|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:02:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:02:58 |
|
Автор: Квокер (---.D-IP01.lipetsk.ru)
Дата: 30-03-08 08:36
Доброе время суток уважаемые форумчане. Час назад приеал с первых покатушек, спешу поделиться своими впечатлениями. Извиняйте если слишком иммоционально. Лодка пришла с месяц назад. Поставил новую Сузу-70 и в путь.
ПРИЧИНА ВЫБОРА: Рассматривал Фокс, Гризли, Кроссвинд и т.д. На мой ИМХО у Катрана больше кокпит чем у Сильвера Фокс, (за счет оригинального размещения задних сидений), меньший вес (с моторм умещался на уже имеющийся трейлер до 750 кг, где катег. "Е" не надо), к пластику душа лежит больше, цена не шкалила, хватало рундуков, безопасность на воде (остойчивость из-за обводов "кафедрал" сыграла немаловажную роль), ну и конешшно "гламурный" вид.
ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ: Производители зафигачили желтые сиденя (очень желтые), синий тент (не очень гламурненько с желтыми сидушками), белый корпус(по моему заказу), забыли положить всло, при установке мотора и оборудования выяснилось что полость в бортах не заполнена пеной, значит "жизни" маловато. Переднее стекло от Казанки, топорно, угловато. Если летом пузом притрешься об угол - неприятно. Это из минусов. Из + все остальное. Выполнили сроки, ну и все свои обещания.
ПЕРВЫЙ ВЫХОД: Класс, супер, чуть не кон..ли. Про Сузе говорить не буду, и так все понятно. Умная, интиресная и красивая ФИГОВИНА. Были серьезные опасения по-поводу перегруженной кормы. 163 кг как-никак. После спуска на воду - не оправдались. (не призываю никого превышать мощность и вес мотора как сделали мы, но у нас были основания: 2 кругл. сиротки по 130, бенз. на 100 кил., шмурдяк на 100, и это минимум на выход. И на полную тапку не собираемся частить. И не пьем много. О-оо:))))
Скорость при обкатке мотора была 55 к/ч с весом в 450 кг на борту и с винтом на 17. Ждали больше. Ну ладно, нам и так хватит. (хотя не скрою что мысль посетила, что с мощностью мотора мы не перебрали, и что б было с мотором в 50-60 л.с.) На глист - долго. 10-12 сек. При поднятии мотора скорость больше, но начинается дельфинирование на практически гладкой воде. Опустил, дельфин уходит. Будем играть с винтами. И с весами.
ПОЖЕЛАНИЯ: Ребятам которые производят - успеха, потому как лодка в принципе не плохая, больше заказов, чтоб можно было не покупать а делать самим стекла, сидушки и т.д.
Пока ничеко не могу сказать о качестве пластика, как лодка ведет себя на волне, какая остойчивость, и скока можно на ней поймать рып :)))).
Чурез неделю отправляемся на Волгу - Матушку. В дельту. приеду-отпишусь. Будут вопросы-спрашивайте.
С Уважением, Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (87.226.144.---)
Дата: 30-03-08 19:43
Пишите.Оччень интересно.Сам присматриваюсь к этому девайсу,а отзывов практически нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 31-03-08 01:13
Можно поподробнее, как заказывали, когда, какие сроки выдержали, какие дополнительные опции? Лодка М или среднеконсольная, не М? ка доставляли до, я так понимаю, до Липецка? Что значит производитель не положил весло? Полость в бортах, со слов менеджера Григория не заполняется пеной, а используется то ли пеностирол, то ли полиуретан (не соображаю я в этом), в конвертах из п/этиленовой пленки. Как качество изготовления? Какой реально вес лодки? Как остойчивость на стоянке?
