|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:27:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:27:33 |
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 17-05-08 06:19
Сегодня поставил-таки зажигание "от ЗЛОалекса" на свою "Моську"
Как он сказал - "почти по Лукичу"...
Моих "познаний" в электронике хватает максимум на сборку цветомузыки "по схеме" , так что...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 17-05-08 06:27
Главный "цимес" - в катушках. Они от "мини-пускателей" тех, что крепятся на дин-рейку... Тоесть НИЧЕГО МОТАТЬ НЕ НАДА!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 17-05-08 06:50
Ещё один вид . Эти ,конкретно , на 380В, но аффтар говорит ,что и на 220 - тож канают...
Вся остальная схема в данном конкретном случае - навесным монтажем, но мне "и так сойдёт" . Потом залью её в коробочку эпоксидкой - и будет "Айс".
Катушка зажигания - двухискровая, от "Волги" , но подходит и от "Оки".( так ЗЛОалекс утверждает) . Её пока просто прикрутил изолентой, невтерпёж было запытать "игрушку"...
Собрал, поставил моторчег на"козу" , подключил бенз....
Но заводится,гадина, только на полном газе!( зажигание-то только в этом положении попало "в рабочую зону" )
"Пляски с бубном" под чутким руководством ЗЛОалекса дали свой результат - после "переворачивания" катушек на статоре - всё нормулёк! Заводится - "с полтыка", обороты набирает нормально.
Осталось пошаманить с карбом - ноэто уже на ходу, под нагрузкой.
ЗЛОалекс - МОЛОДЦА! придумал, как обойти главную проблему - намотку катушек зажигания. Что останавливает многих от самостоятельного изготовления подобных "приблуд".
Искра - Зверь! даже с "дохленьким " "Московским" маховиком...
Думается и на "Стрелку" такая штука подойдёт, только ВВ катушку подобрать...
Господа "электронщики" - Вам слово. По- моему - просто и сердито ( и бюджетно) !!!
Фоток "в работе" нет - не до того было, простите уж...
З.Ы. Совсем забыл - кнопка "Стоп" ( и чека) должна коротить на массу статорные катушки . Но это - следующий этап...
Отправка отредактированного (17-05-08 06:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 17-05-08 06:58
"До кучи" - моё "эрзац- зажигание" . С катушкой от "Урала" ,использованием штатных кулачков и кондюров, и аккумом о 12 вольтах...
Мож кому пригодится (хотя бы для тестов мотора в бочке)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-05-08 07:31
Ни фига не понял. Какие мини-пускатели,где их берете? На схеме надписи тоже практически не читаются. Короче.Помедленнее,пожалуйста! Я записываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 17-05-08 08:00
Пускатели из "новых серий" а-ля "буржуин" , которые чичас начали делать , "0" или"1" по- старому. Со схемой - пытался покрупнее запихнуть - "не тот формат". Схема(в основе) - от Юрия Лукича. Тут мелькала, да и где-то "в анналах" висит... В чём отличия - на пальцах объяснить не смогу, сам не знаю - в этом я чайник. Главное,как сказал аффтар - тиристор. Он рульный. должон долго пахать.
Попробую свой "перевод" (не бейте, дяденьки - электронщики):
Схема "от Лукича" № 3
Тиристор - SP 4 M
Диоды( которые два полумостом) -1N4007
Диод (который нижний) - любой на 10А имп. тока.(напр КД 226 АЕ)
резисторы: R1 - 15 Ом ; R2 - 4,7 Ом.( при закорачивании уводит "вверх" диапазон оборотов - и пусковых(немного) , и максимальных.)
Кондей - 1Мф 630В.
Кнопка "стоп" - коротит точки 1 и 2 .
Вот как я сам понял. Сорри за фотки . Не до них было...
ЗЫ Пускатели берём в электролабазе - их развелось, шо у той собаки блох...
Всё остальное - в электронном лабазе....
