|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:14:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:14:07 |
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-08 04:27
Что скажете? какие будут мнения?
максиальный размер, вес катера (пластик/амг) для перевозки на большие расстояния на трейлере (вопрос открытия категории в правах не стоит).
Понятно, что чудес и универсальных решений не бывает, но задачу себе ставлю следующую:
катер стоит в яхт-клубе круглый год.
- вылазки выходного дня.
- сплав, путешествия по рекам от недели до трех.
- перевозка за 1000 км. на трейлере.
В семье четверо, соотв. запас, шмурдяк, спальные места. Для себя определил максимальный размер в 8 метров, тягач - жип.
Сейчас вернулся с Волги, с прицепом Дельфин и надувным бригом ушло 14-15 часов на дорогу, что приемлемо. Как поведет себя 8 метровый катер на прицепе, при таких перевозках? У кого есть такой опыт?
Почему принципиальна перевозка на трейлере - не хочу ограничивать себя в комфорте. К примеру в отпуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (---.catv.ext.ru)
Дата: 31-08-08 09:54
8 метров это трехосный прицеп. Если джип типа додж рэм или форда ф350 - то не жалко еще такой. 14-15 часов превратятся в 22-24-30 часов. уж лучше его за шлюзами поставить ,где нибудь в дубне и вот вам открытый простор.
таскать 8 метров мягко говоря - не очень приятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 115кило (---.65.roitl.com)
Дата: 31-08-08 16:31
Даже с маленьким катером типа вельбот 45 сорость комфортная не больше 100км.Оптимально 80-90.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега.Медведково (---.masterlink.ru)
Дата: 31-08-08 16:48
С позволения qwerty1000 ,расширю этот вопрос.
Какие проблеммы могут возникнуть при перевозке катера на большие расстояния.? Весь рыболовный шмурдяк, так понимаю можно разместить ,закрепив в катере.? У катера бензобак (125 л. )штатный, перевозить лучше заправив его или лучше перевозить катер порожняком и заправлять уже на месте? Потом, прицеп лучше покупать с запасом по грузоподьемности?
Так как сам при поездке на Волгу, на трассе чуть не влетел ночью в плохо освещенную жопу катера, наверно стоит озаботится установкой дополнительного освещения.?
Короче тоже интересует опыт перевозки за тысячу км. Кто чем может поделитесь пожалуйста..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 31-08-08 17:21
Если толковый жып, то, имхо:
- Не ограничивая себя в скорости на трассе (до 120 км/ч) - катер до шести метров. Двуосный лафет.
- Не ограничивая себя в местах для спуска - до 4,5-5 метров и весом в 800кг +/- 100кг за комплект (лодко-мотор-прицеп-бензин-шмурдяк). В этом случае и трава - ерунда, и песок - не беда. Лафет одноосный.
Серега, вы на все свои вопросы ответили :-)
Заправлять катер перед дорогой или нет - вопрос того в каком из случаев лафет движется комфортнее по кочкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-08 18:56
дело в том, что в погоне за универсальностью, пытаюсь найти ответ на свой вопрос. склюняюсь пока к Корвету-750. прицеп нужен двухосный. жип не додж и не форд, на мой взгяд даже паркетник потянет такое до 100 км/ч.
все что больше 8 метров, наверное уже не является мобильным комплектом, исходя из моей задачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 31-08-08 19:09
Скорее всего, одному тебе не справиться с таким комплектом на необорудованом берегу, да ещё с паркетником. Я уж не говорю про песок или мягкий грунт и про высокие подъёмы. Максимум - это Новосельцево, но ты же не будешь постоянно кататься в этой луже. Ты меня там видел, с Рыбаком, у меня Нептун-500. Так вот, таскаю его Икс Трейлом, ездил и в Карелию и на Рыбинку и много куда. По дороге - без проблем, до 120 идёт хорошо. При спуске-подъёме, как только несколько мягкий грунт, иногда приходится перецепляться, как только высокий подъём - использовать ручную лебёдку. А если и то и другое и скинуться больше негде - фантизии изощрённого ума и танцы с бубнами. Считаю что мой комплект - это максимально допустимый вес для тягача. А ты на Корвет750 замахнулся с паркетником, это только на оборудованых слипах и то с минимальным уклоном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-08 19:28
Привет Миха, помню твой Нептун, очень бы хотел пощупать. Можно? Реально уже маловато ПВХ, вчера съездил в пару магазинов, но мнение продавцов не всегда правильное. Мои, трое девок, наотрез отказались от 5 метрового размера. Всеж неделю в таком тяжеловато.
