|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:57:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:57:48 |
|
Автор: Роберт (217.10.38.---)
Дата: 19-05-08 07:51
Подскажите пожалуйста.После зимне-весеннего ковыряния в гараже с лодкой сегодня пришло время установки купленного осенью мотора.Тоха-30.Не могу понять,что ограничивает поворот направо.Угол всего градусов 15.Отлив на поворотной части ноги не доходит до упора.Такое ощущение,что что-то туда упало и стопорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт (---.starlink.ru)
Дата: 19-05-08 17:00
Не обделите вниманием плиз.На кону срыв открытия.Всю голову сломал,что мешает ему нормально доворачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 19-05-08 17:58
По идее все должно быть очевидным., т.е. понятным где упирается. тоху не знаю если в ней регулировка фрикциона поворотов мотора болтом в неподвижной части дейдвуда, то может из паза внутри неподвижной части выскочила пластина-сектор которая прижимается через болт к подвижной части для создания усилия трения- если снаружи абсолютно ничто не мешвает и есть такая конструкция ( у меня была в мерке 9,9 без румпельного фрикциона) придется разжимать узел трения. А может быть от износа верхнего упора в узле трения , ограничивающего "выпадания" вниз поворотной части мотора из струбцинной неподвижной части поворотная часть стала сидеть в узле трения ниже и цепляет внизу под нижней частью капота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт (---.starlink.ru)
Дата: 19-05-08 18:21
Износа нет.Прежний хозяин смазки не жалел и за мотором следил.Фрикцион работает.Единственная мысль,которая приходит мне в голову,это что в щель между струбциной и поворотной частью упала какая нибудь шаёбочка,отсюда второй вопрос-как достать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 19-05-08 20:06
обычно располовинивается неподвижная часть, которая держится за струбцинную часть. одна вертикальная половина ( как правило сзади) снимается, другая остается на струбцине.. хотя где там может быть щель? это какой износ нужен чтоб появидась щель Внимательее посмотрите под низом капота и повротным узлом, может винт нижний из капота отвинтился и упирается как штифт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт (---.starlink.ru)
Дата: 19-05-08 21:27
Съездил в Экстрим.На новых Тохах тоже самое.Думаю из-за угла атаки винта при повороте.А может и нет,но ведь зачем то это японцы сделали,а им нужно верить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.200.---)
Дата: 20-05-08 10:55
С румпеля не поворачивается даже? Тогда ищи эту завалившуюся "шайбочку".
Если стоит тросовое ДУ с редуктором - то "недоворот" в одну сторону всегда есть, такая уж конструкция...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.4.dialup.mari-el.ru)
Дата: 20-05-08 15:03
Сталкивался с той же проблемой на Я30. Решал её удлинением кочерги, все окей. Коергу пришлось покупать отдельно регулируемую по длине, у нас она стоит 1800руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|