Отправка отредактированного (17-05-08 08:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-05-08 17:59
А я просто перебрал родное,заменил то,что надо было заменить,пристроил ветерковский маховик- и вуаля,нет причин для расстройства,и заводится,и работает.
ЗЫ:осталось в кучу все собрать да покрасить,когда только...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 17-05-08 18:03
INDI писал:
> А я просто перебрал родное,заменил то,что надо было
> заменить,пристроил ветерковский маховик- и вуаля,нет причин для
> расстройства,и заводится,и работает.
> ЗЫ:осталось в кучу все собрать да покрасить,когда только...
А ВВ контуры в катушках? А "вечнозвиздящие" контакты прерывателя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша С. (---.pool.ic.km.ua)
Дата: 17-05-08 21:48
федот68 писал:
> Главный "цимес" - в катушках. Они от "мини-пускателей" тех,
> что крепятся на дин-рейку... Тоесть НИЧЕГО МОТАТЬ НЕ НАДА!.
А на ветерок такие катушки поставить можна? А то я подозреваю что родным скоро конец придет... А какую катушку можна использовать для освещения?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (86.110.161.---)
Дата: 17-05-08 22:18
Чёто все равно не понятно что за пускатели???
Тема интересная у самого таких москвы аж 4 и у всех проблема с зажиганимем!!!
Так чё за пускатели, если можно без сленга!! ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курт (---.110.254.80.donpac.ru)
Дата: 18-05-08 01:08
федот68 Ты испытай НА ВОДЕ завел, дай газку и вперед, в бочке все всегда прекрасно…..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 18-05-08 05:26
FLexxx писал:
> Чёто все равно не понятно что за пускатели???
>
> Тема интересная у самого таких москвы аж 4 и у всех проблема с
> зажиганимем!!!
>
> Так чё за пускатели, если можно без сленга!! ;-)
Пускатели - новых серий, с маленькими катушками. "Правильное " название ( марку) ЗЛОалекс не назвал . На неделе пойду (по рабочим делам) по электролабазам, узнаю точно марки- напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 18-05-08 05:29
Курт писал:
> федот68 Ты испытай НА ВОДЕ завел, дай газку и вперед, в
> бочке все всегда прекрасно…..
Ты эта..не гони паровоз - самому ой как хоцца. НО! -на след. выхах.(у друзей спуск на воду на лодочной - там и покатаю на "Крыме" и на своём гандончике.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 18-05-08 09:00
Саша С. писал:
>
> федот68 писал:
>
> > Главный "цимес" - в катушках. Они от "мини-пускателей" тех,
> > что крепятся на дин-рейку... Тоесть НИЧЕГО МОТАТЬ НЕ НАДА!.
>
> А на ветерок такие катушки поставить можна? А то я подозреваю
> что родным скоро конец придет... А какую катушку можна
> использовать для освещения?...
Не обижайся , Саша, - не знаю.
Хотя , если у тебя "древний" "Ветер" - с кулачковым зажиганием , то разицы нет . Они одинаковые. Намотать зарядные катушки поверх "зажигательных" - можно. Но будут ли они "дружить"- не знаю. Почитай по теме (хоть на форуме, хоть в заглавных статьях) - мож поймёшь поболе моего... Мне особо резона вникать в несовсем близкую тему нет. Ибо всегда "СПЕЦ" сыщется под рукой,или ближе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 19-05-08 06:17
Покопался сегодня на работе в своих "закромах" . Нашёл пускатель похожей серии :
Контактор КМИ- 11810
ККМ11-010-230-10
ГОСТ Р 50030.4.1.-2002
Изделие компании"ИЭК",Москва www.iek.ru
Произведено "Legend" ,КНР.
Во даёт отечественный "производитель" !
Но это "не совсем оно" - катушки под прямоугольный,а не квадратный сердечник. ЗЛОалекс говорит,что те,что он ставил - от "украинских" пускателей.Но,подозреваю,произведены там же.