А комплект 7.5 метров, вижу следующим образом. Везу на Волгу, спускаю только с оборудованных спусков, и дальше куда глаза глядят. Да и в подмосковье думал хранить на стоянке в клубе. Это т.с. вынужденная необходимость в перевозке такого катера раз в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 31-08-08 19:59
Пощупать конечно можно, звони - 8 926 7358014. Если мобильность для тебя не на первом месте - тогда можно брать любой комплект. Мне нужна, в первую очередь, мобильность. Я за лето на прицеп наматываю до 16-18000км, и спуски в необорудованых местах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-08 20:16
у самого стоит выбор. либо мобильность на автодорогах, либо держать на воде и по воде уже добираться до интересных мест.
даже на пвх, каждый выезд превращается в достаточно сложную процедуру. в один гараж за машиной, во второй за лодкой, потом 100-150 км до воды. если выходить без ночевки, светого времени остается чуть, + обратная дорога и обратный алгоритм. Постепенно прихожу к тому, что удобнее хранить на воде.
Также еще одно наблюдение, не в каждый 6 метровый гараж войдет 550 нептун, не говоря уже о 600-750 корветах.
спасибо, на неделе наберу. На следующие выхи никуда не планируешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 31-08-08 20:22
В промежутке с 5.09 до 8.09 уезжаю на пару недель на Нижнюю Волгу. В этом году будет юбилейная поездка. 15 лет назад впервые посетил эти изумительные места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.msk.skylink.ru)
Дата: 01-09-08 01:12
Добавлю свои 5 копеек:
таскаюсь с катерами на прицепе уже лет 5 наверное.Сначала был финский пластиковый корабль-настоящий,кондовый,с мотором С-115,но и весом по тонну... Тягачами всегда выступали авто ниссан,Террано-2 и бензин и дизель,позднее Патфайндер в старом 21кузове,потом Навара. Так вот покатавшись с тем пароходом пару раз на селигер,в Дубну,понял,что тяжеловато,и тягачу, и прицепу.Поменял корабь на Корвет500,моторы были разные, сначала Х-75, потом Мерк-60.Так вот последний вариант показался самым оптимальным: едет легко,прицепу самое то,спустить и поднять могу почти везде в пределах разумного.
По поводу прицепа-понимаю,что могу вызвать шквал негодований,но изначально у меня со всеми кораблями верой и правдой ступинский трейлер с резино-жгутовой подвеской,выбор был только исходя из формулы менее 3500 кг.
Однозначно буду делать съёмную выносную панель с фонарями и номерным знаком.
Двухосные прицепы будут оснащены накатным тормозом,поэтому оттормозитесь без проблем,но чтоб тащить такое паркетника явно маловато.Тащить-то утащишь.но никакого комфортного движения- а едим-то отдыхать вроде?
Так что я голосую за что-то 5 или чуть менее метров,с мотором до 120 кил и чтоб всё это лежало на одноосном прицепе, так чтобы "В" в правах прокатывало на раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 01:25
Карпычу. Соглашусь со всеми доводами. Но главное, это провести, к примеру отпуск, 15-20 дней на 5 метровом катере четырем членам экипажа. В моем случае, это я и три бабы... тяжеловато, вот поэтому, мучаясь муками выбора создал данную ветку.
