|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:32:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:32:13 |
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 04-06-08 19:11
Помогите, подскажите куда ещё смотреть - свечи поменял, карбы промыл, фильтр проверил, груша качает, а обороты только 4800-4900 из 5500 положенных. Винт не меняли - сталь, баллистик; корпус тоже - SR17
На холостых работает ровно, заводится легко, набирает обороты нормально и на 4900 останавливается. При этом максималку не добирает, а на крейсерских жрёт больше, чем должно быть. Буду признателен за дельные советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor (77.221.204.---)
Дата: 04-06-08 19:59
Смотри на винт. уменя было так-же стоял скоростной 4200 изменил на шаг ниже стало 5300
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pahom (---.stf.ru)
Дата: 04-06-08 21:23
может газ не до конца доходит, попробуй троса раскрутить или стопор, мож попожет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 04-06-08 23:58
Думал об этом, но тогда расход на крейсере был бы нормальный, а у меня получается около 700 гр. на км.!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 05-06-08 10:41
andrewkoz писал:
> проверь мембрану топливного насоса, в ней дело!
как по ней определить, что она не в порядке?
> Подсос проверь и уровень в поплавковых камерах. Перелив.
Подсос проверял - всё нормально, а уровень как посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andvlad (---.stgroup.ru)
Дата: 05-06-08 11:32
Мембраны бензонасоса со временем твердеют и покрываются микротрещинами, которые тяжело увидеть, даже если мембрану просматривать на свет. От этого сразу падает мощность и двигатель не набирает максимальных оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andvlad (---.stgroup.ru)
Дата: 05-06-08 16:58
Трудно ответить на этот вопрос. Еще бы знать что добавляют в наш бензин. Но ситуация была похожая, в мембране микротрещины и мощности нет, мало того свечи были мокрые, ощущение что топливо переливало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 05-06-08 17:34
Andvlad писал:
> мощности нет, мало того свечи были мокрые, ощущение что топливо
> переливало.
У меня свечи с сильным чёрным нагаром, причём под карбюраторами небольшая лужица смеси, посему и я подумал, что переливает.
Завтра резберу насос и посмотрю. Плохо, что не смог найти ремкомплект для насоса, есть только новая мембрана, там ничего кроме неё менять не надо? прокладки или ещё что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 05-06-08 17:57
Не горячись с разборкой топливного насоса.Эту "операцию" делают в тех случаях, когда явно выражен дефект подачи топлива(проверить просто-сними подающую трубку с карбов и крутани стартером , НЕ ЗАБУДЬ перед этим выдернуть чеку и не направляй струю бензина на себя и окружающих.
"Недобор" мощности,связанный с дефектом мембраны,выражается в подсосе дополнительного бензина в полость картера третьего цилиндра.Свеча в нем, обычно "мытая",в остальных цилиндрах-свечи "копченые"(ненормальное питание топливом остальных цилиндров при попытке водителя компенсировать недостаток тяги при неработающем третьем цилиндре0.В особо "тяжелых" случаях, из свечного отверстия третьего цилиндра вылетает облако топливной смеси, хорошо видимое невооруженным глазом(НЕ ЗАБУДЬ или заземлить свечку к корпусу мотора, или отключить разьем подходящих к бобины третьего цилиндра проводов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 06-06-08 10:27
Юрий Лукич, а как определить, что смесь из подающих трубок переливает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 06-06-08 19:44
Сегодня разобрал насос - мембрана в порядке, смесь качает нормально. Видимо придётся смотреть поплавки в карбах, может не закрываются, сегодня ещё выкрутил новые свечи, откатал на них минут 20, только одна из второго цилиндра нормальная, две другие с чёрным нагаром и мокрые - всё-таки перелив.
ПыСы: заодно проверил катушки - искра на всех цилиндрах нормальная, но без одной свечки мотор хуже не работает, видимо он и с ней плохо работает. Кстати, когда вытягиваю подсос мотор глохнет.
кто что может ещё посоветовать?
Отправка отредактированного (06-06-08 19:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 08-06-08 16:57
Самое простое- вышел на максимально возможные обороты на воде, без волн и отключил шланг подачи топлива от мотора(ручку "газа"-не трогать).Если по мере вырабатывания бенза из карбов произойдет кратковременное увеличение оборотов -проблема в состоянии карбюраторов(уровень в поплавковой камере, дырдочки в жиклерах и т.п.).Если "зарегистрировать" такой рост оборотов не удастся -попробовать еще пару раз.Если результат тот-же,придется купить компрессометр и "копать" железо мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 08-06-08 18:46
Юрий Лукич, спасибо за совет, завтра попробую.
Сегодня ещё раз перетрясли все карбы - поплавки в порядке, игла держит хорошо, жиклёры как будто только с завода. Искру тоже проверили - везде есть. Решили поменять местами катушки, потому что в одном цилиндре свечка живая, а в других мокрые и с нагаром, может пробивает где провод, если дело не в катушках, то видимо придётся упражняться с компрессометром. Может быть, что искра плохая из-за проводов или катушки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|