То же склоняюсь в сторону КАТРАНА 360М. Интересно абсолютно все. Как - то странно произведено более 60 штук, а информации практически никакой. Общался по телефону с владельцем ЛЮКса. Говорит, что переход в глисс - без ощутимого подъема носа. Это так? И еще, хватает ли места для комфортного спиннингования двоим: одному в носу, другому сзади? Что за тент (предлагается опционно 2 дорогой и подешевле) боковины отстегиваются? Можно ли оставить только крышу (как навес) или обязательно от стекол до транца? Если не трудно опишите, плз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.lipetsk.ru)
Дата: 31-03-08 22:37
Заказывал в сер. января, надо было чтоб лодка пришла к сер. марта. Прислали к нач. марта. Забирал с Москвы, мне так было дешевле и удобнее. Хотя насколько я понимаю можно было заказать доставку и до Липецка. Опции - тент ходовой, кокпит самоотливной, крутящиеся сиденья, прикуриватель, руль поинтересней, спининговые сиаканы 4 шт, ниши в плоскость борта 5 шт. для пива там и всяких приблуд, транец под длинную ногу с установкой на заводе. АКБ по просьбе перенесли в консоль для рулевого, а в пасс. консоли сделали рундук. На месте у себя поставил эхолот Мatrix 47, ревун, фару, крепление для жопса. Лодка 2-х консольная. Весло обещали прислать позже, потому как к ним с Москвы еще не приехало. О. Но я отказался и купил на месте.
Про полость меж бортов тоже звонил Григорию, он пояснил, что она и не заполняется. Блоки плавучести и заполнитель по днищу. Хотя по мне можно было и пролить пеной борта. Хуже не было бы. Качество на первый взгляд нормальное. В смысле пластика и исполнения. Конечно не как у пендосов, но лучше чем у многих отеч. лодок. Сделано аккуратно. Остойчивость на стоянке отличная. Вдвоем с одного борту сцать можно смело. Про вес - х.з. не взвешивал. Тент от стекол до транца с отстегивающимися прозрачными боковинами и доп. накладкой на носов. часть. Я брал тент что подороже, пока доволен. Качество хорошее. Единственное неудобство - просранство в середине над стеклом закрывается тканевым пологом. Лучше было бы сделать из прозрачной пленки. Лучше было бы видно что впереди происходит. Сиденья будем подрезать, в морду лица задувает нещадно. Для двоих спинингами махать места более чем достаточно. Мы даже кидали не переходя в носовой отсек. Правда кидали не долго. На глист у меня выходит долго, 10 сек. примерно. Нос сильно не задирает, но чуть-чуть есть. Это связано с весом 70-й сузы. 163 кг как никак. Буду менять винт родной на винт с меньшим шагом. Недокручивает родной. 5200 оборотов. Больше нихотит. Фот пока нету. Приеду с Волги, выложу в этой же ветке. Пока говорить о качестве, как на воде себя ведет и т.д. рановато. Мы всего-навсего обкатывали двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 31-03-08 23:34
Квокер, вопросов, ессссно море, но дождусь после Н.Волги. Жду фото. Где разместил 4 спиннтнговых стакана, где врезал 5 ниш в бота. Перенес АКБ в правую консоль для развесовки?? В пассажирский рундук врезали люк 30*40 см или другой??
Удачной рыбалки в низовьях, вы уж всех рыбов-то не вылавливайте, пусть к нам на нерест поднимутся, мож каким и здесь понравится - увеличится популяция.
Cам собираюсь в Казань в начале апреля.
Удачи и только положительных эмоций от комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.lipetsk.ru)
Дата: 31-03-08 23:50
driver-nn писал:
> Удачной рыбалки в низовьях, вы уж всех рыбов-то не
> вылавливайте, пусть к нам на нерест поднимутся, мож каким и
> здесь понравится - увеличится популяция.
:-))))))!!!
Мы их отпускаем, каких съесть не успеваем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович Д (213.141.135.---)
Дата: 03-04-08 18:23
Когда едешь и в какое место - может пересечемся,погоняем?
У меня такой же Катран с Ямахой 60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 03-04-08 19:00
А с какой целью уважаемый driver собирается в Казань?
Удивительное место Казань, ещё один производитель лодок прорезался. Лодка Барс, ну очень напоминает Катран. Размеры, компоновка похожи, только обводы другие. Умеренно килеватые с очень широкой лыжей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 03-04-08 19:49
А соьираюсь посмотреть как КАТРАН изготавливается. Ведь по культуре производства очень о многом судить можно. А кроме того, хочется заглянуть туда, куда после изготовления лодки практически уже и не заглянешь, т.е. в межкорпусное пространство. Выбор пал на КАТРАН не случайно. Выбираю между (в порядке возрастания цены) ГРИЗЗЛИ 470, УМС 450, ФОКС.
