|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:16:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:16:13 |
|
Автор: Герад (80.115.197.---)
Дата: 04-08-08 15:18
Коллеги бустероводы. Уже поднимал эту тему. Buster XL 2007 г.в. с мерком F115 ELPT EF1 (4 т.) скорость 50 км/ч с винтом 13,25 на 15 при оборотах 5500. Винт на 17 раскручивается только до 5000 при прижатой ноге и до 5200 при верхнем триме до дельфинирования. Загрузка лодки - 2 по 90 кг., топливо 100 л, груз 40 кг.Посоветуйте, в чем может быть проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 04-08-08 15:23
Что-то у тебя не так... Как подвешен мотор? Хорошо бы фото.
У меня на 17 винте при оборотах 6000 - 60 км при средней (как у тебя) загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.197.---)
Дата: 04-08-08 18:04
Федор Л писал:
> Брызг за мотором много?
Да нет. Вода ровным потоком сходит с кормового среза, кильватерный след вроде тоже нормальный (при тримировании вверх кильватерный горб увеличивается, что, наверное, тоже нормально).
Как Alex писал, думаю также про установку мотора. Вчера смотрел насколько смог в воде, антикавитационная пластина мотора где-то близко к кормовому срезу киля (читал, что должнобыть на 30 -50 мм ниже).
Насколько критична высота установки мотора и как влияет на его работу отклонения от нормальной высоты в ту или другую сторону?
Какая то причина есть. Не может 115 мотор не раскручивать винт (тем более полированый н/ж Turning Point EXPRESS) с шагом более 15. Но в чем эта причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 04-08-08 18:10
Я понял, фото подвески мотора нет. Давай фото кильватерного следа. И вопрос: как выходит на глисс? Варианты: легко по прямой, средненько, тяжело (10 сек), только с поворотом. Мало информации, чтобы советовать :-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.197.---)
Дата: 04-08-08 18:30
Alex-Новосибирск писал:
> Я понял, фото подвески мотора нет. Давай фото кильватерного
> следа. И вопрос: как выходит на глисс? Варианты: легко по
> прямой, средненько, тяжело (10 сек), только с поворотом. Мало
> информации, чтобы советовать :-(((
К сож. фото кильватерного следа тоже пока нет, не подумал вчера сфотографировать, а на воду теперь выйду только в след. выходные. С той загрузкой, что писал, с винтом на 15 на глисс выходит по прямой где то секунд за 6 -7 на газу примерно 3/4 и поджатой ногой. С винтом на 17 и с загрузкой 5 чел. - очень плохо, полный газ с поджатой ногой и секунд 12 -15 с задранным к небу носом. При триммировании вверх где то до среднего положения по указателю - ощутимо дельфинирует.
DImon писал насчет мотору "кирдык", не "кирдык" мотор новый только обкатан под присмотром дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 04-08-08 19:22
Проверь полностью ли открывается заслонка при максимальном газу . Есть у меня предчувствие , что трос газа не отрегулирован .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.197.---)
Дата: 04-08-08 19:43
Misha-Nazareth писал:
> Проверь полностью ли открывается заслонка при максимальном газу
> . Есть у меня предчувствие , что трос газа не отрегулирован .
Да, видимо нужно будет полностью проверить двигатель, в том числе и правильность его установки. А все таки хотелось понять, как влияет смещение установки мотора по высоте?
И еще, если кто пользует Buster XL в таком же комплекте с мотором, откликнитесь, как ведет себя лодка на ходу? Какой винт используете? Есть ли какие ее индивидуальные особенности?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 04-08-08 19:58
Попробовал бы на 13-ом или 12-ом винте. Посмотреть, сколько мотор раскручивает на максимуме. Я как то тоже задавал подобные вопросы на форуме, правда у меня комплектик поскромнее UMS 450 и Ямаха 50 4т. Когда этот мотор у меня стоял на К2М, затем на П-4, я остановился на стальном винте Солас с шагом 12-ть. Тоже думал что то с двигателем, даже на сервис его возил. Самое интересное, у друга на К5М4 стоит Суза 50 инжектор 4т, у него 15-ий винт обороты около 6000 скорость 51км.ч. у меня же на 12-ом 54км.ч при оборотах 5200-5400. Так что есть резон попробовать поставить винт полегче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 04-08-08 20:06
Герад писал:
> А все таки хотелось понять,
> как влияет смещение установки мотора по высоте?
