|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:35 |
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 22-05-08 03:46
Привет Всем! Принимайте новичка в свои ряды! Оговорю сразу: имею лишь опыт плаваний на байдарке и надувнушке, в мотолодке приходилось лишь несколько раз сидеть – вот, одним словом чайник в этом деле!
Неделю назад стал радостным обладателем нового вельбота45 с ямой30HWCS и сразу погряз в куче вопросов и проблем! Нужна помощь! Много лазил на форуме, но есть конкретные вопросы. Очень рад буду всем откликнувшимся!!!
Пришли ко мне мастера (от магазина где брал лодку с мотором) устанавливать мотор – доверие к ним окончательно пропало после предложения рассверлить отверстие крепления струбцины с 8 мм до 10 мм так как мотор не укомплектован нужными болтами, а болты 10 были у них в наличии - на что я им дал резкий отказ (до этого было много мелких неприятных моментов). Договорились установить в следующий раз, когда куплю болты, правда успели протащить троса (ободрав оплетку в нескольких местах), установить машинку, подключить к АКБ, снять румпель, утверждая что тяжело будет управлять вместе с ним рулем. Вопросы:
1. Мотор необходимо поднимать, при этом крепление струбцины располагается на самом краю транца, так как по инструкции противокавитационная пластина должна находиться между днищем катера и уровнем на 25 мм ниже его – ни страшно?
2. По инструкции струбцина крепится 4 болтами – мастера просили купить лишь два – достаточно лишь двух точек крепления или лучше 4.
3. Каков порядок и технология установки мотора (чтобы контролировать мастеров), на что стоит обратить пристальное внимание?
4. Правы ли мастера, что сняли румпель. Я планировал иметь румпель на экстренный случай.?
5. Обязательно ли нужен тахометр (понимаю, что он поможет правильно обкатать движок, но цены на ямаховский тах кусаются)?
6. Нужно ли сразу устанавливать датчик температуры и реле-регулятор. У меня АКБ на 60 А/ч?
7. Для перевозки на трейлере по всей видимости придется поднимать ногу - что лучше использовать в качестве распорки (оригинальной в магазине нет)?
8. Как лучше производить дозаправку – технология?
9. Нужно ли жестко фиксировать бензобак на сланях в заднем рундуке и не страшно, что в одном отсеке находится АКБ? Кстати слани в заднем рундуке никак не фиксированы к корпусу лодки – необходимость в этом есть?
10. Какое выбрать отверстие для правильной регулировки угла дифферента?
P.S. Лодка очень понравилась (на вид), хотя претензий к производителю много – о них позже. Остальное по порядку. Извините если вопросы не корректны. С нетерпением жду вашей помощи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 22-05-08 04:09
1. Я тоже поднимал двигатель и струбцины оказались также на самом краю, а чтобы они вдруг:)) не сместились прикрепил к транцу пластину, которая на несколько миллиметров выступает внутрь транца и за которую "цепляются" струбцины.
2. У меня мотор прикручен двумя винтами (+ струбцинами).
3. Мотор нужно установить по центру транца, плита на 25 (примерно) мм ниже киля.
4. На фиг он (румпель) нужен при наличии дистанции.
5. Тахометр нужен. Ямаховский совсем не обязательно.
6. Датчик температуры - по желанию. Реле-регулятор - нужен, ибо сгорит тахометр и все остальное, кроме лампочек.
7. Я ногу никак не фиксирую - просто переставляю штырь в дальнюю от транца дырку и перо мотора оказывается явно выше оси прицепа - нужно быть очень везучим :), чтобы зацепить что-то мотором, а не осью.
8. Дозаправку производить из канистры, предварительно заполненной 92-м бензином и маслом в пропорции 1:50 (во время обкатки 1:25).
9. АКБ и бензобак рядом я бы не ставил. По разным причинам.