ГРИЗЗЛИ
Плюсы АМГ корпус, двухконсольная, встроенный бак.
Минусы - узковата (на видео водила сидит в пол-обората и на половину, может на треть ветровое стекло с консолью его не закрывают. Не очень понравилась на волне (видео).
УМС и Фокс - великолепные лодки, но малость небюджетные.
Остается КАТРАН, на мой взгляд:
1. Наиболее сбалансированная по размерениям и весу.
2. Очень, насколько могу судить по фото и видео, а также опираясь на отзывы владельцев, аккурутно исполнена - по Российским меркам (в пример ГРИЗЗЛИ - сварные швы).
3. Произведенный отзыв лодок для замены выявленного брака за счет производителя, для нашей страны и времени - более чем КРУТО.
4. Обводы как у Радуги, только добавлены спонсоны (надеюсь правильно обозвал), что для рыбалки, а лодка мне нужна именно для этого - очень гуд. Кстати, совсем недавно читал отзыв ИВАНА о Вельботе 43. Так из его критики вышел КАТРАН. ИВАНУ не понравилась только, насколько понял, обводы бортов в корме. А гидролыжа, полагаю, штука- то не плохая.
5. Единственная лодка (из рассматриваемых мною) под короткую ногу, но в условиях производства можно установить приблуду, позволяющую использовать длинную ногу.
Это не ОДА. Потому как у производителя КАТРАНА есть свои косяки, в основном маркетинговые: нет на сайте ссылки о комплектующих, что бы клиент мог залезть и выбрать тип сидений, заливной горловины, швартовых уток, релингов и т.д. Т.е. при заказе лодки не хотелось бы на пальцах (особенно по телефону) объясняться что я хочу, а потом все время производства думать, "А правильно ли я был понят". Менеджер по более или менее серьезным вопросам (конструкция, исполнение, дополнительное оборудование сам не в состоянии принять решение - отсылает к техническому директору. Значит не анализируются задаваемые потенциальными клиентами вопросы. Ну и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-04-08 19:53
Владимир Матяж писал:
> Удивительное место Казань, ещё один производитель лодок прорезался.
А что тут удивительного? Это везде так.
Отрасль на подъеме, развитие идет по европейскому пути, т.е. будет туева хуча мелких производителей.
Что в принципе неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 03-04-08 19:55
Владимир, на картинке и есть БАРС?
А где на него можно посмотреть подробнее, как давно производится, отзывы, желательно видео (вернусь к предыдущему посту - очень, ну очень понравился УМС в динамике, да и приборная панель, ИМХО, сама лучшая из того что видел, но минус - отсутствие в консолях рундуков), транец (мотор - то я уже взял Х 50 SRTD), комплектация базовая/дополнительная, ну и ессно самый интересный вопрос - цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 03-04-08 19:58
driver-nn писал
=Это не ОДА. Потому как у производителя КАТРАНА есть свои косяки, в основном маркетинговые:=
Может быть есть и технические и технологические, да только я в этом пока не разбираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 03-04-08 23:39
Лодка Барс по сути ещё на уровне самоделки. Правда очень хорошей самоделки. Просто вчера пришёл ко мне мужчина средних лет и сказал, что он разработал лодку, которую предлагает мне совместно производить. По сути сделаны пара таких лодок и ещё одна каютная. Так что есть только среднего уровня разработка и желание производить. Хотя обводы и вообще исполнение мне понравились.
В Казани в данный момент 8 действующих производителей лодок и катеров и 5-6 готовящих производство. Избыток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-04-08 23:51
Владимир Матяж писал:
> В Казани в данный момент 8 действующих производителей лодок и
> катеров и 5-6 готовящих производство. Избыток.
Не нравится? Ну дык, цивилизованно поглотите нескольких ;-)
Не снижая объемов и ассортимента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.D-IP01.lipetsk.ru)
Дата: 04-04-08 02:51
Петрович Д писал:
> Когда едешь и в какое место - может пересечемся,погоняем?
> У меня такой же Катран с Ямахой 60.
Малобелинский банк. Надеюсь буде там 5-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|