|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:53:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:53:16 |
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 09-04-08 18:50
Давно в голове сидит гвоздь, как здесь говорят, а тут темы пошли про винты стальные, есть мысль поставить импортный стальной винт на В-30, поломал родных винтов, немало, в прошлом году только два ушли на цветмет без лопастей, коряг на дне много лежит, а стальльные покрепче будут, только шпонки меняй и в кпд должны выигрывать, только с шагом угадать нужно. Вот и хочу спросить спецов в этом вопросе, стоит ли этим замарачиваться, будет реальная польза или выбрашенные деньги, присмотрел Солас Сатурн № 3221-100-13, что скажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 09-04-08 18:57
Думаю выигрыша по деньгам не будет. Если любишь покулибничать, то для души дерзай. Жалезо кааанешно не сразу ломается, но активно гнётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 09-04-08 19:13
По деньгам расклад такой, родные уже по 700р, Сатурн, 6230+300 пересылка, в принципе, терпимо, если жить будет долго и выигрывать в скорости у штатных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-08 19:28
А по диаметру ступицы винт подойдет? Гребной вал изготавливать заново...Тут 6500 руб не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 09-04-08 19:40
Это уже второй вопрос, главное, надежность и выигршь в кпд,
по посадке, гребной вал у Вихря 17 мм, а буржуев сколько,
кто знает и хватит ли "мяса" в в винте, для пропилов под Вихревские шпонки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.110.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-04-08 21:04
Может есть смысл заняться накоплением денег на покупку иностранного НЕВихря. На ИНОвинт ты уже созрел. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-04-08 21:05
Не раз встречал из нержи сделанные для вихря и двух и трех лопастные винты. Поинтересуйся на заводах кулибины делают. стоит (если конечно не путаю) вроде 50-60 бакинских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 09-04-08 21:24
Была-бы возможность заказать, не стал заморачиваться этой мыслью, да и не каждый кулибин нормально сделает винт, не простая это задача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 09-04-08 22:05
Александр(Видное) писал:
> Давно в голове сидит гвоздь, есть мысль поставить импортный стальной винт на В-30,
> присмотрел Солас Сатурн № 3221-100-13, что скажите?
Винт ценой в половину Вихря? Не понимаю, сорри ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.29-116-69-83.tatintel.com)
Дата: 09-04-08 23:00
2 винта за сезон выходи 1400р и никаких заморочек с установкой. А тут сразу 7000р. И не факт что и его не испортиш раз так много коряг. Многие на иномарках думают гдебы винт подешевле купить, а вы наоборот??? Это как на автомобилях. Покупают 9-ки и потом ищут импортные запчасти. Покупают иномарки - ищут китайские стёкла, бампера и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 10-04-08 17:37
Вес стального винта будет больше штатного алюминивого , значит возрастет нагрузка на подшипники редуктора , да и при включении реверса придется увеличивать обороты ХХ , возможно срезание шпонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 10-04-08 18:08
Втулка у меня установлена в редукторе с подшипниками качения, должны выдержать, со шпонками, тоже проблем не должно быть, у меня их мотор не рвет, а втулки проворачивает или лопасти ломает, в прошлом сезоне, перешел на шпонки диаметром 3.2 мм, их рвет хорошо, но часто менять не приятно,в этом буду пробовать 4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 11-04-08 17:40
Счас может глупость скажу! :) А есть ли возможность вихревский вал переделать под импортные винты? Наварить сколько нада, обтачить, шлицы простругать, резьбу нарезать?
Ну вобщем, что бы шпонками, демферами и прочей фигней в самом винте не заморачиваться?
Отправка отредактированного (11-04-08 17:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 12-04-08 00:38
Александр(Видное) писал:
> Это уже второй вопрос, главное, надежность и выигршь в кпд,
> по посадке, гребной вал у Вихря 17 мм, а буржуев сколько,
> кто знает и хватит ли "мяса" в в винте, для пропилов под
> Вихревские шпонки?
Я "колбашу" в среднем один винт в сезон. Не сразу под замену от одного наезда на препятствие, а по чуть-чуть подколбашиваю, так, что к концу сезона как раз пора выкидывать. И мыслю в точно противоположном направлении - чем мягче материал винта, тем "здоровее" редуктор. Если даже стальной винт будет у тебя держаться в три раза дольше обычного, то это экономически всё равно не целесообразно. По поводу лучшего КПД: после нескольких наездов на препятствия твой стальной винт потеряет правильную геометрию (хотя внешне это сильно заметно не будет), и будет не лучше Вихрёвского.
Ну и самое главное: на моторе иметь расходник ценой почти в пол мотора - не есть правильно. Тогда уж лучше думай о "неВихре".
Стальной винт 100% имеет смысл в условиях минимальных шансов контакта с чем-либо, кроме воды. И разница в КПД заметна на моторах средней мощности и больше на моторах высокой мощности. На малых мощностях она особо не видна. Только водоросли рубать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.rev.elss.ru)
Дата: 12-04-08 01:23
Ходил 5 лет на Вихре45 на винте из нержавейки.За это время редуктор не разу не летел.За этоже время угробил 3 алюминевых ,т.к. все винты были самодельными по затратам нержавейка выходит выгоднее,цела до сих пор.Переделывать из импортных нерж. на Вихрь сразу наверно не стоит ,а из алюминевых -можно и попробовать.На Бийск слышал ставят.
Каждый может-Как он хочет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|