10. Чтобы антикавитационная плита была параллельна днищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.13.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 22-05-08 04:15
>6. Датчик температуры - по желанию. Реле-регулятор - нужен, ибо сгорит тахометр и все остальное, кроме лампочек
Ям 30 HWCS Комплектуется изначально реле-регулятором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 22-05-08 04:49
Дмитрий Тихонов писал:
> 1. Я тоже поднимал двигатель и струбцины оказались также на
> самом краю, а чтобы они вдруг:)) не сместились прикрепил к
> транцу пластину, которая на несколько миллиметров выступает
> внутрь транца и за которую "цепляются" струбцины.
> 2. У меня мотор прикручен двумя винтами (+ струбцинами).
> 3. Мотор нужно установить по центру транца, плита на 25
> (примерно) мм ниже киля.
> 5. Тахометр нужен. Ямаховский совсем не обязательно.
> 8. Дозаправку производить из канистры, предварительно
> заполненной 92-м бензином и маслом в пропорции 1:50 (во время
> обкатки 1:25).
> > 10. Чтобы антикавитационная плита была параллельна днищу.
Очень рад вашему ответу!
1. Пластина из какого материала и какой толщины? Я понял, что она расположена на передней стенке транца и выступает выше на несколько миллиметров - правильно? А болты ее также стягивают?
2. Как установить мотор по центру? Цитата " правильная установка двигателя подразумевает не только просверливание дырок в нужном месте. Хотя и эта операция производится не на глаз, а по специальному кондуктору. И при этом обязательно проверяется правильность геометрических форм транца. И нужно сказать, что в 70% случаев даже на катерах производителей с мировым именем приходится выверять место установки несколькими способами, при каждом получая новый результат. " Что за прибор кондуктор, или можно центр найти с помощью линейки? Нужно ли центровать несколькими способами - для точности?
3. А какой тахометр можно установить на этот движок и разрешат ли гарантийщики?
8. Можно ли часто разъединять разъемы бензошланга?
10. Паралельность определять на глазок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 22-05-08 05:02
Clag писал:
> Ям 30 HWCS Комплектуется изначально реле-регулятором.
В прилагаемой инструкции об этом ничего не пишут! А из форума вычитал, что реле-регулятора в Ям 30 HWCS нет. Как уточнить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-05-08 08:50
Да не парься ты с точностью установки по центру.
Сантиметр туда-сюда абсолютно ничего не значит.
Да и румпель можно не снимать.
Я так и хожу, его сопротивление "поддаванию газа" крайне незначительное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-05-08 17:13
РысьМ писал:
> Пришли ко мне мастера (от магазина где брал лодку с мотором)
как правило конченые pidarazzi
> устанавливать мотор – доверие к ним окончательно пропало после
> предложения рассверлить отверстие крепления струбцины с 8 мм до
> 10 мм так как мотор не укомплектован нужными болтами, а болты
> 10 были у них в наличии - на что я им дал резкий отказ (до
> этого было много мелких неприятных моментов).
Правильно. Но можно было и не болтить кстати.
> установить в следующий раз, когда куплю болты, правда успели
> протащить троса (ободрав оплетку в нескольких местах),
Предъявить за это. Ибо ты купил деталь у которой испортили внешний вид или если оплетку продрали до металла - нанесли повреждения которые могут помешать эксплуатации. Вообще я бы просто вычел стоимость тросов у них из оплаты.
> установить машинку, подключить к АКБ, снять румпель, утверждая
> что тяжело будет управлять вместе с ним рулем.
Спи$дели они не подумавши. Ямаховская конструкция на боуденах имеет практически нулевое сопротивление.
Вопросы:
> 1. Мотор необходимо поднимать, при этом крепление струбцины
> располагается на самом краю транца, так как по инструкции
> противокавитационная пластина должна находиться между днищем
> катера и уровнем на 25 мм ниже его – ни страшно?
Зависит от того, как будет организован подъем. Если просто брусочек подложить, то будет плохо. Если сделать нормальную накладку, то пофигу. Опять же, если болты попадают в транец, то можно и не заморачиваться особо.
