|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:54:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:54:37 |
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 30-04-08 20:31
Задавали вопрос про конструкцию с педалью для входной решетки.
Случайно наткнулся ))
Взято отсюда:
Ссылка.
Строит мужчина с руками:
Ссылка.
Очень порадовал самолет на дальнем плане.
А вот видео, как работает конструкция, где то в середине клипа:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 01-05-08 00:37
педальная решотка это кураж зажратых пендосов.
у остальной части человечества на водоводе вдомёта предусмотрен лючок.
одел короткие сапожки, открутил барашек,вытащил квачь,и вперёд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 01-05-08 00:57
мужчина сам для себя строит, без педали говорит никак не можно ))
а еще хочет покрыть UHMW киль, оказался сверхмолекулярный полиэтилен, из него скользячку для горных лыж делают..
в каюте пишет будет внучку возить..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 01-05-08 01:05
я тоже надеюсь (напрасно) на светлое будущее, что буду внучку возить по порогам на педальном катере.
педальный катер будет.а внучку бабка не отпустит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-05-08 02:57
ну и сколько можно "тереть" об одном и том же.
а лодка - не "самоделка ", это корпус "фантома", наверняка мужик взял заготовку и сам достраивает - раз есть мастерская и руки растут по чертежам.У буржуев это практикуется - так как сборка самая трудоемкая операция, и многие верфи продают "киты".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-05-08 03:01
заблуждение -мотор с такой дурью сосет кирпичи с метровой глубины, по камням бревнам - обычно ездят по инерции( в кино это видно хорошо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-05-08 04:53
Если действительно Фантом, а похоже он и есть, причем 2008 года, то зачистят скоро фото (( Нужно сохранить..
Там еще про крепление пластмассы к днищю приварными шайбами есть идея.. Никаго клея говорят.
Я вот на лыжиках катаюсь временами, по камням так пройдешся, аж искры из под кантов летят, Так эту скользячку мастера утюжками потом выправляют, там борозды по 5мм глубиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 06-05-08 01:04
в реальном времени мужик работает!!
комплект фот расширен.
вот защиту на днище примастырил. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Паша_Днепр (---.static.alkar.net)
Дата: 06-05-08 01:20
А где этот супер-пуперский сверхмолекулярный полиэтилен брал этот мужик... поспрошай плиззз))) и как его присобачивал, чегойто х...плоховасто видать на фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 06-05-08 01:27
Ссылка.
а присобачен шайбами, приваренными к дну..
там в фотобукете (ссылка в первом посте) картинки детальные есть.
а потом залатано им же, утюжком я думаю ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-05-08 05:22
ну не знаю, наверно нужно прижать а потом приварить по внутреннему диаметру.. это уже технология наверно )) в коллекции есть картинка с зачищенными местами приварки. может это прояснит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-05-08 04:16
так если поставить шайбу в полиэтилен и варить ее(шайбу) к днищю - он загорится.
Может там какая - нибудь зверская отрывная заклёпка? Болт дюймовый с питчевой левой резьбой?
Видел на выставке пендоссный аэробот - там полиэтилен тупо винтами с потайной головкой крепился, причем - толшина днищевого листа примерно 6 мм и резьба нарезана прямо в листе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-05-08 04:20
а зачистка - может быть зачистска проплава, который может от приварки усилений (например квадратики изнутри под резьбу)
ну в общем "забил гвоздь в голову" - второй день хожу про шайбы думаю........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-05-08 04:55
вот правильная лодка, без гиммороя со стационаром
ХТТП://ВВВ.youtube.com/watch?v=WpduQSVgt64&feature=related
ничего не мешает такой мотор на более умственный корпус "фантома" поставить.....