Пока всё.
"Жалко ,что так и не услышали начальника транспортного цеха"
(Гуру электронных - Юрия Лукича, Ивана, и т. д. )
Интересно их мнение по этому варианту....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.37.---)
Дата: 19-05-08 08:33
федот68 писал:
>
> "Жалко ,что так и не услышали начальника транспортного цеха"
> (Гуру электронных - Юрия Лукича, Ивана, и т. д. )
> Интересно их мнение по этому варианту....
Какое мнение дОлжно услышаться?
Прекрасно, если есть возможность не "мотать", а поставить готовую катушку.Так как катушка устанавливается на "штатное" железо -"схема 3" подключается элементарно.Работоспособность схемы - пол страны перепробовало. На сайте "дырчик" даже провели глубинные электронные исследования,нашли способы подстройки начального опережения.Пользуйтесь на здоровье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 19-05-08 08:57
Юрий Лукич! лично мне примерно это и хотелось услышать ... ( а вдруг в " пускательных" катушках какие- то грабли спрятаны...)
Но! Повторюсь - моей заслуги в этой "рацухе" - ноль . Это всё ЗЛО алекс - вот голова и руки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.37.---)
Дата: 19-05-08 16:05
Просто он долго не мог найти провод для первой катушки на Ветерок, вот и пробовал, все, что попадется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.28.---)
Дата: 19-05-08 16:16
Юрий Лукич писал:
> Просто он долго не мог найти провод для первой катушки на
> Ветерок, вот и пробовал, все, что попадется...
Зачем так жестоко... В "пускательских" катухах 5000-6000 тыс. витков провода ок. 0,12 мм- что и требуется по Вашей схеме...
Нах мотать,если есть готовое ,да и стоит недорого( пускатель в сборе - ок. 200рублей, но катухи в солидных конторах должны продаваться отдельно...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша С. (---.pool.ic.km.ua)
Дата: 19-05-08 16:19
Юрий Лукич писал:
> Просто он долго не мог найти провод для первой катушки на
> Ветерок, вот и пробовал, все, что попадется...
А на ветерок 8-Е такие катушки поставить можна? А то я подозреваю что родным скоро конец придет... А какую катушку можна использовать для освещения?... И где есть эта схема?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 19-05-08 22:36
федот68 писал:
> Юрий Лукич писал:
>
> Зачем так жестоко... В "пускательских" катухах 5000-6000 тыс.
> витков провода ок. 0,12 мм- что и требуется по Вашей схеме...
> Нах мотать,если есть готовое ,да и стоит недорого
Мне намотать дома катуху-требуется от 15 до 20 минут(не считая времени сушки лака).Сгонять "по магазинам" в поиск-часа три(навскидку)...В чем смысл?
Тем более, что мне приходится мотать не на одинаковые Ветерки-Москвы, а на всякую импортную лабудень - везде "свои" сердечники-универсальной катушкой не обойдешься...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 19-05-08 22:37
Саша С. писал:
> А на ветерок 8-Е такие катушки поставить можна? А то я
> подозреваю что родным скоро конец придет... А какую катушку
> можна использовать для освещения?... И где есть эта схема?...
Найди Алекса - именно на ветерок он и делал первую схемку.Сама схема на форуме выложена уже много лет - в поиск ("схема3")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RB (90.151.34.---)
Дата: 20-05-08 03:31
Подскажите для схемы 3, что куда цепляется т.1;2;3;4..
Надо две схемы (на каждый цилинр по схемке)?
Высоковольтные катушки любые (от мото, вихревские...) подойдут?
Извиняйте за глупые вопросы, в электронике чайник полный.
С уважением Р.Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 20-05-08 04:01
RB писал:
> Подскажите для схемы 3, что куда цепляется т.1;2;3;4..
> Надо две схемы (на каждый цилинр по схемке)?