7.5 метров же, дает возможность иметь каюту и кокпит под тентом, типа две комнаты, гальюн, как штука архиважнейшая и все такое. Вобщем думаю. 4-7 сентября будет выставка на водном, вроде обещают там показать корвет 750, поеду лазить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 01-09-08 01:27
Карпыч писал:
> Так что я голосую за что-то 5 или чуть менее метров,с мотором
> до 120 кил и чтоб всё это лежало на одноосном прицепе, так
> чтобы "В" в правах прокатывало на раз
Правильно голосуешь....
Бастер М под С50 ЛК100 с бензиновым мотором в 4.7 литра вообще не замечал, а ХЛ под 115 не тянет в принципе... На обгон выйти страшно, про торможение просто молчу.... нуна менять дрышпалёт....
ЗЫ: как аФФтар собрался таскать (имено таскать, ибо возить 7.5 м не реально) паркетником такой параход не понимаю???:о((((
Отправка отредактированного (01-09-08 01:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 01:35
мужики, ну что вы все про паркетники? знаю, сам сказал.
замечу: имел опыт больших расстояний на классиках с бытовым прицепом, помню как от фур бросало в стороны.
сейчас у меня рамный жип 4руннер, вез на волгу на 5 метровом дельфине пвх лодку 460. нагрузил ее по самое не могу. весь шмурдяк в лодке лежал, а это не меньше 400 кг :) парусность на порядок выше чем бытовые прицепы. машина шла как влитая и на обгон и по трасе бывало выжимал 130, все нормально, вот и задумался, на сколько критично будет увеличение ПС до 7.5 метров. на малолитражки врядли пересяду. т.ч. и возможную покупку рассматриваю не на год и не на два.
когда ехал в Мск, на дороге видел не меньше 15 таких сцепок, с пвх на прицепе. колитесь кто ехал на волгу 22 августа? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg30 (---.astranet.ru)
Дата: 01-09-08 01:52
У Вас совершенно не реальные потребности. Катер длиной 7.5 метров должен стоять на пристани, а прицеп нужен для перемещения на Т.О. или на зимнее хранение. Чтобы понять свои желания попробуйте сначала на своем авто (паркетнике, как я понимаю) просто поездить с пустым прицепом под данный катер, проделайте маневры особенно задним ходом и желательно под горку. притопите прицеп в воду и т.д. Я думаю через один час Вы все поймете сами и не будете задавать вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 01:55
народ! читайте с первого поста, чтобы не флудить:
>>>
Понятно, что чудес и универсальных решений не бывает, но задачу себе ставлю следующую:
катер стоит в яхт-клубе круглый год.
- вылазки выходного дня.
- сплав, путешествия по рекам от недели до трех.
- перевозка за 1000 км. на трейлере.
>>>
машина шла как влитая и на обгон и по трасе бывало выжимал 130, все нормально, вот и задумался, на сколько критично будет увеличение ПС до 7.5 метров. на малолитражки врядли пересяду
>>>
Отправка отредактированного (01-09-08 01:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 01-09-08 01:55
Dimmon писал:
> Бастер М под С50 ЛК100 с бензиновым мотором в 4.7 литра вообще
> не замечал, а ХЛ под 115 не тянет в принципе...
+1.
Свой комплект я спокойно поднимаю Фориком 2.0Т по песку и прочим умеренным неподготовленностям. Если лодка будет тяжелее тонны, то и жыпу будет тяжко.... при его весе.
На разницу между ценой 7-ми и 4,5-метрового комплекта можно легко снять на 20 дней яхту с экипажем на Филиппинах. Не удивлюсь, если на Волге можно арендовать за эти деньги теплоход на весь сезон :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 02:00
>>
+1.
Свой комплект я спокойно поднимаю Фориком 2.0Т по песку и прочим умеренным неподготовленностям. Если лодка будет тяжелее тонны, то и жыпу будет тяжко.... при его весе.
На разницу между ценой 7-ми и 4,5-метрового комплекта можно легко снять на 20 дней яхту с экипажем на Филиппинах. Не удивлюсь, если на Волге можно арендовать за эти деньги теплоход на весь сезон :-)))
>>
считаем 4.5-5 метров с мотором выйдет от 500-600 тыщ.
