|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:21:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:21:07 |
|
Автор: ken (---.nojabrsk.ru)
Дата: 12-06-08 05:58
Народ кто нить ставил на Восток дизеля (ну например от иномарки),
и какой винт при этом надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесоруб (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-06-08 06:09
Лично моё мнение: дизель на "Востоке"- утопия. Тому сопутствуют джве причины. Первая - обороты дизельного ДВС меньше бензинового ДВС раза в два ( при одинаковом крутящем моменте).
Второе - цена на АИ-92 на 1руб. меньше, чем на ДТ (в нашем 29-м регионе). Но в водомете главное - ОБОРОТЫ!!! ИМХО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexei-krim (90.150.255.---)
Дата: 12-06-08 12:17
Ставили, у нас ходят 2 востока , первый с дизелем в1.5 литра с импелером от 6 лопасного до шнека скорость не более 30 км.ч,второй с турбо дизелем 2.2 импелер шнек скорость 57 км.ч, оба дизеля тайота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (90.150.127.---)
Дата: 12-06-08 15:21
А в нашем регионе дизтопливо на 1 р дороже 92 бензина,а переход на дизель имеет смысл,толоько в том случае,если есть халявный новый двгатель,и дядя работает на солярной фабрике...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 12-06-08 15:59
ставили тойотовский 4С, под его обороты и крут. момент подогнали импиллер и поджатие, катер поехал хорошо, в первую поездку половину саляры привезли назад по причине экономичнсти дизеля. Хорошо ездили недолго. за сезон две прокладки и трещина в головеблока.сечас в этом катере toyota 3s на том-же холодильнике беспроблемно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 12-06-08 16:04
сечас в этом катере toyota 3s на том-же .........
3s-fe бензин 2.0литра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-08 16:14
Легковые автомобильные дизеля не рассчитаны на постоянную работу на высоких оборотах, отсюда все косяки.И башки трескаются, и газовый стык пробивает, и форсунки летят и т.д.Не оправдывает себя эта затея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-08 16:21
Я ставил D24 от Фольксваген LT 45.Почти грузовик.Один хрен развалился - пробило голову вдоль форкамеры.Из чужого опыта более-менее работают мерседесовские ОМ615 и 616.У них насосы рядные, башки чугунные и крепятся туевой хучей болтов.В основном все легковые дизели являются вариацией бензиновых.У мерина же самостоятельная разработка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Samodelkin (195.34.196.---)
Дата: 14-06-08 22:21
Не могу оспаривать опыт и информацию отписавшихся, но!!!!
5ЛЕТ!!! назад построил на базе крыма - катер.
На Крым установил 1,6л дизель от ауди и водомет.
Отходил на нем 4е сезона, примерно 11000км. и никаких проблем с дизелем не было, был один ООООчень БОЛЬШОЙ + - расход горючки.
Сравнивал с Ямахой 30, 2т. При общих одинаковых данных(корпуса, загрузка, время, пройденный маршрут, 30л. горючки), и скорости 54км у меня и 50 на Яме, пройденное растояние составило - соответственно- 158 и105км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.agf.ru)
Дата: 14-06-08 23:46
Samodelkin писал:
> Не могу оспаривать опыт и информацию отписавшихся, но!!!!
> 5ЛЕТ!!! назад построил на базе крыма - катер.
> На Крым установил 1,6л дизель от ауди и водомет.
> Отходил на нем 4е сезона, примерно 11000км. и никаких проблем с
> дизелем не было, был один ООООчень БОЛЬШОЙ + - расход горючки.
> Сравнивал с Ямахой 30, 2т. При общих одинаковых данных(корпуса,
> загрузка, время, пройденный маршрут, 30л. горючки), и скорости
> 54км у меня и 50 на Яме, пройденное растояние составило -
> соответственно- 158 и105км.
Так об том и речь, важно не что ставить, а кто ставит!
Это как с любовью, вроде все знают как и даже учат друг друга, а счасливы единицы.
Так и тут, у большинства опыт по установке дизелей отрицательный, но это не значит ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ken (---.nojabrsk.ru)
Дата: 17-06-08 04:22
Задолбали командировки!
И так если я правильно понял, адаптировать водомёт к б\у автодизелю не выйдет, расход соляры значения не имеет (халява)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.agf.ru)
Дата: 17-06-08 05:44
ken писал:
> Задолбали командировки!
> И так если я правильно понял, адаптировать водомёт к б\у
> автодизелю не выйдет, расход соляры значения не имеет (халява)?
Как любила говАривать моя бабушка"Всё можно, если осторожно!"
Нормальные обороты дизеля, не более 3600об/мин, для КнаААПОвского водомёта надо 4400-4600об/мин. Это значит, надо повышать. Редуктор нужен, однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|