|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:24:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:24:31 |
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:52
Полгода моих уговоров и увещеваний не прошли даром! Недавно со стапеля ООО «Солар» сошел эксклюзивный «Solar-380 New», отличающийся от серийного повышенной килеватостью…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:53
Идея повышения мореходных качеств «Солара-380» с сохранением скоростных характеристик давно мучила конструкторов предприятия, и вот она воплотилась в материале. Опытный образец был выполнен под мой заказ, поэтому и тестирование его было поручено мне… Так как я не являюсь профессиональным испытателем и сотрудником фирмы «Солар», то и тест-драйв можно считать неофициальным!
«Solar-380New» укладывается в один пакет размером 110х50х40 см. Домашнее взвешивание показало, что одна «шкура» тянет на 44 кг. Каждая скамейка – 2 кг. Весло - 1 кг. Итого лодка в сборе весит 50кг! Скажу сразу, что лодка рассчитана на двоих. Одному ворочать ее затруднительно!
Отправка отредактированного (11-05-08 20:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:54
Вся сборка заключается в накачивании баллонов и днища, а также в установке сидушек. На все это уходит примерно 15 мин. Для этого незаменим насос Браво-12 БСТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:54
Фурнитура (мнёвская) на «Соларе» устанавливалась под мои требования. Ручки для переноски лодки вдвоём приклеены на баллонах изнутри. Для переноски втроём с мотором – снаружи баллонов. Обязательны ручки для рулевого и пассажиров. По мнению многих водномоторников держаться пассажирам за леера внутри кокпита (как у Каймана и Посейдона) – не здорово, можно обжечь руки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:55
Для привязывания якоря, на баллоны в носовой части внутри кокпита были приклеены «леерные чопики»
Отправка отредактированного (11-05-08 21:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:55
Для лучшей всхожести на волну высота киля была увеличена на 8 см. по сравнению с серийным «Солар-380».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:56
На днище снизу отсутствуют транцевые косынки. Баллоны снизу усиленны плотным черным ПВХ материалом, повышенной износостойкости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:57
После командировки специалистов ООО «Солар» в фирму «Посейдон» качество склейки швов и культура производства в целом значительно выросла!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:58
Ширина кокпита порядка 80 см. Высота скамеек от палубы около 38 - 40см, благодаря креплениям на лик-тросах. Даже без мягкой накладки сидеть на лавочках удобно, ноги не затекают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:58
На лодке установлен сливной клапан с пробкой, закрывающейся изнутри… На шильдике можно рассмотреть максимальную мощность мотора в 20 л.с. Даже если выдержит транец, мне кажется это перебор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 20:59
Тестирование Солара-380 New проводилось под мотором Мерк-15М.
Лодка продемонстрировала прекрасные скоростные качества! В одного рулевого (75 кг) Солар на Мерк-15 развил скорость 42 км/час. Правда с двумя (75+90 кг) скорость, по сравнению с серийной (малокилеватой) моделью, упала до 35 км/час. Помятую о некоторых прежних отчётах я пытался спровоцировать на «Solar-380New» дельфинирование, для этого перемещал бак к транцу, сам садился на баллон в районе транца. Дельфина нет, ни в одного, ни, тем более, вдвоём! Из-за большого киля лодка приобрела отличную управляемость на скорости. Прекрасно входит в вираж, Проскальзывания не наблюдается (даже в одного)!.. Но, к сожалению, осталась парусность на малых скоростях при минимальной загрузке. Еще неприятный сюрприз: выход на глиссер перестал быть плавным. Переходный режим отсутствует. При скорости 20-21 км/час лодка резко опускает нос и приобретает ускорение…
Испытать на волне «Solar-380New» у меня не получилось, так как не было ветра. Это в следующий раз…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 21:00
Лодка «Solar-380New», по сравнению с серийной моделью, получилась более управляемой, особенно в одного шкипера. Видимо она будет и более мореходной… Во всяком случае отбивать задницу на сидушках не придется! Для тех, кто заинтересовался этой моделью, заказать ее можно на сайте Солара… тем, кто поспешил купить «Солар-380» (малокилеватый) и теперь кусает локти, я скажу: мужики, я вас предупреждал полгода, что выйдет новый килеватый Солар-380!...
