|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:27:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:27:41 |
|
Автор: Алекс Ярик (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 16-05-08 15:41
Уважаемые доны!
Неподскажите пожалуста, раньше ездили на наших отечественных моторах, сейчас купили иномарку, потому как бензин с октановым числом 95 достаётся дешевле чем 92, можно ли кормить Сузуку 30 двухтактную 95 бензином?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 16:09
Можно, если бензус не бодяжный. Расход должен быть несколько ниже чем на 92-м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Азат из Башкирии (217.118.90.---)
Дата: 16-05-08 16:10
Лучше заправлять 95-м бензином.
Другой вопрос, 95-й ли это бензин.
Если есть уверенность, что это бензин прямогонный, качественный - только им и заправляй.
У нас в Башкирии такой бензин не на всех заправках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.254.4.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-05-08 16:11
Алекс Ярик
Можно, вози с собой дополнительный комплект свечей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-05-08 16:49
Азат из Башкирии писал:
> Если есть уверенность, что это бензин прямогонный, качественный
У прямогонного октановое число около 50. А на НПЗ бензин получают путем или термокрекинга, или каталитического крекинга, или каталитического риформинга тяжелых фракций нефти. Последний более передовой. Исходная нефть очень разная, бывает малосернистая, бывает с большим количеством "ароматических углеводородов" и т.д., поэтому продукт доводят до кондиции на завершающей стадии с помощью всевозможных добавок. Если НПЗ берут нефть каждый раз разную, то бензин не отличается постоянством качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 16-05-08 17:33
Honder писал:
> Можно, если бензус не бодяжный. Расход должен быть несколько
> ниже чем на 92-м.
Я дико извеняюсь, но спрошу!
С какого перепугу расход на двухтактнике зависит от того 92 или 95?
95-й, гуще чтоли? ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 16-05-08 18:38
K_Konstantin писал:
> С какого перепугу расход на двухтактнике зависит от того 92 или
> 95?
> 95-й, гуще чтоли? ;))))
95 в качестве антидетонационной присадки может содержать метилтретбутиловый эфир( октановое число 110), тогда есть шанс, что улучшится понота сгорания топлива и при одинаковой мощности его надо будет меньше.
Отправка отредактированного (16-05-08 18:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 19:22
K_Konstantin писал:
> Honder писал:
>
> > Можно, если бензус не бодяжный. Расход должен быть несколько
> > ниже чем на 92-м.
> Я дико извеняюсь, но спрошу!
> С какого перепугу расход на двухтактнике зависит от того 92 или
> 95?
> 95-й, гуще чтоли? ;))))
С перепугу отвечу: форева инжекторная и четырехтактная. Из опыта личной эксплуатации автомобилей Хонда, Мицубиси и Тойота твердо знаю что: на НАШЕМ 95 бензине рано или поздно летят свечи и бензонасос, в холода Хонда и Мицык заводятся со 2-го раза, но расход 95 немного меньше чем 92. Ради экономии на БЕНЗИНЕ переходить на 92 смысла нет.
Отправка отредактированного (16-05-08 19:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 16-05-08 19:36
Хондер, спитч согласно поста Ярика за 2т, а не за инжекторные.
Отправка отредактированного (16-05-08 19:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 19:49
K_Konstantin писал:
> Хондер, спитч согласно поста Ярика за 2т, а не за инжекторные.
>
Понятно. За 2-х тактник не ручаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 16-05-08 20:01
ksr писал:
> 95 в качестве антидетонационной присадки может содержать
> метилтретбутиловый эфир( октановое число 110), тогда есть
> шанс, что улучшится понота сгорания топлива и при одинаковой
> мощности его надо будет меньше.
Фиг его знает....этот эфир теплоту сгорания бензуса снижает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 16-05-08 20:08
K_Konstantin писал:
> > метилтретбутиловый эфир( октановое число 110),
> Фиг его знает....этот эфир теплоту сгорания бензуса снижает
Все равно лучше, чем железомарганцевые присадки. Последние для свечей на 2T просто смерть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 20:20
О теории.
Тут скорее всего дело не в тактах, а в карбюраторе и степени сжатия конкретного мотора.
О практике.