> Высоковольтные катушки любые (от мото, вихревские...) подойдут?
>
> Извиняйте за глупые вопросы, в электронике чайник полный.
> С уважением Р.Б.
Сам такой .
Схема 3 : точка 2 - масса , и один из концов статорных катушек.
У меня обе параллельно. "начало" и "конец " - опытным путём , но одинаково на обеих. Туда же "стоп" ( кнопка и чека - на закорачивание. ) Между 3 и 4 - ВВ катушка двухискровая, у меня от "ВОЛГИ". ( ЗЛОалекс говорит - подойдёт любая,и от "Нептуна" то же)
Можно замутить каждый канал отдельно.ТЛМ напр. от "Минска" . Уйдёшь от искры в НМТ, вероятность обратных вспышек по-идее снизится.
У меня момент попал правильно, кроме переворота катушек - никаких "плясок с бубном" . Больше толком ничего и не скажу,ибо сам чайник в электронике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (---.novgorod.com)
Дата: 20-05-08 04:13
Я предполагаю что надёжность таких катушек, в данном применении, очень низка. Насколько мне известно такие катушки не пропитывают. Повышенная вибрация и влажность сделают своё дело очень быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 20-05-08 04:48
Владимир 59 писал:
>
> Я предполагаю что надёжность таких катушек, в данном
> применении, очень низка. Насколько мне известно такие катушки
> не пропитывают. Повышенная вибрация и влажность сделают своё
> дело очень быстро.
Поживём - увидим . Кстати , пропитать совсем несложно -сверху они чем-то типа скотча прикрыты ( прозрачные) .
Спасибо за подсказку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 20-05-08 05:40
Саша С. писал:
>> А на ветерок 8-Е такие катушки поставить можна? А то я
> подозреваю что родным скоро конец придет... А какую катушку
> можна использовать для освещения?... И где есть эта схема?...
Не можна. В электронном зажигании МБЭ-1 стоят катушки с двумя обмотками. Одна генерирующая, ~5000 провода 0,1, поверх неё управляющая, 250 провода 0,1. Катушка освещения стоит отдельно и намотана толстым проводом, ЕМНИП 0,8 мм.
На чём основаны подозрения, что конец не за горами? Искра слабовата? Так это конденсаторы и тиристоры, а так же ВВ катушки, что снаружи. При смерти управляющих и генерирующих искры нет совсем. Или есть, но не каждый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша С. (---.pool.ic.km.ua)
Дата: 20-05-08 07:40
Ситуация такова: если маховик прокручивать медленно, рукой, то искра есть на одном цилиндре постоянно, а на другом- через раз. Если прокручивать быстрее (например шнуром) то искра есть на обоих цилиндрах... поетому и думаю на катушки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.opera-mini.net)
Дата: 20-05-08 13:29
Это размагничен маховик. Одна крайняя пара магнитов. Легко визуально проверить любой железкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша С. (---.pool.ic.km.ua)
Дата: 21-05-08 00:53
Zloalex писал:
> Это размагничен маховик. Одна крайняя пара магнитов. Легко
> визуально проверить любой железкой.
А это както исправимо? или надо покупать новый маховик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 21-05-08 02:19
Zloalex писал:
> Это размагничен маховик. Одна крайняя пара магнитов. Легко
> визуально проверить любой железкой.
Не бывает такого на Ветерках. Это тиристр КУ 202М подгорел малость. Или управляющая кактушка межвитковое замыкание имеет. Или ещё проще, ВВ катушка моск этосамит.
Если б магниты, то искры не было бы монопенисуално на обоих каналах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.ll4.inetcomm.ru)
Дата: 21-05-08 14:40
Был на ремонте Ветер с таким косяком. Последний по ходу движения магнит сдох. Из форумчан видел это чудо Денчик. Вылечилось заменой маховика. Просто владалец мотора отрицательно отнёсся к восстановлению- так как побоялся повтора данной каки и маховик ко всему прочему ещё и нехилый дисбаланс имел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша С. (---.pool.ic.km.ua)
Дата: 21-05-08 15:58
Zloalex писал:
> Был на ремонте Ветер с таким косяком. Последний по ходу
> движения магнит сдох. Из форумчан видел это чудо Денчик.