7.5 с мотором в районе 1500 тыщ под ключ. и исходя из задачи, этот комплект будет служить неск лет, включая уикенды выходного дня.
увы, комфорт для меня не менее важен. теплоход снять на волге? подскажите места, телефон, правда, буду очень признателен, рассматривал и этот вариант, но не нашел ничего подходящего.
Отправка отредактированного (01-09-08 02:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 01-09-08 02:20
qwerty1000 писал:
> увы, комфорт для меня не менее важен. теплоход снять на волге?
> подскажите места, телефон, правда, буду очень признателен,
> рассматривал и этот вариант, но не нашел ничего подходящего.
Учитывая то, что не ставил себе такой задачи место/телефон подсказать не смогу :)
Если задача подразумевает использование комплекта на протяжении всего сезона, то траты себя однозначно оправдывают.
Но от неудобств уйти не получится, к сожалению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 02:24
в принципе готов к неким неудобствам, поэтому и задался вопросом, насколько критично возить 7.5 метров имея опыт перевозки 5.5 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Miky (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-09-08 04:02
позавчера уже за Волгоградом в сторону Астрахани видел ниву с чем-то более 750кг на двухосном на обочине - меняли колесо прицепа.
Посочувствовал... выглядит будто давид голиафа тянет. в поворотах судя по всему вообще пипец. Тем более на дальняк...
В Никольском у дебаркадера H2 затаскивал с твердого песка бэйлайнер (имя Ангел) метров 6.5 - гораздо гармоничнее, но на пределе, а пологость берега там градусов 10.
сам таскал надувнуху на 100-м крузере (вернее на 105м) - так её даже в зеркала не видно, но нагружать её шмурдяком 400 кг. - кощунство, если конечно ложементы периной не обшиты :)))
больше 700кг. на 1000 км. я бы не рискнул тащить по нашим дорогам ничем из автопарка категории В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 04:32
>>
больше 700кг. на 1000 км. я бы не рискнул тащить по нашим дорогам ничем из автопарка категории В.
>>
напрасно, все таскается изумительно :) а чем больше нагрузить, тем меньше прыгает по м6-м4. у меня 4 ложемента на ковролине, + два стягивающих ремня, внтури пожарного шланга, поверх чехла транспортировочного.
В зеркале заднего вида, правда, видно, как прыгает прицеп, но не критично. Болшинство потертостей от камней на дне при швартовке. Перевозку же пережил играючи.
Именно это вопрос задал в марте, придя на этот форум. Выслушал массу ответов, о том, что выкину балоны, протруться и все такое. Во всем нужен разумный подход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Miky (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-09-08 05:42
Надутые баллоны от разницы температур (день-ночь, солнце-дождь) гуляют сильно, транспортные стяжки провисают вплоть до слетания крюков с проушин на кочках. воображение рисует задравшуюся на скорости 120 лодку и её полет на встречку, тьфу тьфу тьфу. а подкачивать ломает снимать пыльный грязный тент.
перетирается стяжка тента о люверсы
короче, наверное, упакованная в грузовой прицеп безопаснее. на две недели можно напрячься со сборкой-разборкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-08 06:02
уважаемому Miky
ничего не провисает, иначе, сам бы не довез свой комплект. ответ ваш ни о чем. увы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 01-09-08 06:57
Конечно 7.5-8 метровая лодка очень подходит для отдыха с семёй, но прав был тот, кто сказал, что её лучше всего держать "на воде", нежели всё время таскать за собой. Ну один раз в сезон с места стационарной дислакации вытащить, свозить куда-то, тяжёлым 8-ми цылиндровым джипом с хорошими внедорожными характеристиками. Про треллер не говорю, он должен быть достойным такой нелёгкой лодки. В целом нет ничего невозможного, но надо понимать, что ни о каких 120-ти, даже 100 км\ч речи не идёт. 70 км-ч можно доехать, ничего не утратив. Я стараюсь лодку заправлять на последней заправке и не грузить её шмотками. 800 кг на фаркопе и так хватает. Да и прицеп развалится. У меня треллер по массе "в обрез". А если брать с запасом, может можно и грузить (если мотор у джипа литров 6).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.msk.skylink.ru)
Дата: 01-09-08 07:19
2 Qwerty : Вы спрашиваете (блин как-то не так,ничего если на "ты"? ) как таскается (будет таскаться 7.5 метров после 5? ведь именно так звучал вопрос?