> 2. По инструкции струбцина крепится 4 болтами – мастера просили
> купить лишь два – достаточно лишь двух точек крепления или
> лучше 4.
Зависит от п.1
> 3. Каков порядок и технология установки мотора (чтобы
> контролировать мастеров), на что стоит обратить пристальное
> внимание?
Очень простая. Берешь и ставишь сообразно здравому смыслу. Никаких сверсекретов нет.
> 4. Правы ли мастера, что сняли румпель. Я планировал иметь
> румпель на экстренный случай.?
Если рулежка редукторная, то правы. Если штуртросовая, то лучше-б он был.
> 5. Обязательно ли нужен тахометр (понимаю, что он поможет
> правильно обкатать движок, но цены на ямаховский тах кусаются)?
Не обязательно. И никто не мешает поставить неямаховский. Ничем не хуже.
> 6. Нужно ли сразу устанавливать датчик температуры и
> реле-регулятор. У меня АКБ на 60 А/ч?
Нет.
> 7. Для перевозки на трейлере по всей видимости придется
> поднимать ногу - что лучше использовать в качестве распорки
> (оригинальной в магазине нет)?
Поставишь на трейлер и по месту сообразишь. Или здесь фотки покажешь.
> 8. Как лучше производить дозаправку – технология?
Э??? Тебе рассказать как воронкой пользоваться???
> 9. Нужно ли жестко фиксировать бензобак на сланях в заднем
> рундуке и не страшно, что в одном отсеке находится АКБ? Кстати
> слани в заднем рундуке никак не фиксированы к корпусу лодки –
> необходимость в этом есть?
Способность пластикового бака ерзать надо уменьшить до минимума. Или держать его на поверхности заведомо более мягкой чем бак. Ибо из мутных соображений у бака проштампованы "ножки" и они протираются в самый неподходящий момент. В принципе если у тебя нормальная проводка, то ничего страшного. Но из-за того, что материал аккумулятора не гарантированно бензостойкий, то лучше купить или бокс за 3000р или прямоугольное пластиковое ведро с крышкой за 120р и два кабельных сальника по 5 р. И дополнительно изолировать аккумулятор от внешнего мира.
> 10. Какое выбрать отверстие для правильной регулировки угла
> дифферента?
Это только по месту и по результатам испытаний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_WT (---.sovam.net.ua)
Дата: 22-05-08 18:23
РысьМ писал:
> Привет Всем! Принимайте новичка в свои ряды! Оговорю сразу:
> имею лишь опыт плаваний на байдарке и надувнушке, в мотолодке
> приходилось лишь несколько раз сидеть – вот, одним словом
> чайник в этом деле!
> Неделю назад стал радостным обладателем нового вельбота45 с
> ямой30HWCS и сразу погряз в куче вопросов и проблем! Нужна
> помощь!
Наверное я такой же чайник - поэтому советовать особо не буду, как и что мне хорошие мастера установили и проблем не испытываю, можно глянуть сдесь Ссылка.
а насчет тахометра - нужен на 100% у меня стоит ультрафлекс, только надо правильно его переключить.
насчет Р/Р тоже указано было в инструкции что его нет (или может не быть) выяснил через диллеров мотора что стоит оно, так что нужно узнать у продавца насчет его.
Я не знаю устройства румпеля ямахи, но на нептуне мне сделали легкосъемный румпель - заменили винт крепежа на ось и просверлили дырочки под шпильки.... правда так и не разу за сезон им и не воспользовался.... так что если установка его не занимает много времени лучше возить его с собой....
Да еще бак у меня стоит в заднем рундуке притянутый резиновым жгутом.... с одной стороны акамулятор с другой бак, проблем за сезон не было, кроме когда прольеш бенз при заправке, долго выветриваеться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.tieto.com)
Дата: 22-05-08 18:35
Дмитрий Тихонов писал:
> нужно быть очень везучим :), чтобы зацепить что-то
> мотором, а не осью.
Из жизни прошлого сезона - убили винт, перо не обломали чудом - сдавали задом, а там каменюка подкралась.