> Вылечилось заменой маховика. Просто владалец мотора
> отрицательно отнёсся к восстановлению- так как побоялся повтора
> данной каки и маховик ко всему прочему ещё и нехилый дисбаланс
> имел.
А как возможно реанимировать маховик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 21-05-08 17:43
Саша С. писал:
> А как возможно реанимировать маховик?
Видел здесь же(на форуме) ,что старый магнит вырезают/выколачивают, а новый-приклеивают на его место. Но мне кажется - способ ненадёжный ,да и балансировать - проблема тож.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 21-05-08 19:35
> Zloalex писал:
>
> > Был на ремонте Ветер с таким косяком. Последний по ходу
> > движения магнит сдох. Из форумчан видел это чудо Денчик.
Ну отношение этого косяка к косякам элементной бызы, примерно 1:1000. Лично встречать не приходилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.30.---)
Дата: 25-05-08 04:39
Сегодня запытал свою"моську" на "Крыме " товарища. Хотел даж начать новую тему : "Крым и "Моська" . Но передумал.
Короче,о деле: вид первый- кронштейн под "Волго-Оковскую" катушку зажигания. Ничего сложного. Швеллер под сердечник -из проф.трубы 25х25х1,5., распиленной вдоль (20Х20 маловата показалась).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.30.---)
Дата: 25-05-08 04:54
А это друг Ромка . Ревнивый, зараза. Никого не пускает за руль своего любимого "Крыма" . Хотя товарищ - мировецкий.
Короче,по теме: Завелась "на воде" не с первого рывка, но завелась. После замены свечей на новые (вместо обкатанных/обкаканных в бочке) - вааще без вопросов. Порадовал (даже удивил) малый ход. Под нагрузкой - пестня! не то что на холостых . Ровненько,уверенно,мягенько, без срывов. Но! на полных оборотах моторчег не захотел нормально тянуть ( сбоил постоянно,"через раз". ) На глисс мы Крым так и не вытащили. Хотя были к этому близки. "Репетировать" карб и устновку зажигания у меня не было времени - ведь другу Ромке ещё подключать реинкарнированный свой "Вихрь" . пытать его. И всё это за одни выхи... ( он в Москве живёт и работает). Доведу позже на своём "презервативе".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 02-06-08 11:35
на моське умерла вторичная обмотка, прицепил ижевскую катушку, искра вроде есть но не уверен что это лучший вариант, прошу подсказки какая катушка будет оптимальней. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RB (90.151.33.---)
Дата: 02-06-08 21:06
Перво наперво у меня вопрос Федоту68 как зажигание? Работает на всех режимах?
Второй вопрос (от хорошей жизни наверное) - Пришел к своему энергетику дай говорю катухи от пускателе вот с такими параметрами... он порылся нет таких.. потом говорит делай основание из картона или из пластика отфрезеруй и мы тебе ЛЮБЫЕ катухи намотаем. Вот в раздумье какие заказывать, кто нибудь подскажет?
Cast_у Будет ижевская бобина работать не боись! :))
С уважением ко всем присутствующим Р.Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 03-06-08 03:49
RB писал:
> Перво наперво у меня вопрос Федоту68 как зажигание? Работает на
> всех режимах?
>
>
Если совсем честно - не очень уверен. Сбоило что-то на максималке. Похоже на то,что карб беднит. А может и зажиганьице чуток шподшаманить (по-моему, R1 уменьшить до 10-11 Ом.) Злоалекс говорит тогда по оборотам "на верхах" увереннее будет.
Пока больше не пытал - не до этого было...