Повторю или резюмирую отзывы из этой ветки : НИКАК!
Я сменил 5.4 метра на 5, а потом и мотор на 40% легче повесил,разница как небо и земля! Ключевое слово тут не 7.5 метров, а ВЕС этого корабля,у меня друг таскает Николь-классик с меркраузером и альфой-1 на том же теране и не жужжит, но там вес голого корпуса 6 с небольшим метров всего 450 кил! Корвет из АМГ с пластиковым вкладышем будет потяжелее,правда?
Раннер конечно доедет,но как прально заметил Dimmon,про обгоны забудь! Как камазы с арбузами едут из Астрахани видел? будешь ехать так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракдрайвер (89.175.160.---)
Дата: 01-09-08 16:16
ТОлько факты :
1.Тягач Мазда Б2500 и Вельбот 42к+Я30 (вмеру загружена лодка, ну м.б. 100 кг), НО сам пикап грузили (особенно грузовой отсек не по детски- так советовал один бывалый - оказался прав)- вообще не чуствуется никак. Расход ( мотор 2,5 ТД, 109 кобыл)- 13-14 литров, скорость средняя 100, максимум ( несколько раз) 130 ( очень неприятно, опасно, прицеп побалтывает, в общем нехорошо). Машина не чуствует этот комплект. Езда и обгоны как по маслу.Конечно обгоны с головой.
2. Тягач Паджеро Спорт (2,5 ТД, 99 л.с.) + американский кондовый прицеп ( собств. вес 250- 300 кг, я не мерял, но по докам у меня 953 кг), на тележке Смокер 162+Мерк 90 (2Т)+ в лодке полный бак (75 литров). Вероятно общий вес прицепа и груза (на нём) около 850-950 кг. Расход 15-19 литров на сотню, динамика не сильно изименилась, разве что перключаться надо чаще. Торможение ощутимо стало своеобразнее. Максималка 130 (для пробы). Средняя 100 (расход около 16). В поворотах уже надо аккуратнее. Габарит прицепа 2,30 м, габарит машины 1,80 тм. Ориентирование тока по задним зеркалам.
Общая длина автопоезда 10,5 метров(!). Прицеп ( и был, а я ещё усугубил сам, всякими разными светильничками и катафотами, вынес панель, повесил знак негабарит и прочее) вообще как новогодняя ёлка. В машине вся проводка только через реле (повороты и габариты), посему провода 2,5 мм, реле от ВАЗа ( дальний свет), лампочки в габаритах 10 Вт, фонари от УАЗа ( самые лучшие, тока 1-о контактные лампы).
Очень важно правильно (много, но в меру) грузить сам тягая. От этого улучшается управляемость автопоезда. Я вожу 100 литров бенза в багажнике.
Полная заправка катера на последней (перед слипом) заправке.
Ездил один раз (очень давно) на Субе (5,7 бензин)+ домик 5 метров. Весь поезд около 11 метров, вес орогмный, расход 22, скорость 80-90. Обгоня были, но о не часто и очень продуманные. От той поездки (Москва-Краснодар-Азовское море-Ростов, не помню ещё чего, но много, 22 дня в отпуске был), впечатления только хорошие. Едешь так не спеша, тошнишь себе по тихому.
Главное настрой. В принципе , на ту же Н.В. можно же ехать в 2 дня и всё ОК будет. Мы кстати, в последнне время так и ездим.
Мы же отдыхать едем, а не самолёт опаздывеам или не на свиданку с девушкой.
Только поделился своим опытом. Может кому-то пригодится.
В общем-то (мой видение) на машине типа Паджеро 4-Дискавери3-Крузёр ( в общем дизель, момент от 350) при неких навыках, не спеша, можно таскать 7,5 метров. Не забудьте про ширину такой лодки. По ПДД не более 2,5 метра. И они правы. Опыт мой показал, что 2,35 уже напряжно для активной езды. Я думаю, что при хорошем тягаче запросто можнно таскать такой катер, как Вы хотите.
