|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:52:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:52:25 |
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 15-04-08 05:47
Купил б/у Нептун 25Э с эл. зажиганием и электрозапуском. Запустил в выходные в бочке. Слегка озадачен. Прошу помочь в решении возникших вопросов.
1. На бензошланге нет наконечника с клапаном. Он должен быть? На что он влияет?
2. Движок заводится при положении на румпеле "малый газ", а не запуск. Регулировки карба не в порядке?
3. Движок на малых оборотах работает очень неровно. Судя по свечам работают оба цилиндра, но трясется как припадышный. Да и трясется движок как то относительно поддона. Особенности констукции или посмотреть и протянуть чего? Свечи менял на заведомо исправные - таже фигня. После Нептуна завел в бочке старый Вихрь-М: работает ровнее :-(
4. На выкрученных с поработывшего Нептуна свечах наблюдается какая то эмульсия. Как вариант попадала вода, т.к. предыдущий владелец всегда при погрузке мотора в авто поднимал ногу выше головы, что не гут. Консервацией на зиму он не заморачивался. Думаю надо погонять под нагрузкой на лодке на средних и больших оборотах. Есть шанс на улучшение?
5. Напрягает температурный режим. Вода из контрольки течет хорошо и движок не греется ваще. Через 10 мин работы на холостых в бочке - на ощупь совсем холодный. Это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 15-04-08 06:20
alm71 писал:
> Купил б/у Нептун 25Э с эл. зажиганием и электрозапуском.
+++Поздравляю!
> Запустил в выходные в бочке. Слегка озадачен. Прошу помочь в
> решении возникших вопросов.
> 1. На бензошланге нет наконечника с клапаном. Он должен быть?
> На что он влияет?
+++Как правило, этот наконечник(коннектор) подсасывает воздух или истекает бензином. Потому выхода два: или ставить Ямаховский, или просто натягивать шланг на штуцер. Когда шланг снят, его можно заткнуть болтиком, чтобы не тек.
> 2. Движок заводится при положении на румпеле "малый газ", а не
> запуск. Регулировки карба не в порядке?
+++Нормально. В положении запуск тоже должен заводиться, только с ремом. Я завожу в положении холостого хода.
> 3. Движок на малых оборотах работает очень неровно. Судя по
> свечам работают оба цилиндра, но трясется как припадышный.
+++К сожалению, это нормально. Двухтактники и так не отличаются ровностью холостого хода, а тут еще весь выхлоп в воду. Можно как на иномарке просверлить отверстие сзади дейдвуда выше уровня воды, колбасить будет много меньше.
Да и
трясется движок как то относительно поддона.
+++Амортизаторы работают знчит :)
Особенности
> констукции или посмотреть и протянуть чего? Свечи менял на
> заведомо исправные - таже фигня. После Нептуна завел в бочке
> старый Вихрь-М: работает ровнее :-(
+++Ничего не делай, ты же его не для троллинга брал :)
> 4. На выкрученных с поработавшего Нептуна свечах наблюдается
> какая то эмульсия. Как вариант попадала вода, т.к. предыдущий
> владелец всегда при погрузке мотора в авто поднимал ногу выше
> головы, что не гут. Консервацией на зиму он не заморачивался.
++++Это он плохо делал. Покатайся посмотри, после работы под нагрузкой эмульсии быть не должно.
> Думаю надо погонять под нагрузкой на лодке на средних и больших
> оборотах. Есть шанс на улучшение?
+++А проблемы пока никакой и не видно.
> 5. Напрягает температурный режим. Вода из контрольки течет
> хорошо и движок не греется ваще. Через 10 мин работы на
> холостых в бочке - на ощупь совсем холодный. Это нормально?
+++Да. Нептун холодный мотор, в отличие от Вихря. У меня теплая вода начинает литься только после упражнений с ватрушкой :)
Хороших тебе покатушек, и чтобы мотор радовал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 15-04-08 07:58
Во всем согласен с Ильей. В свой нептун заливаю смесь 80-го и 92-го - намного меньше колбасит на холостых по сравнению с чистым 80-м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 15-04-08 18:12
1.
Наконечник (родной) - источник подсоса воздуха, и хорошо что его нет. Если нужно постоянно снимать шланг, то можно использовать медицинский зажим для капельниц.
2.
Дык и слава богу, значит движок хороший.
3.
Это нормально. Если поставить свечи погорячее, будет работать ровнее. Должен работать ровнее Вихря и при меньших мин. оборотах.
