|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:42:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:42:30 |
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 03:13
Всем привет. Позвонил человек с водоема: утром катался заводил от электростартера. Заглушил как обычно. Сейчас завести не может ни ручным (проворачивается но не заводится), ни электро (не крутит). Подсос с ключа - щелкает. Завтра к нему поеду, подскажите куда смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 03:53
Спасибо. По телефону говорит, что чека на месте. Если дело в замке и чеке - завтра сам разберусь.
Такой вопрос: он вчера катался без аккумулятора, при этом толстые провода просто заизолировал, не может ли это как-то повредить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 04:01
Вот засада! Нахрен тогда гибрид - румпель и ручной стартер, получается гибрид гибридом, а аккум с собой вози :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 04:29
Понятно. Как думаете, что может сгореть, от эксплуатации без аккума. По моим соображениям проблема может быть в цепи зарядки аккума. Почему же стартер не крутит? Хотя без отзвонки цепи можно долго переливать из пустого в порожнее :) Завтра с утра отзвоню цепи стартера и замка зажигания, на большее не хватит знаний - придется в сервис :( И еще есть там предохранитель? Какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 12-06-08 04:44
Что могло сгореть - не знаю. Знаю только, что если с заведенной машины снять АКБ, то дело обычно заканчивается ремонтом.
Ну эл/стартер может не крутить из-за севшего АКБ.
Предохранитель там есть (во всяком случае, на моем моторе) 10А.
На фотографии он на переднем плане - черный цилиндр, а сам предохранитель стеклянный, типа того, что были раньше в советских телевизорах, только больше. А вот, какие цепи он защищает - х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-06-08 04:49
Дмитрий Тихонов писал:
> Что могло сгореть - не знаю. Знаю только, что если с заведенной
> машины снять АКБ, то дело обычно заканчивается ремонтом.
>
+++На машине и на лодке немного разный принцип работы генератора.
К тому же, если на работающей машине нужно отсоединить аккум - достаточно включить все электрпотребители - и ничего страшного не произойдет. Но лучше не отсоединять :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 05:12
Такой цилиндрик с предохранителем у меня тоже есть., посмотрю.
Еще вопрос: помню, что помимо чеки, ручным не заведешь, если не повернул ключ в замке. Что этим поворотом ключа делается? Я понял, что убирается масса с белого провода, т.е. размыкается черный и белый провода -это так? Т.е. при отзвонке исправного замка при вставленой чеке и повернутом ключе на белом проводе не должно быть массы, а при выдергивании чеки или повороте и вытаскивании ключа масса должна появится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 12-06-08 05:18
Отстоедините для начала кабель от машинки. С отсоединенным кабелем мотор должен запускаться ручным стартером. По крайней мере сразу будет ясно - проблема в машинке или под колпаком.
Кстати, если чека не надета - электростартер все равно крутит. Зато он совсем не крутит (и с ручного тоже не заводится), если включен передний ход. Можно попробовать отсоединить датчик защиты двигателя от случайного запуска (в инструкции он показан, в разделе "Экстренный запуск двигателя")
Отправка отредактированного (12-06-08 05:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 05:31
"С отсоединенным кабелем мотор должен запускаться ручным стартером" Вроде логично (белый и черный провода от мотора разомкнуты), но кнопка стоп у меня на моторе не продублирована соответственно заглушить можно будет только сняв штуцер топлива. Для ипонцев -дать возможность завести и не дать заглушить - не логично.
На скорости у меня блокировка механическая для ручного т.е. маховик не провернешь., аднака крутится но не заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 12-06-08 05:35
Маленький секрет - заглушить можно, на секунду присоединив кабель обратно ;) Сам так делал, когда забыл дома ключ и чеку.
Да, совсем забыл - мотор без аккумулятора работал прекрасно, ничего с ним не случилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 05:37
Все верно, если присоединить без ключа должен заглохнуть. Спасибо всем откликнувшимся завтра попытаюсь разобраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 12-06-08 05:46
Потом отпиши, пожалуйста, в чем там было дело. Мне, как владельцу аналогичного мотора, это весьма интересно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 12-06-08 07:22
Мотор простой.Система зарядки АКБ с зажиганием никак не связана.Если стартер не крутит-с веревки заводиться должен.От коммутатора отключи белый провод(идет на кнопку СТОП и чеку).Если не заводится-смотри , есть ли искра на свечах.Если ЕСТЬ, капни бенза в цилиндры(по 1 "кубику" в свечное отверстие).Если "подхватит"-копай систему питания топливом.Если искры нет - смотри состояние разъемов на коммутаторе(иногда разцепляются при манипуляциях с мотором).Если все соединения в порядке, а искры все равно нет-в сервис(коммутаторы на этой модели-"не очень", и генераторная катушка "вылетает" иногда даже на новых).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вирхом (217.10.38.---)
Дата: 12-06-08 19:58
Отписываюсь. Все оказалось просто. "Поломка" практически совпала с заменой бака на неродной, но влезающий в кормовую нишу. Батя, водномоторник с 35 летним стажем, подключил шланг с грушей в другую сторону, после завелся электростартером, покатался, заглушил. Тут заводить электро не крутит, подкачал перед запуском из карбюратора в бак и, соответственно с ручки не завелся. Если бы электростартер крутил, - то он наверняка бы догнал, что дело не в электрике, а тут и стартер не крутит и с ручки не заводится, ему почти 70, стрелку на груше не увидел -запаниковал. Сегодня перевернул шланг подкачал - с ручки завел. Электро не крутит, плюс до реле стартера доходит, реле то щелкает то нет, но стартер не крутит. Корочу отверткой плюс на релюхе - ноль эмоций. Меряю тестером - плюс приходит с аккума по толстому проводу, корочу отверткой-ноль. Думал стартеру кранты, кидаю провод напрямую на плюс стартера- ожил. Догнал что плюс на с аккума хреновый. Снимаю красную клемму с аккума и вижу, что когда красили клемму пшикнули случайно краски внутрь клеммы, очищаю круглым напильником - все работает. Клеммы покупал в автозапчастях в хорошей упаковке, толи чешские, то ли польские, вручную что ли они их красят. Батя поставил, не глядя внутрь клеммы, обжал, и ездил 2 дня, пока вчера вечером не отказал электростартер. Отзванивал вчера прибором - везде, где надо, 12вольт. И вся засада в том, что тестер показывает 12 вольт, а крутануть не хватает. Всем спасибо за помощь. Я прокатился с утра 400 верст, чтобы грушу перевернуть и клемму почистить:)), ну да отца успокоил и Слава Богу. "Берегите слезы своих детей, чтобы они смогли пролить их на Вашей могиле".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|