Американцы же возят. Вероятно можно и на Волге или Ниве таскать, но медленно будете ехать, трогаться с места замучаетесь, сцепление будете часто менять, маневренности на дороге уменьшиться.
Михаил
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега.Медведково (213.33.186.---)
Дата: 01-09-08 16:35
Тракдрайвер
Миш, здорово написал. Все вопросы отпали.!
А то я уже сомневаться начал, хватит ли мне жипа с его дизельными 163мя кобылами и крутящим 400. Что бы таскать катер с прицепом общим весом чуть больше тонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейНН (195.122.250.---)
Дата: 01-09-08 16:41
По ПДД ширина не более 2.55м. У меня катер 2.59м, бывает хотят померять. Возил ТЛК 100(дизель) катер 7.4м весом 1800кг,плюс прицеп 400кг. Оптимальная скорость 70-80км/час , бывало 90. Далее опасно. При нормальном прицепе и правильной развесовке ничего страшного при буксировке нет. Заранее тормозишь и выбираешь траекторию движения с учетом возросших габаритов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракдрайвер (89.175.160.---)
Дата: 01-09-08 16:54
Привет Сергей!
Ещё факт один:
Диско 3 (квадратноый такой, новый, с 3-х литровым ТД, ну вы понмаете) тащил со мной Фишер 17,5-ти футовый с Мерком 90 (2Т, ЕЛПТО) вообще не парился. Расход 12 л/100 км. Тока там надо переключить рычажок в тяговый режим ( в мануале почему-то приравнен к горному). При езде в 100 км/час показывал ( по компу бортовому) 10 литров. Обгонял всех как хотел. Я-то тоже обгонял как хотел, но постоянно палку-переключалку дёргал.
Габариты конечно не те уже ( по сравнению с В42К) и массы для торможения. НО, наши тележки без тормозов. С гидравлическими инерционными тормозами, предполагаю, будет лучше.
Удачи
Очень советую для такой езды прикупить самую простую Си-Би рацию и сидеть в 15 АМ канале. Всё будете знать. Кстати, когда ночью Вы обгоняете грузовик и Вам в какой-то момент моргают сзади (моргание исходит от обгоняемого Вами грузовика и/или фуры) дальним светом. ЭТО ОЗНАЧАЕТ, что Вы прошли по габаритам и можете вставть в свой ряд и , тем самым, завершать манёвр.
Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 01-09-08 17:14
Вопрос больше упирается в вес катера,
Доводилось таскать 1,5 тонны /это -2152/ Тахой,Субурбаном и Эскалайдом На дороге все нормально, но вот если слип чуть покруче, или со ступенькой,то начинаются проблемы Точно также на песке и на мокрой траве
Поэтому 7,5 метра даже в сухом виде с мотором реально будет за 2 тонны, и какой к нему нужен джип для извлечения!!!!?
Наверно Урал!!!!!Ну и Ураган точно потянет!!!!
У пиндосов, которые подобные вещи таскают лимузинами, везде нормальные асфальтовые слипы с небольшими углами, или подсобные трактора или лебедки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-08 17:28
Несколько раз таскал своей длинной Нивой из Петрокрепости в разные места продукцию Охтинской верфи.Самым большим был катер "Охта-21" с двумя С70.Он длиной ок.7 м. и весом с прицепом 1300 кг.Конечно, Нива не совсем правильный для этого тягач :-)), но при аккуратном вождении проблем не было.Ес-сно, не более 70-80 км/ч и по обгоны забыть, такой автопоезд типа дагестанского КамАЗа с арбузами :-)).Но доезжал из точки А в точку Б спокойно, мало того, вытаскивал трейлер по щебёнке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.kuzbass.net)
Дата: 01-09-08 18:03
Л200 и крым с я55 а так-же пиво-палатка шмутье для недельной рыбалке в диких , медвежьих местах Томской обл. машина груза почти не замечает, единственная трудность на стандартной асфальтовой резине лодку с воды вытащить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега.Медведково (213.33.186.---)
Дата: 01-09-08 18:04
Все понятно, Миш!
