|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:15:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:15:42 |
|
Автор: ЧеГевара (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 05-05-08 17:40
Надеюсь устранимая...
Четырехтактная 25 ка Vобразная , почти новая . С грузовым винтом (11шаг)"захлебывается" через 10-15 секунд посте открытия заслонки.Как раз в момент перехода в лодки в рабочий режим. На средних оборотах в одного все нормально , но стоит добавить газу до полного обороты не увеличивает а наоборот глохнет . На скоростном винте (13 шаг) ничего вышеперечисленного не наблюдается.
Борисыч сделал предположение что это из-за автомобильного фильтра , который я врезал в шланг.
Иван вообще отнекивается и головой машет (хотя именно этот мотор юзал)
Огласите весь список пожалуйста...
Может какая отсечка по оборотам
Фильтр пока не снимал.... , по тахометру пока тоже не все понятно (временно не работает), но на 13 винте 5200 крутит .
Винт менял два раза - ситуация повторяется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 05-05-08 17:45
Так убери этот автомобильный фильтр нах......
Такая же хрень была из за этих фильтров, бумага в фильтре на полном газу - сворачивалась в комочек, как сбросишь газ она на место встаёт...........
там же у тебя стоит фильтр остойник...........
Удачи........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.avroholding.com)
Дата: 05-05-08 17:48
ЧеГевара писал:
> Может какая отсечка по оборотам
А почему нет? Тахометр что кажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-05-08 18:59
AmirSeaWolf писал:
> Так убери этот автомобильный фильтр нах......
>
> Такая же хрень была из за этих фильтров, бумага в фильтре на
> полном газу - сворачивалась в комочек, как сбросишь газ она на
> место встаёт...........
>
> там же у тебя стоит фильтр остойник...........
>
> Удачи........
>
В четырех тактной сузе25 расход столь мал,что вряд ли завернет бумагу в трубочку.
Когда мы искали причину неполадок в этом моторе,то прокачивали грушей систему до штатного фильтра все было в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 05-05-08 19:04
я юзаю S DF140 с автомобильными фильтрами с отстойниками
спалил уже несколько тонн бензина до этого Х90
полет нормальный
просто беру фильтра с максимально большими дырками на штуцерах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-05-08 20:01
ЧеГевара писал:
> Иван вообще отнекивается и головой машет (хотя именно этот мотор юзал)
Я не отнекиваюсь, а давно тебе сказал: 11-й винт тебе нахрен не нужен.
Он и на моей "Радуге" с тремя кабанами не был нужен, а тебе и подавно.
13 и 12 - твои винты.
С 11-м наверняка перекрут и отсечка.
А может быть, просто на сверхштатных оборотах насос с подачей не справляется на вполне законном основании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 05-05-08 20:23
ну вот нифига не понимаю смысла установки автомобильных фильтров, не проще ли наливать бензин через воронку с сеткой ?
Или есть какой тайный смысл в установке на лодочный мотор автомобильного фильтра?, которого там не должно быть изначально и есть штатный бензиновый фильтр, помоему это беспонтовая примочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 05-05-08 21:56
В первый же выход подключу как следует тахометр , исключу топливный фильтр . Если капризы не прикратятся позову спеца из 1000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 05-05-08 23:34
ЧеГевара писал:
> В первый же выход подключу как следует тахометр , исключу
> топливный фильтр . Если капризы не прикратятся позову спеца из
> 1000.
И винт!, послушай Ивана, он все зубы обломал на винтах, толк знает..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 06-05-08 00:36
Борисыч писал:
> ну вот нифига не понимаю смысла установки автомобильных
> фильтров, не проще ли наливать бензин через воронку с сеткой ?
>
> Или есть какой тайный смысл в установке на лодочный мотор
> автомобильного фильтра?, которого там не должно быть изначально
> и есть штатный бензиновый фильтр, помоему это беспонтовая
> примочка.
а ты пролей 200 литров (столько у меня бак) держа канистры практически навесу на воде через толковую сеточку. Задолбаешься гарантировано. и судя по тому что через пару недель в фильтре есть мусор и его предостаточно то примочка не беспонтовая а вполне толковая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 06-05-08 08:23
Shpora33 писал:
> а ты пролей 200 литров (столько у меня бак) держа канистры
> практически навесу на воде через толковую сеточку.
> Задолбаешься гарантировано. и судя по тому что через пару
> недель в фильтре есть мусор и его предостаточно то примочка не
> беспонтовая а вполне толковая
Ну и что?
у меня бак немного меньше и такая же Сузука 140 и бензин , преимущественно, вожу в канистрах и точно так же наливаю на весу и всегда через воронку с сеткой. Я не знаю , сколько надо пролить канистр за пару недель, чтоб фильтр загрязнился, это что, работаешь в режиме водного такси?? А как же автомобиль?, там тоже врезаем дополнительные фильтры или достаточно штатного?
От штатного бака стоит штатный фильтр -отстойник, что есть практически на всех больших лодках, которые заправляют с заправок или бензовозов + фильтр в двигателе.... Что ещё?
Я бы не рискнул ставить на такие длиные бензопроводы , уже имеющие свои штатные фильтра, что-то автомобильное, тем более нге понятно насколько оно подходит к лодочному мотору.
НУ а в данном случае на Сузуку 25 достаточно и одной канистры, , наверно уж не в тягость залить через воронку с сеткой и в чистый бак.
шаловливые руки надо чем тот занимать,вот каждый и находит им занятие.., по своим фантазиям..:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 06-05-08 13:53
Борисыч.
Мои 5 коп. и соображения/наблюдения: Суза у меня была куплена новой и первый сезон пользовалась в стандартно/заводском варианте-пластиковый бак и родные фильтра.По осени "шаловливые" ручки полезли в карб,уровень проверить и устройство поглядеть. В поплавковой камере-мелкий ржавый осадок,немного но был.......
На второй сезон был поставлен стационарный железный бак и фильтр от инжекторного автомотора:по второй осени,теже "ручки" снова полезли в карб-в поплавковой камере идеальная чистота-не осадка,не ржи.......
Бенз в бак по жизни заливаю через воронку с сеточкой.....
Сделан вывод-доп.фильтр в магистрали-"есть ГУД"..... :-)
Так что-"думайте сами,решайте сами..." (с)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 06-05-08 22:05
я не лезу ни в баки ни в двигатель, поэтому сомнений нет,..:-)), на лодке стоит фирменный японский фильтр , от бака, сам бак пластиковый.
Уверенн, что этого достаточно, ну а если ставить авто фильтр, так наверно надо выбрать из множества тот, который соответствует , а не тот, которы дешевле и красивее, а вот какой более подходящий именно для этого мотора - это х.з., и знает ли вообще кто то?
На разных авто стот разные фильтры, видно не просто так, а с каким то расчётом, хотя я могу и ошибаться, это лишь моё интуитивное мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|