да никак в твоем случае.
если слишком высоко - воздух будет хватать, если слишком низко - будет медленнее ехать из-за большего сопротивления погруженной части.
если у тебя сейчас плита вровень с килем и воздух не хватает - даже не думай его и трогать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 04-08-08 20:06
Мотор (такой) трудно установить неправильно.
Посредине транца. Высота такая, чтобы АКП была на 1,5 - 2 см ниже днища.
Мерки легко раскручиваются до 6000. У тебя 15 винт и 5000 - явно что-то не то. Привод заслонки (газа) регулируется очень легко, не нужно никакого инструмента. Снять кожух и все будет понятно.
Я бы еще попробовал без нагрузки, одному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 04-08-08 20:06
Герад писал:
> А все таки хотелось понять,
> как влияет смещение установки мотора по высоте?
Очень незначительно . Врядли больше 3-5 км в твоём случае . Явно тут дело не в высоте установки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.159.227.234.iptelecom.net.ua)
Дата: 04-08-08 20:09
Герад писал:
> DImon писал насчет мотору "кирдык", не "кирдык" мотор новый
> только обкатан под присмотром дилера.
Если в моторе уверен, следуй совету Мишы. У меня такая беда была, заслонки на полной тапке открывались только наполовину...
ЗЫ: у меня, под 115 мотором процесс выхода на глист отсутствовал вообще, то есть газу дал и сразу глисируешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 04-08-08 20:11
Испытания бастера XL с разными моторами можешь посмотреть здесь
ВВВ.yamaha-motor-europe.com/products/marine/matchmaker/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.198.---)
Дата: 04-08-08 21:10
Парни, спасибо всем, кто ответил. Особенно, кто мне советует не первый раз и, как я убедился, в цвет.
Теперь есть аргументы для общения с продавцом. А то мне говорилось, что мол есть у них еще клиент на бустере XL под хондой 115, так тоже ходит на 15 винте и все нормально.
Есть также понимание дальнейших действий, а то был несколько растерян, т.к. ожидал от лодки большего, чем пока она мне выдает.
И еще, несколько настораживает (а женщин пугает) появляющееся дельфинирование и рыскливость при среднем по указателю положении трима. Может быть это все следствие того, о чем вы выше говорили?
Зы: Для сравнения, раньше пользовал 1 сезон UMS 500 с Мерком 80 4такта, который свободно выкручивал винт на 17 до 5600.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.198.---)
Дата: 04-08-08 21:48
Misha-Nazareth писал:
> Испытания бастера XL с разными моторами можешь посмотреть здесь
>
> ВВВ.yamaha-motor-europe.com/products/marine/matchmaker/
Misha, спасибо. Посмотрел.XL со 115 мотором 2 седока 38,8 узлов (около 70 км/ч) на 19 винте. Логично и впечатляет. Что ж у меня так кисло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.207.---)
Дата: 05-08-08 18:38
Senior писал:
> Вы имейте ввиду, что это тест XL предыдущей модели, которая
> легче и меньше.
Да, действительно, но там же есть и тест Buster XXL тоже предыдущей модели, габаритные и весовые данные которого практически соответствуют XL 2007г.в. Так вот с двиг.115 его показатели - 40 узлов, 6000 об., винт 19. Так что аргумент не принимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.207.---)
Дата: 05-08-08 19:04
Alex-Новосибирск писал:
> Мотор (такой) трудно установить неправильно.
>
> Посредине транца. Высота такая, чтобы АКП была на 1,5 - 2 см
> ниже днища.
>
> Мерки легко раскручиваются до 6000. У тебя 15 винт и 5000 -
> явно что-то не то. Привод заслонки (газа) регулируется очень
> легко, не нужно никакого инструмента. Снять кожух и все будет
> понятно.
>
> Я бы еще попробовал без нагрузки, одному.
Отдаю лодку дилеру, завтра-послезавтра поупражняются вокруг мотора, наверняка что-то найдут. Результат потом сообщу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герад (80.115.207.---)
Дата: 18-08-08 20:11
После обслуживания у дилера скорость 65 обороты 5600 на 17 винте. Винт на 19 не раскручивается больше 5300 при скорости 58.
Наверное на этом остановлюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|