|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:46:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:46:02 |
|
Автор: stich (---.zos-v.ru)
Дата: 16-06-08 19:18
Прошу сразу не кидаться помидорами, я не знаю как этот эффект называется по умному, но выглядит всё следующим образом.
Комплект: Баджер SL340 + Ветерок 12М. Угол наклона мотора относительно транца выставлял по скорости которую мерил GPS навигатором, максимальная скорость при загрузке одним мной (90кг) на румпеле получилась 32км/ч на 3-ем отверстии снизу и лодка при этом вела себя нормально.
После этого, наростил транец на 50мм по причине брызг, накачал лодку до 180 (надо быть очень крепким парнем чтобы накачать 250 с помощью Bravo7), загрузил лодку ещё одним человеком 65кг и шмурдяком 30кг (всё на носу) лодка идёт 23км/ч устойчиво, но при достижении скорости 25 км/ч начинает угрожающе болтать носом снизу вверх и обратно, при снижении скорости всё проходит, при перемещении меня на нос скорость снижается до 23км/ч и тоже всё проходит, при перемещении груза ближе к корме скорость снижается ещё сильней и тоже всё проходит, пробовал переставлять упор мотора с 3-го на 2-е или 4-е отверстие - не влияет. Что в данной ситуации является причиной болтанки и как этот эффект называется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 16-06-08 19:29
Дельфинирование это. Как сейчас выставлена аникавитиционная плита по отношению к килю(днищу) лодки? Какой угол атаки движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keem (---.intelbi.ru)
Дата: 16-06-08 20:12
У себя заметил еще такой интересный эффект, без наращивания транца, аникавитиционная плита ниже днища примерно на ладонь, - лодка выскакивала на глист вообще без кобры, но брызги.... А затем постепенно наращивал высоту транца, скорость увеличивалась, брызги уменьшались, а кобра росла. А дельфина...тьфу...тьфу....тьфу... не наблюдалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (---.zos-v.ru)
Дата: 16-06-08 21:28
Рыб@лOFF писал:
> Как сейчас выставлена аникавитиционная
> плита по отношению к килю(днищу) лодки?
> Какой угол атаки движка?
Могу пока только сказать что аникавитиционная плита ниже днища лодки, под каким углом она по отношению к линии киля сказать не могу по причине её кривизны, или может я чего то не понимаю.
Угол атаки движка... а как его померить?
Если есть какая нибудь методика измерения этих параметров пожалуйста поделитесь, я всё точно померяю и напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keem (---.intelbi.ru)
Дата: 16-06-08 22:19
У себя выставлял так, лодка на табуретках, мотор навешен. К плите прикладывал снизу рейку, длинной около метра, и смотрел что бы она была почти параллельна баллонам, разница в два сантима между началом (у транца) и в том месте где рейка заканчивается. Где рейка кончается там больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|