|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:07:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:07:41 |
|
Автор: Димыч (---.avantel.ru)
Дата: 25-06-08 15:48
Дядьки! Нету случаем ни у кого схемки для проводов для кнопок Старт и Стоп для пуска Вихря-30? Хочу кнопки вывести на панель, и акум под ноги переднему пассажиру. Но куда что включать на моторе не представляю... И еще куда провода от кнопки СТОП что на поддоне стоит подсоединять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димыч (---.avantel.ru)
Дата: 25-06-08 19:47
Вот спасибо!
И еще, слышал, что типа минус на корпус лодки выводить - не есть хорошо. Что мол - нужно делать электирку двухжильной. Так как? На схеме показано, что минус выводим на массу, т.е. на корпус лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 25-06-08 20:51
Минус АКБ попадёт на корпус лодки автоматически, если не через подвеску, то через троса точно! Это связано с тем, что минус диодного моста, запрятанного в клеммник ВБГ-3А, и предназначенного для подзарядки аккумулятора, конструктивно связан с массой мотора через кронштнйн. Кроме того, минус на электростартер подаётся также через корпус. Изолировать его(минус), мне кажется, не имеет смысла.
Отправка отредактированного (25-06-08 20:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НОвичёк (78.24.57.---)
Дата: 26-06-08 03:08
Кстати у меня выходят из подона два силовых провода на акб + и - и четыре провода на пуск (2 провода) и стоп (2 провода) изучив схему подкллючения остановился, что два провода лишних один на пуск + один на стоп - . Оставлю два провода. На пуск возьму сигнал с плюса акб на стоп сигнал с минуса акб. Тянуть силовые кабели к акб всеравно предется и плюс и минус. Здель на форуме подсмотрел соединение сигнальных проводов через завинчивающую клейму понравилась ищю такую ( в гараже в бытность долёкой молодости они были выкинул за не надобнастью сейчас желею) Силовой минус прикреплю с низу и сбоку к подону на барашек, а силовой плюс ещё не придумал, но есть желание быстросьёмный и надёжный возьму наверно от акустики. Мотор хочу возить не на траннце (чёто боязно) поэтому быстрота установки и снятия играет большую роль. Прошу высказаться Гуру по поводу места перевозки мотора. (исходные данные в личке)
С уважением,
НОвичек
p.s. че корпус помпы на герметик надо устанавливать?, а то из-под корпуса при прокачке дрелью пузыри идут хотя после сборки силового агрегата с охлаждением по моему все окей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-06-08 07:22
НОвичёк писал:
> p.s. че корпус помпы на герметик надо устанавливать?, а то
> из-под корпуса при прокачке дрелью пузыри идут хотя после
> сборки силового агрегата с охлаждением по моему все окей.
Не имеет смысла, особенно при её нормальной работе на движке "в сборе". Если только не была серьёзно повреждена нижняя кромка корпуса помпы или так же серьёзно разбито гнездо под него в корпусе редуктора.
По опыту, отсутствие уплотнение выходного отверстия вала-шестерни - гораздо более серьёзно, по сравнению с этим всем остальным можно просто пренебречь. Что бы там не писали по поводу "уплотнения, создаваемого ступицей крыльчатки". Поскольку имеется такая офигенная неплотность, как шпоночный паз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 26-06-08 16:11
НОвичёк, если у Вас на моторе установлено электронное зажигание, например, МБ-2, тогда можно всё сделать как Вы описали. А если зажигание контактное, то на копку СТОП придётся тянуть два провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