Но кресла должно быть ДВА , которые раскладываются в койки за 3-5 секунд - в ручей ткнулся, тент вздрючил, стограмм снотворного и диетический бутероброт с салом и луком, и упал в койку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-05-08 05:54
ХТТП://ВВВ.youtube.com/watch?v=uERrYIIm1V8&feature=related
- тут картинка, чтобы задуматься про вес водометного катерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-05-08 05:56
интересная деталь - применяется высокотехнологичный инструмент, очень похожий на весло, но с другим "запасом" просности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.198.---)
Дата: 07-05-08 17:18
Я думаю, что невозможно так приварить шайбы, чтобы лист был надежно прижат к днищу... все равно останется "люфт", да и пластик от сварки поплавится. Скорее всего имеют место какие нибудь сквозные болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.198.---)
Дата: 07-05-08 17:25
Хотя, если присмотреться, то видно, что шайбы все таки приварены...видны точки от сварки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 07-05-08 18:12
толщина листа 12мм по килю, 9 мм остальное и еще загиб на борт 150 мм...
а как приваривает, можно спросить.. под народного умельца-самоделкина закосить. они россию должны хорошо понимать..
аляска не это не остальная америка..
постоянно трут, про то, кто в какие верха забирался ))
была тусовка на какой-то речке, добрались только несколько аэроботов, фантомы и XS.. подвесники не доехали..
сам к сожалению не могу, тока читать обучен (( и варить не умею..
пепелац такой хочю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 07-05-08 18:35
материал супер пупер, ко всему прочему, легче воды, еще и плавучести добавляет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 07-05-08 19:21
>Я думаю, что невозможно так приварить шайбы, чтобы лист был >надежно прижат к днищу... все равно останется "люфт", да и >пластик от сварки поплавится. Скорее всего имеют место какие >нибудь сквозные болты.
там на одной из картинок видно как пэ по килю притянут ремнями.
возможно его садят на клей, пятнами чтоб не загрязнить подготоленную под приварку шайб поверхность.
и ещё видно, что редан измазан чем-то похожем на клей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 07-05-08 19:46
было бы очень клево приклеить такую хрень, но подозреваю что держаться не будет , раз уж даже приваривают, так по варварски на мой взгляд, значит оно того стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 07-05-08 19:46
"Пластина посажена на 3M 5200 полиуретановую мастику (это не клей) для заполнения пустот между пластиком и лодкой, которые минимальны, так как катер новый."
вольный перевод..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 07-05-08 20:00
в москве лист пэ500 15мм 1020*2050, зеленый, германия 215 руб кг
в1м2 15кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егорий (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-05-08 20:10
Поступили джоны 14f, спецзаказ, днище +0,508мм и покрыто многослойным "нанослайдом". Я взял себе обычный не спецзаказ так как всего 55000 обошелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 08-05-08 00:19
Каменья чтобы не летели вовнутрь и не ломали дорогостоящую крыльчатку. А те, которые помельче и застревают, те педалью выкидываются..
Про сварку дословно:
"There are right at 300 washers welded on this boat holding that UH on, all done with a Millermatic 252 and a 30' XR Edge push-pull gun with 5356 .035 wire."
типа, приварено для всего этого дела 300 шайб, использовался Миллерматик, какой -то (30' XR Edge) пистолет и 5356 проволока 0.84 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 08-05-08 01:31
>там вроде 1000 вместо 500 должно быть.
ПЭ 500 15мм листовой в наличии. 1000-й изготовление в германии под заказ от 3 недель в два раза дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.catv.ext.ru)
Дата: 08-05-08 02:32
Ссылка.
Вот!! может кому будет интересно про ФАНТОМЫ и СПОРТ ДЖОНЫ ! там и ВИДЕО-РОЛИК есть о его возможностях! А особенно "РАДУЕТ" ценник "там" + доставка морем +таможня+прицеп+Сертификат Росстандарта !! :-) ДА УЖ !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-05-08 05:16
а картинка приваренной шайбы есть?
непонятно - если клеится хорошо, зачем изголятся со сваркой трёхсотен шайб?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-05-08 05:21
"а картинка приваренной шайбы есть?"
нету ((
как раз пишут, что без клея (видимо были грабли)..
по поводу пластика.. были грабли с тефлоном, долгоиграющие..
Отправка отредактированного (08-05-08 05:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-05-08 05:27
на картинке днища "фантома" шайб не видно.
Эти шайбы - придумал мужик который эту канкретную лодку собирает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-05-08 05:56
это я видел, поэтому и спросил.
Судя по ангару - мужик не простой чайник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-05-08 05:59
Так, эссе на тему:
"Про защиту на днище. Субьективные выводы по отзывам пользователей.