Имеется видеоролик о выходе лодки в режим глиссирования, но я пока ни как не могу его закачать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 11-05-08 21:15
Зарбазан Н-ск,
Цена по сравнению в серийной моделью надеюсь не измениться!
Люди, кто-нибудь!... Дайте ссылку на сайт, где можно легко и просто загрузить видеоролик!!!
Отправка отредактированного (11-05-08 21:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big Andrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 11-05-08 23:04
Молодцы Соларовцы, по крайней мере на вид сделано не хуже Каймана (говорю как бывший владелец 330го), скоростные характеристики опять же не хуже 330го под 15кой, сибиряки рулят. Хождение по волне не раскрыто, а это конёк Солара, по крайней мере я 400й Солар из за этого и купил, ну и конечно нет дурацких деревянных пайол, которые нужно собирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гетеросексуальное меньшинство (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-05-08 23:04
Ну вооот, ну вооот, еще 10-12 итераций, и получится, наконец, Гранд Каньон 86 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (79.120.41.---)
Дата: 11-05-08 23:23
P.Ch писал:
> Гетеросексуальное меньшинство,
>
> Здорова, ГАЗ 67!!!
Сдается мне что это Дядя Вася. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-05-08 23:49
P.Ch писал:
> Люди, кто-нибудь!... Дайте ссылку на сайт, где можно легко и
> просто загрузить видеоролик!!!
Я ж в соседней теме давал ссылку.... не прочитал или не выходит??
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denjik (62.213.45.---)
Дата: 11-05-08 23:50
крутаа P.Ch хороший отчет! поздравляю с приобритением. только вот скорость... блин толи у меня руки хз откуда, только вот сегодня вернулся с рыбалки максимум что удалось достичь с 2мя людьми на борту и парой спинингов 45.6 км/ч по течению т.е. около 42 по спокойно воде на солар 450+тох30, как вы под пятнашкой так носитесь? Оо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 12-05-08 00:08
denjik,
"... как вы под пятнашкой так носитесь?..."
Такую (42 км/час) скорость Солар-380N развивает со мной одним (75 кг). По течению 45 км/час., против - 40 км/час... Когда садится пассажир (90 кг), нос лодки опускается, киль врезается в воду и скорость падает до 34-35 км/час. Транец, кстати, очень точно "настроен". Попытка его поднять привела к потере скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.nsib.ru)
Дата: 12-05-08 00:14
Когда лодку запустят в серию?
И не будет ли серийная лодка,как всегда в Рассеи конструктором,типа подгони сам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kxord (---.211.ru)
Дата: 12-05-08 00:16
Поздравляю с покупкой .
Вопрос - на фото плохо видно, клапана светлые, а рядом сними черные- это что??
Второй - а движок по высоте подошёл??
Третий - ширина кокпита ??
Еще раз поздравляю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 12-05-08 00:33
kxord,
Воздушные клапаны серого цвета... В носовой части кокпита приклеены черные леерные чопики (кольца из ПВХ, через которые продевают леера) для привязывания якоря. Я редко привязываю якорь по оси лодки. Так очень неудобно спиннинговать... Как правило я ставлю лодку диагонально к течению.
Ширина кокпита около 80 см.
Транец по высоте подходит к Мерк-15. Других моторов пока не вешал.
Лодка склеена из финской ткани "Viniplan" весом 1100 г/кв.м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denjik (62.213.45.---)
Дата: 12-05-08 00:35
так в том то и дело что загрузка в 2 человека считай "синтетические условия" реально ходим при загрузке как на фото +еще один человек, итого в 3/4 газа получается скорость по течению 26.2, против - 17-18. эххх надо было палтос ставить и проблем бы незнали =)
Отправка отредактированного (12-05-08 00:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 12-05-08 00:52
denjik
"... итого в 3/4 газа получается скорость по течению 26.2, против - 17-18..."
Под Тох-30 на Соларе-555 я лично (в одного) развивал скорость 50 км/час! Думал взлечу в небо!...
Однозначно, вам нужно поднимать мотор!...
Кстати, скоростные показатели "Solar-380New" не совсем точные. Думаю, что цифры могли бы быть выше!... Дело в том, что я гонял на недокачанной лодке, потому что в наличие был электрический насос Браво-12 БСТ... Вода сейчас очень холодная, после спуска на воду лодка обмякла, а подкачать её было нечем!
