|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:14:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:14:24 |
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 02-06-08 03:51
Итак, в связи с окончанием нерестового запрета состоялся долгожданный выезд на новом винте.
Начало истории здесь: Ссылка.
обсуждения и терки здесь: Ссылка.
Итак, исходные данные: Сильвер Фокс, Ямаха Ф60СЕТЛ, 2 хомяка, 80 л бензина, кил 100 шмурдяка.
Место - Волга под Нижним.
О прошлом годе стоял штатный алюм. винт 11 1/8" - 13", был перекрут:
6000 об/мин (на 2/3 ручки газа и выше) - 60 км/ч,
5500 - 55
5000 - 50.
В четверг установил, а вчера запытал Солас Сатурн 3321-111-14.
Результаты таковы.
Время выхода на глисс практически не изменилось.
Максимальные обороты движка 5400, скорость (по ЖПС) 64 км/ч (по течению, без ветра).
Против течения и встречного ветра (6 м/с) 5200 и 56.
Крейсерская 50 км/ч при оборотах 4800-4900.
Нижняя граница крейсера 4500 - 45,
при снижении оборотов до 4200 скорость падает до 38, дальше - хуже. Причина, видимо, в увеличении смачиваемой поверхности.
Минимальный глиссер 25 км/ч при 3000-3200.
Пройдено за день (опять же по ЖПС) 150 км, спалено 50 л 92-го.
Выводы:
Для данной загрузки винт "на грани" оптимума. Третьего не подсаживали, но, скорее всего, результаты ухудшатся.
Часовой расход "на круг" около 16 л/час, или менее 30 л/100 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 02-06-08 04:45
Ёпрст, у меня на К2М больше 5400 после обкатки не крутит!
50-к крутил 5100! Винт 11-1/8х13
Нихуа не понимаю: то ли мотор опустил ниже, то ли бубен нужен-:)))
(Мотор ниже АКВТ на 2,5см)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 02-06-08 07:27
Если ходить на 4500-4800 - расход упадёт до 9-11 лч.
Насколько изменилась акустическая картина - шум мотора?
Вцелом винтом доволен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 02-06-08 07:33
GEKK писал:
> Ёпрст, у меня на К2М больше 5400 после обкатки не крутит!
> 50-к крутил 5100! Винт 11-1/8х13
> Нихуа не понимаю: то ли мотор опустил ниже, то ли бубен
> нужен-:)))
> (Мотор ниже АКВТ на 2,5см)
Положение мотора здесь не причем смотри развесовку , может дохрена чего в носу ? У меня 14" винт крутился на второй казанке 5600.А 13" естественно 6000.Что со скоростью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.bigtelecom.ru)
Дата: 03-06-08 07:19
Стас Киев писал:
> Если ходить на 4500-4800 - расход упадёт до 9-11 лч.
> Насколько изменилась акустическая картина - шум мотора?
> Вцелом винтом доволен?
>
По порядку:
Может быть. однако расход на км пути (а именно это и интересно) упадет вряд ли.
Шум конешно другой - заместо рева интеллихентный рык.
Доволен, ибо слаще морковки ничче не едал ;-)
А, в опчем, гран мерси за мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 03-06-08 19:57
Стас Киев писал:
> Положение мотора здесь не причем смотри развесовку , может
> дохрена чего в носу ? У меня 14" винт крутился на второй
> казанке 5600.А 13" естественно 6000.Что со скоростью?
>
Скорость 52-53км/ч, в носу кил 20 будет (спальники-коврики)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 17-06-08 01:22
Стас Киев писал:
> GEKK писал:
>
> > Ёпрст, у меня на К2М больше 5400 после обкатки не крутит!
>
> Положение мотора здесь не причем смотри развесовку , может
> дохрена чего в носу ?
Стас истину глаголет.
Мой Фокс идет быстрее (и обороты выше) если на борту 2 лица, а не одно.
Корма утяжеляется - нос задирается выше - смачиваемая поверхность уменьшается.
При загрузке носа все ухудшается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 18-06-08 00:02
ДедМазай писал:
> Стас Киев писал:
>
> > GEKK писал:
> >
> > > Ёпрст, у меня на К2М больше 5400 после обкатки не крутит!
> >
> > Положение мотора здесь не причем смотри развесовку , может
> > дохрена чего в носу ?
>
> Стас истину глаголет.
> Мой Фокс идет быстрее (и обороты выше) если на борту 2 лица, а
> не одно.
> Корма утяжеляется - нос задирается выше - смачиваемая
> поверхность уменьшается.
> При загрузке носа все ухудшается.
>
С 6-ю челами скорость осталась прежней, но появился дельфин.
На ходу посмотрели - антикавитационная плита роет воду, а потом выпрыгивает из неё. На 50-ке такого не было, думаю поставить клин и поднять мотор.
P.S: а у Фокса и обводы другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 18-06-08 00:38
GEKK писал:
> С 6-ю челами скорость осталась прежней, но появился дельфин.
> На ходу посмотрели - антикавитационная плита роет воду, а потом
> выпрыгивает из неё. На 50-ке такого не было, думаю поставить
> клин и поднять мотор.
> P.S: а у Фокса и обводы другие.
Транец выносной или обрезали ?Я к тому - причем здесь клин там угла с головой!
Отправка отредактированного (18-06-08 00:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 18-06-08 00:53
Стас Киев писал:
>>
> Транец выносной или обрезали ?Я к тому - причем здесь клин там
> угла с головой!
Транец выносной! Я о чем говорю: при полностью поджатой ноге антикавитационная плита не параллельна плоскости воды, плита относительно днища опущена на 2,5см, при движении передняя часть АКВП под углом уходит под воду, немного зарывается и опять выпрыгивает - вот и дельфин. А если приподнять мотор - плита цепляться не должна или клин, чтобы параллельно шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 18-06-08 00:54
GEKK писал:
> С 6-ю челами скорость осталась прежней, но появился дельфин.
Правильно - загрузил корму, нос "отлип" от воды, скорость не упала.
GEKK писал:
> На ходу посмотрели - антикавитационная плита роет воду, а потом
> выпрыгивает из неё. На 50-ке такого не было, думаю поставить
> клин и поднять мотор.
А, может, ОПУСТИТЬ мотор-то, чтобы плита постоянно в воде была?
Я при разгоне ногу вначале отжимаю:
- либо до начала подхвата воздуха под плиту (появляется характерный звук) - это на (почти)полном газу,
- либо до появления дельфинирования - это на небольшой скорости,
а затем чуть поджимаю.
Получаются максимальные обороты и скорость.
Понаблюдал за АКП на ходу на волне - на грани подхвата. Есть дурацкая мысль опустить двигло мм на 10.
Стас, что скажешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 18-06-08 05:43
Сейчас в гараже посмотрел транец - при затяжке переусердствовал и фанера на транце (прикрытая с двух сторо ал.листом 0,5мм) продавилась за 4 года примерно на 10-12 мм под верхними крепёжными болтами мотора! Вот и угол наклона мотора изменился..... Завтра буду исправлять.
Стас Киев - спасибо, что не остаёшься равнодушным! Благодаря тебе я и стал К2М-водом :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александ (---.siberit.ru)
Дата: 18-06-08 11:03
ДедМазай
А было ли испытание винтов с Баджера(вроде вы их заказывали)? очень любопытно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 19-06-08 23:53
Александ писал:
> ДедМазай
> А было ли испытание винтов с Баджера(вроде вы их заказывали)?
> очень любопытно
Лежат в упаковке, родимые. Недосук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|