|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:05:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:05:34 |
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 24-06-08 13:50
В выхи утром отказал ветерок 9,9, перестал включаться ход.
В обед раскидал его на берегу, причина отказа - шестерня включения хода ( верхняя по отношению к вертикальному положению мотора ) фиксируется на валу штифтом, который в свою очередь удерживается от выпадания кольцом пружиной. Так вот эта пружина отошла и штифт вылетел. Подогнул пружину, собрал все обратно, мотор поехал. Доехал до острова где его заклинило.
Обратно 7 км на веслах :).
В гараже раскидал. Все один в один. Тот же штифт та же пружина, только в этот раз менее удачно, штифт задрал внутреннюю сторону проставки редуктора и заклинил собой двигатель.
Вопросы.
1. Почему это вообще произошло? Кто нибудь с таким сталкивался?
2. Лечить собираюсь так: новый штифт с торцевыми прорезями, новое кольцо фиксатор. Возможно расточу паз в котором находится кольцо и использую кольцо большего сечения. Нормально? Еще идеи есть?
3. Что делать с выработкой по стенкам проставки? Они получились с левой и правой стороны, длиной сантиметра по 2-ва, глубиной мм 4.
Варианты такие :
1. ничегот не делать то есть забить.
2. замазать каким нить поксиполом с алюминевой стружкой.
3. Заварить.
Как поступить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-08 13:55
До сих пор я сталкивался лишь со случаями неустановки штифта до конца на заводе.
Штифт не лез, его забили наполовину и не одели кольцо.
Мне пришлось подшлифовывать штифт бруском и сажать на место.
Штифт явно каленый, сможешь ли сделать такой - большой вопрос.
Может быть, твое кольцо плохое? Недокаленное и т.п.
Найти нормальное и заменить.
С корпусом редуктора ничего делать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 24-06-08 14:08
Штифт каленый но тоже пострадал от проставки редуктора. Края сильно сбиты.
Сделать новый смогу, например из сверла.
Кольцо г-но это точно по моему оно не каленое. Грешу на него как на первопричину аварии.
С корпусом точно ничего не надо делать? Не лопнет по выработке? В принципе есть место где можно заварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-08 14:11
Думаю, корпус не лопнет. На потертые места приходится минимум напряжений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 24-06-08 14:19
Еще момент.
Я конечно тщательно промыл редуктор бензином. Думаю что вымыл не всю стружку.
Надо рабирать и чистить? или опять же забить? подшипники всяко крепче люминя.
Честно, разбирать не охота :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-08 14:24
Промыть, но не разбирать.
При промывке вращать валы.
Еще такой момент: после промывки бензином желательно сразу залить масло.
Или, накрайняк, солярку.
Товарный автобензин может провоцировать быструю коррозию подшипников.
Я так пролетел когда-то. За пару суток подшипники в промытом редукторе пришли в негодность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 24-06-08 14:28
промывал смесью рабочей 1 к 30 шеврона ТС 2В 3 :).
естественно вращая и неоднократно.
Все равно залить масло срочно?
Просто хотел показать покоцанную проставку еще одному человеку а это без масла делать проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 24-06-08 15:19
Понял, спасибо.
Вообще если честно снова крайне зол на УМЗ. Да, я все это перебирал, и штифт на место ставил и пружину, но то что она "такая" я на ощупь не определил, да и опыта пожалуй не хватило. А сколько еще в нем "не таких" пружин, поршней и т.д.
я пока 7 км греб стока добрых слов про УМЗ, ветерки и вапще наговорил :).
Домой приехал никакой, футбол правда оживил :) Россия чемпион!!!
От покупки DT15S меня останавливает только жена :)
Договорились к новому году взять :).
Боюсь еще одна гребля и Новый год наступит раньше :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-06-08 16:19
Да, УМЗ не перестаёт удивлять. Сам на прошлой неделе менял торсион, так вот это кольцо при снятии очень сильно сопртивлялось, а тут само соскочило. Честно, первый раз про такое слышу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 24-06-08 17:56
У меня на ходу вылетел штифт из шестеренки управления газом в румпеле. Но хоть не веслами махал.
ПРИВЕТ УМЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-06-08 18:20
Керосином лучше промыть из магазина, в бутылочке. Ничего не заржавеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tvn (195.208.152.---)
Дата: 24-06-08 21:40
jak
штифт из сверла не делай - там только перо каленое, а хвостовик из сырца
пошукай подходящую жилизяку на авторазборах или СТО (например шток клапана из головки двигателя, ось какого-нить механизма,...) там можно бесплатно - все одно под ногами болтается...
а кольцо - точно г...., из-за него все беды - его думаю можно найти на любой лодочной базе рядом с Димитровским мостом или на любой другой ;-) на каждойбазе есть свои дедки-спецы по ремонту ПЛМ - при соответствующем доброжелательном подходе (в жидком эквиваленте от 0,5... :-)))) ) они из своих закромов что угодно достанут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|