1. Для стабильного хождения по мелководным рекам с возможным контактом днища с галькой и крупными камнями на достаточных скоростях защита НЕОБХОДИМА.
Т.е. все веселые ролики с прохождением перекатов и каменистых кос делаются только на лодках с пластиковой защитой. Алюминиевая кастрюля в таких условиях проживет очень недолго, независимо от толщины днищевого листа в разумных пределах.
Пластиковую защиту применяют для таких условий 10-20-30 лет, менялся пластик, обводы, но защита была всегда.
Цитаты:
- "Защита это хорошо. У меня сосед купил Фантом без защиты. Мы с ним вместе походили. Так он за месяц так лодку уделал, как я за 5 лет не смог."
- "Сходили на рыбалку, бюджет - 300 уе бензус, 800 уе запасы для троих на неделю, 13 000 уе новые днище и импеллер. Шутка!!!"
+ на форумах частенько проскакивают вопросы "Сколько стоит новое днище сварганить?", после озвучивания цен, вопрошающий исчезает ((
2. Наилучший доступный материал для защиты - UHMW (супер-пупер полиэтилен).
Применяется давно. Изначально появился на аэроботах, позволяет им ходить, по песку, траве, льду, снегу и торосам. Очень скользкий и прочный.
3. Как приделывать к днищу?
3.1 Изначально механический способ. Старый, проверенный. Традиционные сотни болтов. Даже сейчас фирма JetCraft на лодке eXtreme Shallow использует такой способ. Лодка из верхней линейки.
Минусы:
- тысяча дырок на днище! В конечном итоге, банальная течь,
- один мастер удивлялся, был клиент с аэроботом, сдуру залез в соленую воду, эти болты дали какой-то эффект. Короче, они через 3 года ко мне пришли на ремонт, я руками отодрал пластик вместе с болтами и днищем. Как эти придурки не потонули, непонимаю!!!
3.2 Клей!! Очень современный, но НЕПРОВЕРЕННЫЙ метод. Дело в том, что супер пупер полиэтилен скользкий и не клеится.
Цитаты:
- "Необходима предварительная подготовка внутренней поверхности пластика и алюминия для повышения адгезии" типа шероховатость повышают, а это высокие технологии и ноу хау.
- "Непонятно, как поведет себя этот бутерброд (алюминий-клей-пластик) в наших условиях, типа -40 + 30 по цельсию, в калифорнии может и прокатит, а у нас (в аляске) нет",
- был ответ технолога 3M "могу посоветовать клей ..., но результат не гарантитирую".
3.3 Ну и шайбы. Вроде современно. Вообщем ХЗ??"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-05-08 06:57
а можешь к ним на форум войти, спросить про шайбы - как она "padla " варится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-05-08 05:03
"Т.е. все веселые ролики с прохождением перекатов и каменистых кос делаются только на лодках с пластиковой защитой. (вот тут я не прав). Алюминиевая кастрюля в таких условиях проживет очень недолго, независимо от толщины днищевого листа в разумных пределах.
Пластиковую защиту применяют для таких условий 10-20-30 лет, менялся пластик, обводы, но защита была всегда."
что-то я немножко перебрал в категоричности, в смысле. защита необходима - это да, но вот какая, тут варианты! есть тема с двойным алюминиевым листом, там вроде перекрытие швов очень даже приветствуется, спортивные катера вообще оснащаются стальным днищем..
Отправка отредактированного (11-05-08 05:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 11-05-08 05:27
>Т.е. все веселые ролики с прохождением перекатов и каменистых >кос делаются только на лодках с пластиковой защитой. (вот тут я не прав). Алюминиевая кастрюля в таких условиях проживет очень недолго,
алюминиевая кастрюля в наших условиях это клёпаный дюраль.
в период малой воды- амур на трейлере поднятый из воды очень напоминает сито. ввиду отсутствия заклёпок на днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 11-05-08 05:46
немецкий листовой полиэтилен 15 мм (ре500 в наличии в москве) оказывается как супер пупер американский тоже умеет немножко плавать.