Вот в начале ноября буду продавать свою Мазду В-2500. Жалко ее до офигения! За два года не подвела ни разу! Ездила исключительно на рыбалки. Зимой стояла на "козлах" в гараже.
Но в семье , у жены есть еще новый Чероки дизельный, на нем и планируем таскать катер. Две машины в семье плюс служебная с халявным бензином это уже перебор. Поэтому с Мазденычем придется распрощаться..
Извиняюсь, что не в тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракдрайвер (89.175.160.---)
Дата: 01-09-08 18:17
Сергей! Мазда в качестве тягача очень неплохой вариант. Чероки то какой 2,7 или 2,8 ? Как тягач тоже очень неплохо.
Удачи.
Видел в эти выхи Крест 20 или 19 футов с 200-й Верадо. Сила. Правда на пирсе.На воде не видел. Но это тема не этой ветки.
Ты звони, если квесшины будут.
Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега.Медведково (213.33.186.---)
Дата: 01-09-08 18:46
Тракдрайвер.
Миш,
Чероки 2,8 . ( круглые фары, в Штатах он как "либерти" шел) автомат, 242 раздатка, фултайм. В мануале написано что может тягать прицеп до 3,5 тонн. Вот сейчас договариваюсь об изготовлении заднего силового бампера ну или фаркопа с америкосовским квадратом, что бы втыкать площадку с лебедкой.
Блин,авто достаточно редкое и нет в наличии этих прибамбасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 01-09-08 22:10
По поводу параходика на НВ. Поиском посмотри, по-моему 77 база предлагает разные варианты. От 4 до 12 человек. Знакомые в прошлом году рыбачили в дельте в погран зоне. Неделя 120 тыщ, все включено (кроме выпивки), кормили на убой. Остались довольны рыбалкой и отсутствием народа вокруг. Только генератор на параходе напрягал тарахтеть. Да, заказывать кораблик надо заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 02-09-08 05:58
Серега.Медведково писал:
> А то я уже сомневаться начал, хватит ли мне жипа с его
> дизельными 163мя кобылами и крутящим 400. Что бы таскать катер
> с прицепом общим весом чуть больше тонны.
С таким весом на дороге прекрасно справляется даже мой фокус. Есть ли смысл вкладываться в большую машину, которая будет нужна 1-2 раза в год и позволит выиграть 2-3 часа дороги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 02-09-08 06:55
Тракдрайвер писал:
> Общая длина автопоезда 10,5 метров(!).
Эка невидаль. Жигули со ступинским дельфином и любой кастрюлей с мотором на нем это уже 10 метров, а ширина телеги 2,2 стандарт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.attraction.volia.net)
Дата: 02-09-08 06:57
Возил свой катер ЮМС 500 на трех машинах. В полном снаряжении 750 кг. Трейлер одноосный без тормозов.
ВАЗ 2104 с двигателем 1.3. Тянет. Разгона нет, крейсер 60-80. Тормоза сильно нагреваются. Сцепление немного подустало.
Вольво С60, 210 кобыл, полный привод. Легко держит 120 км. Напряга нет. Чуствуется, что что-то сзади, но очень сносно и обгоны и крейсер. Тянуть одно удовольствие.
Нива 2121. Годовалая, с 1.7 двителем инжекторным. Тянет ничего так, но все-таки уже перед обгоном задумаешься нужно ли. На дальние расстояния удовольствие ниже среднего.
А как тянуть 7.5 метров я вообще не представляю. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейНН (195.122.250.---)
Дата: 03-09-08 03:40
Катер 8.2м на прицепе. Вес катера 2.5 т, вес прицепа 400кг. Вот так спокойно перевозим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-08 04:05
точка. для себя тему закрыл. спасибо СергеюНН. если один так перевозит, перевезу и сам раз в год. это не часто. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|