4.
Капли воды на свечах - нормальное дело, об этом указано в инструкции. Не парьтесь, это от переохлаждения, с этим ничего не поделаешь.
5.
Система охлаждения устроена так, что на выходе (из писалки) получается температура входа плюс 20 градусов примерно. Чтобы нагрелся блок наощупь, надо поработать под номинальной нагрузкой хотя бы минут 15 ИМХО.
В общем, Вам повезло. Узнаю Нептун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 15-04-08 18:17
Стас Самара писал:
> Вопрос: Ямаховский коннектор встает без переделок, или надо
> резьбу перерезать в поддоне?
+++К сожалению, не спросил. Чел просто сказал, что и чека и коннектор ямаховские, с все. Про технологию переделки не говорил. А у меня всё руки не доходят поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (79.111.39.---)
Дата: 15-04-08 19:05
alm71 писал:
> 3. Движок на малых оборотах работает очень неровно. Судя по
> свечам работают оба цилиндра, но трясется как припадышный. Да и
> трясется движок как то относительно поддона.
Себе поставил свечи NGK B6RHS - значительно лучше, чем родные, хотя с ними тоже номально.
А вот с тряской надо проверить, у меня после первых 30 м/ч открутился поддон со стороны карба, т.е. если на неработающем моторе покачать поддон за рукоятку вверх/вниз, то видно, что он имеет перемещения относительно двигателя и ноги. Лечится снятием двигателя с частичной разборкой подвески с посадкой трёх раскрутившихся винтов на спецгерметик. Иначе до них не добратся.
Коннектор поставил хондовский, правда чего-то точить пришлось, но совсем немного.
Отправка отредактированного (15-04-08 19:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 16-04-08 01:25
Только что добрался до компа...
Всем ответившим спасибо!!!
Пока займусь легким улучшайзингом: свечи, коктейль бенза 80 и 92, масло поищу для двухтактных двигунов с водяным охл в таре побольше (хотя бы по 4 л.), а то масла, которого с движком дали совсем немного, купил выключатель движка Ямаха в сборе.
Думаю лишним не будет, особенно когда опыта мало. Поставлю параллельно штатной кнопке. Они оба работают на замыкание.
Куда его лучше внедрить? Есть два варианта:
1) сверлить под него отверстие по центру (слева от переключалки скоростей)
2) вживить в то место где провода на стартер заходят, а для проводов сделать отверстие на том же боку, но дальше
Что скажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 16-04-08 01:40
В порядке улучшайзинга:
1) Врезать в топливный шланг жигулевский топливный фильтр
2)Поставить чеку. Нужна та, которая при сдергивании замыкает контакты. Можно вместо штатной кнопки.
3)Рекомендую использовать хорошее импортное TCW-3 масло (Shevron, Castrol, Motul, Quicksilver). И дыма меньше, и камеры сгорания чистые. Ну или на крайний случай М12ТП или МГД14. Не слушай тех, кто рекомендует в отечественный мотор лить М6 или АС8. Это не та экономия.
Если в нике 71-это Тула, то Москва совсем рядом. :)
В Экстриме можно купить всё сразу. И чеку, и коннектор, и масло, и свечи, и жилеты, и прочие лодочные девайсы.
Кстати, в Моремане в Экстриме сейчас есть в наличии правильные тридцатилитровые бензобаки по 1350р. Рекомендую обзавестись вместо штатной канистры, намного удобнее.
Отправка отредактированного (16-04-08 01:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (87.245.178.---)
Дата: 16-04-08 02:03
2 МАст
Хондовский коннектор прямой или 90гр (как у мерка)?Если есть возможность, фото, рисунок или словесное описание, как и в каком месте установлен коннектор на моторе. Как технически сделать я знаю, а вот где лучше расположить? На месте штатного коннектора на поддоне прилив с резьбой - спиливать?
Заранее спасибо.