Все сошлись во мнении, что в данном случае противопоказаний нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.forminvest.ru)
Дата: 16-05-08 20:39
Honder писал:
С перепугу отвечу: форева инжекторная и четырехтактная. Из опыта личной эксплуатации автомобилей Хонда, Мицубиси и Тойота твердо знаю что: на НАШЕМ 95 бензине рано или поздно летят свечи и бензонасос, в холода Хонда и Мицык заводятся со 2-го раза....
+++ Были Хонда Одиссей и Тойота Калдина GT заливал только 95 в мороз заводились с пол тычка всегда. По свечам, на Хонду ставил NGK, умирали через месяц, поставил Denzo и забыл про них. На Тойоте изначально стояли иридиевые Denzo, горя не знал. За четыре с половиной года эксплуотации ни на Хонде ни на Тойоте бензонасосы не умерли. На Хонде коробка умерла :(. Сейчас у меня два Мицубарика: Пажеро Спорт и Грандис тоже только 95 лью. Заводятся в мороз с полтыка, по свечам вопросов нет (даже не знаю какие стоят) меняются как положено по сервисной книжке.
Да, в Ямаху 15 2т всегда лил 95, редко 92 , свечи за 3 года не разу не менял, правда и гонял не в хвост и гриву :)) и не каждый день с утра до вечера.
Отправка отредактированного (16-05-08 20:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 20:46
Я не зря слово "НАШЕМ" прокричал. На польском бензине и заводится без проблем, и едет дальше, и работает по-другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 16-05-08 20:47
K_Konstantin писал:
> Дык ясно, что лучше, но я сомневаюсь, что присаженный эфирами
> 95й лучше 92-го в 2-тактнике горит.
Продувка в 2T хуже, чем в 4T поэтому кислородосодержащие эфирные добавки должны улучшить экономичность. Есть данные иследованийдля 4Т, что МТБЭ повышает мощность на 3-5%. Наверное за счет увеличения степени сжатия. Понятно, что при неизменной геометрии камеры этого не будет.
У меня на Tohatsu M40C 2T 500см3 (80лс/л) разницы в максимальной скорости на АИ92 и АИ95 с одной и той же Лукойловской колонки нет, но на 95-м свечи убиваются быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.forminvest.ru)
Дата: 16-05-08 21:04
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 20:46
Я не зря слово "НАШЕМ" прокричал. На польском бензине и заводится без проблем, и едет дальше, и работает по-другому.
+++ Да я тоже не польский лью :)))))))) В Крым 4 раза на Хонде ездил бензин с собой не брал, свечи дензовские не умерли, бензонасос тоже. Мож повезло :)))))
Отправка отредактированного (16-05-08 21:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.ferrexpo.poltava.ua)
Дата: 16-05-08 21:07
Holsten писал:
>В Крым 4 раза на Хонде
> ездил бензин с собой не брал, свечи дензовские не умерли,
> бензонасос тоже.
По дереву стучал? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 16-05-08 21:25
ksr, ну нафига Лукойл? Вы в Питере живете или как? Устал уже рекламировать киришский 96-й. Живой пример- за 96-м очередь из япономарок-рядом колонка Лукойла-за их 95-м-никого.Или Вы думаете,что люди в очереди стоят потому что Спартак так не любят? :-))
По расходу.Есть расход путевой (на км) и есть часовой. На карбюраторном движке часовой расход зависит от "протекания" бензина через жиклеры (которые и маркируются цифрой расхода).А это зависит от других факторов,а не от удельной теплоты сгорания.Разве не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 16-05-08 22:14
p78-57 писал:
> ksr, ну нафига Лукойл? Вы в Питере живете или как?
Лодка у меня не в Питере. Но к этому сезону там появится еще колонка. Посмотрим. Было бы из чего выбирать.
> По расходу.Есть расход путевой (на км) и есть часовой. На
> карбюраторном движке часовой расход зависит от "протекания"
> бензина через жиклеры (которые и маркируются цифрой расхода).А
> это зависит от других факторов,а не от удельной теплоты
> сгорания.Разве не так?
Мне интересен путевой расход. А вот он будет зависеть от теплоты сгорания.
Отправка отредактированного (16-05-08 22:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|