|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:23:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:23:04 |
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 29-05-08 03:53
Иван, а ты не пробовал скрестить ТХ-193 с Yamaha-30 ? Уж больно у него шкала привлекательна. Не сравнить с "цифрой" на солнце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-05-08 09:48
Давно уже скрестил. Третий сезон пошел.
Фото есть в форуме.
Структура схемы - входной формирователь на транзисторе с ОЭ,
делитель частоты на 1.5 на 555ИЕ5 и на выходе ключ на высоковольтном транзисторе с индуктивной нагрузкой в виде обмотки 12~24-вольтового реле.
Нарисованной точной схемы нет, пришлось довольно муторно настраивать.
Последователям рекомендую не заморачиваться с делителем на 1.5,
а делать делитель на 3 на 555ИЕ4 (самый простой вариант), а на вход формирователя подавать сигнал обеих полуволн генераторной катушки через диодную развязку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (217.118.79.---)
Дата: 29-05-08 12:52
piteff писал:
> Иван, а ты не пробовал скрестить ТХ-193 с Yamaha-30 ? Уж больно
> у него шкала привлекательна. Не сравнить с "цифрой" на солнце.
его много куда и различными способами прицепили, пошарьь поиском
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 29-05-08 15:24
Иван писал:
> Структура схемы - входной формирователь на транзисторе с ОЭ,
> делитель частоты на 1.5 на 555ИЕ5 и на выходе ключ на
> высоковольтном транзисторе с индуктивной нагрузкой в виде
> обмотки 12~24-вольтового реле.
Вот и я к тому же пришел (о необходимости схемы согласования). И напоследок: все это отдельным блочком или в тахометр поместил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-05-08 15:30
piteff писал:
> Вот и я к тому же пришел (о необходимости схемы согласования).
> И напоследок: все это отдельным блочком или в тахометр поместил?
Отдельным блочком.
Мне крайне неприятна мысль о вскрытии корпуса тахометра.
Также неприятна мысль о подключении к цепям системы зажигания.
Поэтому - отдельный блочок и сигнал от катушки освещения.
Впрочем, в форуме сообщали об успешных инсталляциях этого тахометра
как со вскрытием ободка корпуса, снятием стрелки и шкалы, и внесением изменений в схему,
так и с прорезанием в боку корпуса окна и внесением изменений через это окно,
чтобы не трогать стрелку и шкалу.
Но каждый выбирает исходя из своих талантов.
Я курочить приборы так, чтобы они оставались работоспособными, не умею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 29-05-08 15:43
Ты уже ответил....А то я в поиске уже нашел ответ на поставленный ранее вопрос. Удачи во всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|