "3" , ценник завышен, на Вашем
> месте не торопился бы с покупкой этого корыта. Посмотрите
> посвежее,сейчас предложений будет много.
На П-4 номер я нашёл без проблем :)
http://foto.drom.ru/12277/114474/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
