|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:54:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:54:36 |
|
Автор: anton_kv (79.111.26.---)
Дата: 15-06-08 05:41
Приодрел к В-8 кожух ранее его небыло возникла проблема с ним мотор не заводится и глохнет если его завести без него и одеть Без кожуха работает вполне прилично. Прорезанная дырка на против карбюратора проблему не решила. Да еще отмечено что мотор гораздо лучше себя чувствует когда идешь против ветра обороты на слух явно увеличиваются. Может кто сталкивлся подскажет что делать. Лодка скат-330
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-06-08 07:28
А кожух не может где-нибудь проводку (зажигание) на массу коротить? Или бензошланг каким-то образом пережать? Или ещё что-нибудь вроде этого? Наверняка причина проста до безобразия - посмотрите, чего она там может касаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maks11 (---.tts.nov.ru)
Дата: 15-06-08 09:41
99.9 процентов что пробита прокладка и отработанные газы скапливаются под калпаком и по этому работает плохо была у меня такая проблема прокладку заменил и все пошло на ура
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anton_kv (79.111.24.---)
Дата: 17-06-08 06:19
Ну товорищи какую прокладку то менять?
Еще вода на холостом иногда пропадает из контрольки и от туда выхлопные газы идут газу даш посильнее появляется на ходу идет нормально все резинки трубок новые крыльчатка новая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 17-06-08 10:23
Похоже прокладка, что между головой и дейдвудом повреждена. И газы идут не только под колпак, но и в каналы для охлажд водой от помпы и запирают воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 18-06-08 00:14
Прокладка так не повлияет. Это высоковольтный провод имеет хреновый контакт. Ну просто рубь за сто.
На обороты ветер ну никак не повлияет, уж больно мало увеличение давления воздуха на дифузор. Скорее лодка начинает парусить, приподнимается, смоченная поверхность уменьшается и идёт быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 18-06-08 00:50
Проверено на себе - заводил мотор в бочке в гараже ( лень было бочку вытаскивать на улицу самому), через пару минут глох и отказывался заводиться, не поддавался никаким настройкам и регулировкам, карбюратор разбирал нескольо раз.
Когда вытащил все на улицу да повернул карбом к ветерку - мотор запел....
П.С. Мотор В-12
Может и провод свечи замыкать на колпак.
Прокладка может быть пробита и это играет большую роль и на охлаждение и на состав воздушной смеси под колпаком - смесь бензина и выхлопных газов гореть не будет ни в каком моторе.
После проб и ошибок я обклеил поддон и колпак тепло-шумоизоляцией самоклеющейся из строительного магазина название материалла не помню толшина 1см, как вспененая резина, эффетк положительный, теперь думаю как бы еще и ногу обклеить чтобы шум оттуда убрать- снизить.
А чтобы еще и газы не тянуло из-под поддона сначала снял голову, обклеил поддон, приложил головку на место по отпечатку прорезал утеплитель , положил прокладку и поставил голову на место (всего и делов-то 8 болтв и прокладка)стало плотненько без щелей и зазоров.
На отверстие перед карбом сетку впаяй и будет и легкий тюнинг и доп фильтр - не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anton_kv (79.111.28.---)
Дата: 23-06-08 02:43
Замена прокладки помогла теперь работает с колпаком, но вот вопрос на холостых иногда пропадает вода из контрольки и от туда идут выхлопные газы, а когда включаешь ход появляется вода.
Еще вопрос если обклеить колпак изнутри утеплителем как это скажется на работе мотора (перегрев)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 23-06-08 03:04
А для чего нужно утеплять колпак ветерка?
При какой температуре собираешся ездить на своем надувастике?
(кстати - на шумоизоляцию это на НЕвлияет и на появление воды в контрольном отверстиии тоже...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-06-08 03:09
Перебои охлаждения на х.х. - скорее всего, подсос воздуха в полость помпы, вероятное место - между валом и корпусом, возможно, износ (истирание) и/или потеря упругости лопастей крыльчатки. На ходу винт (натекающая на водозаборник струя воды) создаёт дополнительный подпор и явление исчезает.
Оклейка колпака на охлаждение мотора не повлияет ни в малейшей степени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anton_kv (79.111.32.---)
Дата: 23-06-08 18:30
"Перебои охлаждения на х.х. - скорее всего, подсос воздуха в полость помпы, вероятное место - между валом и корпусом, возможно, износ (истирание) и/или потеря упругости лопастей крыльчатки. "
Подскажите пожалуйста а замена корпуса помпы решит проблему (крыльчатка новая) или есть другие варианты ремонта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 30-06-08 17:10
anton_kv сказал
>Без кожуха работает вполне прилично. Прорезанная дырка на против карбюратора
>проблему не решила. Да еще отмечено что мотор гораздо лучше себя чувствует
>когда идешь против ветра обороты на слух явно увеличиваются.
Вчера имел похожее. Но у меня дырки в кожухе нет, а только пенополиэтилен напротив карбюратора срезан. И лодка водоизмещающая. У мотора на ходу начали плавать обороты вплоть до того, что пытался заглохнуть. Снимаешь колпак - все работает стабильно. Карб раза три регулировал. Но одеваешь после этого колпак и в течение минуты начинается подвывание. Изучение вопроса на ходу показало, что при отсутствии ветра в водоимещающем режиме закрытый транцем мотор тащит за собой выхлоп из отверстия на ноге или его подталкивает к транцу слабым ветром. Этот выхлоп через щели в поддоне попадает под колпак и в карб. Даже при снятом колпаке периодически видны прорывы газов (смесь обкаточная) в районе катушек. Прокладки все новые, все обтянуто. После затыкания отверстия на ноге и пропадания выхлопа оставшиеся два часа хода мотор работал ровно. У меня у обоих моторов эта дырка обычно заткнута , но на время обкатки новой башки я чопик вытащил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anton_kv (79.111.17.---)
Дата: 01-07-08 17:47
Спасибо попробую заткнуть.
Затыкал болтом?
Кстати вопрос вода из контрольки на холостых идет нормально или иногда пропадает
у меня бывает пропадает вклучаешь ход пошла все прокладки и крыльчатка новая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 01-07-08 18:32
anton_kv сказал
>Затыкал болтом?
Да нет, просто на ходу из скотча цилиндрик скрутил. Я эту дырку и раньше затыкал деревяшкой , но в целях снижения шума, потому что на волне она постоянно оказывается под водой и звук от нее такой, как будто кто-то горло полоскает или сморкается.
По поводу пропадания воды из контрольки вопрос периодически обсуждается, вот один из последних.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БКБ (---.avantel.ru)
Дата: 01-07-08 19:20
Имел точно такой жэ симптом. - .А причина была в ВВ катушках -наг реваясь давали меньше напряжение. Замена на ТЛМ полность сняло проблему.
Как я понимаю межвитковое замыкание обострялось при нагревании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan (212.57.143.---)
Дата: 01-07-08 19:30
Кроме крыльчатки большое значение имеет износ корпуса помпы. На старом корпусе на нерж. стакане были кольцевые канавки. При сборе помпы на руках воздух свободно продувался ртом через отверстия для трубок. После замены коруса на новый - почти полная герметичность, и вода потом нормально пошла!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|