Из своего опыта - ободраное перо висящего мотора - переезжали канавку на берегу, просто пропахал пером борозду. Кста, опорный ролик прицепа (передний) был убит в той же ситуации. Ваще, при раскантовке на крутом берегу всякое происходит, если сбрасываться только со слипа, то пофиг, конечно. Так что "выше оси" совсем не гарантирует сохранности мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый с другого компа (---.msk.skylink.ru)
Дата: 22-05-08 18:36
Никакого смысла в снятии румпеля нет, только в случае, если он мешает откидке. А польза от него может быть большая - при запуске шморгалкой удобно, бывают случаи, когда откручивается крепление тяги к мотору - тут он очень поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 22-05-08 20:25
>Но из-за того, что материал аккумулятора не гарантированно бензостойкий, то лучше купить или бокс за 3000р...
Что-то какой-то дорогой бокс получается. Я купил за 550р, с крышкой и каналами под провода, в комплекте шел ремень и скобы для крепления ремня. Насчет его бензостойкости не знаю, но это неактуально - от идеи ставить акк в один отсек с баком отказался, как-то спокойнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 22-05-08 21:07
>> Ям 30 HWCS Комплектуется изначально реле-регулятором.
> В прилагаемой инструкции об этом ничего не пишут! А из форума вычитал, что реле-регулятора в Ям 30 HWCS нет. Как уточнить?
Я окончательно запарился с этим вопросом :) До сих пор не знаю, стоит там просто выпрямитель или р/р, в выходные обязательно посмотрю и напишу. Комплектация относительно новая, судя по бумажке, которая была в коробке, мотор выпущен 2007/10/11.
Ориентироваться буду по фоткам отсюда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_WT (---.sovam.net.ua)
Дата: 22-05-08 23:11
АлексейП писал:
> Ориентироваться буду по фоткам
> href="Ссылка.">отсюда.
О такая штуковина у меня стоит выше катушки зажигания, спасиб теперь и я убедился что он у меня есть не со слов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 23-05-08 19:10
Kira писал:
> > Предъявить за это. Ибо ты купил деталь у которой испортили
> внешний вид или если оплетку продрали до металла - нанесли
> повреждения которые могут помешать эксплуатации. Вообще я бы
> просто вычел стоимость тросов у них из оплаты.
**Все это приходило мне в голову, однако тогда придется распрощаться с гарантией, так как обслуживаться потом к ним не приду - это точно.
> Вопросы:
> > 1. Мотор необходимо поднимать, при этом крепление струбцины
> > располагается на самом краю транца, так как по инструкции
> > противокавитационная пластина должна находиться между днищем
> > катера и уровнем на 25 мм ниже его – ни страшно?
> Зависит от того, как будет организован подъем. Если просто
> брусочек подложить, то будет плохо. Если сделать нормальную
> накладку, то пофигу. Опять же, если болты попадают в транец, то
> можно и не заморачиваться особо.
** да, болты попадают в транец, просто крепление струбцины находится на верхнем краю транца. Так понимаю 2-х болтов вполне достаточно?
> > 4. Правы ли мастера, что сняли румпель. Я планировал иметь
> > румпель на экстренный случай.?
> Если рулежка редукторная, то правы. Если штуртросовая, то
> лучше-б он был.
**рулежка редукторная
> > 8. Как лучше производить дозаправку – технология?
> Э??? Тебе рассказать как воронкой пользоваться???
**Воронкой пользоваться умею!
Спасибо за советы и разъяснения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 23-05-08 19:37
Получилось круто! Нравится. У меня планы тоже грандиозные, вот только сначало на воду спустить и обкатать движок, да опытом небольшим обрасти.
Alex F писал:
> а насчет тахометра - нужен на 100% у меня стоит ультрафлекс,
> только надо правильно его переключить.
** Правильно-это как?
> насчет Р/Р тоже указано было в инструкции что его нет (или
> может не быть) выяснил через диллеров мотора что стоит оно, так
> что нужно узнать у продавца насчет его.
