|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:36 |
|
Автор: ви (81.4.251.---)
Дата: 05-07-08 17:16
на рыбалке,вдруг перестала включаться скорость.заводится нормально,включаешь скорость и....не едешь.грустно.скорость включается без характерного щелчка,добавляешь газ,начинаешь совсем медленно ехать,а мотор начинает колбасить сильно.шпонка не сорвана.нчалась эта хрень ,после того, как налетел на мель на маленькой скорости,правда успел поднять мотор.слил масло из редуктора,а оно,как будто не разу неменяно.хотя после обкатки менял и выезжал после этого 2 раза,часов по 5 .мотор гарантийный.подскажите пожалуйста,нести в гарантийку или лучше самому,и насколько это сложно,ЕСЛИ НА КОЛЕНКАХ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-07-08 19:05
Скорей всего провернулся демпфер в винте.
Вариантов действий три:
1. Выпрессовать, отремонтировать, как указано здесь и запрессовать старый демпфер;
2. Купить новый демпфер и запрессовать вместо старого;
3. Купить новый винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fregat (---.sampo.ru)
Дата: 05-07-08 19:08
У меня такое было, причина была в провернувшемся резиновом демпфере, который внутри винта. Последнее время наблюдается плохое качество изготовления демпферов, а именно плохая вулканизация резины к метал. втулке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 05-07-08 20:18
Про гарантийку лучше забыть,ты же Ветерок имеешь,затачивай руки не под ...... На форуме мужики отзывчивые, про ремонт все расскажут, один ИВАН все разжует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 07-07-08 01:59
Всё ремонтировать придется самому, гариантии от умз 100% кидалово, им главное продать .
Да и нету по России ихних гарантийных , а то что написано на ихнем сайте полная лажа, если не вериш позвони по указанным там телефонам так называемым дилерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (81.4.251.---)
Дата: 07-07-08 15:42
уважаемый Иван,ВАдим,Валера,Fregfat!спасибо за ваши советы,но есть одно но... .после того как налетел на мель,при включении скорости был нехарактерный бзыньк-хруст.перестал работать стартер,как будто заклинило,винт на холостых вращался от руки с трудом.а дальше похоже я сморозил х...ю,я включил скорость и рукой провернул винт.вот тогда наверное и провернулся демпфер,но стартер заработал и мотор стал нормально заводиться и ехать.и нормально работал часа 2 .а дальше.... читай предыдущее.вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 07-07-08 15:55
ви писал:
> ,добавляешь газ,начинаешь
> совсем медленно ехать,а мотор начинает колбасить сильно.
Обороты -то при этом какие?
Это читал? Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (81.4.251.---)
Дата: 07-07-08 16:09
обороты абсолютно нормальные .по количеству не могу сказать,но мотор четко реагирует на ручку газа. вразнос не идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 07-07-08 16:55
ви писал:
> мотор четко реагирует на ручку газа. вразнос не идет.
Дык, если мотоголовка работает как надо, на гребной вал момент передаёт (начинаешь совсем медленно ехать), ИМХО винт смотри. ВНИМАТЕЛЬНО, Иван всё верно написал.
У меня ни разу не срезало шпонку, а вот демпферов провёрнутых штук шесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (81.4.251.---)
Дата: 07-07-08 17:41
с винтом все понятно.не понятно почему винт и стартер заклинило.в гарантийке сказали,что скорее всего имело место подклинивание в поршневой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 07-07-08 18:03
Если с демпфером все нормально
я думаю это вариация на тему муфта-полумуфта-штифт включения хода.
Была такая проблема недавно на сайте отписывался.
В моем варианте и мотоголовку подклинивало ( вылезшем штифтом )
и дзынь был прир включении и ни ехал никуда.
Если дело в этом то это сто пудово гарантийный случай и конечно не следствие наезда на м ель.
Только вот как ее эту гарантию реализовать.
П.С. в выхи остался очень доволен своим 9,9. по волнам 50-70см кил 350 водоизмещения ( вдвоем) скакали как надо, аж синяк на заднице :). Прет как зверь, думаю извиняется за греблю на предпоследней рыбалке. Кстати причина гребли именно вылетевший штифт на полумуфте включения хода.
Повторяю если с винтом все нормально смотри туда.
Ну и подклинивание поршня это как бы сказать туфта.
Отправка отредактированного (07-07-08 18:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (81.4.251.---)
Дата: 07-07-08 18:50
я думаю это вариация на тему муфта-полумуфта-штифт включения хода.
а каким образом муфта-полумуфта -штифт клинят стартер?и сколько времени занял ремонт?кстати гарантийка есть и даже чего-то делают. правда на мою просьбу отреагировали странно.я им деньги за быстрый ремонт предложил,а они посмотрели на меня... ну как-то очень не заинтересованно.неужели в удмуртии остались такие "непродажные" спецы.видимо прийдется вспоминать "ИЖ-412.