Кстати, штуцер для шланга с внутренней дюймовой резьбой (у коннекторов она (наружная) еще и коническая) можно найти в магазинах, торгующих компрессорами и пневмоинструментом. И точить ничено не надо. Уплотнение только придумать (фумлента?) Это я так, для интересующихся данным вопросом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (87.245.178.---)
Дата: 16-04-08 02:08
Насчет пластиковых баков - обязательно проверять на наличие пластиковых "опилок" внутри. Иногда они не болтаются в баке а "прилипли" в месте крепления горловины (до поры до времени). Думаешь, все вытряс, ан нет! Весь мозг одна такая соринка мне вынесла. Калязин и Lehman свидетели были (на закрытие прошлого сезона):))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 16-04-08 02:33
2 Илья-1000
выключатель двигателя в сборе и есть чека, уже купил буду вживлять, заказывал в exist.ru привезли оперативно
71 - не регион, а год рождения, регион - Иваново (37)
масло естесственно имп. для 2т с вод охл, только у нас тут с маслом в большой таре как то не очень
бак сменю, в магазинах есть, канистра не прикалывает
фильтр врежу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 16-04-08 22:49
Читал инструкцию к Нептуну 25. Нашел про конденсат:
"В отдельных случаях возможно наличие мелких капель воды на торце или электродах свечи, что является следствием образования конденсата и не влияет на работоспособность мотора"
Есть еще интересный пунктик, цитирую:
"Срок службы мотора 6 лет. По окончании срока службы мотор подлежит утилизации через организациии "Вторчермет".
Понимаю, что это бред, но все таки как думаете, что составители инструкции имели в виду? Может быть более корректно было бы указать ресурс мотора в моточасах при правильной эксплуатации? Незнаю как Нептуны, а Вихрь-М 70-х годов жив до сих пор и утилизировать его рановато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-04-08 22:53
Про указание срока службы в инструкции - это такое требование
закона о защите прав потребителей или какого-то смежного закона.
Обрати внимание, на всю бытовую технику тоже срок службы указывается, причем те же 6-7лет.
А оно благополучно пашет по 10 лет и более, если не было заводского брака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 16-04-08 22:55
Иван писал:
> А оно благополучно пашет по 10 лет и более, если не было
> заводского брака.
...и производитель не из чайны;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 16-04-08 23:40
Нащёт срока службы - это для учреждений, для бухгалтерии, для постанвки на баланс и списания.
Простые частники могут не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: walk (---.vologda.ru)
Дата: 17-04-08 00:57
arkie писал:
> Нащёт срока службы - это для учреждений, для бухгалтерии, для
> постанвки на баланс и списания.
> Простые частники могут не париться.
Не совсем правильно.
Срок службы имеет значение для частника. Он указывает на то,что в этот срок изготовитель обязан обеспечивать возможность эксплуатации изделия. / Т.е.ремонт, запасные части/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 17-04-08 01:45
Когда-то была норма о выпуске запчастей в течение 10 лет после прекращения ВЫПУСКА изделия. К дате приобретения конкретного двигателя это отношения не имело. По ремонту покупатель связан с изготовителем только гарантийным сроком, что к сроку службы не имеет отношения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1295 (81.27.62.---)
Дата: 17-04-08 02:11
ALM 71 пимасл
естесственно имп. для 2т с вод охл, только у нас тут с маслом в большой таре как то не оченьсал
Во Владимире Atemi магазин открылся, возят масло ямалюб в большой таре 4л ,кажется, если до Москвы далеко- к нам поближе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (78.25.12.---)
Дата: 17-04-08 06:53
alm71 писал:
> 1. На бензошланге нет наконечника с клапаном. Он должен быть?
> На что он влияет?
Если когда попадется - обходи десятой дорогой. Лучше подгони кусок бензошланга подходящего диаметра к штуцеру латунной "елочкой" к основному бензошлангу и это будет самое удачное решение. Бензошланг на стоянке просто снимай со штуцера и затыкай чопом. У меня для этого чоп от надувного матраца, привязанный леской к бензофильтру (настоятельно советую).
> 2. Движок заводится при положении на румпеле "малый газ", а не
> запуск. Регулировки карба не в порядке?
Да ради бога. Как провернешь румпель так и будет. Когда его стимают-ставят, особо внимания на надписи не обращают. Ты на заслонку карба смотри.
> 3. Движок на малых оборотах работает очень неровно. Судя по
> свечам работают оба цилиндра, но трясется как припадышный. Да и
> трясется движок как то относительно поддона. Особенности
> констукции или посмотреть и протянуть чего? Свечи менял на
> заведомо исправные - таже фигня. После Нептуна завел в бочке
> старый Вихрь-М: работает ровнее :-(
Кстати, некий хваленый мастер, который когда-то делал мой В25 (тогда ещё не мой). Так вот положение магнето МВ-1 он зафиксировал в крайней точке против часовой стрелки то есть угол опережения не меняется. Этот мотор на малых колбасит так, что когда-то транец оторвет. В30 на малых вообще не колбасит. Делай выводы.
