|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:47:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:47:01 |
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 27-08-08 14:57
Поставил двигатель на Одиссей 530, немного потестил и покатался. Катер под этим мотором как пушинка, нагрузки почти не чувствует даже с винтом 14 1/2х21. Вобщем доволен, но напрягает холодный запуск: снять капот, повернуть флажок обогатителя, провернуть стартер до первой вспышки, опустить флажок и уже потом просто заводить. Без этой процедуры не выходит, прежний хозяин так же изгалялся. У тебя как это происходило?
И еще странность: двигатель чуть теплый на любых режимах, вода из контрольки как из водопровода льет, нагревается градусов до 40 - 50-ти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 27-08-08 15:18
++++но напрягает холодный запуск: снять капот, повернуть флажок обогатителя, провернуть стартер до первой вспышки, опустить флажок и уже потом просто заводить. Без этой процедуры не выходит, прежний хозяин так же изгалялся
У моего товарища такая же фигня на ямахе, что только не делали. Плюнули и забили.
Я понимаю, что это клапан обогащения, но что сним делать незнаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.178.---)
Дата: 27-08-08 21:18
Флажок, а вернее клапан (или что там) подсоса управляется с машинки нажатием на ключ. Могу посоветовать дать на него напряжение напрямую, и если заработает - то копать проводку и машинку, если нет - то менять его. У моего джонса примерно такая жа система.
Контролька всегда на джонсах мощная, тока на холостых обычно вообще холодная. Термостата похоже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 27-08-08 22:24
Нет там никакого привода на обогатителе, гольная механика под указательный палец. Наверное на коммерческий мотор не положено. Буду всовывать какую-нибудь втягивающую релюшку. А вот про термостат не подумал, надо найти где он должен быть и проверить наличие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 28-08-08 02:26
А фиолетовый провод из обогатителя выходит? Если да, на него (+) подать надо... и будет счастье...
Термостат на Джоне есть - пластмассовые шестигранные гайки-пробки над верхними цилиндрами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 28-08-08 15:22
DDD:
Не видел я там проводов, не изучал еще двигатель внимательно, т.к. всего три дня до командировки с ним пообщался. Вернусь - поснимаю кожухи, разберусь.
А может термостат просто не поставили в корпус или вынул кто. Электроника позволит двигателю без него работать?
И еще просьба. Вы говорили, что имеете цветную эл. схему на этот двигатель. Не мог бы я ее увидеть у себя в почте?
Заранее спасибо.
Игорь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-08-08 16:44
И еще подскажите, если в курсе, max. допустимые обороты для этого двигателя. J-105 коммерческий. С винтом 14 1/2 х 21 крутит 5200 об. при любой нагрузке, что один, что впятером. На глиссирование тоже выпрыгивает сразу, пассажиров не чувствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreenRV (---.cust.tele2.ru)
Дата: 30-08-08 23:50
Я просто кнопку подсос поставил на панели рядом с
ключем зажигания. Фиолетовый провод питания
на подсос. Флажек - это ручной подсос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 31-08-08 01:49
А где он, этот фиолетовый провод? Свободных концов не болтается, все в жгутах и на разьемах мотор - машинка - приборы. Если DDD схему сбросит, разобраться полегче будет. И еще: получается, что подсос или полностью открыт или совсем закрыт, без промежуточных положений?
Отправка отредактированного (31-08-08 01:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 01-09-08 22:51
Тогда и Вам спасибо тоже. Lakirovka сбросил мануал на русском, теперь только добраться до дома и вперед.
По машинке вопрос: когда ставишь чеку, выступ ключа зажигания утапливается до упора. В мануале написано, что для включения соленоида обогатителя нужно, опять же, утопить ключ и провернуть стартер. Некуда уже топить, упор. Или машинки разные на Джоне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 01-09-08 22:54
> Некуда уже топить, упор.
Думаю, машинки не разные. Хотя со стороны так и кажется, что некуда. После установки чеки есть еще свободный ход. Имеется в виду не положение ключа "стоп".
Отправка отредактированного (01-09-08 23:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 02-09-08 00:32
Выходит, что при положении ключа на 45 гр. по часовой стрелке он "утопится"? Потому и искал нормальный мануал, чтоб так не тупить, первый буржуй в пользовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreenRV (---.cust.tele2.ru)
Дата: 02-09-08 17:01
Мне без машинки рев/газ достался. Приладил от москвы
спаренную машинку, а замок зажигания( от камаза) и кнопки
стоп , подсос, и гидравлики вывел на приборную доску
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreenRV (---.cust.tele2.ru)
Дата: 02-09-08 17:07
Но счастье не долго длилось....
На одном поршне залегли кольца.....
Ну и делать кап- ремонт уже пора ( выроботка 0.2 мм. но без
задиров.) удачно кольца залегли.
Надо ремкомплект поршней с кольцами и пальцами.
Кто знает где заказать можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 02-09-08 21:51
Заводился с первой попытки всегда даже в минусовую температуру, после чего в холода надо резко поднять флажок чтобы не заглох. Проверяй почаще свечки, эта их модная система зажигания OIS2000 свечи просто уничтожает.... за месяц зазор сжирается прилично.
А вода из контрольки холодная была как и у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 03-09-08 00:09
Так ты тоже вручную флажок дергал, нет на машинке включения привода обогатителя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 05-09-08 02:28
)))) По машинке вопрос: когда ставишь чеку, выступ ключа зажигания утапливается до упора. В мануале написано, что для включения соленоида обогатителя нужно, опять же, утопить ключ и провернуть стартер. Некуда уже топить, упор. Или машинки разные на Джоне? ((((
На ДУ Джонсонов чека прижимает кнопку стопа. При снятии чеки мотор глохнет, но без надетой чеки опять заведется. Джонсон это единственный мотор который можно заводить и с чекой и без. Это связано с безопасностью использования лодки. На Меркури нужно тумблер для этого перещелкивать, а японцы этого вообще не могут.
Ключик нужно повернуть, при этом включится питание, а потом утопить - праймер впрыснет порцию бензина. Если дальше вращать, то стартер начнет крутиться. Если ключ держать утопленым, то естессно лить начнет. Газульку при этом можно на холодном моторе приподнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.elsv-v.ru)
Дата: 15-09-08 23:37
Еще вопрос всплыл.
При отличном запуске, прекрасных тяговых и стартовых характеристиках все 4 свечи имеют цвет ближе к черному и слегка влажные. И после тролла и после продолжительного полного хода. Хотя запуск от этого не страдает и сечи не заливает. Все 4 карба сразу разрегулироваться не могли. Где смотреть?
И еще. При разных винтах и нагрузках двигатель крутит 5200 об. на максимуме, больше не хочет. Винты использовались 19 и 21 дюйм шагом и нагрузка от 1 до 10 человек. При полном газе заслонки карбов полностью открыты, опережение не сбито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 17-09-08 18:10
Мой крутил 5300 тоже с 19 и 21 винтами, больше (5500) выдавал когда мотор поднимешь на срыв в кавитацию из воды на полном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