А у энергетика таких пускателей может и не быть ,зато в магазине -полно. Недавно на рынке появились.
Мотать- 5000-6000 витков провода ок. 0,12. И не забудь оставить возможность перевёртывания катухи( начало и конец может понадобится поменять местами - шоп на момент правильный попасть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sven (---.owner.volia.net)
Дата: 03-06-08 16:54
Сегодня в очередной раз вылез "плавающий" трабл с М30.
т.е. он то есть то нет...
суть трабла
- на оборотах от ХХ до средних (2к) стреляет но не в карб... после прострела резко падают обороты и плавно потом нарастают, при этом на пару секунд перестает течь вода из контрольки т.е. стреляет в ногу... при этом конечно дергается...
- по мере прогрева трабла может совсем исчезнуть...
- на передаче появляется только на минимальных оборотах и то не всегда
- на полном ходу - все ОК, мощность выдает
- заводится на любом (одном) циллиндре и работает вполне стабильно, хх держит в районе 600 стойко намеков на стрельбу нет
- свечи BRISK N17 или СИ12РТ без разницы
пока есть мысль что пробивает "левая" искра где то на такте сжатия... только ХЗ почему...
зажигание самодельное + 2 ТЛМа... тах висит на сигнальном проводе одного ТЛМа... может где то здесь баг? в смысле "наводка"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 04-06-08 02:33
Маленькое исправление по теме ветки: катухи от пускателей серии ПМ-12 ( 12010,12011, и др.) Если не ошибаюсь,Ураинского производства. Как выше сказано- лучше на 380 В , но канают и на 220.
Цена вопроса в Калуге - от 180 до 220 руб. за пускатель всборе. Отдельно катухи - не нашёл. Цена похожих( под другой сердечник) ок. 30 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RB (---.20.125.228.permonline.ru)
Дата: 06-06-08 03:12
Спасибо за исправление, но я пойду другим путем, буду мотать...
Хотя что-то мне начинает за.е...ть возиться с металлоломом, просто не смотря на всякие импортные фиксаторы резьбы, балансировки, присадки в масло и прочие достижения прогресса Москва остается СТАРЫМ СОВЕТСКИМ мотором (ключевое слово - советский), и на рыбалке-охоте надо думать о рыбалке, а не прислушиваться к работе моторчика... короче братья умирает потихоньку во мне "отечественный" водномоторник, смотрю потихоньку в сторону мерка 15-го (на 330 Кайман думаю пойдет...)
С уважением ко всем присутствующим Р.Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 06-06-08 03:18
Мне просто интереснее другое- найти старую "железяку" , и потихоньку вернуть её к жизни.Просто покатацца - как то пресновато...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RB (---.20.125.228.permonline.ru)
Дата: 06-06-08 03:37
Дык просто кататься, уже давно не вставляет, использую лодку как средство транспорта для поездки в глухие уголки, подальше от цивилизации, на охоту, на рыбалку. Что-то старею наверно :))
Р.Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 06-06-08 06:17
Федот, генераторные катушки подключать параллельно нельзя, мешают они друг - другу. Надо сделать так :
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 06-06-08 06:49
Геннадий писал:
> Федот, генераторные катушки подключать параллельно нельзя,
> мешают они друг - другу. Надо сделать так :
Геннадий! Я даж споритьне буду - во-первых,я в этом профан,во-вторых,нея схему паял/ваял. В-третьих,- РАБОТАЕТ!.
