|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:59:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:59:21 |
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 14-05-08 17:10
применимы ли методы увеличения мощности из автомобильной сферына ПЛМ?
Есть суза 115, хотелось бы увеличить мощность, т.к. катер требует побольше.
Может чип или замена валов? Или в ПЛМ это в принципе невозможно или слишком затратно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 14-05-08 18:21
ибо они практически одинаковые..
жиклеры разные и блок управления двигателем не дает раскручиваться больше
Если 4-т - то это совершенно разные двигатели... 115 - автомобильный, 140 - специально разрабатывался как подвесник... Для интереса ДФ 140 весит меньше ДФ 115....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 14-05-08 18:36
oleg_sar писал:
> продать 115, купить 140...
+1......
А то с переделками и 115 угробишь.......
Удачи........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 14-05-08 18:56
Они тянут совершенно одинаково, проверено на совершенно одинаковых рядом идущих лодках... При этом 140 шумный очень.
А мощности на колпаках в данном случае - игра цифр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 14-05-08 22:10
Очень интересно.
Созванивался с Нижним Новгородом вчера (производитель катера Гарпун), чел говорит, что для гарпуна нужно 140. А 115 будет тошнить его максимум 50 км в час. У меня руки опустились. Дело в том, что катер брали под уже имеющийся мотор (доставка дорогая до наших краев), поэтому так получилось. Я рассчитывал гдето на 60 км в час, а если винт подобрать может и поболее. А чел говорит, что 21 винт вообще его не повезет, только на 19.
Хотя сильвер дорадо ( в последнем КиЯ) весом как гарпун и длиной такойже (правда 17 градусов у сильвера против 24 у гарпуна) с подобранным винтом пошел 77 км. А тут говорит максимум 50. Понятно что Гарпуну сложнее выскачить на глисс, чем менее килеватой лодке, но все же.....
п.с. вроде как суза 90, 115, 140 построены на одном блоке (2 литра). Разная степень форсировки только. Вот и думал, что можно прогу изменить, да валы поменять с форсунками.
Отправка отредактированного (14-05-08 22:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (83.149.19.---)
Дата: 15-05-08 01:45
Суза 90 это дефорс 115го, 140-это совсем другой мотор, никак ты из 115 140 не сделаешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 15-05-08 05:25
Abadona писал
>
> п.с. вроде как суза 90, 115, 140 построены на одном блоке (2
> литра). Разная степень форсировки только. Вот и думал, что
> можно прогу изменить, да валы поменять с форсунками.
>
Я ж тебе в самом начале написал, что 140 - вообще другое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 16-05-08 00:16
Дима ну...йопт...:(!Старик ну в самом деле...!Эт стёб или как???
Там даже начинка редукторов разная ,сам ручёнками прошшупал!
2 аффтар:
Чипуют эти двиглы,но есно все ТТХ будут отличаться от нечипованного 140 ,при сём редукторок останется от 115,последствия токмо теоретические....
Отправка отредактированного (16-05-08 00:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.onego.ru)
Дата: 16-05-08 02:09
Посмотрел че за Гарпун, дык нормально 115 должон быть... Винт подбери и не заморачивайся более.:)
Основные характеристики катера 'ГАРПУН'
Длина габаритная . . . . . . . . . . . . . . 5,45м
Ширина габаритная . . . . . . . . . . . . 2,22м
Высота на миделе . . . . . . . . . . . . . .1,1м
Высота транца . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,51м
Вес корпуса, не более . . . . . . . . . . 650м
Пассажировместимость . . . . . . . . 7 чел.
Рекомендуемая мощность ПМ . . 90-130 л.с.
Напряжение бортовой сети . . . . . 12 В
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 16-05-08 16:16
1. А где и кто чипует? Может есть ссылка?
2. Дело в том, что катер весит 650 кг (что немало) и килеватость 24 градуса и поэтому производитель (вернее парень на круглосуточном телефоне) говорит, что 115 ниочем, что надо 140. Хотя в то же время он не знает какой бак стоит и какую скорость вообще катер развивает на разных плм и сколько человек вмещает (тоже мне справочное бюро).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 16-05-08 18:20
Валер, да я не вникал в тех. подробности (меня один фиг моторы такой мощи не беспокоят), просто есть 2 товарища и в лодки - финнматер570wa на одной 115 на другой 140, обе сузуки естественно. На обеих висят "грамотно", т.е. не выше не ниже. Загрузка одинаковая, скорость 63км.ч. у обеих... Вот и вся математика :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 17-05-08 18:48
финмастер 570wa весит 860 кг. И 115-ка разогнала его до 63 км в час? Круто!!! Может тогда гарпуна до 65-70 разгонит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.namer.volia.net)
Дата: 17-05-08 19:06
Асланов Дмитрий писал:
> Валер, да я не вникал в тех. подробности (меня один фиг моторы
> такой мощи не беспокоят), просто есть 2 товарища и в лодки -
> финнматер570wa на одной 115 на другой 140, обе сузуки
> естественно. На обеих висят "грамотно", т.е. не выше не ниже.
> Загрузка одинаковая, скорость 63км.ч. у обеих... Вот и вся
> математика :))
Очевидно вместо винта на 140-к стоит нож от мясорубки:о)))
Лодка 6.6х2.5 + С140, вес 1100 кг + 4 хомячка - 67 км\ч на 21 стальном НьюСатурне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 18-05-08 05:51
Мои "пять копеек" (тока не бейте больно):
Раз уж всё "в куче" и лодка и мотор , мож запытать комплектик (для начала) а потом уже суетиться? . Мож и так понравицца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий. (---.opera-mini.net)
Дата: 18-05-08 16:17
У нас на стоянке есть гарпун под 115 eтеком-летает как самолет. Прием чумовой и звук у мотора-чистый бархат. Лодка заточена под троль. Как по волне-не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 18-05-08 20:08
Еще смотрел КиЯ с тестом Сильвер Шарк WA (вес 730 кг) - с сузой 115 дал 68 км в час на 21 винте. Правда опять таки килеватость меньше чем у гарпуна.
Чтож, спасибо за поддержку, мотор висит, катер готов к спуску, на следующей неделе будем запытывать. Думаю все таки сразу взять 21 винт у кого нибудь в прокат, чтобы замерить на нем.
Отправка отредактированного (18-05-08 20:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|