|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:34:13 |
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 16-06-08 17:02
Лёгкий запуск, через некоторое время глохнет.
Если успеть подкачать грушей, то некоторое время работает, но потом опять глохнет. Если не успеешь подкачать - хрен заведёшь.
Если движок после заводки работает на высоких оборотах, то видно, что уровень топлива в фильтре тонкой очистки понижается до 1/4 и тогда возникают перебои.
Если движок после заводки работает на малых оборотах глохнуть начинает, когда уровень в фильтре снижается до 2/3 (вот это мне не понятно).
Было подозрение на то, что залипает игла в поплавковой камере в верхнем положении и не опускается под давлением топливного насоса, а грушей создаётся бОльшее давление и игла падает. Разбирал карб на воде дважды, промывали бензином - пофиг.
Все прокладки цкарбюратора целые.
Что подскажете, уважаемые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 16-06-08 17:14
Сэйл, канечна:)
При чём тут груша? Если нажать на шарик коннектора, или вообще его снять, то груша качает так, как ветерковской и не снилось.
Кстати, на коннекторе (тот, что на мотор одевается), порвалось (или замялось) уплотнительное кольцо и через это дело бензин брызжит в разные стороны при подкачке, если рукой не придержать.
И ещё. Прорыбачил великолепно полтора дня, а псле обеда случилась вот такая неприятность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 16-06-08 17:17
Возможно, не отжимается должным образом шарик-клапан в коннекторе - соответственно падает пропускная способность и мало смеси поступает в мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-06-08 17:24
Zuzik писал:
> При чём тут груша? Если нажать на шарик коннектора, или вообще
> его снять, то груша качает так, как ветерковской и не снилось.
Когда в груше ломается клапан, симптомы именно такие.
Вручную качает, а если насос постоянно подсасывает обломок к выходной дырке,
мотор глохнет, и подкачка помогает слабо.
> Кстати, на коннекторе (тот, что на мотор одевается), порвалось
> (или замялось) уплотнительное кольцо и через это дело бензин
> брызжит в разные стороны при подкачке, если рукой не придержать.
Ну вот тебе и другой жирный вариант причины косяка: а при работе туды подсасывается воздух.
Меняй коннектор.
А лучше весь шланг вместе с баком взять у кого-нибудь на пробу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 16-06-08 17:25
Дмитрий Тихонов писал:
> Возможно, не отжимается должным образом шарик-клапан в
> коннекторе - соответственно падает пропускная способность и
> мало смеси поступает в мотор.
Но бензофильтр-то не опустошается!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 16-06-08 17:31
Ну немножко смеси проходит, а нормалное ее кол-во насос не в состоянии прокачать. Я так думаю. Или подсос воздуха, как тут уже было сказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 16-06-08 17:39
Иван писал:
> Ну вот тебе и другой жирный вариант причины косяка: а при
> работе туды подсасывается воздух.
Почему полтора дня также подсасывался воздух, но мотор работал на пятёрочку, а после обеда второго дня ни в какую? Моторчег начал безобразничать не сразу после пуска, а в процессе рыбалки.
> А лучше весь шланг вместе с баком взять у кого-нибудь на пробу.
У приятеля есть, возму. Только хочется услышать побольше разных версий, потому, что в гараже ни бочки, ни воды и мотор придётся куда-нить везти. А если дело не коннекторах-шлангах, то придётся везти к воде во второй раз, а это тяжко и лениво:)
Засор карбюратора не рассматириваем? Я разбирал его на воде, в колпаке от мотора. Может всёж раскидать в гаражной чистоте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-06-08 17:43
Zuzik писал:
> Почему полтора дня также подсасывался воздух, но мотор работал
> на пятёрочку, а после обеда второго дня ни в какую?
Процесс разрушения уплотнительного кольца мог прогрессировать давно,
а критической величины достиг именно тогда, когда достиг.
В засор карбюратора не верю. Тогда бы уровень в фильтре не понижался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 16-06-08 17:54
Иван, как я понял, на ямах нет отдельного бензонасоса, как на ветерках. Эту раль выполняет чёрная пластиковая проставка с двумя пластинчатыми клапаними внутри.
Подскажи,
1. Откуда берётся разряжение для бензонасоса?
2. Для чего нужна трубочка от блока цилиндров до клапанной перегородки?
3. Куда идёт вторая такая же трубка с другой стороны мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-06-08 13:26
Zuzik, винты ты подписал правильно.
Разрежение для бензонасоса берется из дырочки с фланца карбюратора,
которая стыкуется с дырочкой клапанной коробки.
Трубочки - это, видимо, система рециркуляции конденсата.
Но это лишь мои предположения, поскольку "Яму-15" такой модели я не разбирал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 18-06-08 15:19
Вчера поставил новый коннектор и моторчег заработал. Правда, до этого я тщательно промыл карб. Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|