|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:18:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:18:37 |
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 16:30
Драсте водномоторники!Имею комплект M15+Silverado 33 S,перепробовал все углы регулировки наклона двигателя,или кобра,или дельфин,на 2 положении затяжной глисс-а потом подхват воздуха.Кто имеет такой комплект поможите начинающему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 04-09-08 17:07
Валек,
Попробуй в нос багаж положить и бензобак, а лучше пассажира.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 17:15
В том,то все и дело что со мной в лодке был человек,весит где-то 70кг.А одному мне вообще не вариант выходить -сильно экстремально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (81.28.162.---)
Дата: 04-09-08 17:18
Попробую обьяснить понятно: кобра - это временное состояние лодки в момент преодолевания горба сопротивления при выходе на режим глиссирования. На надувных лодках она более заметна, чем на жестких корпусах, но боятся ее не следует, если нет желания кувыркнутся. Борются более щадящими режимами выхода на глиссирование и перераспределением веса в нос лодки. Дельфин - состояние непроизвольного раскачивания( скачков) при глиссировании. Борются поджимом мотора к транцу или уменьшением мощности. А устанавливать мотор надо по мануалу - чтобы аникавитационная плита была параллельно ( с малым допуском) килю и на 1-4 см (зависит от лодки) ниже его.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 17:34
Антикавитационная плита,согласно мануалу должна быть на 2,5 см ниже киля.Я не поленился до выхода на воду накачал лодку в гараже с ямой,выставил четко центр,ну а угол наклона уже выставлял на воде,опять же согласно мануала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 04-09-08 17:51
SVK-Привет земляку!
Я то же в отчёте не узрел рассказ о тщательном подборе высоты навески ПЛМ!Валек ,попробуй убрать ЮНГУ из носа,сажай либо на банку,либо рядом с собой!Если кобра высокоя,то сажай с собой ПОСЛЕ выхода на гисс.Потом научитесь с одной банки стартовать.Дыра N2 от транца.Прохват у тебя от перегруженного носа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 18:07
Баллоны качал пока не перестает качать штатный насос,такая же петрушка с килем(до звона). Самое обидное что скоро щуку можно будет ловить по лиманам,а я с такими элементарными(как мне казалось) вещами не могу справится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN (---.lukoil.by)
Дата: 04-09-08 18:38
Валек
все же накачай по манометру.
Я когда первый раз Квик спустил, то шел как бульдозер, тож долго думал, потом накачал по манометру 0,25 и вопрос отпал,
а тож думал что накачано нормально, оказалось нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 04-09-08 18:39
Сейчас придет производитель и ответит на все вопросы по этой лодке... Есть там некая специфика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 04-09-08 18:44
b58,
Вот и непонятно получается!... В Опросе по надувастикам у всех (почти) восторг по всем пунктам, а на деле обнаруживается "некая специфика"?!!
Может опрос по "неким спицификам" провести?!... Ведь на эти "специфические" грабли чайники восносном и наступают!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 18:55
Диман,если не ошибаюсь 38 см.Остается только поэксперементировать с высотой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 04-09-08 19:16
С подобной проблемой сталкивался на лодке Nordik+Tohatsu18всё точно так как вы описываете, чуть лодка выравнивается после переходного режима сразу винт хватает воздух, замерили транец, он оказался 400мм. Поставили Яму все нармально поехали, я не хвалю двиг Yamaha проста у неё нога чуть длиннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 04-09-08 19:24
Диман,
Похоже производителям ПВХ-лодок пора задуматься о регулируемом транце!... А то получается, одним транец низок - они наращивают, другим высок - подрезают... И те и другие ругают лодки по чем зря!...
Отправка отредактированного (04-09-08 19:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 04-09-08 19:35
Регулируемые транцы существую, знаю что Баджер продаёт. Проблема в другом, стоят они хороших денег, людям легче фанерку толщиной 20мм подложить или на оборот выпилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 20:38
Диман,вся фишка в том,что нормальный угол я выставлял,прошел по р.Кубань 80 км вдвоем 70я+товарисч 70-полет был нормальный.А вот второй раз,но уже с другим человеком-нихрена,и все тут.Я уже себе весь мозг сломал-что не так.Лодку брал новую в июле,изготовитель компания Петросет,по качеству сборки нареканий нет,хотел сначала Корсар Комбат 335,но уж сильно замудрено у них со сроками доставки.Здесь стопудово мой косяк,но вот только в чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Radiaciy (---.petroset.ru)
Дата: 04-09-08 21:50
Валек,
кроме недокаченных баллонов ничего не приходит на ум. Баллон до звона. Одна из распространенных ошибок, когда собрали лодку, накачали, спустили на воду и пошли. Температура воды ниже температуры воздуха. Через некоторое время давление в баллонах падает. Silverado очень болезненно относится к давлению в баллонах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-09-08 22:14
Спасибо всем кто подсказал,сегодня спущу на воду,буду добиваться оптимального результата,с учетом выше сказанного!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (62.183.47.---)
Дата: 05-09-08 00:37
Валек есть у знакомого такой комплект, первонаперво, нужно подложить 2 см под транец. и все пройдет,,
если уж так все плохо гидрокрыло тебе в помощь, если есть еще вопросы на почту пиши, Нахожусь в краснодаре..
или вообще звякни мне МТС 3104720 Владимир
Отправка отредактированного (05-09-08 00:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan (212.57.143.---)
Дата: 05-09-08 21:38
Владелец Silverado-30S. Ранее имел Орион-8 (Ярославский). Пользуюсь старым В-12 с винтом от 8-ки (родного нет). На Орионе не имел проблем с выходом на глисс вдвоём. Иногда требовалось чуть качнуть лодку вперёд. С Silverado сплошные мучения. Выход еле-еле. По моему, дело в гидродинамике днища! У собранного Ориона у транца нормальное V-образное днище. У Silverado перед транцем из-за надувного баллона днища какое-то ВЫМЯ, а не глиссирующая плоскость. Хотел вставить глиссирующую пластину (как у Ориона), но думаю не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 05-09-08 23:51
Господа,
Предлагаю завести тему "Черный список", где будут фигурировать лодки ПВХ с явными косяками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (81.222.242.---)
Дата: 05-09-08 23:59
Петр,идея не нова и это утопия.Масса подставных лиц,просто месть,конкурент конкуренту будет передавать приветы.Все это уже проходили.В результате-помойка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валек (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-09-08 18:32
На воду так и не вышел, опять накачал лодку в гараже,вывесил мотор в яме,замерял высоту между антикавитационной плитой и днищем-оказалось 4,5 см.Взял два бруска по 1 см,ближе к выходным постараюсь лодку все таки спустить.Да,забыл сказать что на плоследнем выходе было такое ощущение что лодка не идет по тем оборотам,которые выдает двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (85.112.61.---)
Дата: 09-09-08 20:33
Валек
Ладно,ещё раз!Выставишь высоту и возможно последний вопрос то же отпадёт.Лучше пробовать планками по 5мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|