|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:43:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:43:48 |
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 13-05-08 23:47
Добрый день. Идет процесс установки мотора на лодку. В прошлую суботу привезли с гаража движек, распаковали, сняли колпак и начали рассматривать сей девайс. Вдруг я обнаружил, что на карбюраторе не хватает винта :(. Двигатель покупал новый, только распаковал - такая досада. Посмотрите пожалуйста на фото стрелкой показан. А может его там и не должно быть - но я в этом глубоко сомневаюсь. Если должен, где его можно взять?
Всем заранее благодарен за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 13-05-08 23:51
А еще почему-то на гайках краска сдерта и видно, что кто-то их откручивал... Или их на заводе крутили, настраивали что нибудь и забыли покрасить? Прчем на одном каком, то блоке (мне канечно еще пока неизвестном).
Отправка отредактированного (13-05-08 23:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 14-05-08 00:03
Винтика и вправду не должно быть. См. почту - выслал схему карбюратора.
А про содранную краску с завода на крепёжных винтах - первый раз слышу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Б (62.183.31.---)
Дата: 14-05-08 03:40
У меня на нулячей Яме 25 болты все с оттиском "кручения",только они не покрашенны,а с нержавейки наверно.И еще немного бензина в фильтре было.И свечи чуть поработавшие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stromberg (---.kimry.tver.ru)
Дата: 14-05-08 15:11
Думаю вообще не стоит заморачиваться, единственное что проверь, так это в пробку охлаждения рядом со свечой верхнего цилиндра, у меня была не закручена, тоже Мерк 40 ЕО новый, видать как на заводе проверяли, промывали....А так спустил бенза накачал, с первого раза завелся, все по инструкции, уже третий бак искатал, полет на П4 очень отличный.Сейчас винт поставил 10*16" полированный, мотор на третей дрке от транца до 5100 раскручиваеться, скорость не мерил, но уже страшновато даже после двух Нептунов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 14-05-08 17:27
К стати в бачке масло есть залитое, почти пол бачка. Наверное проверяли его, запускали после сборки и масло не слили.
Stromberg я так понял винтика вышеупомянутого и у тебя не было.
А как двигло работает по громкости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stromberg (---.kimry.tver.ru)
Дата: 14-05-08 18:04
Да винтика нет, не заморачивайся, это вентиляция поплавковой камеры, двигло 100%процентов на заводе заводили, у меня в фильтре бензин был.По громкости очень тихо, такой басовитый звук, приятный очень, но кога на 5500 оборотов выходит уже становиться ощутимо, а так если сравнивать с Нептуном, то очень впечатляет.Масло проверь в редукторе, у меня по верхнюю пробку было залито, так для перестраховки, и конечно в маслобачок залей почти до верха.Аппарат очень понравился, мощь так и прет)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 14-05-08 18:17
А где в нем бензиновый фильтр - я как крышку с отцом снял так мы и рассмеялись - космичесский апарат - аполон 15 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stromberg (---.kimry.tver.ru)
Дата: 14-05-08 18:26
Сейчас по памяти скажу, если с переди смотреть на мотор , то слевой стороны, за маслобаком, его сразу видно, он светлы с отстойником
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 14-05-08 21:11
Stromberg а ты не знаеш, что это за проводки (на 3-м фото) и зачем они предназначены. Там три штуки и на контактах заглушки стоят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stromberg (---.kimry.tver.ru)
Дата: 14-05-08 22:53
Я не заморачивался)))может на что-то и идут, я кабель подключил от дистанционки и тахометр к жгуту от дистанционки, все работает и причем пищалка тоже работает в дистанционке.Когда в бачке 1/3 масла остаеться бывает попискивает.Так что думаю не стоит и заморачиваться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 15-05-08 02:26
Ясно, спасибо. Я тах купил тоже Мерковский и жгут заводской квиксильверовский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Соколов А (---.msk.skylink.ru)
Дата: 16-05-08 02:33
У меня такой же мотор. Не подскажшь, на сколько импульсов у тебя тахометр стоит? И как конкретно он подключается, врезка в жгут или через свободные "концы" на дистанции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.217.---)
Дата: 16-05-08 03:05
По идее, тахометр подключается через свободные "концы", выходящие из контроллера. В комплекте с мотором должен быть штатный кабель к тахометру (если мотор с завода комплектуется тахометром). Врезаться в жгут не надо.
Отправка отредактированного (16-05-08 03:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 16-05-08 17:51
Соколов А писал:
> У меня такой же мотор. Не подскажшь, на сколько импульсов у
> тебя тахометр стоит? И как конкретно он подключается, врезка в
> жгут или через свободные "концы" на дистанции?
Вот сдесь все написано уже, я ранее задавал этот вопрос, сам не знал что делать.
Ссылка.
А врезатся никуда не нужно. Жгут еще отдельно продается, его разъем подходит в разъем, который от командера выходит (только не к двигателю длинный, а короткий такой).
Зайди по ссылке указанной, я там отсканировал мануал от жгута, на фото вопрос еще мой, я спрашивал датчик ли температуры указан в мануале.
Отправка отредактированного (16-05-08 17:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