> 4. На выкрученных с поработывшего Нептуна свечах наблюдается
> какая то эмульсия.
Прокладка головки блока в порядке?
> 5. Напрягает температурный режим. Вода из контрольки течет
> хорошо и движок не греется ваще. Через 10 мин работы на
> холостых в бочке - на ощупь совсем холодный. Это нормально?
Да, нептун подогреть -- надо сильно постараться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (78.25.12.---)
Дата: 17-04-08 06:59
arkie писал:
> 1.
> Наконечник (родной) - источник подсоса воздуха, и хорошо что
> его нет. Если нужно постоянно снимать шланг, то можно
> использовать медицинский зажим для капельниц.
Я хочу посмотреть, как этим зажимом пережимается толковый топливный шланг. Таки не по рылу каравай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фактор Хаоса (89.207.65.---)
Дата: 17-04-08 13:39
Эдвард, Днепропетровск писал:
> > 4. На выкрученных с поработывшего Нептуна свечах наблюдается
> > какая то эмульсия.
>
> Прокладка головки блока в порядке?
Зачем Вы людей морчите? Все сказано уже - это конструктивная особенность мотора, ни надо никаких прокладок ковырять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (78.25.12.---)
Дата: 17-04-08 17:33
Фактор Хаоса писал:
> > Прокладка головки блока в порядке?
> Зачем Вы людей морчите? Все сказано уже - это конструктивная
> особенность мотора, ни надо никаких прокладок ковырять.
Да что ты говоришь? Ты наверное очень хорошо разбираешься в нептунах или ты просто "с большинством"? Вода в цилиндрах, это ненормально ни для какого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 17-04-08 18:47
Эдвард, Днепропетровск писал:
> нептунах или ты просто "с большинством"? Вода в цилиндрах, это
> ненормально ни для какого мотора.
Для Нептуна на малых - НОРМАЛЬНО, обсуждалось уже не раз.
Щас насоветуете тут что надо разобрать по винтикам... :-)))
По своим первым вопросам - слушай arkie и Илья-1000, они правы. Я собссно лезть не стал потому как они ответили исчерпывающе...
К ним могу добавить только то, что вода должна исчезнуть после покатушек под нагрузкой на высоких оборотах.
Вот если не исчезнет - тогда и думать будешь про прокладки...
Но вообще - это врядли обычно при пробое прокладки быстро исчезает один цилиндр :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 17-04-08 18:54
Абсолютно согласен.У моего Нептуна в бочке тоже было чуток эмульсии на свечах,да и на тролинге бывает.По началу напрягало.Но при выходе на большие обороты всё исчезает и мотор нормально работает.Нужна нагрузка для определения целостности прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 17-04-08 19:21
Ну раз уж тут собрались знатоки Нептунов, посоветуйте чего заказать из запчастей, что бы в сезон не парится. У нас в городе з.ч. нету и заказать низзя, поэтому хочу заказать на Мотомаркете, там мин. на 1000 руб. Понимаю, что заранее неизвестно, что и когда понадобится, но все таки.
Ясное дело штифты, свечи, пожалуй что голубой винт (есть красный и серый), загрузка бывает ОЧЕНЬ разной, поэтому перед выходом всегда можно махнуть, крыльчатку помпы,
что еще? может прокладки какие? коммутатор бы конечно запасной, но вроде в прайсе не было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 17-04-08 19:44
alm71 писал:
> Ясное дело штифты, свечи, пожалуй что голубой винт (есть
> красный и серый), загрузка бывает ОЧЕНЬ разной, поэтому перед
> выходом всегда можно махнуть, крыльчатку помпы,
> что еще? может прокладки какие?
все зависит от доступности з/ч, но я бы точно взял еще пару колпачков на гребной винт (который штифт закрывает) и шпонок для него. утопить его при смене винта на воде нехер делать.
взял бы еще прокладки под крышку ГБЦ и под саму ГБЦ. как раз на тот случай если пробьет.
по поводу запасной крыльчатки - сразу дорабатывай ее как тут на сайте написано. последнее время страшное дерьмо продают - проворачивается почти сразу.
http:// www.motolodka.ru/mod_neptun.htm
поищи кстати поиском, была тема "что с собой брать"
Отправка отредактированного (17-04-08 19:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|