|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:51:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:51:02 |
|
Автор: Evgen66 (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 27-06-08 20:07
МБ1? МБ2?
можно по внешнему виду определить?
предстоит смена-как узнать, что покупать?
мотор Вихрь 30 1970х годов
фотки есть
Отправка отредактированного (27-06-08 20:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 27-06-08 20:14
Если 70-х годов, то скорее всего МВ-1, контактное. Были-бы фото, точно сказал-бы. А вообще-то на панели зажигания должна быть отлита его марка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 27-06-08 20:44
МБ-22 прекрасно работает со всеми маховиками Вихрей. Отличие маховиков в шпоночном пазе. Прийдётся самостоятельно установить угол опережения зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen66 (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 27-06-08 21:37
можно я еще раз сформулирую?
мне предлагают сейчас МБ1. оно на мой вихрь встанет без переделки? или искать МБ2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-06-08 22:09
Снимите храповый диск с маховика и через отверстия в маховике увидите какое стоит зажигание . Если прежний хозяин ничего не менял , то должно быть контактное МВ-1. Если будете ставить электронное зажигание МБ-2(22) то придется ставить другой маховик, или делать новый шпоночный паз на старом
маховике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen66 (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 27-06-08 22:09
а у меня какое?:)
можно тока осмотром внутренним определить? ладно, поеду в Калязин завтра
Отправка отредактированного (27-06-08 22:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 27-06-08 22:42
Инд писал:
> Снимите храповый диск с маховика и через отверстия в маховике
> увидите какое стоит зажигание . Если прежний хозяин ничего не
> менял , то должно быть контактное МВ-1. Если будете ставить
> электронное зажигание МБ-2(22) то придется ставить другой
> маховик, или делать новый шпоночный паз на старом
> маховике
Отнюдь.
Зажигания МВ-1 работает только со своим маховиком, виной тому эксцентрик для толкания контактов.
МБ-2 работает со своим маховиком, он отличается этаким продолжением магнитов (см фото Андрей 1983).
МБ-22 прекрасно работает со всеми перечисленными выше маховиками. Возможно прийдётся спресовать эксцентрик с маховика от МВ-1. Одно но. шпоночный паз, как писал Инд, на маховике МБ-22 продолблен относительно магнитов иначе чем у МВ-1 и МБ-2, поэтому если используете не родной маховик, прийдётся повозиться с установкой УОЗ. Стробоскоп рулит.
У меня маховик МБ-2 и зажига МБ-22. Поставил так, чтобы зелёно-синие провода свисали со стороны карбюратора, а провода для освещения свисали со стороны выпрямителя. Потом крутанул основание зажигания по часовой стрелке (смотря на него сверху) почти до упора. Там как раз и есть нужное положение для правильного угла опережения зажигания. Далее завести и подрегулировать на ходу. Ессно соблюдая меры предосторожности.
Отправка отредактированного (27-06-08 22:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: баркас73 (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-06-08 02:24
> Далее завести и подрегулировать на ходу. Ессно соблюдая меры предосторо
это как на ходу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: баркас73 (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-06-08 02:37
Энди, можно узнать твое мнение насчет высказывания насчет МБ-22А:
Молодец!!! Отличное зажигание!!
Моховик можно оставить, старый правда есть два варианта его установки.
1. Снимаешь со ступицы эксцентрик, измеряешь диаметр ступицы,
на первых моховиках диаметр был меньше чем на новых,
на ступицу напресовываешь втулку, зазор между сердечником датчика
и ступицей с напресованной втулкой должен быть не больше 0.25мм.
Не сделаешь этого, искра будет, но мотор не заведёшь!!!
2. Снимаешь со ступицы моховика нового образца эксцентрик,
ставишь, запуск с первого рывка!!!
ВНИМАНИЕ!!!
Моховики с четыремя магнитами, с чередовкой 90х120 градусов,
шестимагнитный и от МБ-2 работать не будут!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: баркас73 (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-06-08 18:43
я только что прокрутил МБ-22А с вывернутыми свечамии, искра бьет аж слышно, но бьет одновременно, разве такое бывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-06-08 08:52
баркас73 писал:
> Энди, можно узнать твое мнение насчет высказывания насчет
> МБ-22А:
>
В руках МБ-22А не держал и дела не имел.
Однако у меня одно из первых. Работает так: Сперва искра на 11-15 градусах, а когда раскрутится до 2-2,5 тыщ, резко скачет на 30 градусов. Вот такое скачкообразное зажигание.
Раз попалось с плавной регулировкой, причём с повышением оборотов сперва опережает, а потом опять позднит. Мож это было МБ-22А?
> Молодец!!! Отличное зажигание!!
> Моховик можно оставить, старый правда есть два варианта его
> установки.
> 1. Снимаешь со ступицы эксцентрик, измеряешь диаметр ступицы,
> на первых моховиках диаметр был меньше чем на новых,
> на ступицу напресовываешь втулку, зазор между сердечником
> датчика
> и ступицей с напресованной втулкой должен быть не больше
> 0.25мм.
> Не сделаешь этого, искра будет, но мотор не заведёшь!!!
> 2. Снимаешь со ступицы моховика нового образца эксцентрик,
> ставишь, запуск с первого рывка!!!
> ВНИМАНИЕ!!!
> Моховики с четыремя магнитами, с чередовкой 90х120 градусов,
> шестимагнитный и от МБ-2 работать не будут!!!
Зыы! Надо рассказать моему зажиганию МБ-22, что оно не может работать с маховиком от МБ-2. А то ведь не знает об этом и работает :-)) Мож оно подслеповато и не видит что накрыто маховиком от МБ-2 :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.elsv-v.ru)
Дата: 30-06-08 15:11
У меня на тридцатке первых выпусков с овальным поддоном стоит двухкатушечное зажигание(маркировка, если не ошибаюсь МБ-1, один из контактов не имеет регулировочного болта, только крепёжный), маховик четырёхмагнитный(какой именно не знаю). Искра есть, хорошая искра. Но падла, не хочет стабильно заводиться. Несколько дней постоит, заводится с полпинка. На горячую ни в какую. Малые обороты нестабильны. Бывает глохнет. И бывает глохнет, когда скорость втыкаю. Если завёлся, то на средних и высоких рабюотает очень хорошо. Если умудрился скорость воткнуть, то едет тоже ништяг. Но снижаешь на малые, начинает через раз хватать. Кто знает в чём дело? Возможно это из-за зажигания или проблема в подаче топлива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
