|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:07:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:07:46 |
|
Автор: Паша_Днепр (---.fregat.com)
Дата: 10-04-08 04:01
Вроде бы она до 2003 была с тремя... вроде бы как сняли с производства.
Что, опять начали выпуск?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринин Ю. (77.239.239.---)
Дата: 10-04-08 04:16
Не знаю выпускают ли сейчас такую, но раньше были такие моторы, это задушенная тридцатка.
Отправка отредактированного (10-04-08 04:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Паша_Днепр (---.fregat.com)
Дата: 10-04-08 04:20
Зачем тебе 20 в 60-70 килограммовом весе????
или это так просто для любопытства?
если с точки зрения ресурса то и 2-х цилиндровая долго ходит, потому и считается у хонды реально удачной моделью в самой простой комплектации...
а если трех-горшковую брать то уж 30 минимум... так думаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tox (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-04-08 04:47
+..............;)
Отправка отредактированного (10-04-08 04:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: senin (---.static.alkar.net)
Дата: 10-04-08 04:49
Это наверное новая модель. В этом году выпустят. Будет инжекторная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: senin (---.static.alkar.net)
Дата: 10-04-08 05:46
Я когда брал себе БФ30 недавно, то интересовался планами Хонды по переходу на инжектор в плане для двигателей от 15 сил и выше - чтобы не купить неликвид. Так в официальном представительстве мне ответили по телефону, что БФ20 в этом году станет инжекторной, так как нынешний вес двигателя позволяет добавить лишних кило. А вот БФ30 инжекторной в планах нет, так как вес и так приличный, а расход топлива и на карбюраторах мизерный. Инфы в инете по этому поводу я не нашёл. Всё со слов представительства в Киеве. Сказали - БФ20 новый только будет представлен к концу 2008г. Продажи наверное будут с 2009. Подозреваю что для двадцатки ставить инжектор на два цилиндра логики мало - наверняка три будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-08 06:09
focusspb
Такой мотор был до 2003 года, после 20ку сделали в 2х цилиндровом варианте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 10-04-08 17:41
"БФ20 в этом году станет инжекторной, так как нынешний вес двигателя позволяет добавить лишних кило. "
Когда в прошлом году BF90 стал инжекторным его вес уменьшился кил. на 15, та же тенденция наблюдается и в обновленной инжекторной 50 ке, прдажи которой начнутся в июне этого года.
Я сам работаю в официальном представительстве HONDA правда Российском и подобной информацией не распологаю, хотя может в Нэзалэжной более информированы о планах японских инженеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 10-04-08 18:55
В по поводу полтоса ..здеть не буду на конфе про вес говорили, но я забыл если принципиально уточню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Паша_Днепр (---.static.alkar.net)
Дата: 10-04-08 19:01
про рост веса у полтоса инфа взята с топика про выставку в Дубаи
так что крест на пузе за набор веса рисовать фломиком не буду)))...
оч мечтаю такой прикупить к следующему сезону...эх
... жена правда если узнает и тогда возможно придется вам чарку не чокаясь тяпнуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-04-08 22:22
А что даст три цилиндра при той же мощи(20) и вероятно прежнем объеме? увеличится себестоимость и естесно прибыль с одного мотора который станет и для покупателя дороже. Вот если бы хондовцы сделал 25 -ку в обычном весе 20-15 ! - юзал три мотора 15 и два 20 вес у них реальный 49-50 кил, и на шильдах надписи (точно не помню) 46-52 кг - это без электоразапсука. ИМХО 44кг ходят по сайтам от старого некруглоголового мотора. А расточить цилиндры да поршни пошире да клапана пошире- вот вам и 25, коленвал прежний , а веса может и прибавиться но не на 5 кг. Вот тогда это будет песня. А так это тракторок , правда благородно выглядящий, тихий, но не скоростник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (90.151.189.---)
Дата: 11-04-08 04:42
Либо я чето не понял, либо Хонда гонит..., с электорозапуском и гидравликой, "RT" комплектация, мотор легче, чем ручной "Н" комплектация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (90.151.189.---)
Дата: 11-04-08 05:22
Miky писал:
...а на второй коленвал веса пожалели?
В натуре, при таком весе могли бы и два редуктора впендюрить с винтами встречного вращения, он бы еще на 10 кило лече стал.:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Miky (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-04-08 05:29
просто интересно при дохсе в 107 уложились бы или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (90.151.189.---)
Дата: 11-04-08 05:37
Miky писал:
...просто интересно при дохсе в 107 уложились бы или нет...
Дак ты пиши, что про распред спрашиваешь, а то куда там тулить еще одно колено.
С двумя распредвалами может и вложились бы, но при этом еще и блок переделывать пришлось. И без того дорогой мотор. И к стати если бы они втулили второй распред то получилась - серебристая форева:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Miky (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-04-08 05:50
да конечно распред... "вечер трудного дня" блн
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (90.151.189.---)
Дата: 11-04-08 06:22
Паша_Днепр писал:
...Мужики что бы выбрал каждый из вас если бы цена была равна Форева 50 или Хонда БФ 50 ??
Хонду инжектор не пользовал, это и понятно, но карбовая была - отстой полный (без обид для тех кто ее пользует и не имел чего то другого).
После Хонды была Суза - обратно никогда в жизни (имеется в виду на карбюраторную Хонду).
Но из за сложившегося мнения, даже если бы стоимость, новой инжекторной Хонды была бы на порядок ниже Сузы, имею желание просто попробовать ее в действии, а потом делать вывод - брать или не брать.
То что Хонда многих подкупает весом, для меня не имеет значения, на себе я ее не ношу, а разница в 10 кг. (в данном диапазоне мощностей) важна только для больных ожирением мозга.
Хотя против Хонды ничего не имею, есть у нее модели просто ШИК.
Отправка отредактированного (11-04-08 06:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-04-08 07:09
"...Доцент, ты, конечно вор авторитетный....", ня я не верю, когда говорят, что Хонда и Суза рядом не лежали... НЕ ВЕРЮ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tox (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-04-08 07:16
а как на счет хорошего топлива для инжекторных ( как они себя ведут если топливо - говно)? В больших городах хоть выбор есть по бензину,.....
Я вот живу в обласном центре, есть как бы ремонтная мастерская по Хондам, но диагностического оборудования по инжектору там не видел, и врядли бы я увидел на других сервисах.....
Если я у них спросил по поводу регулировки клапанов через определенный промежуток времени, а мастер ответил - ездит ну и хрен с ним, меньше лазишь лучше будет, я так понял они этим и не занимались никогда......
И как их ремонтировать? - везти в КИЕВ ? а накрыться лубое железо может, не зависимо от названия ...
Хотя лично бы взял инжекторную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|