А по- правильному - отдельная,независимая схемка на КАЖДЫЙ канал. Тока лениво,да и подбирать одинаковые деталюшки зае...ся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.187.56.93.best.net.ua)
Дата: 06-06-08 09:03
Геннадий а Вы какой мотор говорите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 06-06-08 16:15
При простом параллельном включении катушек схема, конечно, работать будет. Но при малой частоте вращения КВ напряжение на конденсаторе будет существенно меньше, чем при применении диодной развязки - это когда на каждую катушку своя пара диодов - катушка, на которой наводится напряжение, оказывается зашунтированной активным сопротивлением катушки другого канала. На высоких оборотах добавится еще и индуктивная составляющая, и что будет с искрой, надо смотреть. Вообще схема3 разработана грамотно, она должна работать без всякого подбора деталей на любых разумных частотах вращения КВ. Применять то,что я нарисовал, т.е. одноканальную схему3 для двухцилиндровых двигателей можно на любых моторах, где на маховике 2 или 4 магнита, расположенных с одной стороны маховика, и две генераторные катушки, расположенные симметрично, пример мотор М-12.5. На электронном зажигании Ветерка катушки расположены несимметрично, используется противофазное включение одной из катушек для симметрирования. Там проще просто заменить детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.56.best.net.ua)
Дата: 08-06-08 11:12
Sven они тут хотят ,,надругатся,, над малолеткой -10-12. У Вас же вруках,, взрослая тетка,,-М30. Это разные моторы по ,,характеру,, . По существу Вашего вопрса (трабла)--попробуй обогатить топ. смесь на режимах прогрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 09-06-08 17:42
Sven-у. Зажигание ни от мощности мотора ни от объема цилиндров не зависит. Если у тебя в сапоге скапливается топливная смесь, единственный путь, как она туда может попасть - из цилиндров двигателя, т.е. неполное сгорание смеси. А это может быть в двух случаях : пропуски искры в системе зажигания или позднее зажигание. Но в любом из этих случаев смотреть надо стробоскопом Т.е. разметить маховик, завести мотор и на месте ( не включая передачи ) покрутить от холостого хода до максималки по тахометру, контролировать каждый цилиндр. Графики изменения УОЗ где - то здесь были. Не зная, как включен тахометр, сказать влияет он на что - то или нет нельзя. Но обычно дефекты зажигания по тахометру хорошо видны - стрелка начинает дергатся, особенно на хх. Такой вариант, что на каких - то оборотах искра пропадает или пропуски или еще чего-то происходит, а на других вполне прилично исключать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RB (90.151.222.---)
Дата: 19-06-08 04:03
Готовлюсь мотать катушки для Моськи а тут нужного провода нет..... Подскажите, можно ли заменить провод сечением 0,12 на провод сечением 0,14. Подозреваю что можно, но должно измениться число витков.
С уважением Р.Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 19-06-08 07:27
RB писал:
> Готовлюсь мотать катушки для Моськи а тут нужного провода
> нет..... Подскажите, можно ли заменить провод сечением 0,12 на
> провод сечением 0,14. Подозреваю что можно, но должно
> измениться число витков.
>
> С уважением Р.Б.
Нашёл сегодня "древний" пускатель(года 92-94го) , в нём те же катухи.
Лукич советовал,по-моему, провод 0,14. А 0,12 - это из "старых" советов,от Фибштейна.
Чем толще провод - тем нагрузка возможная больше. ЭДС зависит только от количества витков (при прочих равных) ,в этой схеме - 5000-6000 ,по-моему. Места полюбому достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sven (---.volia.net)
Дата: 19-06-08 09:54
Серый Волк, спасибо за наводку!, сначала опускание шторки подсоса убрало симптомы... дальше по ходу подкрутил крутик качества ХХ (с самодельным зажиганием перестал пользоваться подсосом в быту вообще, заводится с 1го - 2го рывка)
2 Геннадий пропусков нет, иначе на одном циллиндре бы не было ровной работы во всем возможном диапазоне... а ХХ на любом одном циллиндре получаются изрядно меньше чем на 2х... это присказка... а сказка в том что на оборотах ок 4к стрелка таки начинает дергаться особенно если без нагрузки (на нейтрали), на передаче - не дергается никогда... толи искра короткая по времени и тах ее не отрабатывает толи может известный баг какой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
