|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:26:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:26:12 |
|
Автор: Атон (---.lanitdv.ru)
Дата: 21-04-08 11:27
Вышли в субботу обкатать комплектик -ПВХ 3,3 м и Сэйл(кетайческий новый) 15 л.с. После первых шенячих восторгов по поводу вдруг наступившего лета и покатушек возникло несколько вопросов.
1.Как накачивать киль-после всего остального, когда его уже не видно , или вперед всего-остальное собирать неудобно.
2.Из трех баллонов подрывной клапан на одном-я так понимаю именно его(носовой) нужно качать самым первым?
3. При инсталяции движка оказалось что упорная шайба , котрая на барашке с резьбой -упирается не в рабочее поле транца а в буртик. Кто нибудь сталкивался ?(можно ли просто подложить дощечку в пару сантиметров).
4. На моторе в комплекте весьма толстый винт(вроде железный). Какой лучше купить(материал, размер) для лучших скоростных и экономических показателей?
5. Ручка газа под левую руку(!!) -мне неудобно. Но самое плоходе что при повороте мотора налево эта самая ручка упирается в спину. Это на всех лодках так?
Вообще же комплект кроме этих ньюансов понравился. Размер лодки для двоих оптимальный. даже при загрузке барахлом можно ехать далеко. на глисс выходит за пару секунд. Два по 100 и 20 кг бензина. От кастрюли с двадцаткой отстает совсем немного. На полном газе по волнам , когда тебя уже начинает немного выкидывать за борт-внутрь не попадают даже брызги.
За день спалили литров 10 бензина. Комплект помещается в большой универсал и спокойно даже в одиночку доносится до воды. Мотор -40 кг(взвешивал-в паспорте 36 )конечно ставится уже на воде.
Пы.Сы. Кетайское качество все же вылезло. Сразу же отломалась жестянка с нанесенными на ней делениями величины газа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.NIR-Telecom.ru)
Дата: 21-04-08 12:42
Атон,
"... Кетайское качество все же вылезло. Сразу же отломалась жестянка с нанесенными на ней делениями величины газа..."
Зачем эти эксперименты?!!... Неужели ты не почитал на Форуме про Сэйлы?... Это же грабли!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.lanitdv.ru)
Дата: 21-04-08 13:01
А в чем именно грабли то? Там где читал были пространные обсуждения китайского автпрома-и мало по делу совсем. Понимаю что скорее всего это не айс но.. куплено не от хорошей жизни. Японскую пятнашку б/у с короткой ногой не найдешь а на новую тысяч 65 не было. бэушная тоже кстате около 35 стоит. так что за 40 тонн я думаю пойдет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 21-04-08 16:40
5. Ручка газа под левую руку(!!) -мне неудобно. Но самое плоходе что при повороте мотора налево эта самая ручка упирается в спину. Это на всех лодках так?
в Японии в Австралии и Англии наоборот:)
серьезно: придется смирится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.lanitdv.ru)
Дата: 21-04-08 17:35
Спасибо Zeder, хоть что то по теме. Я же здесь не мотор восхваляю и на поломки мне пока до ноги...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 21-04-08 18:06
Сэйл(кетайческий новый) 15 л.с. по какой цене удалоь найти?
1. Стандартной ножной лягушкой киль перекачать неполучиться...
качать последним.
2. У меня клапна сброса избыточного давления нет по этому в инструции порядок навачки не отражен. исходить нужно изтого чтоюы не "выдуть" внутренние "межсекционные" перегородки в одну сторону и "набить" одинаковое давление в баллонах (на сплавном катамаране я регулирую давление шлангом от насоса -соединив два открытых баллона) на ПВХ возможно этим можно принебречь, так как при возникновении избыточного давления "стрельнет" одна секция, перегородки выгнуться в ее сторону и давление в остальных снизится...
3. накладку на транцевой доске можно спокойно переместить у соответствующее место. при этом решающее значение имеет заглюбление винта. дощечку можно подложить сверху транцевой доски если нет подхвата воздуха).
4. винт подбирать нужно после обкатки и исходя из преимущественной нагрузки но без тахометра точнсти не получится... так что не торопитесь,если страхно что останетесь на рыбалке без винта в запаску возьмите у друзей на время штатный от Я 15 (со слов пользователей подходит ).
