|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:06:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:06:32 |
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 18-09-08 03:54
Нахожусь в некоторой прострации от "покатушек" совершенно одинаковых корпусов П4М и сравнительно "одинаковых" движков. "Делал" меня "перец" с тремя человеками на борту и нехилой загрузкой на равноценном П4М примерно, эдак, на пять км/час. Каково-же было моё удивление, когда на берегу я увидел винт 10х15, вместо "желаемого 10х13 или 10х14. От моего винта винт "оппонента" отличался утолщёнными лопастями и только. Вот и интересует теперь, в чём отличия 20-25-30-35, кроме проходного сечения жиклёра- дифуззора и оборотов 5000/55000 у дефлекторных движков Дж/Еви 79-89гг? С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovei.N (---.noe.estpak.ee)
Дата: 18-09-08 04:09
Привет
А ты думаешь у них одинаковые диаметры цилиндров ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 18-09-08 05:17
Вовчик. Информация head gasket HP20 (1981-1999) 18-3803
HP25( 1979-2003) 18-3803
HP30 (1978-2003) 18-3803
HP35 (1979-1988) 18-3803
Одинаковая проладка головки блока. С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (77.52.110.---)
Дата: 18-09-08 07:42
Диаметры цилиндров на 20-25-30-35(моторы в кубатуре 512) одинаковые. Поршни и головка блока разные. На 35 продувочные окна другой формы.(ну и коленвал по средней шейке другой-но это на скорость невлияет). В Вашем случае на том моторе стоит грузовой редуктор. Ими комлектовались 20-25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 18-09-08 15:12
Серому Волку.
А как соотнести тогда "PISTON & RING KIT на 35л/с [0396576] " и " PISTON & RING KIT [0396576] на 25л/с" например в каталоге BRP Evinrude Johnson за 83год? С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-09-08 16:35
Там еще и редуктора разные. 25/30 одинаковый с отношением больше 2-х. На 35 более скоростной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крабус (---.vyborg.ru)
Дата: 18-09-08 23:48
У меня два Еви 20л.с. 1979 г.в. и Еви 35л.с. 1983 г.в. Обь 3 скорость одинаковая,что на одном , что на другом, но при большой загрузке 35 быстрей выходит на глис, но жрёт на много больше поэтому дохаживаю сизона 20 зимой буду капиталить 35, думаю что мотор просто убитый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 19-09-08 06:07
Ну тогда вопрос. Как оптимальнее и "безболезненнее "задушить" 35ку, дабы меньше "жрала"? С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (77.52.125.---)
Дата: 19-09-08 08:24
,,Ну тогда вопрос. Как оптимальнее и "безболезненнее "задушить" 35ку, дабы меньше "жрала"? ,,-- 1- контролировать ручку газа, ходить на 2/3 . 2-поставить за карбюратором прокладку с меньшим диаметром по отношению к дифузору карб. 3- поставить карб. от 25-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (77.52.125.---)
Дата: 19-09-08 08:32
И 4 вариант-регулируемый жиклёр (аналогичный как на системе холостого хода) вместо заглушки на поплавковой камере. Но пользоватся акуратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов. (---.primorsky.ru)
Дата: 19-09-08 10:28
"Эх времена , эх нравы!" (с)
Ранше основной была тема: Как из 15 сделать 18 из 25 -30 лыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|