|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:58:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:58:26 |
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 24-06-08 21:55
Как думаете болты подлиннее поставить или так не открутиться?
Гайка полностью на болте, но только только.
Клин поставил транец усилил и вот результат, а с мелкой резьбой нигде не мог найти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 24-06-08 22:00
Блин, в авиации такой кашмар бы не допустили.
Удлиняй болты, гайки в крайнем случае - самоконтрящие. лучше контровка на булавках ( со верлением болтов поперёк для булавок)
Непонятно, почему (на фото) ложементы не лежат на транце. Болты должны только фиксировать.
Отправка отредактированного (24-06-08 22:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 24-06-08 22:10
Вообщем я бы с таким креплением мотора не рискнул выйти. Нет уверенности что он под своим весом не срежет эти болтики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 24-06-08 22:11
Прикол это как ты навернул. А когда открутится поздно репу чесать. Менять обязательно и контрить. Есть такое выражение, когда есть вибрация нет трения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 24-06-08 22:17
ну во первых срезать не может открутиться теоретически - да, хоть и на герметик все посажено
Прошел обкатку ходил по волне 0,5-0,7 в онеге ничего пока не раскрутилось.
Что имеете ввиду контрить - самоконтрящиеся гайки ставить или как то подругому?
И где болты с мелкой резьбой найти если в автомагазинах то от чего?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 24-06-08 22:28
Я в авиации 16 лет и знаю, что откручивается только один раз. Этого достаточно. В твоём случае хорошо если обойдётся только потерей мотора. Но если тебе параллельно, то можешь вобще не прикручивать.
Отправка отредактированного (24-06-08 22:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 24-06-08 22:28
С высотой транца немного нае..ся
В мануале написано что это расстояние до кав плиты(высота транца) 521мм почитав и поспрашивал что заглубление мотора на прогрессе либо вровень с килем либо на 1 см ниже соответственно сделал транец 510мм а то что по ширине не подходит то по усы высверлил и он бы сел как надо. Когда стал мотор вещать понял что семь раз отмерь и расстояние от ложементов до низа кав плиты 540мм примерно. Соответственно если бы высверлил и установил то заглубление бы получилось большое.
Сейчас просто положил брусочек и все лежит на брусочке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 24-06-08 22:31
Если бы было паралельно не спрашивал где болты длиннее взять с мелкой резьбой оцинкованные или кадмированные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 24-06-08 22:47
Про мелкую резьбу мелькало, что в автомагазинах можно. А почему нельзя с обычной метрической резьбой использовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 24-06-08 22:51
в Магазинах что продается полное Г или оцинковка плохая и срываются они на раз. Правда 8 пробовал когда транец крутил, но все равно там родные хондовские такие аккуратныеи прочные
Хочеться что то надежное
итак по высоте транца все настроение было испорчено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 24-06-08 23:11
По кинематике, эти болты несут радиальную (поперечную) страхующую нагрузку. Масса мотора лежит на собственной станине и на транце лодки. А на срез в этой ситуации проканают любые болты. Главное, что бы законтрены и не ржавели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 25-06-08 00:41
А как нижние законтрить просверлить в болте дырку когда он стоит нераально под рецесс хрен залезешь когда транец собирал задолбался там крутить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 25-06-08 03:43
Под рецесс на самоконтрящие гайки, их туго заворачивать - нужен помощник, или со звёздочкой самому исхитриться.
Сверху, если есть возможность купить - корончатые гайки. Заранее наметить и просверлить отверстия в верхних болтах для контровки.
Если с корончатыми проблемма - ставь всё на самоконтрящие, в процессе покатушек будешь переодически проверять затяжку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 25-06-08 03:46
Вообще-то болты вставляются изнутри а снаружи можно контрить как угодно, хоть шплинтами, хоть контргайками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 25-06-08 16:30
доброго времени суток
На воруме натыкался поиском
Болты используют помойму с вазовского движка которые притягивают головку к блоку, но могу и ошибаться
А вот про гайки не помню как то не отложилось в памяти!!!
А зачем под рецесс нижнии болты я повесил тохатсу так у меня в акурат болты получились по линии крепления рецесса к корме
а в пазе станины двигателя в краневерхнем положении
20 мм плита ниже днища
Хотя расматривали установку под рецес нижних болтов
предлогалось изготовить прокладку из 4мм черного металла с возможность ее крепления шурупами к транцу из нутри и шляпку болта приварить к ней соответственно обеспечить изоляцию одного меттала от другова все на герметик а снаружи гайки
Отправка отредактированного (25-06-08 16:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 25-06-08 17:59
+++По кинематике, эти болты несут радиальную (поперечную) страхующую нагрузку. Масса мотора лежит на собственной станине и на транце лодки
Но у некоторых мощьных и тяжёлых моторов, загиба на струбцине, который лежит на транце нету. Крепится только болтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 25-06-08 19:20
нагрузка идёт только на первые три витка.
т.е. что на три витка закрутишь гайку , что на полную резбьу , одно и то же.
Но в даном случае (да и в большинстве случаев ) рассматривается не в последнюю очередь вибрация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 25-06-08 20:45
Под рецессом штатные болты зашибись по длине но на штатных резьба мелкая и хрен найдешь самоконтрящиеся с мелкой резьбой
поэтому закрутил по 2 гайки на болт в комплекте 8 штук шло.
Потянет? и затянул естественно от души с герметиком и гровером
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 25-06-08 22:26
давайте по порядку!
1. +++нагрузка идёт только на первые три витка.
т.е. что на три витка закрутишь гайку , что на полную резбьу , одно и то же.
Неверно. Нагрузка только в первый момент после закручивания ложится на 1-3 витка, причем не обязательно первых. После динамической нагрузки эти нагруженные витки деформируются в плоскости продольной оси болта-гайки и нагрузка распределяется на соседние. И если гайка не наворачивается на винт полностью, то вероятность деформации последних витков болта существенно увеличивается.
2. Болты с мелкой резьбой есть в автомагазинах, их применение - крепеж головки к блоку цилиндров, крепеж коробки передач, крепеж тормозных суппортов, есть в подвеске и т. д. Диаметр резьбы от 6 до 12 мм. Там же самоконтрящие гайки (с запрессованном капроном).
У меня Мерк - 90 4 т прикручен болтами от головки ВАЗ 2109, проблем не имел. Материал этих болтов каленый, но предусматривает небольшую "тягучесть". Гайки самоконтрящие (они, кстати, одноразовые: открутил - выкинь)
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 25-06-08 22:31
Материал каленый, но они на сколько я понимаю неоцинкованные а соответственно при контакте с алюминием коррозия так ведь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|