Отправка отредактированного (12-05-08 00:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denjik (62.213.45.---)
Дата: 12-05-08 01:08
без перекручивания металлической пластины внутри лодки поднять транец больше чем на 23мм не предсталяется реальным =( ибо пятаки струбцин уже упираются в грянь пластины. а новые дырки дырявить в транце как то не сильно хочется, пока решили забить и оставить так, в послецтвии ставить регулируемый транец, чтоп пользовать под "улиткой"
Отправка отредактированного (12-05-08 01:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big Andrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 12-05-08 02:44
Я на своем прошлом Соларе не стал поднимать транец, купил 2 хокейные шайбы, обточил их и воткнул в струбцину мотора, высота шайбы 25мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 12-05-08 03:13
denjik,
Он к струбцине мотора (Я-15) приклеил хоккейные резиновые шайбы снизу. При установке, мотор опирается на них... И мотор поднял и вибрацию уменьшил. Странно, что никто до этого не догадался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Danila (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-05-08 06:33
Зачётная лодчёнка,а если всё что выше по управляемости и скоростным характеристикам правда, то вдвойне зачётная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.nsmaster.ru)
Дата: 12-05-08 12:57
Люди! Дайте кто-нибудь свой эл. адрес для переброски и размещения видеоролика на "мотолодке". У меня не получается! Ролик весит 92 Мб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valeri_TMN (---.Respubliki252.Tyumen.gldn.net)
Дата: 12-05-08 13:37
P.Ch.
Актуальная тема, тем более что жду счет на оплату Солара 380. Только понять не могу - вроде диаметр баллонов должен быть 50см как у 400го? На шильдике транца написано 45см.? Ошибка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-05-08 13:48
P.Ch писал:
> Домашнее взвешивание показало, что одна «шкура» тянет на 44 кг.
> Каждая скамейка – 2 кг. Весло - 1 кг. Итого лодка в сборе весит
> 50кг! Скажу сразу, что лодка рассчитана на двоих. Одному
> ворочать ее затруднительно!
Вот то-то и оно... Пока наблюдаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denjik (80.91.199.---)
Дата: 12-05-08 14:17
закачай сюда Ссылка.
92 мега не проблема для людей с правильным инетом =) с удовольствием посмотрю в нормальном качестве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.nsmaster.ru)
Дата: 12-05-08 15:14
Иван,
"... Пока наблюдаю..."
Будет и на твоей улице праздник!... Где-то в июне...
Отправка отредактированного (12-05-08 15:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 12-05-08 15:36
> Домашнее взвешивание показало, что одна «шкура» тянет на 44 кг.
> Каждая скамейка – 2 кг. Весло - 1 кг. Итого лодка в сборе весит
> 50кг! Скажу сразу, что лодка рассчитана на двоих. Одному
> ворочать ее затруднительно!
>Вот то-то и оно... Пока наблюдаю.
Да не то, чтобы очень уж затруднительно... Надуваем лодку у машины, потом переворачиваем и залазим типа внутрь перевёрнутой лодки, и вот такой "черепашкой" идём до воды. Там кладём лодко мордом в воду, жопом на берег, навешиваем моторы, потом лодко на воде разворачиваем носом на берег и грузим весь шмурдяк.
Обратный процесс - делаем как раз наоборот.
Вполне реально всё это делается одной совершенно неспортивной тушкой.
Ну а если тушки две - тут вообще никаких проблем не возникает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 12-05-08 15:41
У меня Солар-380 наксколько я понимаю не новый и не старый, а что-то типа переходного? Косынок под транцевые плиты на нём нету, однако ручек дополнительных и буксировочного рыма нету тоже (хочу!!! хде дают?).
Насчёт килеватости - хз, видимо старая версия - к транцу килеватость пропадает. Щаз фотку покажу
В одну тушку под тох-18 идёт 39, в две тушки 35, в три тушки 32. Комфортный ход в три тушки 24-28, это 4500 по таху и 2/3 газа. По средней паршивости волнению ход 23-27 довольно легко сохранять, особенно если идёшь не против волны.
Кстати, в три тушки мотор похоже недокручивает - больше 5000 обороты на полном газу не подымаются. В одну-две тушки не мерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-05-08 16:14
О! Слава, пожалуйста, освети подробно тему установки двух моторов на транец надувнушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 12-05-08 20:29
>>Слава, пожалуйста, освети подробно тему
>>установки двух моторов на транец надувнушки.
