|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:02:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:02:44 |
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 23-06-08 20:12
Винт Solas Amita 4 лопасти 3313-114-10MF YC4x11.4x10RB
Мотор Tohatsu 40C EPS 40лс при 5500-5850 500см3 редуктор 13:25 (1:1.92), штатный винт был 3х10.6х11.3.
Лодка Сарепта вес с мотором и баралом 310-320кг, мотор 61кг, бензин 40л.
Волнение 5-10см, ветер слабый и прикрыт холмистыми островами, температура воздуха +20, воды +17
Измерения проводились так, чтобы в течение 10 сек показания не отличались более, чем на 0.1км,
Чел = скорость/обороты =скорость на штатном винте
1 = 40.1/5000 = 46.5/5800
2 = 38.7/4900 = 44.5
3 = 37.6/4800 = 42.1
4 = 36.5/4700 = 38.3
5 = ?/? = 32
6 = ?/? = 14.5
Очень комфортная скорость загруженной 4чел +шмотки лодки 34км/ч при 3800. Стало тише и уменьшилась вибрация.
Немного упали обороты на малом ходу - пришлось добавить до 790-800 для устойчивой работы двигателя. Скорость на троллинге упала с 5.0 до 4.1 км/ч одновременно из-за уменьшения шага винта и минимальных оборотов.
Из-за большего диаметра вина 11.4 против 10.6 появился приличный подхват воздуха на поворотах особенно в 1 лицо. При разгоне лодка почти моментально поднимает нос, но обороты и скорость растут медленнее. Выход на гиссирование с 1-2 чел. замедлился раза в 2 с 5-7 до 10-12с, с 4чел - меньше, но тоже замедлился. Значительно улучшилась управляемость на малых скоростях.
В планах замер расхода топлива, возможно подрезка винта по диаметру - ходить с таким сильным подхватом одному на волнении некомфортно и проверка вывода на глиссирование 6чел - то, из-за чего и затевалась эта эпопея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (87.226.216.---)
Дата: 23-06-08 21:55
ksr писал:
>
> Очень комфортная скорость загруженной 4чел +шмотки лодки 34км/ч
> при 3800. Стало тише и уменьшилась вибрация.
>
> Немного упали обороты на малом ходу - пришлось добавить до
> 790-800 для устойчивой работы двигателя. Скорость на троллинге
> упала с 5.0 до 4.1 км/ч одновременно из-за уменьшения шага
> винта и минимальных оборотов.
>
> Из-за большего диаметра вина 11.4 против 10.6 появился
> приличный подхват воздуха на поворотах особенно в 1 лицо. При
> разгоне лодка почти моментально поднимает нос, но обороты и
> скорость растут медленнее. Выход на гиссирование с 1-2 чел.
> замедлился раза в 2 с 5-7 до 10-12с, с 4чел - меньше, но тоже
> замедлился. Значительно улучшилась управляемость на малых
> скоростях.
________________________________________________________-
Полностью подтверждаю, ибо сам третий сезон пользую точно такой же винт на Я40, в качестве комфортно-грузового.По расходу топлива он пониже точно, .одно точно скажу винт не для гонок. И еще из личных наблюдений-у меня с ним больше расход масла из миксового бачка и характерный водо-воздушный булькающий свист при сходе с глисса.В целом я им доволен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|