ро 0.95 грам на 1см3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-05-08 20:42
cпасибо за картинки - все теперь видно, только всё равно непонятно.
Чтобы приварить такую шайбу и при этом не загорелся пластик - не понятно для меня, шайба тонкая, лист толстый, его нужно нагреть чтобы был шов а не "сопли".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-05-08 20:46
это такой "рашин специфик".
PS/
-в этом году мы посадили 10Га картофеля - его сожрал колорадский жук,
-но, в следющем году планируется посадить 30га картофеля - пусть подавится , падла!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-05-08 02:49
насчет стальных спортивных загнул малость (возможно неточность перевода) - люминь там и композиты всякие,.
Кольцевые гонки в луже -практического интереса не представляют
(как женский кикбоксинг в бассейне с кетчупом).
Классные фотки нарыл, молодец.
давно ничего интересного не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-05-08 03:52
защиту из стальных пластин лепят на днище точно.. про джетспринт не знаю. просто мелькали фоты катеров достаточно килеватых спортивного типа, длинных, 2-х местных, без тента в каменистых ручьях.. о них речь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-05-08 04:13
защита - может быть, но "Несущий" материал наверняка "композит", с каким нибудь "кевларом".
повторюсь - не имеет это пратического смысла никакого, а как вид спорта на - богатого любителя поиска приключений..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-05-08 04:25
Василий, надыбал отчет по мудовому мотору с большим корытом в аляске. Такой неспешный переход, там и твой тезис про 2 кровати прослеживается явно, и про автономность )) Рабочая лошадка все таки существует!!!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-05-08 04:29
По правилам может нужно ветку новую завести?? Больно фото прикольное и судно утилитарное )) Буханка водномоторная..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-05-08 04:46
забавно и оригинально.
но лодка явно серийная (корпус) , и моторчик тяжеловат под нее.
Но идея рубки с разборной крышей интересная - бегать на нос удобно, не отшибая рога, а если наехал заряд (дождь со снегом,) быстро захлопнул все крышки унитазов.....
у SKR была идея еще красивее, опытный образец кто-то из Питрецев сделал по его "наколке" - осевой 20 лс подвесной джет сочень высоким КПД. Больше рассказать не могу - он так просил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-05-08 04:57
тайный орден какой-то (((
кстати, бу турбины тоже встречаются на их рынке, давно бы освоил общение, может и канал передачи появился... возят же моторы из арабиии.. турбина 20-30 кило весить должна..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-05-08 05:20
бесперспективно.
турбина-мотор-корпус , это " одно целое", всё оптимизируется, доводится до ума и тогда может тиражироваться с заведомо понятным результатом.
Другие варианты - это труба без патефона.
Про "тайный орден".
Идея простая до икоты и оригинальная - сп...дят и спасибо на скажут.
Делать серийно - некому, по нормальному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lymary1 (---.gorod-online.spb.ru)
Дата: 13-05-08 04:46
у SKR была идея еще красивее, опытный образец кто-то из Питрецев сделал по его "наколке" - осевой 20 лс подвесной джет сочень высоким КПД. Больше рассказать не могу - он так просил. ***Дядя Вася. 1.Я с Александром в бане не был и "наколок " не мог видеть. 2.Эту информацию я Александру ,в знак уважения и небольшой помощи за первый 13 сильный водомет,"слил" с условием не распостраняться (теперь жалею). 3.Если болтаете,то правду.Скорость не 35,а 31,5км/ч. Не по "наколке", а по "кальмару" и "микроше",которые все обсерали. А что потом? Фотки начнете выкладывать и говорить ваше? С Уважением к форумчанам Юра из Питера!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-05-08 06:08
авторское самолюбие - дело хорошее, аппарат видел - Класс.
13лс. аппарат Саня показывал в открытой печати - тоже класс.
про 35 (31.5) - не понял.
Про - фотки тоже не понял, делать не собираюсь, нет уже технологической базы (уволили с завода давно уже)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.208.---)
Дата: 13-05-08 13:16
Однако, тенденция...не любит почему то регистрироваться среднестатистический супер-пупер изобретатель на форуме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-05-08 16:05
интересно пообщатся живьем, мне в общем пофигу уже давно, кто чего сказал - о людах сужу по тому, кто чего сделал.