** продавцам доверия нет!
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 23-05-08 19:43
Alex F писал:
> > как и что мне хорошие мастера установили и проблем не
> испытываю, можно глянуть сдесь
> Ссылка.
>
Кстати, я так понимаю вы таскаете лодку на трейлере? Если да то задираете ли ногу, если да то чем попираете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 23-05-08 20:00
Alex F писал:
> > а насчет тахометра - нужен на 100% у меня стоит ультрафлекс,
> только надо правильно его переключить.
> насчет Р/Р тоже указано было в инструкции что его нет (или
> может не быть) выяснил через диллеров мотора что стоит оно, так
> что нужно узнать у продавца насчет его.
** Созвонился с продавцами: заверили, "что ставить тахометр нужно только ямаховский - остальные згарают на 2-3 раз-проверено опутом". Родной тах стоит 7 200 - дорого! Может быть есть секрет подключения не родного тах, который продовцы не знают? А правильно переключить - это для чего и как (повторяюсь).
А на счет Р/Р заверили, что стоит, даже вопросов быть не должно!
Но я все равно проверю (сверюсь с фотками).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 23-05-08 21:25
Подключил тахометр ТХ-517 (за 500р) безо всякой переделки. С ДУ выходит 3 провода, и у тахометра тоже 3 :) Число цилиндров надо поставить на 6 (шесть).
Дисплей у него, конечно, неудобный - на солнце не видно ничего, но для обкатки и подбора винта вполне сойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 26-05-08 00:35
Ну что же, снял колпак, посмотрел. Итак, на Ямахе 30 HWCS, выпущенной 2007/10/11, установлен ВЫПРЯМИТЕЛЬ.
Маленькая черная пластмассовая коробочка, с каждой стороны по 5 ребер. Ничего, похожего на реле-регулятор (металлический корпус, 7 ребер радиатора на передней поверхности) не обнаружил.
РысьМ писал:
> А на счет Р/Р заверили, что стоит, даже вопросов быть не должно!
> Но я все равно проверю (сверюсь с фотками).
И это правильно, словам продавца я бы сильно верить не стал. Меня уверяли, что в комплекте идет винт с шагом 12" (реально был 14"), и что тросов газ-реверс в комплекте нет (а они лежали в коробке).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_WT (---.sovam.net.ua)
Дата: 26-05-08 20:40
РысьМ писал:
> Alex F писал:
>
> > > как и что мне хорошие мастера установили и проблем не
> > испытываю, можно глянуть сдесь
> > Ссылка.
> >
> Кстати, я так понимаю вы таскаете лодку на трейлере? Если да то
> задираете ли ногу, если да то чем попираете?
На лафете только зимой храню, так все лето на воде...
движок упирает специальный упор (купленный в магазине), на фото его еще нет... он в тот момент не стал - как раз на фото укорачиваем передний упор-ролик...
насчет тахометров - как говориться с дуру и х.. можно сломать
переключатели, насколько я знаю, в зависимости от колличества цилиндров выставляються, я думаю если поиском на форуме запустить точно ответ найдешь. Проблемы, о которых я слышал, возникали при подключении к четырех тактным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 01:11
АлексейП писал:
> Ну что же, снял колпак, посмотрел. Итак, на Ямахе 30 HWCS,
> выпущенной 2007/10/11, установлен ВЫПРЯМИТЕЛЬ.
>
> Маленькая черная пластмассовая коробочка, с каждой стороны по 5
> ребер. Ничего, похожего на реле-регулятор (металлический
> корпус, 7 ребер радиатора на передней поверхности) не
> обнаружил.
>
>
** Выпрямитель это хорошо! А вот реле регулятора похоже нет. Сегодня тоже загляну! А всетаки в чем разница между выпрямителем и реле-регулятором (в электронике слабак!), и нужен ли р/р мне?
АлексейП писал:
Подключил тахометр ТХ-517 (за 500р) безо всякой переделки. С ДУ выходит 3 провода, и у тахометра тоже 3 :) Число цилиндров надо поставить на 6 (шесть).