Дык чего тут освещать-то? Резервный мотор - он и есть резервный мотор. Яма-2CMHS, новая совсем, осенью покупал на другую лодку.
А вешаю я его сразу на транец для того, чтобы в лодке места не занимал. Вот если бы у него нога откручивалась - можно было и в "подбанковый багажник" запихать. Но она не откручивается ;(
Ну естессно что правую противобрызговую косынку пришлось аккуратно отлепить от транца.
А вообще места там двум моторам впритык. Я ставлю так, чтобы резервный СОВСЕМ не мешал основному. При этом рулить резервным вправо получается не совсем удобно, так что в случае реального отказа основного и дальнего перехода - видимо будем его сдвигать... или менять моторы местами... или вообще снимать основной... если конечно обстановка позволит.
На резервном, стоящем именно так, как на фото, то бишь в "транспортном" положении на краю транца, лодка идёт где-то 8 кмч под тремя тушками. Переставлять его в середину не пробовал, но я почему-то думаю что ходу эта перестановка сильно не добавит.
Пробовали ещё ради интересу походить на резервном 9го числа, когда был на море небольшой так сказать расколбас - вышло довольно-таки душераздирающее зрелище ;))) вода через борт вёдрами и всё такое. Но тем не менее курс и скорость лодка сохраняет, а от резервника ничего больше и не требуется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.nsmaster.ru)
Дата: 12-05-08 20:42
Smolnyj,
Неужели основной мотор такой ненадежный, что приходится резервный возить?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 12-05-08 21:06
>>Неужели основной мотор такой ненадежный,
>>что приходится резервный возить?!!
Та откуда ж я знаю, надёжный он чи ненадёжный? я ж его только купил ;)))
Ну а вообще привык я как-то иметь в транспортном средстве запас всего, влияющего на транспортность этого самого средства... На машине например без трёх запасок и 20 литровой канистры бенза я из города не выезжаю... ну про инструмент и прочий хлам типа там шаровых например я уж и не говорю.. вот например когда на субарах ездил - дык ещё и по две запасные ступицы возил с собой...
Ну а поскольку водная среда для меня несколько как бы это сказать - нова и неизученна - то полагаю что тут лучше перестраховаться. Чего я не так делаю? ;)
Да и кстати "везёт" мне на всякие "забавные" случаи с техникой пожизни...
вот типа простой пример - у Вас лично на Вашем автомобиле сколько раз отваливалось колесо?
Думаю, что скорее всего - ни разу. Максимум - однажды.
А вот у меня за мою короткую жизнь - уже раз пятнадцать. А может и больше, я уже в общем-то и не считаю.
Причём на совершенно разных машинах.
Причём отечественная из них была только одна.
И подобных примеров можно привести множество.
Так что я уж лучше потаскаю резервный мотор, ага ;)
Я даже раздумываю о том, не стоит ли мне возить с собой также и резервную лодку. Серьёзно. Ну вот такой вот я везучий. Мля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.nsmaster.ru)
Дата: 12-05-08 21:21
Smolnyj,
Помнишь: "кому суждено сгореть, тот не утонет!"... Подстраховываться, наверное надо, но в меру! Как правило, неудачи ловят тебя тогда, когда не ожидаешь! Везде соломки не настелишь ("знал бы где упасть...")!... Резервный мотор на ПВХ-шке - явный перебор!... Просто старайся понапрасну не рисковать... Помнишь, на Форуме какой-то чудак 6-ти метровые волны ловил в Белом море, чтобы попрыгать на них... У него резервного мотора не было!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (87.251.87.---)
Дата: 12-05-08 21:46
Да и кстати "везёт" мне на всякие "забавные" случаи с техникой пожизни...
вот типа простой пример - у Вас лично на Вашем автомобиле сколько раз отваливалось колесо?
Думаю, что скорее всего - ни разу. Максимум - однажды.
А вот у меня за мою короткую жизнь - уже раз пятнадцать. А может и больше, я уже в общем-то и не считаю.
Причём на совершенно разных машинах.