буду в Питере в начале лета.
(если судьба на закинет опять в долбаную швейцарию-Англию механиком-водителем катамаранов)
мой тел 8916 679 45 87
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lymary1 (---.gorod-online.spb.ru)
Дата: 13-05-08 17:29
Однако, тенденция...не любит почему то регистрироваться среднестатистический супер-пупер изобретатель на форуме...
-------------------------------------------------------------- Если это ко мне,то хоть стреляйте,не вижу смысла в анкетах,где написать можно что хочешь. Почта есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Заяц (86.102.95.---)
Дата: 15-05-08 14:04
Buster62 писал:
> 3. Как приделывать к днищу?
> - "Необходима предварительная подготовка внутренней
> поверхности пластика и алюминия для повышения адгезии" типа
> шероховатость повышают, а это высокие технологии и ноу хау.
Полиэтилен и тефлон клеят давно, причем обычным клеем, например эпоксидкой. Суть в обработке поверхности. Поверхность химически разрушают, в результате чего она покрывается микротрещинами, за коие и цепляется клей. Полиэтилен разрушается хромовой смесью (хромпик с кислотой), использовавшейся для мытья стеклянной лабораторной посуды. Тефлон разрушается раствором свободных электронов (мет. натрий в жидком аммиаке).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 15-05-08 15:20
имею желание усилить дно водомётного катера полиэтиленом.
в наличии имею:
корпус амг, днище конечно не зеркало.
лист ПЭ500 15мм, вопрос-
чем крепить ( приварные шайбы или сквозные болты), чем гермитизировать (адгезия к пэ), чем заделать отвестия в ПЭ после установки болтов.
кто что думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-05-08 15:29
насчет эпоксидки - сильные сомнения.
есть кое-какой опыт по эпоксидным компаундам, три морские лодки построены (катамаранчики - бегали своим ходом от Питера до Лиссабона и обратно, два проданы в Англии)
тема вообще сама по себе сильно интересная, так как сделав и обкатал всего одну модель лодки "В-50Джет" на собственной шкуре почувствовал что это - "поле непаханное", предрассудков и бреда немеряно .
Сергей! (если не ошибаюсь - Владивосток)
У Маврина есть Т40 Джет с новым водометом - приставкой.
если он его никому еще не продал,
думаю что с ним можно договорится о проведении натурных испытаний(ему это интересно) , помнится что ты речную лодку какую-то ваял по собственным эскизам, с тоннелем, только зачем-то на нее винтовой мотор ? непонятно и не логично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-05-08 15:38
подобрать клей-герметик, и насквозь винтами со шляпой впотай , под гайки большие шайбы (квадратики 100Х100мм например).
клей проверить на образце предварительно обязательно.
я бы так попробовал.
но есть еще момент - корпус должен иметь свою "собственную" высокую прочность, полиэтилен - защита только от абраазивного износа. Поэтому - нужно крепко в репе почесать, прежде чем дырок в днище насверлить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 15-05-08 15:46
если вязкий ПЭ протянуть болтами он не пойдёт волнами?как стёганый матрас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-05-08 15:58
готовых решений - никто не даст, надо всё пробовать, делать образцы.имитировать назругки итд.
например.
Когда мы строили катамаран - делали образцы, возили в лаборатории, проводили испытания, искали грамотных , опытных спецов итд.
и то было много гимороя и разочарований
(например английская эпоксидка за бешенные деньги оказалась гавенней Уфимской)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Заяц (86.102.95.---)
Дата: 15-05-08 16:28
дядя Вася писал:
> Сергей! (если не ошибаюсь - Владивосток)
> У Маврина есть Т40 Джет с новым водометом - приставкой.
> если он его никому еще не продал,
> думаю что с ним можно договорится о проведении натурных
> испытаний(ему это интересно) , помнится что ты речную лодку
> какую-то ваял по собственным эскизам, с тоннелем, только
> зачем-то на нее винтовой мотор ? непонятно и не логично.
Лодка требует доводки. Материал основной есть. По планам натурные испытания в середине-конце июня.
