|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:06:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:06:23 |
|
Автор: Серый Самара (---.Samara.dial.rol.ru)
Дата: 04-05-08 22:05
А по поводу
длинны ноги у двига? я взял suzu 50-4т с короткой нагой? но мнения многих разходются
укого какое мнение на сей счёт?!хожу по р волге?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-05-08 22:26
у всех отечественных корпусов советских времен, кроме Москвы-2 каких-то выпусков транец делается под S ногу. У Москвы-2 есть модификация когда по центру L, а под два мотора ближе к бортам S. Сам видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxim63 (212.176.54.---)
Дата: 04-05-08 22:31
Мнение следующее. Если собираешься в будущем мотор перевешивать на лодку получше, то лучше брать с длинной ногой, но в этом случае придёться поднимать транец у казанки. Если хочется не гимороиться повесить мотор и кататься, а потом продать вместе с лодкой то надо брать с короткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-05-08 22:33
Kira писал:
> у всех отечественных корпусов советских времен, кроме Москвы-2
> каких-то выпусков транец делается под S ногу.
Это понятно.
Но жопа-то в другом...
На лодках размера "Казанки-5" высоты транца "S" вполне достаточно
для беспроблемной эксплуатации с двухтактными моторами весом до 70 кг.
А вот 4Т весом за сотню засадит корму в статике слишком низко.
Тут с транцем "S" гидроудар вполне реально светит...
Но и с ногой "L" тоже не гуд из-за общей недостаточной высоты надводного борта,
не говоря уж о том, что корпуса, как правило, сопливые для такого веса.
Никто не рассчитывал эти лодки для таких тяжелых моторов.
Но ведь если хочется - будут упрямо ставить :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (---.catv.ext.ru)
Дата: 04-05-08 23:19
Иван писал:
> Kira писал:
>
> > у всех отечественных корпусов советских времен, кроме
> Москвы-2
> > каких-то выпусков транец делается под S ногу.
>
> Это понятно.
>
> Но жопа-то в другом...
> На лодках размера "Казанки-5" высоты транца "S" вполне
> достаточно
> для беспроблемной эксплуатации с двухтактными моторами весом до
> 70 кг.
>
> А вот 4Т весом за сотню засадит корму в статике слишком низко.
> Тут с транцем "S" гидроудар вполне реально светит...
>
> Но и с ногой "L" тоже не гуд из-за общей недостаточной высоты
> надводного борта,
> не говоря уж о том, что корпуса, как правило, сопливые для
> такого веса.
>
> Никто не рассчитывал эти лодки для таких тяжелых моторов.
>
> Но ведь если хочется - будут упрямо ставить :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxim63 (212.176.54.---)
Дата: 04-05-08 23:36
У самого такой комплект с короткой ногой. До этого висел Вихрь Разница в осадке 1-1,5 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX44 (---.kmtn.ru)
Дата: 04-05-08 23:40
У меня у двух знакомых на К2м2 (с невыносным, а с обычным транцем) стоят такие -же С50 4т. У одного с короткой "ногой", у другого с длинной. Транцы оба естественно усиливали, тот у кого с длинной ногой соответственно поднимал на соответствующую высоту. Оба прошлый сезон эксплуатировали без проблем. Оба всем довольны.
Думаю, что с длинной "ногой" мотор нужно брать если в перспективе планируется менять лодку на более современный вариант, у которых, как правило транцы делают под длинную "ногу".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: center (80.92.200.---)
Дата: 05-05-08 02:02
на современные лодки под длинную ногу надо и мотор соответсвенно по более чем 50л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филин (---.reus.ru)
Дата: 05-05-08 17:31
center писал "на современные лодки под длинную ногу надо и мотор соответсвенно по более чем 50л.с."
+100
Все пишут что короткие ноги это гемор в дальнейшем, а на какую современную лодку поставить полтинник. Этот полтинник потом продастся с этой же лодкой. Кто поездил на полтиннике, потом уже хочет 70-90-100-140 и т.д.,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 06-05-08 21:51
Раньше на К5М3 стояли 2 В-30 а это 100 кг плюс литров 60 топлива тоже сзади, 5 чел. народу с бутором, коптильнями, дровами и спиртным :) На глиссер как то выходили когда 2 чел. прыгали на носу. Откуда возмется нахрен гидроудар если мотор накрыт колпаком и даже при резком сбросе газа иногда чуть-чуть воды перельется через транец.
Сейчас Я-40 килограмм 80 наверное весит, так-же бензин , АКБ - все в корме - никаких проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|