Причём отечественная из них была только одна"
:) Сходи в церковь!:)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAXFISH (---.211.ru)
Дата: 13-05-08 03:06
Петр сбавь с меня 10 кил (ровно) только что спецом взвешался :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.34.46.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-05-08 03:43
Посмотрел видео, понравилось. Лодка довольно хоррошо, а самое главное, правильно идет... Попробуй в полную на 90 повернуть, причем влево... Так то немного жим-жим в повороте просматриваеться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 13-05-08 10:46
b58,
"... Посмотрел видео, понравилось. Лодка довольно хоррошо, а самое главное, правильно идет... "
Александр, если тебе СОЛАР (!!!) понравился, то значит лодка на самом деле стоящая!!!
"... Попробуй в полную на 90 повернуть..."
Не гонщик я!... Боюсь выйти за борт по-английски! А водичка то у нас пока очень холодная... Ксожалению, пока на волне её не запытали... А это САМОЕ ГЛАВНОЕ!
MAXFISH,
Максим, ты что за зиму похудел на 10 кг?!
Отправка отредактированного (13-05-08 10:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.176.---)
Дата: 13-05-08 11:04
P.Ch писал:
> Smolnyj,
>
> Помнишь: "кому суждено сгореть, тот не утонет!"...
> Подстраховываться, наверное надо, но в меру! Как правило,
> неудачи ловят тебя тогда, когда не ожидаешь! Везде соломки не
> настелишь ("знал бы где упасть...")!... Резервный мотор на
> ПВХ-шке - явный перебор!...
Перебор это когда речка шириной в милю. А когда от острова до ближайщего берега 15 миль и где то посередине у тебя сдох мотор, то это вовсе даже не перебор, а разумная предосторожность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kxord (---.ru)
Дата: 13-05-08 16:01
P.Ch
А ты где гарцевал, то же хочу на выхах после зимы проверить боеспособность комплекта.
Где удобный подъезд к реке, может найдем обладателей Ф. да и опозорим!! (шутка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.51.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-05-08 16:28
P.Ch
Левый поворот на надувастике самый безопасный и простой. так что неБОИсь... Пару раз на пол газа, пару на 2/3 и освоишся...
А что, если понравилось как идет надо было написать что плохо? Ты такое за мной замечал? Ну а основной недостаток как был, так и остался - полста кг одной сумкой на третий этаж... и кантовать вдвоем. А меньший 350 размер сделать в не плоскодонном варианте просто практически невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_к (---.math.nsc.ru)
Дата: 13-05-08 17:55
По поводу управляемости Соларов - расскажу смешную историю в картинках случившуюся со мной прошлым летом
Ссылка.
Резюме истории - НИКОГДА не забывайте одевать чеку от мотора на руку на килеватых Соларах.
Менее килевые разновидности вроде не такие нервные. Хотя - к тот же самый киль к примеру сильно помогает лавировать в узких протоках и между корягами
Думаю что представленный фотосет достаточно подробно проиллюстрирует вопрос управляемости :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.51.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-05-08 18:06
Игорь_к
Чеку на руку это обязательно на любой лодке... А чтоб не выкинуло... сядь на днище, целее будешь... Хорошо, что так все хорошо закончилось и по девочке мотором не попали...
В воскресенье у меня тоже был занятный случай... Лодка Флинт с навесным транцем и Хондой 2,5. Юзер стартует и наваливаеться мне на борт, вместо того, чтобы сбросить газ отойти спокойно, дает полную тапку, лодка свечкой и медленно так погружаеться в воду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_к (---.math.nsc.ru)
Дата: 13-05-08 22:25
не состоит - абсолютно точно знаю :-) Он убеждением берет и настойчивостью, пробивной способностью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 13-05-08 23:40
b58,
"... А меньший 350 размер сделать в не плоскодонном варианте просто практически невозможно..."
Ох, не зарекайся, Александр... Не зарекайся!... Вспомни, где Солары делают?!... В "Городе учёных"!!!
kxord,
Сейчас Флагман-380 должен прийти АНТОНу... Насчет "опозорить", - не получится! Антон поступил очень мудро! Он заказал лодку без фурнитуры... Тюннинг сам будет делать... Скамеечки поднимет, ручки наклеит, другой леер... Лодочка будет супер! И не узнаешь в ней Флагман!
Игорь_к,
А кто снимал эту фотосессию? Папа девочки?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.51.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-05-08 23:49
P.Ch писал:
> b58,
>
> "... А меньший 350 размер сделать в не плоскодонном варианте
> просто практически невозможно..."