А про тоннель+ винт против водомета все уже перетерто, КПД совсем другой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-05-08 16:37
ну тогда совсем непонял нахуа ты его сделал.
Ну а насчет КПД - формула простоя,многократнопроверенная -
" 2 редуктора в сборе по цене запчастей =стоимости комплектного мотора"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 15-05-08 19:29
Болтами наверно нужно, только продумать как дырки залатать, если что. По крайней мере снять можно потом.
Помимо того, как крепить, есть еще не менее важный вопрос , какие места укреплять?
Щас фоты джеткрафта выложу. Одно видно, что заделкой дыр в пластике не заморачиваются.
Отправка отредактированного (15-05-08 19:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 15-05-08 20:45
и напоследок, комментарий к картинке был, что дескать стальной киль, но трудно понять ((
Отправка отредактированного (15-05-08 20:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 15-05-08 23:23
Buster 62
хорошие картинки.
на виде с кормы решетка класс. такая решетка плюс вал в водоводе плюс короткий водовод равно ох потери.
концепция понятна аднака. ни при каких условиях шальной залетный стоун не должен испортить аласка фишермену каникулы на день индепенденс оф юэсэй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-05-08 05:37
"турбина-мотор-корпус , это " одно целое", всё оптимизируется, доводится до ума и тогда может тиражироваться с заведомо понятным результатом"
была ветка про гидроциклы, там вроде все вопросы уже разрешены.... а суеты многго - это даа!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 16-05-08 15:49
на картинке в динамике вроде все трезвые, тогда на фига такие подвиги :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 16-05-08 16:28
этот манёвр у нас называется "преодоление препятствий в условиях плохой видимости" ( плотный туман или отсутствие светил в ночном небе) приводит к моментальному отрезвлению тел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 16-05-08 16:38
поправка.
приводит к моментальному отрезвлению и облегчению тел водномоторников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 19-05-08 23:58
Пока мужик обустраивает внутренности, вернемся к нашим баранам ))
Можно купить готовую входную решетку с пидалью. Цена вопроса $500. Продается тут Ссылка..
Ниже несколько фот для иллюстрации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 20-05-08 00:11
SKR говорил что решетка не должна быть паралельно днищу, должен быть острый угол, иначе потери ...
бенз в трубу :(
имея столько времени и средств на доводку, уж такие мелочи могли бы предусмотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 20-05-08 00:26
"педальная решотка это кураж зажратых пендосов"
судя повсему - это вообще основной девайс в конструкции ))
люди вон семейный бизнес создали на производстве решеток с педалью, а вы ?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-05-08 01:14
Читаю,нравится,да?Однако,Сергей Заяц так лихо про раствор свободных электронов задвинул,аж страшно стало.
Так до азота в лодках дойдете.
Отправка отредактированного (20-05-08 01:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: красноярские тюнингаторы (81.26.91.---)
Дата: 20-05-08 01:24
SKR говорил что решетка не должна быть паралельно днищу, должен быть острый угол, иначе потери ...
бенз в трубу :(
они наверное его просто не читали, так и маются бедолаги всю жисть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-05-08 02:16
тут не все однозначно, я пробовал удалять траву рукой не выключая двигателя - херовато получается, воду все равно сосет и траву тяжело оторвать от решетки (мотор работал на самых малых)
Поэтому - подвижная решетка может иметь эффект ТОЛЬКО при выключенном моторе и только если трава не намотана на вал.
По совету SKR cделал другие пластины заборника - спецформы и заточенные, из ВНС , "убились" два зайца - на полных оборотах трава стала шинковаться в салат, сопротивление на входе уменьшилось, скорость добавилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-05-08 02:59
а помнишь сколько людей у телевизора воду заряжали положительной энергией (или чем-то в этом роде)?
на стационаре ,наверное , проще сделать "реверс" если уж совсем трава берет за душу.
На новом "фантоме" решетка приводится в действия уже с мес -та рулевого ручным рычажком.
как оно на самом деле - это только если попробавть самому на оригинальном "фантоме"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-05-08 05:30
"Так до азота в лодках дойдете."
