|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:05:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:05:29 |
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 15-09-08 04:44
Всем доброго времени суток! Обкатки мотора Ямаха30 2-т осталось 4 часа. Возникли вопросы. Про замену масла в редукторе в поиске полно информации, всё понятно, да и окончание сезона скоро, заменю. А какие ещё работы нужно произвести? Есть ли там где "целки" какие, или прочие примудрости, которые хитрые официалы удаляют при постлеобкаточном ТО? Гарантии на мотор нет, так как хоть он и новый, но с момента продажи прошло два года, теперь все работы на мне. Или же действовать по принципу: "Не трожь механик самолёт и он тебя не подведёт".
С уважением Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 15-09-08 04:54
Нет там никаких тонкостей. Масло да свечи поменяй. Можешь проверить затяжку болтов и гаек - но без фанатизма. А когда перейдешь с обкаточной смеси на нормальную вероятно потребуется подрегулировать х/х, но это очень просто и супер-пупер сервис не нужен - отвертка нужна:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей DZR (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-09-08 04:57
Здравствуйте VNagaev.! Ни каких "целок" у ямы 30 нет. Замените масло в редукторе (слейте, промойте керосином, залейте новое) и радуйтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 15-09-08 06:14
Огромное спасибо, теперь всё понятно. Вот только с керосином думаю нестоит эксперементировать. Заливки хорошего масла ,думаю будет достаточно, да и старое врядли будет цвета дёгтя. Да в магазине по продаже масел сказали, что обкаточне масло содержит ОБРАЗИВ, и его надо менять незамедлительно после обкатки. Как то терзают сомнения по поводу такого высказывания, не иначе в лодочных магазинах такиеже профи трудятся, как и в оружейных. (Действительно грамотных специалистов, коих единицы, не коим образом не хотел обидеть).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-09-08 07:13
Образив в обкаточном масле - горячечный бред неквалифицированных продавцов. Другое дело что в обкаточном масле остаются продукты приработки деталей редуктора, которые при определённом раскладе можно рассматривать как образив(все эти ненужности сольются с маслом). Только не забудте протереть пробки(обычно они магнитные и на них скапливается(если есть)металлическая стружка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 15-09-08 14:56
Пробки протрём, правда на верхней магнитов нет (проверял наличие масла перед спуском на воду), нижнюю не откручивал. Думается этих самых продуктов трения там не должно быть слишком много, самое главное, что бы воды не было. Как то не улыбается редуктор перебирать на новом моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов. (---.primorsky.ru)
Дата: 15-09-08 17:34
<самое главное, что бы воды не было>
вода? -не смешите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAN (---.173.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 15-09-08 21:48
>Образив в обкаточном масле - горячечный бред неквалифицированных продавцов
Это нормальная практика у нормальных!!! производителей. Для примера JOHN DEERE BREAK IN OIL - обкаточное на 100 м.ч., Kluber Grafloscon A-G 1 Ultra, Kluber Grafloscon B-SG 00 Ultra - у них ещё и абразивность разная. Могу продолжать долго...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 16-09-08 04:30
К LAN вопрос. Если я на своём обкаточном масле вместо 10 часов накатаю 15-20, для редуктора вреда не будет? Просто замену масла хочу совместить с завершением сезона. Или от греха подальше заменить после обкатки, а потом ещё раз при консервации перед зимним хранением?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAN (---.186.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 17-09-08 07:02
akst , при чём сдесь маркетологи? Просто моя работа - индустриальные смазочные материялы, конкретно по брендам ESSO, MOBIL и Kluber, и я ,немного, в этом разбираюсь.
