|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:37:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:37:18 |
|
Автор: FullSize (89.20.140.---)
Дата: 15-09-08 03:06
Братцы!Предложили приобрести по сходной цене движок Ямаха-70
2003 г выпуска.Стоит на лодке,так что можно сразу проверить работоспособность.Прошу знающих товарищей посоветовать что за двигатель,так как я смотрю их в последнее время не выпускают и на что обратить внимание при осмотре на месте при покупке.
Спасибо всем заранее огромное.Приятно быть с Вами.
С уважением Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (213.147.199.---)
Дата: 15-09-08 03:31
"Яма" как "Яма". При покупке смотри следующее:
- После запуска и прогрева - устойчивость работы на минимальных оборотах.
- Наличие/отсутствие осевого и радиального люфтов коленвала
- Наличие/отсутствие осевого люфта гребного вала
- Четкость включения передач
- Состояние трансмиссионного масла
- Работоспособность дистанционного подсоса
- Визуальное состояние элекрооборудования и проводки
- Состояние бендикса эл. стартера
- Если сумеешь без прибора - компрессию по всем 3-м цилиндрам
К сожалению, ты не сообщил тип мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.М. (---.dip.t-dialin.net)
Дата: 15-09-08 04:32
У самого такой мотор и я им доволен.
?- Наличие/отсутствие осевого и радиального люфтов коленвала
а как это проверить?
Тип мотора как всегда BETOL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FullSize (89.20.140.---)
Дата: 15-09-08 05:34
А каким образом проверить работу дистанционного подсоса и последовательность точной проверки компрессии и в каких параметрах она должна быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.149.10.123.misp.ru)
Дата: 15-09-08 20:02
Наличие осевого/радиального люфтов гребного вала-заученая фраза,и не говорит об убитости редуктора.На моей яме30 такие люфты с "нова" ,и что с того???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (---.global-samara.ru)
Дата: 15-09-08 21:07
>?- Наличие/отсутствие осевого и радиального люфтов коленвала
Подергать/покачать замаховик, наверное-)
Дистанционный подсос можно проверить, включив его. Должна щелкнуть релюшка, и если снять глушитель впуска, то будет видно, как закрываются заслонки на карбах.
Компрессию нужно мерить компрессометром, который не вкручивается, а прижимается резиновым наконечником к свечным отверстиям. Иначе в нижнем цилиндре не померить, мешает поддон. Ну или если только на гибком шланге каком.
Откручиваешь свечи, СНМАЕШЬ ЧЕКУ, поднимаешь флажок газа, чтоб заслонки в карбах открылись, крутишь стартером до того как стрелка на компрессометре не остановится.
Лучше до этого быть уверенным в компрессометре.
О неубитости редуктора говорит отсутствие посторонних шумов при вращении, четкое включение передачи, и, естественно, герметичность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (---.global-samara.ru)
Дата: 15-09-08 21:09
И все равно б/у - это лотерея. Я вот теперь на любом б'ушном двухтактнике сначала кастрирую автомикс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (213.147.199.---)
Дата: 16-09-08 00:48
Вот Костя из Самары все правильно и рассказал!
Кстати, Clag, а какой у тебя на "Яме" люфт гребвала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.149.10.123.misp.ru)
Дата: 16-09-08 01:02
Yurich,я не мерил,визуально 0,3-0,4 мм,но могу ошибаться. С наработкой часов не увеличивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Киев (---.volia.net)
Дата: 16-09-08 05:07
Костя г. Самара(с работы) писал:
> И все равно б/у - это лотерея. Я вот теперь на любом б'ушном
> двухтактнике сначала кастрирую автомикс.
Сильны Вы кастратов творить!. При нармальном присмотре и сервисе ничего там просто так не отказывает. При таком подходе можно и прайм старт и датчик перегрева и все прочее поотключать "от греха подальше". Не зря же япошки это придумали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (---.global-samara.ru)
Дата: 16-09-08 15:29
Денис Киев писал:
> Костя г. Самара(с работы) писал:
>
> > И все равно б/у - это лотерея. Я вот теперь на любом б'ушном
> > двухтактнике сначала кастрирую автомикс.
>
>
> Сильны Вы кастратов творить!. При нармальном присмотре и
> сервисе ничего там просто так не отказывает. При таком подходе
> можно и прайм старт и датчик перегрева и все прочее поотключать
> "от греха подальше". Не зря же япошки это придумали
Ну-ну... По вашему мотору главного механика Истмарина не хватало присмотра и сервиса? Или качественного масла?
А про праймстарт и датчик перегрева, это уж совсем пальцем в небо... Может опыта немного не хватает?
P.S. Нормально пишется через букву "О", от слова норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 16-09-08 17:55
Зимой товарищь приобрел Б/У с владика Я-60 с автомиксом, проверяли масло с бачка уходит, но как распределяется по режимам не проверишь, не возится же с пузырьками весь сезон. Этот сезон проходил наливая масло в бак автомикса и в бак 1 к 100, к следующему отключим. Это когда новый мотор, то конечно надо пользоватся благами цивилизации, а когда ему лет 15-20, то все лишнее заборт, меньше головняков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|