|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:34:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:34:39 |
|
Автор: Обь-3 с Тохой-30 СПб (---.awanti.com)
Дата: 22-08-08 20:03
Подскажите пожалуйста нужно ли на третьей обяхе обязательно ставить клин под мотор? После его установки у меня рулевая штанга стала упираться в транец, не вырезать же теперь несущий элемент. И еще непонятно (чайник, простите) поворачиваю штурвал влево - мотор тоже поворачивается влево - соответственно лодка пойдет вправо - ЭТО НОРМА ?????? В авто привык к мысли, что куда поворачиваешь - туда и едешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.28.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 22-08-08 21:37
Поворачиваеш штурвал в лево лодка должна поворачивать в лево, как на автомобиле. Клин не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 22-08-08 21:44
если импортное рулевое скорей всего не в ту дырку вогнал штурм трос поменяй отверстие
если старое советское надо поменять на противоположное наматывание троса на шкиф (если трос приходит сверху то намотать так чтоб приходил снизу и наобарот)
Отправка отредактированного (22-08-08 21:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (83.242.251.---)
Дата: 22-08-08 21:52
Я поднимал мотор на 20мм, дырку в рецессе пришлось расширить вверх. Вроде на прочность не повлияло, но я еще усиливал транец на всякий случай.
Отправка отредактированного (22-08-08 21:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 22-08-08 22:56
если штрувал поворачивать влево то и мотор тоже поворачивается влево.
клин не нужон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 23-08-08 00:00
И еще непонятно (чайник, простите) поворачиваю штурвал
влево - мотор тоже поворачивается влево - соответственно лодка
пойдет вправо - ЭТО НОРМА ?????? Это что анекдот? Как это? При повороте мотора влево лодка пойдёт влево.Наверно ошибся?!!!Или я чего-то не понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 23-08-08 00:12
вот так, мотор влево и лодка соответсвенно влево, (нога мотора на левую сторону транца, винт как бы толкает в правый борт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.12.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 23-08-08 15:15
Павел НСК писал:
> +1 По другому никак ...
Можно избежать сквозного отверстия сделав герметичный каман. Я так делал. Извините фото выложить не могу, сжимать так и не научился, могу переслать по почте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 23-08-08 15:28
Диман,
Ну это уже детали - у меня "карман" из АМГ. Он не герметичный, конечно, но вода туда не часто попадает. Я короб сделал не от воды, а чтобы всякий хлам, что лежит в отсеке, в рулевое не попал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andron (---.com)
Дата: 24-08-08 17:29
Попутно про мотор,Какой мощности можно устанавливать импортный мотор на Обь3,чтобы не иметь проблем с ГИМС?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: syzran-man (69.7.250.---)
Дата: 24-08-08 18:21
Привет,
Отвечаю на Ваши вопросы (опираясь на свой опыт владения 7-ю лодками Обь-3 и эксплуатацией с совет. и имп.моторами:
1) клин НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить, т.к.
угол наклона танца у Обь-3 всего 8,5 гр. а имп.моторы расчитаны на 12-15.
2) из-за этого придется вырезать часть кормы (у левого заднего ящичка) чтобы не упирался штур-трос
3) Мотор можно установить до 50 сил, проверено рассчётами НИИ маломерных судов г.Самара (расчитывали за мой счёт).
Но с весом мотора до 95 кг.
+ б/п совет всем:
Замечено, что Обь-3 (старого образца (до 1992г)) любит малый угол атаки. Что утяжелить нос разместите б/бак в носу лодки (аккумулятор тоже ближе к носу). Тогда лодка будет всегда гладко скользить с мин.сопротивлением и макс.устойчивостью (проверено личным опытом, + подтверждено расходомером топлива + GPS).
Удачи Вам, коллеги
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andron (---.com)
Дата: 09-09-08 06:09
Чем отличается Обь 3 от Обь 3-1,Если утерян шильдик можно его как-то востановить?И всё таки какой идеально подходит мотор для Обь 3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 09-09-08 21:17
40-ка самый раз. Не нужен там клин, если мотор без трима. Не слушай самонадеяных про клины и градусы(эти сравнения относятся к моторам с тримом как правило). Это если мотор-иномарка без трима, то на одну дыру возможно придется отжимать от транца.
Если ставишь мотор-иномарку, то и рулевку ставь соответственно импортную.
Всякие штуртросы - это вчерашний день и мягко говоря издевательсто над мотором и извращение.
В этом случае придется вырезать(точнее расширять) стандартный вырез под качергу мотора( в том месте где раньше ходил штуртрос). Ничего там не ослабнет.
Отправка отредактированного (09-09-08 21:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 16-09-08 00:35
У меня кочерга не упирается в рундук из-за того,что стоит клин толщиной в его верхней части 9 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 16-09-08 01:23
Игорь Киев писал:
> У меня кочерга не упирается в рундук из-за того,что стоит клин
> толщиной в его верхней части 9 см.
а какой мотор-то, есть или нет трим? наверное еще и длинноногий(поднят транец)? И на сколько отжата нога с таким клином?
ЗЫ: Этак можно вообще выносной транец впендюрить и тогда точно ничего задевать не будет.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