>
> Ох, не зарекайся, Александр... Не зарекайся!... Вспомни, где
> Солары делают?!... В "Городе учёных"!!!
>
Да не важно где делают... Для соханения жесткости дно должно иметь определенную толщину, эту толщину надо вклеить в баллон, сооответственно последний должен иметь определенный диаметр, т.к. от этого зависит глубина кокпита... Замкнутый круг... Ты ж спец, должен понимать... 350 - это разумный предел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 14-05-08 00:01
b58,
Согласен!.. Менше 350 делать смысла нет!... Зато лодка с надувным дном, килеватая, в размерности 350 и весом 38-40 кг... Это песня!... Если у флагманцев получилось, почему у соларовцев не получится?!!
А Солар-380 лодка для двоих, и по размеру и по весу. Она так и задумывалась!... Кстати, я её один на 3-й этаж и не таскал ни разу!... Ты путаешь!... Я Мерк-15 (твой ненаглядный) пёр на 3-й... Думал концы отдам!... Гы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.51.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-05-08 00:27
P.Ch
38кг Флагмана -это тоже только шкура... Так что за 40 получаеться однозначно...
Сделай себе тележку все проще таскать будет... А че, движок вдвоем никак было не дотащить? Лодку то вперли... Еще сумка для движка помогает, там две ручки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 14-05-08 00:35
b58 писал:
> P.Ch
> 38кг Флагмана -это тоже только шкура... Так что за 40
> получаеться однозначно...
> Сделай себе тележку все проще таскать будет...
Подтверждаю. Со своим Ф350 управляюсь в одиночку даже не напрягаясь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 14-05-08 00:45
b58,
Когда-то девушек на 3-й этаж на руках поднимал, а теперь мотор не могу допереть!... Вот, что жизнь с людьми делает!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis. (---.well-com.net)
Дата: 14-05-08 01:03
Панятна... т.е. он фанатик-сектант. А может в материал Солара добавляют какие-нить накротические вещества? Один раз понюхал - и получил условный рефлекс. :)
Вообще не рекомендую никому покупать подобного рода новинки, предварительно их не испробовав на воде... Все эти изменения обводов, например увеличение килеватости, может и улучшают одни параметры, но могут привести к ухудшению других (возможно в данном случае все ОК).
На фотках все стало красиво - спору нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 14-05-08 01:29
Denis.
Надо еще в хорошую волну Солар запытать. Для этого в общем-то и делали киль!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (92.37.163.---)
Дата: 14-05-08 08:25
По поводу красивости внесу и я свои 5 копеек. Были суждения, что Солары деланы топором, так вот когда я получил Солар 450 с уменьшенной килеватостью, должен признаться думал будет страшнее чем он оказался. Это уже 4я лодка и качество сборки (склейки), порадовало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_к (---.math.nsc.ru)
Дата: 14-05-08 12:40
TO P.Ch. - не нас там была достаточно большая компания, вроде как жена лыжника снимала которого я таскал.
Кста - по поводу водно-лыжников, хотя и не совсем традиционное занятие, больше конечно все привыкли лодки пользовать под рыбалку и охоту. Но не все же время сурово заниматься суровой дОбычей - иногда можно и оттопырится :-)
Так вот - наблюдение - при моторе в 25 лс - до 90-100 килограмм примерно лыжника выдергивал.
Самое сложное - поднять его из воды, дальше понятно что идет уже легче. GPS-а в тот раз с собой не было, да и старался не до полного ручку жать, на волне СОЛАР-ы гарцуют когда нос не загружен.
Кста - еще фота, это Катунь
Отправка отредактированного (14-05-08 12:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_к (---.math.nsc.ru)
Дата: 14-05-08 12:46
Там конечно валы были здоровые на порогах, но вот короче когда на носу малеха груза есть или человек сидит - она не так подпрыгивает конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Шикунов (79.111.57.---)
Дата: 18-05-08 05:27
P.Ch писал:
>
> «Solar-380New» укладывается в один пакет размером 110х50х40 см.
> Домашнее взвешивание показало, что одна «шкура» тянет на 44 кг.
> Каждая скамейка – 2 кг. Весло - 1 кг. Итого лодка в сборе весит
> 50кг! Скажу сразу, что лодка рассчитана на двоих. Одному
> ворочать ее затруднительно!
А ты ее не ворочай,а катай. Очень удобно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