очень даже верю, что все эти прибамбасы мало кому понятны, НО в России дохрена таких мест, куда можно добраться только через перекаты глубиной 10-15см... Такой рашн специфик. Большая просьба, не надо гасить порыв.. Вот Дальний Восток в курсе вопроса. Была фота переката с камушками 20см, а надо ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-05-08 05:39
Я лично, полдня стоял перед перед перекатом, шел дождик, невозможно понять, где струя, а где барашки всякие. Короче, как проходить было непонятно, впилились в старицу, там завал.
Это я к чему? Есть куча вопросов, непонятных временами, НО очень актуальных!!
Отправка отредактированного (20-05-08 05:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-05-08 15:52
никто и не спорит - тема очень интересная, однозначных решений нет, масса нюансов присущих каждой канкретной речке.
Любые картинки - интересны, как идеи, еще интересней идеи в металле., а видео картинка - это подтверждение работоспособности идеи.
Я например, не верю, что на работающем моторе (на холостых) с помощью подвижной решетки можно избавится от травы, это скорее от щепок, палок и "кирпичей".
Более практично, по моему, SKR- ровский водомет - практически вынесенный за транец, тогда при наличии кринолинчика можно на воде рукой ( или "спецграблями") сденуть траву, а также есть варианты которые "выплёвывают" гальку без особых повреждений.
Вот кантретный гимморой - ГИМС с ограничением стационара в 75 лс. Бред какой-то, взяткоемкомкость этого маразма понятна.
"Борьба с коррупцией" бушует только по телевизору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 20-05-08 16:09
Buster62 знаешь анекдот: херли думать прыгать надо ...
где не перелетел там перетащил :)
перекатов 20 см. не бывает к сожалению, тут 20 там 30 , 15 , бах, ****, отряхнулись и дальше полетели :)
На Кие наблюдал каменные столбы на плесах (глубина 5-10 см), ваще жесть, пару раз цепанул, оччень неприятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 20-05-08 16:45
к вопросу о решетке.
имея водомёт "от местного умельца" можно не волноваться по поводу залетевшего в водовод камня. умелец это проходил поэтому он делает корпус водомёта из нержавейки, неубиваемую лопаточную спремлялку, срезной штифт на фланце валала, отодвигает импиллер по оси вала от спремлялки, делает лючёк для очистки водовода(на плаву) и в комплект даёт запасной импиллер за 5т р.Это всё рашн специфик. Что из всего этого есть у аляскинцев? Всё на шлицах.Никуда ее подлезть, на все космический ценник. поэтому для них решётка в катере это железка №1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-05-08 16:59
логично.
В нашей, средней полосе наверное попроще - главное топляки-коряги, трава, торфяные острова, бобровые плотины, упавшие поперёк елки , течение спокойное, как тут кто-то сказал - "мягкое бездорожье", очень правильный термин.
Но интересных , "непроходимых" мест хватает - пластиковые бл..довозки, гламурные ган-доны с чугунными 4х трахтниками нах не нужны,
Пробеги по воде большые не нужны.Доставка до старта -ТОЛЬКО трейлером, в основном по грунту, поэтому общая масса прицепа ограничена (чтобы меньше иметь гиммороя в тракторной колее)
Один В-50Джет поселился в 250км от масквы - речка есть, но по колено, но красивая, даунов на гидроциклах нет, да и лодок моторных НЕТ.
К осени будут сьёмки, замечания и предложения.
Лодки для "бездорожья" должны быть очень разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 20-05-08 17:01
спору нет аляскинский водомёт это кпд,реверс,управляемость и прочие радости ..но с ним не зная реки будешь стоять перед перекатом пол дня под дождём как Бустер62 и чесать репу.а с изделием от дяди Миши открыл заслонку (дроссельную) и вперёд, на авось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-05-08 17:05
логично.
поэтому - изучать опыт "врагов" канечно полезно, но тупо копировать не стОит, также как и покрываться мурашками от восторга.
там, например судя по всему, никого "не пучит" от часового расхода 60 литров в час 98-го бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-05-08 17:07
интересно глянуть фотки изделий фирмы "дядя Миша суперджет"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 20-05-08 17:54
все познаётся в сравнении.
..........................................