5. Вы с какой стороны сидите? если жесткая банка слишком близко к транцу удобнее сесть на надувную банку и выставить так как Вам нравиться - будет низковато он терпимо. В последсвии Вы можете изготовить рундук с мягкой крышкой по удобным для Вас размерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.lanitdv.ru)
Дата: 21-04-08 18:18
Каст большое спасибо! Все же опыт приходит со временем и даже в мелочах приходится учится. Цена во Владивостоке-40000 р. В другом месте видел такой же по 48000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 21-04-08 18:20
Атон писал:
>
> 1.Как накачивать киль-после всего остального, когда его уже не
> видно , или вперед всего-остальное собирать неудобно.
> 2.Из трех баллонов подрывной клапан на одном-я так понимаю
> именно его(носовой) нужно качать самым первым?
+++Во всех надувнухах, которые видел, сначала качаются 2 задних баллона, потом носовой, потом киль. В любом случае, в инструкции последовательность должна быть оговорена.
> 3. При инсталляции движка оказалось что упорная шайба , котрая
> на барашке с резьбой -упирается не в рабочее поле транца а в
> буртик. Кто нибудь сталкивался ?(можно ли просто подложить
> дощечку в пару сантиметров).
+++Необходимо замерить расстояние от АКП до днища и тогда уже смотреть, что делать - двигать накладку(если расстояние 0-2см) или подкладывать щепочку(если расстояние 4 и больше см). В любом случае испытывать на воде по поводу прохвата воздуха в поворотах..
> 4. На моторе в комплекте весьма толстый винт(вроде железный).
> Какой лучше купить(материал, размер) для лучших скоростных и
> экономических показателей?
+++Замерить скорость и обороты двигателя. Если перекручивает - ставить тяжелее, если недокручивает - легче(шаг меньше). Правильно подобранный стальной винт быстрее. Но никогда не окупится :))
> 5. Ручка газа под левую руку(!!) -мне неудобно. Но самое
> плоходе что при повороте мотора налево эта самая ручка
> упирается в спину. Это на всех лодках так?
+++Вообще, большинство , если не все, ныне выпускающихся моторов, именно под левую руку. Если упирается в спину - попробуй подвинуть скамейку вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (78.107.30.---)
Дата: 21-04-08 18:36
5. Ручка газа под левую руку(!!) -мне неудобно. Но самое
> плоходе что при повороте мотора налево эта самая ручка
> упирается в спину. Это на всех лодках так?
Сидеть в движении нужно на правом борту, не зря же большинство лодок продаются с одной банкой, тогда и в спину не будет упираться, и управлять легко,а заднюю банку можно снять совсем, если будет мешать.
Сидишь, на правом борту, ногами в противоположный борт, для правой руки лучше приклеить доплнительную ручку, если ее нет. Если не левша, то все получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 21-04-08 18:55
Атон спасибо за инфу о цене... с опытом у меня не богато (пользую фрегат с ветерком ну и у отца тоже ПВХ с Я15), так что все сказанное просто мнение.
и еще одна просьба - не торпитесь спеределками,
1. выставьте мотор, по глубине обкатайте его и по результатам определитесь с направлением движения (к скорости или тяговитости)
2. не покупайте винты сразу - берите на пробу у знакомых и друзей c Я15 ... сравнивайте показатели по GPS и тахометру (предполагаю что с тахометром туго) тогда сравнивайте разные винты GPS в ОДНУ поездку - при одинаковой загрузке, ветре и волнении но без тахометра это очень не точно.
3. Предположительно штатный винтС 15 для Вашей лодки легковат (все штатные винты легковаты для посудин на которых мотор этой мощьности максимален - производители орентируются по средним параметрам и еще перестраховываются облегчая винт) так что следите за оборотами и пока не давайте полный газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.lanitdv.ru)
Дата: 22-04-08 11:54
Илья, дело в том что клапан на носу. Один. Если накачать сначала боковые то перегородки выгнуться в сторону носового отсека который с клапаном. То есть при перегреве на солнце когда он немного сдует боковые испытают еще большую пергрузку и могут бахнуть. А если накачивать носовой то за счет перегородок давление выровняется рвномерно. Мой ход мысли правилен или я где то туплю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|