|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:44:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:44:08 |
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 24-05-08 04:00
Смотрел сегодня фоты с Хельсинкской бот-шоу, наткнулся на вот такой агрегат. Стоял он среди раритетных моторов, стало быть год выпуска древний. При наезде на препятствие откидывается, потом пружина (видна на фото) возвращает его обратно. Чего только люди не придумывали :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 24-05-08 04:02
А вот шильдик. Особо порадовало состояние раритета. Как новый. А может он и есть новый, лежал у кого в огороде, пока раритетом не стал. Фиинныыы неее тороппяттььсяяя :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-05-08 05:13
эттт точно.
привозились мне в свое время снежики 20 летние с пробегом 500 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (86.110.161.---)
Дата: 24-05-08 06:59
ALEX44 писал:
> Слушайте-ка, так он чё винтом вперед ходил? Удивлен!
Ни чего удивительного!!!!
У вольво-пента сейча самая предовая колонка именноо с тянущими винтами
Всё новое - хорошо забытое старое!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-05-08 18:07
VolvoPenta когда-то купили Monark Crescent, на всякий... А вот подводная часть IPS очень на эти рукоделия 60-х похожа -- даже форма среза выхлопного отверстия ;) А ещё у этого чуда реверс-редуктор не в подводной части -- что полезно и мудро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-05-08 07:19
ИМХО тогдашние Вольво-Пента, Монарх-Кресчент, Терхи, Скотт и иже с ними на порядок лучше нынешних Ям, Тох, Мерков и т.д.Потому что делались для людей,а не для снобов-нуворишей.Хочу Терхи-40 1970 года !!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (79.139.242.---)
Дата: 26-05-08 17:45
Конечно, хорошо, что мотор внутри корпуса.
Только винт как менять?
Кстати, литейные приливы на винте - уж больно грубые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-05-08 17:59
Вольво Z-Drive середины 70-х. Установка я тянущим винтом. Очень занятная и простая компоновка. Но уж очень незащищенный винт. Собственно поэтому системы с тянущим винтом и непопулярны.
А на заднем плане Volvo-Sail. Хуюмбала которая ппросто врезается в днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|