|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:35:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:35:01 |
|
Автор: kostyaroz (---.137.49.246.svnet.ru)
Дата: 26-05-08 18:53
1. кто пользует данный комплект, какой оптимальный винт, 1-2 чел. + 20 - 40 л. бензина, штатный или скоростной.
2. на какую дырку лучше ставить мотор
3. компрессию мерить на холодную или горячую (соответственно дергать вручнуь, пока не перестанет подниматься стрелка манометра?)
4. где находиться крыльчатка помпы? Чтобы ее поменять, нужно всю ногу стимать, или нижнюю часть?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 26-05-08 19:05
1)На скоростном винте нормально идет, самое то для такой загрузки.
2)не скажу, первый раз поставил и забыл, не смотрю туда. кто-нить ответит на форуме, думаю.
3) ну компрессию конечно лучше мерить на горячей. На холодном по любому компрессия больше.
4) Нижнюю часть снимаешь, там крыльчатка. Там есть окошко на ноге, ближе к голове, снимешь заглушку и отсоединишь тягу реверса, потом винты откручиваешь и снимаешь нижнюю часть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Турист (---.avks.ru)
Дата: 26-05-08 19:51
1.Синий винт (300)до 150 кг, 300-350 кг красный(280), а выше только белый (220). комплект неплохой, если Обь действительно 1.
2. Лодка любит кормовую загрузку. У меня стоит на 3 от транца.
3. На горячую.
4. Только нижнюю часть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kostyaroz (---.137.49.246.svnet.ru)
Дата: 26-05-08 20:17
обь действительно 1.
Забыл еще вопросы:
Заводиться нормально (с учетом особенностей нептуна, т.е. переливы, газ чуть выше "запуска" и.т.д.). Если все факторы складываются - то с 3-4 рывка на холодную.
Стоит ли менять контактное зажигание на безконтактное (куплено в кроте в том году), стоит ли менять родной карбюратор (самый старый, 70-х годов, на, скажем 68 или Jikov?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 26-05-08 20:18
1.Самый шаговый, т.е. 300мм (синий или зеленый, в зависимости от хез) ))
2. При румпельном управлении (кормовой загрузке) ставил на второе от нижней точки. На третьей начинался легкий дельфин. Но на тот момент моя ласточка имела минимальный вес.
3. Самолично измерял и на холодную и на горячую. Разница мизерна. Главное что бы при мерке "на холодную" двигатель до этого момент на пролежал годик без работы.
4. Коллеги все описали выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 26-05-08 20:22
kostyaroz писал:
> обь действительно 1.
> Забыл еще вопросы:
> Заводиться нормально (с учетом особенностей нептуна, т.е.
> переливы, газ чуть выше "запуска" и.т.д.). Если все факторы
> складываются - то с 3-4 рывка на холодную.
>
> Стоит ли менять контактное зажигание на безконтактное (куплено
> в кроте в том году), стоит ли менять родной карбюратор (самый
> старый, 70-х годов, на, скажем 68 или Jikov?
3-4 раза - нормальный, даже хороший результат. Если родное МН-1 не ушатанное, смысла в замене не вижу. Родной К-65 меня полностью устраивал, хотя также хотел Жиков ставить.
У меня есть товарищ, поставил К-68, с заменой жиклера ессно. Клянется, шо расход упал до уровня 4т иномарок и холостые получил около 300 оборотов)))... Он склонен к преувеличению конечно)), но чтоб так)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-05-08 21:11
Pasha писал:
> > складываются - то с 3-4 рывка на холодную.
это нормально
карбюратор (самый
> > старый, 70-х годов, на, скажем 68 или Jikov?
сказать сложно. к65 или 68 дадут чуть меньше расход, но не феноменально. зато гна к36 проблем с пуском не будет никогда, к65 в этом плане существенно капризнее
> не ушатанное, смысла в замене не вижу.
да. если родное контактное работает нормально - нефиг от добра искать добра...
на остальное уже ответили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostya Grachev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-05-08 22:01
Могу сравнить запуск нового Н-25Э+К-65А и 30-ти летнего Н-23+К36К у последнего лучше, без всяких хитростей не снимая колпак, если долго стоял откинутый подкачал грушей дёрнул раз и поехал, радует пока - слов нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kostyaroz (---.137.49.246.svnet.ru)
Дата: 27-05-08 00:11
при холодном запуске пользую самодельную заслонку карба - помогает, а вот при горям иногда переливаю, приходиться поднимать мотор и 2-3 раза в таком положении прокрутить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kostyaroz (---.137.49.246.svnet.ru)
Дата: 27-05-08 00:14
не буду ничего придумывать и менять, пусть и дальше работает как работал. Вот только помпу поменяю, что-то еле-еле стала струйка лить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 27-05-08 00:56
Турист писал:
> Проблема Нептунов - это пуск на "горячую" Сам мучаюсь....
Никогда не замечал... Без всяких хитростей - положение "запуск" - почти всегда с первого рывка. Карб К-65.
Отправка отредактированного (27-05-08 00:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|