есть дядя Миша со своими турбинами, есть дядя Коля который берёт японческий мотор что-то в нём переподсоедеяет, пересверливает, переврезает,перевваривает....для полноты
не хватаёт ещё одного дяди в чьё карыто всё это запихать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 20-05-08 18:05
каждый сезон слышу разговоры ... я прикручу на дно нержавку..а я титан , дюраль итд..
в том, что имеем слабое место это клепаный корпус. Нужно пробовать полиэтилен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 20-05-08 18:10
"Что из всего этого есть у аляскинцев?"
лючек есть, штифт на срез тоже небольшая наука.
по поводу расхода и прочих прелестей, вот ссылка, почитайте ))
Ссылка.
читать можно так
translate.google.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 20-05-08 18:26
на 60кмч 160 хорз пауэр кушает 25л/ч. слаба верица.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 20-05-08 21:01
вполне может быть, только при минимальной загрузке и на крейсерской скорости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 20-05-08 23:01
>если подловят на вранье, коммерция рухнет..
"нет такого преступления на которое не пойдёт НАСТОЯЩИЙ капиталист ради 100 процентов прибыли" К. Маркс. с института помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 20-05-08 23:38
на эту лайбу (харборкрафт которая) импеллеры Солас делает, это к вопросу о запасном от дяти Миши
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bonus (---.dialup.vtelecom.ru)
Дата: 21-05-08 01:29
На 60-ти расход указан 40 л/час, а 25 литров в крейсерском режиме на 45 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 21-05-08 01:42
самая классная картинка.
такой водовод плюс решотка плюс полиэтилен. По уму делает. Есть чему поучиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.catv.ext.ru)
Дата: 21-05-08 03:05
Автор: вл т (---.g-service.ru)
Дата: 20-05-08 16:45
к вопросу о решетке.
имея водомёт "от местного умельца" можно не волноваться по поводу залетевшего в водовод камня. умелец это проходил поэтому он делает корпус водомёта из нержавейки, неубиваемую лопаточную спремлялку, срезной штифт на фланце валала, отодвигает импиллер по оси вала от спремлялки, делает лючёк для очистки водовода(на плаву) и в комплект даёт запасной импиллер за 5т р.Это всё рашн специфик----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Однако дорогие у вас "винты" в Красноярске! В Канске по 3500 за шт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-05-08 04:55
Есть хороший фотосет про аварию джета (утопление и в основном вытаскивание). Могу ссылку дать. Могу выложить с комментариями.
Это к тому, что не все так кучеряво. Лишь бы бюргер свой аппэл пайнд анд кофе скушал в назначенном месте на день независимости )) Они тоже рискуют.
Лучше отдельной веткой запустить или как??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 21-05-08 18:32
Авария.
Вот такая легенда:
- шел вниз по реке,
- увидел препятствие,
- выполнил маневр "экстренное торможение с разворотом на 180",
- задом впилился в препятствие,
- корму затянуло течением под завал,
- утопление.
Итог:
- водила не пострадал,
- повезло, что недалеко были лесорубы с вертолетом, который принимал участие в операции (на фотах нет),
- вытаскивали 8 часов,
- через полтора месяца катер уже бегал.
Комментарии:
- речка злая, каждый год несколько катеров кушает.
Источник:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 21-05-08 22:44
надо было сигать, как в рекламном ролике, через залом :)
там даж а-ля трамплинчик был :)
вниз по реке ходить намного опасней, **лом не щелкать иначе кирдык :), хорошо что без жертв ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-05-08 03:00
вниз по реке ходить намного опасней, **лом не щелкать иначе кирдык :), хорошо что без жертв ...,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Во-ВО ! Обратно та без ТОРМОЗОВ! Пр....ал ---и ты уже на косе,а то и хуже---вот в таком ЗАЛОМЕ (или под ним)
Гловное--РУЛЕВОМУ много не наливать--:-)
Отправка отредактированного (22-05-08 03:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-05-08 01:00
есть возможность притащить практически новый "фантом" 6 -ти метровый, который спортджон .Незадорого.
Единственное условие - лодка должна зимой пару месяцев постоять в моём сарае, и тест-драйв с моим участием (3-4 часа). ВСЁ.
всё остально - в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