Отправка отредактированного (07-07-08 19:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 07-07-08 18:58
ви писал:
> с винтом все понятно.не понятно почему винт и стартер
> заклинило.в гарантийке сказали,что скорее всего имело место
> подклинивание в поршневой.
>
Ты давай с холодной головой на воду, приведи в порядок винт,и ищи косяки. А то может в запарке на скорости начал стартер тянуть,винт крутить, такое бывает если далеко от берега и опыта маловато - паника в голове.
Винт на скорости не трогай,можно....черт знает что можно.
Отправка отредактированного (07-07-08 19:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 07-07-08 19:19
ви писал:
> .неужели в удмуртии остались
> такие "непродажные" спецы.
Земляк, скинь координаты, где у нас находятся спецы?
Пока существовал магазин "Меридиан" (напротив блинки), тамошний продавец давал мне тел некого Сергея, мол бааальшой спец. Работает где-то на вокзале. Если нужно, могу поискать его мобилку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 07-07-08 19:30
Про муфту - полумуфту писал подробно 2-ве недели назад, поищи.
мотоголовку клинил штифт удерживающий ведущую полумуфту от проворота на вертикальном валу.
Этот же штифт после выпадения оставил в моторе только нейтраль.
Понятно это только версия, по фотографии не лечим :)
Отправка отредактированного (07-07-08 19:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (81.4.251.---)
Дата: 07-07-08 20:25
Земляк, скинь координаты, где у нас находятся спецы
контора называется"мотомир" на ул.гагарина.мастерская на областной тел.718-996
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VICDOV (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 27-08-08 04:42
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 07-07-08 19:30
Про муфту - полумуфту писал подробно 2-ве недели назад, поищи.
Прошел ПОИСКом по форуму но ничего не нашел, а проблема обостряется, на одном из моторов выпадение штифта повторилось, хорошо хоть не в море..
Подскажи, где писал подробно.
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 27-08-08 15:24
Ну вот все таки муфта - полумуфта.
Конвеерная сборка, фули......
Значит как я с этим боролся.
Установка старого стопорного кольца эффекта не дает. Выпадает на раз два снова. Я думаю то, что данное кольцо сделано не совсем по размеру и не совсем из нужной стали есть основная причина проблемы.
Я кроме ремонта ( сварки и шлифовки ) проставки редуктора
проточил паз под стопорное кольцо шире, так чтобы туда входили два кольца и поставил туда соответственно 2-ва новых стопорных кольца разведя их в разные стороны. Можно попробовать подобрать подходящее по автомагазинам, я правда не нашел.
По крайней мере я после такого ремонта прошел уже часов 20 проблема повторно не возникает.
Кстати!!! Проверь вертикальный вал мне пришлось его заменить, погнуло. Ну и конечно сам штифт тоже меняеется.
Отправка отредактированного (27-08-08 15:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (---.sub61.net78.udm.net)
Дата: 27-08-08 15:44
у меня тоже пару раз вылетал штифт.послекдний раз этот долбаный штиффт посадили холодную сварку.пока терпит. зимой хчу разобрать ,протокарить пошире паз под пружину,которая держит штифт,и поставить более мощную и широкую пружину.jak делал по моему так:ОН ХОТЕЛ НА ШТИФТЕ СДЕЛАТЬ ПРОРЕЗИ ПОД ПРУЖИНУ, НО РЕЗУЛЬТАТА Я НЕ ЗНАЮ.я НА ПРШЛОЙ НЕДЕЛЕ ЗАДАВАЛ ЕМУ ЭТОТ ВОПРОС,ОН МОЛЧИТ.НА РЫБАЛКЕ НАВЕРНО.ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ НЕ УСПЕЛ .МЫСЛИМ ПАРАЛЛЕЛЬНО.
Отправка отредактированного (27-08-08 15:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VICDOV (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 28-08-08 05:02
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 27-08-08 15:24
Установка старого стопорного кольца эффекта не дает
Спасибо за внимание к проблеме.
У меня есть запасной комплект (от старого двигателя) - вертикальный вал, тяга, помпа, полумуфта. Так вот на нем стопорное кольцо завальцовано (проклепано) в торец штифта, после сборки полумуфты.
Правда при необходимости разборки узла штифт и кольцо придется выбросить.
А какая сталь идет на штифт и надо ли его закаливать? Можно было бы попробовать сделать штифт с пазом в торце для кольца и проклепать.
Если есть интерес к этому варианту могу сделать фото узла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ви (---.sub61.net78.udm.net)
Дата: 28-08-08 15:32
штифт идет каленый.материал скорее всего ст-40или45.фото интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VICDOV (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 30-08-08 05:24
Чуть не обманул почтенную публику.
Решил подготовить узел штифта и кольца для съемки и оказалось, что этот штифт, собравшийся покинуть отверстие, а концы кольца плотно прижаты к штифту, так что фото отменяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|