VNagaev Я думаю, что большой беды не будет, главное не слететь с гаррантии. Хотя, х.з. что производитель использует в качестве 0-ой заливки на конвеере. Канистра ( 4л) ОТЛИЧНОГО трансмиссионного масла GL-5 80W90 ( 85W90) должна стоить сейчас порядка 600-800 рублей - хватит лет на 8-10 даже с учетом консервации. Если кто-то думат, что "оригинальное" масло для редукторов лодочных моторов отличается от обычной трансмиссионки , то маркетологи действительно хорошо поработали. Максимум - "индикаторные" присадки на предмет использования "не родного " масла и съёма с гаррантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 17-09-08 08:24
LAN, да в том то и дело, что гарантии на мотор нет. Брал новый, но с рук, гарантия за время хранения первым хозяином кончилась. Посему и маюсь догадками, как бы не загубить технику и не попасть на дорогой ремонт, естественно за свой счет. Отсюда и дотошность в отношении. Просто люблю железо и на приемлю варварской эксплуатации.
С уважением Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-09-08 08:44
LAN ай эм сорри... не хотел обидеть.Как много нам открытий чудных готовит просвященья дух! :-)
Значит говорите обычное GL-5? Слышал что специальные масла менее гигроскопичны - так что опять маркетологи лукавят?
С уважением. Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAN (---.179.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 18-09-08 06:49
Скажем так - держать 1 позицию масла в прайсе стоит от ХХХ 000 $, это расходы только на сертификацию,маркетинг, рекламу,обучению дистребьютеров, испытания для получения допусков и т.д. , т.е. без стоимости иследовании, разработки и производства самого масла. Т.к. производство "специально" масла сравнительно небольшое, скажем в сравнении с гидравликой, то на каждый литр ложатся эти расходы. Вот откуда высокая цена. И желание маркетологов продавать именно это масло - план нужно выполнять.
Что значит "менее гидроскопично"? Масло и так воду не поглащает из воздуха. Эмульсию, действительно, образует. Реально присутствуют присадки, увиличивающие стабильность в присутствии воды. Но если вода в редуктор попадает, то никакое масло не спасёт от замены сальников. При НОРМАЛЬНОМ режиме работы редуктора контакта масла с водой быть не должно. Взять хотя бы Mobil Mobilube HD-A 85W90 - в свойствах заявленно "Хорошая защита от коррозии при эксплуатации во влажной среде; " я использую именно его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.102.---)
Дата: 18-09-08 15:26
VNagaev На счёт менять или не менять-вот в чём вопрос?!
КРАИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: akst (---.NIR-Telecom.ru)
Дата: 18-09-08 15:38
/ VNagaev Я думаю, что большой беды не будет, главное не слететь с гаррантии. Хотя, х.з. что производитель использует в качестве 0-ой заливки на конвеере. Канистра ( 4л) ОТЛИЧНОГО трансмиссионного масла GL-5 80W90 ( 85W90) должна стоить сейчас порядка 600-800 рублей - хватит лет на 8-10 даже с учетом консервации. Если кто-то думат, что "оригинальное" масло для редукторов лодочных моторов отличается от обычной трансмиссионки , то маркетологи действительно хорошо поработали. Максимум - "индикаторные" присадки на предмет использования "не родного " масла и съёма с гаррантии./
Тогда я думаю вы знаете , что через 8-10 лет масло потеряет свои свойства .
Про маркетологов - тесно сейчас на рынке вот и придумывают чудо- свойства .
Верно подмечено про оригинальное и обычное масло для редукторов ПЛМ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAN (---.134.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-09-08 05:47
Срок хранения масла (гарантируемый MOBIL) 8 лет. Так-что с запасом лет 10 и получится.
Отправка отредактированного (23-09-08 05:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.28.---)
Дата: 23-09-08 07:02
Про кроилово и попадалово сказано великолепно!!!! Масло заменил, перед консервацией сменю ещё раз. Самое удивительное, но слитое масло было девственно чистым(наработка 12 часов). Залил Мотюль, предстоит накатать около 10-20 часов до конца сезона. Особое удовольствие доставляет отсутствие напоминания о работе редуктора в водной среде (эмульсии любимой).
С уважением Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|