** Поищу такойже! А как можно объяснить слова продавцов "что ставить тахометр нужно только ямаховский - остальные згарают на 2-3 раз-проверено опытом"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 01:16
Как установить мотор по центру?
Цитата " правильная установка двигателя подразумевает не только просверливание дырок в нужном месте. Хотя и эта операция производится не на глаз, а по специальному кондуктору. И при этом обязательно проверяется правильность геометрических форм транца. И нужно сказать, что в 70% случаев даже на катерах производителей с мировым именем приходится выверять место установки несколькими способами, при каждом получая новый результат. "
Что за прибор кондуктор, или можно центр найти с помощью линейки?
Нужно ли центровать несколькими способами - для точности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 01:30
АлексейП писал:
Насчет его бензостойкости не знаю, но это неактуально - от идеи ставить акк в один отсек с баком отказался, как-то спокойнее.
**Бензобак закреплю к сланям ремнем, а слани прикручу саморезами к набору. Аккумулятор установлю в бокс, но пока в одном отсеке с бензобаком (в заднем рундуке), так как менять уже проведенную проводку и наращивать провода питания движка слишком хлопотно, ведь всетаки при проектировании лодки так было задумано. Вот! Как вы считаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 27-05-08 01:31
РысьМ,
1. Выпрямитель от р/р тем и отличается, что только "выпрямляет" напряжение, т.е. из переменного делает его постоянным. А вот скачки напряжения от 12В до 18В (так было у меня, хотя говорят, бывает и 40В) выпрямитель никак не регулирует, что весьма занятно сказывается электро-приборах:)
2. Мотор устанавливается ЭЛЕМЕНТАРНО, если это не двухсотпятидесятисильная форева, к которой без подъемного крана не подступиться. Остальное - попытка развода. Кондуктор - странный тип, берущий деньги за проезд в автобусе, хотя сам им не управляет:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 01:42
А для дозаправки и запаса топлива на судне потребуется канистра или лучше 2 шт и какого литража?
А как на вельботе 45 крепить швартовы - к реленгам штоли (не слабовато будет?)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 01:45
Дмитрий Тихонов писал:
> РысьМ,
>
> 1. Выпрямитель от р/р тем и отличается, что только "выпрямляет"
> напряжение, т.е. из переменного делает его постоянным. А вот
> скачки напряжения от 12В до 18В (так было у меня, хотя говорят,
> бывает и 40В) выпрямитель никак не регулирует, что весьма
> занятно сказывается электро-приборах:)
> 2. Мотор устанавливается ЭЛЕМЕНТАРНО, если это не
> двухсотпятидесятисильная форева, к которой без подъемного крана
> не подступиться. Остальное - попытка развода. Кондуктор -
> странный тип, берущий деньги за проезд в автобусе, хотя сам им
> не управляет:)
Спасибо за разъяснение! Но все-таки р/р мне нужен или нет (ямаха его же не поставляет с мотором)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 01:49
Дмитрий Тихонов, очень рад вашему ответу!
Повтор от 22.05:
1. Пластина из какого материала и какой толщины? Я понял, что она расположена на передней стенке транца и выступает выше на несколько миллиметров - правильно? А болты ее также стягивают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 02:02
Нашел вот такие рекомендации по обкатке:
4.1. 0 - 15 мин.
Работа двигателя врежиме холостого хода, при этом необходимо обратить внимание на контрольную "струю" системы охлаждения. Она должна идти ровным, непрерывным потоком. Это говорит о том, что система охлаждения работает дожным образом и можно переходить к следующему этапу обкатки.
4.2. 15 мин. - 2 ч.
На втором этапе обкатки допустимы обороты до 3500 (чуть меньше 1/2 хода ручки газа), при этом необходимо через каждые 10 -15 минут изменять обороты в выше указаном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".
4.3. 2 ч. - 4 ч.
Третий этап обкатки допускает обороты до 4500 (2/3 хода ручки газа). При этом необходимо через каждые 10 -15 минут изменять обороты в выше указаном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".
