|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:22:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:22:59 |
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 20-09-08 16:51
На следующий сезон планирую повесить вспомогательный двигатель 5 - 6 л/с. Так как основной J-105 работает на низкооктановом бензине, дополнительный хотелось бы такой же. Что поискать из буржуев под А-76 (80) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gogi-Magogi (---.wplus.net)
Дата: 21-09-08 00:39
Старый Джонсон :-))) Я пользую 2-т Т-5 (с выносным баком), но думаю, что А-80 ему не понравится... На Аи-92 - без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 21-09-08 04:02
Тоже думал о старом Джоне, буду за зиму отслеживать обьявления. Хотя в статье о работе буржуев на 80-м бензине пишут, что подойдет любой мотор с литровой мощностью меньше 66 л.с. на литр обьема. С последующей корректировкой зажигания.
Отправка отредактированного (21-09-08 04:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-09-08 08:02
На самом деле очень большую роль в антидетонационной стойкости играет роль формы камеры сгорания и местоположение свечи в ней.Никогда не задумывались, для чего придумали Твин Спарк и о том, почему даже наши Кулибины не смогли перевести на А-76 моторы семейства 08 ?
Отправка отредактированного (21-09-08 08:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 21-09-08 11:55
Dr.Dizel писал:
> На следующий сезон планирую повесить вспомогательный двигатель
> 5 - 6 л/с. Так как основной J-105 работает на низкооктановом
> бензине, дополнительный хотелось бы такой же. Что поискать из
> буржуев под А-76 (80) ?
>
"Ямаха" производит двухтактные ПМ серии Enduro, специально рассчитанные для эксплуатации в "третьих странах" на низкооктановом бензине и, даже, бензо-керосиновой смеси. Единственное "но" - самый маленький мотор этой серии имеет мощность 8 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-09-08 15:12
Пузырь67:
Нет, не задумывался, т.к. до сего года пользовал всевозможные изделия отечественных моторостроителей, в том числе Бийск-45 и дизель. Теперь можно восполнить пробел, расскажите.
Федорович Владивосток:
8 л.с. многовато будет, хотя Enduro и привлекает своими возможностями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-09-08 19:14
Двигатели с клиновидной камерой сгорания и свечой в её самой высокой точке наиболее склонны к детонации, т.к. в процессе движения фронта пламени от места вспышки при повышении давления ещё не сгоревшая часть смеси взрывается, а не сгорает с нужной скоростью.По аналогии с затяжным выстрелом в оружейном патроне: если капсюль не создал нужного давления, то какая-то часть пороха просто горит (как на открытом воздухе), и только по достижении нужного значения происходит выстрел.А Твин Спарк как раз и есть один из способов борьбы с этм явлением.Две свечи в разных местах создают два фронта, движущихся навстречу друг другу и область аномального давления в топливном заряде не успевает образоваться.Но ГБЦ системы Твин Спарк дороже обычных и широкого распостранения не получили.Хотя моторы Альфа Ромео показывали очень высокие удельные характеристики при высокой степени сжатия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-09-08 23:53
О.К. , спасибо. Буду искать тезку основного двигателя. Интересно, в коммерческой линейке Джонов были моторы 4 - 6 л.с.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-09-08 17:12
Плиз ссылку на строку в инструкции на любую эндуру где сказао про низкооктановое топливо. И не путать эндуру с "керосинками"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-09-08 19:22
Dr.Dizel писал:
> О.К. , спасибо. Буду искать тезку основного двигателя.
> Интересно, в коммерческой линейке Джонов были моторы 4 - 6
> л.с.?
>
Вот у меня как раз такой.Джонсон-4 Си Хорз, т.е. "морской конёк".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сарептовод (---.nnov.lukoil.com)
Дата: 22-09-08 19:29
На Эндуро не надейтесь. У меня 40 xws. Заправил как то раз на неЛукойловской заправке и сразу понял разницу. Дерганье и неустойчивая работа на малых оборотах. При этом Тойота эту разницу совершенно не чувствовала (езжу на 92 и машина и лодка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 23-09-08 03:20
Пузырь67 :
Я тоже такой хочу... Будем искать.
А как у Вас в Питере с рынком пожилых Джонов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 23-09-08 14:35
С рук оно надежнее как-то, чем под заказ у барыг. Посмотреть, пощупать, проверить. А у нас с Джонами глухо, всеобщая японизация в Волгограде. Мотора 3-4 попадались на глаза и те 90-150 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 23-09-08 15:14
Ты ИМХО правильно сказал про литровую мощность. Я в прошлом году ходил на своей Ямахе 5 2т на А80, естественно с маслом. Никаких перебоев в работе не заметил, но расход увеличивается пропорционально разнице в цене, поэтому мне это не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 23-09-08 16:00
Сарептовод писал:
> На Эндуро не надейтесь. У меня 40 xws. Заправил как то раз на
> неЛукойловской заправке и сразу понял разницу. Дерганье и
> неустойчивая работа на малых оборотах. При этом Тойота эту
> разницу совершенно не чувствовала (езжу на 92 и машина и лодка)
Не соглашусь. У меня тоже 40 XWS. На казанке. И В-30 на прогрессе.
Дважду уже обнаруживал, что перепутал канистры и лил в ямаху 80 -й бензин. Обнаруживал случайно, поскольку на работе мотора это никак не сказалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-08 18:55
Dr.Dizel писал:
> С рук оно надежнее как-то, чем под заказ у барыг. Посмотреть,
> пощупать, проверить. А у нас с Джонами глухо, всеобщая
> японизация в Волгограде. Мотора 3-4 попадались на глаза и те
> 90-150 сил.
>
Про Волгоград это точно.Я там бываю периодически - брат живёт в Калаче-на-Дону (тоже хондовод :-))) и ещё родственники в Старой Полтавке.На Еруслан в залив езжу за краснопёркой и сазаном :-)).
А про барыг - это не обязательно.Есть два знакомых автобусника, которые возят шоптуры к финикам, тоже рыбаки и ребята грамотные,пощупать и оценить смогут.Я их услугами иногда пользуюсь, т.к. по взаимозачётам обслуживаю электрику на их машинах.Поскольку маленькие движки весят меньше разрешённых 35 кг, проблем не должно быть.Другое дело, что искать надо самому через инет.У финнов старых моторов много, найти реально.Своими глазами недавно видел СиГалл, Терхи-5 и Джонсон-9,5 какого-то очень лохматого года.Но всё работает.Могу сказать, что в своей 4-ке даже не знаю, какое там зажигание, т.к. не было повода залезть под маховик :-)) И вообще, не было ни одного трабла.Лишь порвался шнур стартёра.Хотя юзаю интенсивно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.mgsm.ru)
Дата: 23-09-08 19:12
Смотрел сегодня "ИРР" по Питеру, Эвинруд-4 там интересный появился. По экстерьеру 70-е годы. И что примечательно - 2 цилиндра. Позвонил бы сразу, но хочу дождаться, чем вся эта чехарда с прекращением выпуска 80-го бензина закончится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-08 19:22
Так они все, и мой, и 3-хсильный Фишмен приятеля двухцилиндровые.Когда на форуме начинаются в очередной раз крики про невозможность троллинга на 2Т и всяческие нападки, я тихо посмеиваюсь, глядя на эти моторчики.У них ещё и существуют специальные модификации с редуктором для заросших водоёмов.Песня...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|