|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:47:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:47:53 |
|
Автор: Пика-пика. (89.113.78.---)
Дата: 06-05-08 13:58
Имею тоху м 25 .Хотелось подключить ее на аккумулятор. Как это правильно сделать(в движке есть два провода 1 белый 2 желтый) на эти провода кидал фару все работало! Какой на плюс. какой на минус можно ли на прямую, Мож нужно ставить какой нить выпрямитель иль реле ПОМОГИТЕ кто знает )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.26.---)
Дата: 06-05-08 16:57
Если провода идут из под маховика-то это переменка,а её надо выпрямлять и желательно стабилизировать.В простецком случае поставьте диодный мостик ампер на 10-15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 07-05-08 16:45
Пика-пика. писал:
> Имею тоху м 25 .Хотелось подключить ее на аккумулятор. Как это
> правильно сделать(в движке есть два провода 1 белый 2 желтый)
> на эти провода кидал фару все работало! Какой на плюс. какой
> на минус можно ли на прямую, Мож нужно ставить какой нить
> выпрямитель иль реле ПОМОГИТЕ кто знает )))
В модели Tohatsu M25C3 выпрямитель предусмотрен, но не устанавливается. К нему и должны подключаться белый и желтый провода.
Необходимо установить любой мостик с током от 10А, предохранитель на 15А и тогда можно подключить обычный обслуживаемый или гибридный малообслуживаемый аккумулятор емкостью не менее 70Ач.
Отправка отредактированного (07-05-08 16:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 07-05-08 19:37
Пика-пика. писал:
> Вот уже более менее понятно (спс) а если аккум менее что совсем
> плохо ?
Плохо. Ток заряда 6.5-7А не прекращается даже после достижения 100% заряда. Это приводит к выкипанию электролита, поэтому:
а) аккумулятор должен быть обслуживаемым или малообслуживаемым.
б)обычным с сурьмой или гибридным кальций+сурьма
в)емкость должна быть в 10 раз больше зарядного тока, чтобы хоть как нибудь уменьшить чувствительность к перезаряду.
либо прийдется решать вопрос с ограничением либо зарядного тока (сложно) либо напряжения(простой тиристорный ограничитель) и можно ставить необслуживаемые кальциевые АКБ или АКБ меньшей емкости.
Но если лодка эксплуатируется только по выходным с типичным пробегом до 20-50км, то на многое можно закрыть глаза и поставить практически любой автомобильный аккумулятор от 45Ач. Новый пару сезонов проживет без проблем.
Также если на моторе не стоит стартер и нет мощной музыки и других энергоресурсных потребителей, то аккумулятор зачастую нужен только для стабилизации напряжения и питания эхолота. В этом случае подойдет любой даже полубитый автомобильный аккумулятор.
Отправка отредактированного (07-05-08 19:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|