4.4. 4 ч. - 7 ч.
Периодически пользуйтесь полным газом в течении 1-2 минут, переходя затем на уровень газа 3/4. Меняйте обороты двигателя каждые 15 минут. Не забывайте контролировать работу водяного насоса.
4.5. 7 ч. - 10 ч.
Избегайте непрерывной работы на полном ходу. Меняйте обороты каждые 15 минут. Не превышайте рекомендуемые максимальные обороты двигателя.
Все ли в них правильно и нужно ли загружать лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 27-05-08 02:05
На этой фотке не очень хорошо видно, а другой у меня нет. Попробую объяснить: на транец для поднятия мотора я положил несколько отрезков алюминиевой полосы (продается на строительных рынках), набрав таким образом необходимую высоту. Эти полосы прикреплены к транцу чисто символически - двумя саморезами, ибо никакой нагрузки, кроме вертикальной, на них не действует - просто, чтобы от вибрации не болтались. Поверх этих полосок положен алюминиевый уголок примерно 50 х 50 одной стороной внутрь транца и закреплен 3-я болтами - один из них виден на фото под кочергой. В результате получилось, что пятаки струбцин упираются в край уголка и не могут, даже ослабнув, сдвинуться вверх. Хотя это вряд ли может произойти, т.к. мотор прикручен к транцу еще 2-я болтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 02:07
Дмитрий Тихонов писал:
> Если будешь подключать тахометр, эхолот, навигатор, зарядник
> для т/ф и т.д. и т.п., то да, нужен.
Спасибо, буду искать и устанавливать? Ну и геморно же все это! Но уверен оно того стоит!
Кстати в планах есть застраховать лодку, будет стоить на целый год 7000 р по каско, говорят даже сломанные винты попадают под страховой случай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 27-05-08 02:08
По обкатке: все, конечно, правильно, но меня хватило на 4 часа:) Дальше ни в чем себе (и мотору) не отказывал. Обкатывал вдвоем с женой - это о "грузе".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РысьМ (---.rev.elss.ru)
Дата: 27-05-08 02:13
Дмитрий Тихонов писал:
> На этой фотке не очень хорошо видно, а другой у меня нет.
> Попробую объяснить: на транец для поднятия мотора я положил
> несколько отрезков алюминиевой полосы (продается на
> строительных рынках), набрав таким образом необходимую высоту.
> Эти полосы прикреплены к транцу чисто символически - двумя
> саморезами, ибо никакой нагрузки, кроме вертикальной, на них не
> действует - просто, чтобы от вибрации не болтались. Поверх этих
> полосок положен алюминиевый уголок примерно 50 х 50 одной
> стороной внутрь транца и закреплен 3-я болтами - один из них
> виден на фото под кочергой. В результате получилось, что пятаки
> струбцин упираются в край уголка и не могут, даже ослабнув,
> сдвинуться вверх. Хотя это вряд ли может произойти, т.к. мотор
> прикручен к транцу еще 2-я болтами.
** Теперь понятно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 27-05-08 17:53
РысьМ писал:
> А как можно объяснить слова продавцов "что ставить тахометр нужно только ямаховский - остальные згарают на 2-3 раз-проверено опытом"?
Насколько я понимаю - у ямаховского тахометра есть защита от повышенного напряжения. Но если к мотору постоянно подключен аккумулятор - то слишком высокого напряжения не будет и с тахометром без защиты ничего случиться не должно. Нужно только следить, чтобы клеммы на аккумуляторе были хорошо прикручены и был надежный контакт.
> Аккумулятор установлю в бокс, но пока в одном отсеке с бензобаком (в заднем рундуке).
Да нормально, наверное. Только опять же - нужен надежный контакт, и при снятии клемм убедитесь, что все потребители тока выключены, чтобы не было искры.
> Нашел вот такие рекомендации по обкатке:
В инструкции к мотору есть свои рекомендации по обкатке, несколько отличные. Зачем нужны еще какие-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|