|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:45:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:45:14 |
|
Автор: ПУХ (90.151.220.---)
Дата: 31-05-08 05:03
На 3х цилиндровом вихре -45 ломает верхний палец шотуна по верхнему противовесу причина??
Маховик в статике отболансирован в динамике бьет,восьмерит 3мм
поэтому (можно ли гденебудь достать каленвал собранный и отболансированный и маховик с зажиканием с гарантией качества)
-- от бийска 45 зажигание по посадочным узлам подходит??
а то лежит мертвым грузом, а выкидывать жалко
есть желание поставить на водометную приставку от вихря а то 30 дохлая волокет только казанку м
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-05-08 05:28
Маховик, если причина в нём (напр., погнут при съёме за обод), лучше заменить (кулачок снять со старого или подрезать, как на старом), или проверить конусы маховика и коленвала на наличие повреждений, нарушающих посадку. 3мм - величина однозначно "запредельная", на полных оборотах порвёт всё, что можно.
Возможно, несоосны части картера. Проверьте также соосность шеек коленвала под коренные опоры и состояние самих опор (особенно верхней и следующей под ней - т.е. сверху и снизу верхнего картера). Либо слабая посадка (радиальный люфт) коленвала в опорах за счет выработки шеек.
Коленвал при несоосности шеек (допустимо до 0,03мм), возможно, удастся выправить, аккуратно разворачивая кривошипы на шатунных пальцах. Сами шейки, при наличии возможности (оборудование, опыт), можно восстановить хромированием с последующей шлифовкой в центрах.
Если причина в несоосности опор картера, а коленвал в порядке, выпрессуйте направляющие штифты (на верхнем картере, если ломает верхний кривошип), соберите картер без них (коленвал при этом отцентрирует опоры), стяните болтами, обеспечив плоскостность (без уступов) фланца под блок цилиндров. Затем просверлите новые отверстия под штифты по месту, или катайтесь без них.
Насчет соответствия посадочных мест магдино "Бийска-45", к сожалению, ничего сказать не могу.
Отправка отредактированного (31-05-08 05:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-05-08 05:54
У тебя экспериментальный заводской мотор, или самодельный? Такие моторы на заводе были.
Биение в 3мм - просто огромно. Сломает что угодно.
Достать коленвал, маховик и зажигание - это при сверхвезении. Даже больше.
Можешь фото двигателя выложить? Если мотор заводской, одни методы ремонта, если самодельный, то действительно, как писал Атеист, проверять придётся всё и с самого начала. Хотя всё равно полная разборка.
Я, когда делал коленвал, выточил и отшлифовал вал, имитирующий коленвал, и по нему собирал картер. Там уж точно биений нет, и проверить картер по нему можно. Кажется ещё не выбросил, где-то в гараже должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (---.20.118.15.permonline.ru)
Дата: 31-05-08 08:11
мотор самоделка делал на заводе тренер спортсекции колено в картере не закусывает биение шеек 003мм выставлял сам на центрах Маховик по магнитам оригинальныи отдругих вихрей не подходит зажигание електронное самодел 3датчика 3катушки зажигания 3кат.генератора МАГНИТОВ 4 ВО КАК РАБОТАЕТ??? тому кто предумал МЕДАЛЬ менять только в комплекте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-05-08 10:09
По-моему, маховик с магнитами - должен быть явно на основе стандартного, т.к. больше не из чего. От МВ-1 или МБ-2 - определить по форме полюсных наконечников, проверить полярность. В крайнем случае, при несовпадении "по углу" (по отношению паза к магнитам), по размерам старого маховика режется новый шпоночный паз (я в своё время это проделал обычным надфилем за 1 вечер, металл позволяет). Если только этот не удастся как-либо "выправить".
Вообще в старых КиЯ была схема доработки контактного магнето под 3 цилиндра (это когда люди делали 3-цилиндровые В-30 из "двадцатки"), с работой цилиндров через 120 градусов. Правда, как помнится, на основе МГ-101 и "6-полюсного" маховика. Там ставился 3-й прерыватель, а один из двух "родных" разворачивался на 180 градусов ("вверх ногами"). И немного срезался кулачок ("задняя" часть), дабы уменьшить угол разомкнутого состояния контактов. Так что проблема в принципе решаема, в крайнем случае найти совершенно "убитую" "двадцатку" на з/части, думаю, не так уж сложно, лишь бы были живы маховик и магнето.
P.S. Если всё же надумаете выбрасывать - можно "в мою сторону"? :)
Впрочем, думаю, до этого не дойдёт, и 45-й у Вас ещё вечность проходит.
Отправка отредактированного (31-05-08 10:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|