|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:10:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:10:33 |
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-06-08 09:23
Помнится, в основном жаловались на контактное магдино МЛ-10-2С, толкатели там вроде заедало. Впрочем, у кого как, думаю.
Но сейчас ставят электронику.
Брать б/у - при наличии некоторого опыта можно. Естественно, лучше, если можно оценить запуск, пройтись, послушать и т.д. Чтоб охлаждался хорошо, на нейтралке в том числе.
В любом случае: по движку - компрессия в каждом цилиндре (при ввернутых свечах), плавность вращения (при вывернутых свечах, заодно искру посмотреть - мощность, регулярность), по редуктору - герметичность (отсутствие воды), радиальные люфты валов и прочее, отсутствие явных мехповреждений.
Как и для любого другого 2-тактного, полагаю.
В целом же движок всеядный и неприхотливый (если только над ним намеренно не глумиться, естественно).
Отправка отредактированного (01-06-08 09:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 01-06-08 15:13
Иван 1964 писал:
> Каковы основные его недостатки? И если взять б/у то на что
> обратить внимание?
Втулки или подшипники верхней головки шатуна слабоваты. Да и подшипник нижней головки шатуна тоже. Остальное надёжно. Если, конечно про Ветерок-12 речь. Если Ветерок -12М, да года так 2000, то там может быть весь набор косяков, от недотянутых болтов шатунов до овальных посадочных под подшипники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.187.---)
Дата: 01-06-08 18:57
А еще основной косяк В-12 в отличие от В-8 - это тонкая перегородка на прокладке,которую легко пробивает вода, и мотор при этом работает нормально, но покрывается ржой изнутри, а ты этого не чувствуешь. именно так и был у меня угроблен в первый же год новая мотоголовка В-12 , который привез с моря, и только через неделю до него дошли руки - но было уже абсолютно поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-06-08 22:29
Заедание толкателей в старом зажигании - это легкоустранимая мелочь.
К сожалению, "Ветерок-12" обладает неустранимыми конструктивными недостатками.
У него нежесткий блок цилиндров, нежесткая головка.
Поэтому из-за коробления привалочных плоскостей часто в цилиндры проникает вода,
что обычно бывает незамечено вовремя, а после того,
как внутренности заржавеют насмерть - уже поздно пить боржом.
Именно так кончились оба мои "В-12", правда, каждый отслужил по пять лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (213.234.22.---)
Дата: 02-06-08 04:33
У моего Ветра постоянно вытекает масло из маленького пердящего оверстия на ноге, незнаю зачем оно, но раздражает так, что хочется заглушить. Просто мотор вожу в багажнике и приходится ногу в пакет заворачивать.
Если Ветра хранить в горизонтальном положении (ручкой вверх) всё масло находящееся в двигателе стекается прямо в свечи, из-за этого может плохо заводиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-06-08 04:54
Свечами вниз - это у любого 2-тактника масло натечёт, независимо от "страны рождения".
А если свечами вверх? Неудобно? А "на бочок", выхлопными окнами желательно вниз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 02-06-08 04:58
stich писал:
> У моего Ветра постоянно вытекает масло из маленького пердящего
> оверстия на ноге, незнаю зачем оно, но раздражает так, что
> хочется заглушить.
Ну ,заглушишь и будет оно "из большого пердящего отверстия" капать - из выхлопа. 2-Т ,масло в топливе - ничего не попишешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-06-08 13:55
Прочитав все отзывы о В-12, можно сделать вывод:
Т.к. этот мотор одна сплошная недоработка, и при этом он умудряется ещё и работать, да ещё и не один десяток лет, значит "Ветерок-12" недостатков не имеет. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|