|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:32:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:32:20 |
|
Автор: миханск (---.90.189.152.134.snt.ru)
Дата: 27-03-08 19:19
В инструкции пишут, что на Тоху 30 2т нужен 70 а/ч. Как думаете, достаточно ли будет поставить старый но живой с машины на 45 а/ч? Не будет ли перезарядки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 27-03-08 19:31
миханск писал:
> В инструкции пишут, что на Тоху 30 2т нужен 70 а/ч. Как
> думаете, достаточно ли будет поставить старый но живой с машины
> на 45 а/ч? Не будет ли перезарядки?
Придумайте куда девать лишние пару ампер тока и перезарядки не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 27-03-08 20:05
Присоединяюсь к вопросу? у меня тоже для Сузы 40 АКБ на 70 нужно, что то не очень хочется громадину ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 27-03-08 21:39
Serg_Саратов писал:
> Присоединяюсь к вопросу? у меня тоже для Сузы 40 АКБ на 70
> нужно, что то не очень хочется громадину ставить.
Я три-четыре дня назад давал достаточно развернутый ответ в теме "Генератор на ЯМА-40", а начало обсуждения было тут "Вопрос по электрике Suzuki DT40" и тут "Питание оборудования от мотора". Поиском ищется за пару секунд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MaxA (195.94.241.---)
Дата: 27-03-08 22:45
миханск писал:
> В инструкции пишут, что на Тоху 30 2т нужен 70 а/ч. Как
> думаете, достаточно ли будет поставить старый но живой с машины
> на 45 а/ч? Не будет ли перезарядки?
Странно, у меня на Тоху-40 сказано аккумулятор на 40 а/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 27-03-08 23:09
У меня тоже не одназначно, где пишется от 35 и выше в другом месте от70 - 100, чему хошь тому и вери???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЩукарьС (---.114.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 27-03-08 23:50
Я тоже прикололся над паспортом от Тох30 пишут 70 амп для чего? Жигуль зимой на 50 амп в мороз заводиш без проблем а тут 2 горшка которые рукой провернуть можно. Перезаряд? а реле регулятор для чего? Поставлю старый Жиговский и НИЧЕГО с ним не будет!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom (---.38.artcoms.ru)
Дата: 28-03-08 00:04
на этих моторах ставят только выпрямитель без ограничителя, а генератор выдает порядка 6-8 ампер, поэтому то и рекомендуют ставить не менне 70 а/ч т.к. для него допустимый зарядный ток 7 ампер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 28-03-08 00:49
MaxA писал:
> Странно, у меня на Тоху-40 сказано аккумулятор на 40 а/ч.
Tоhatsu M40C 12V 70AH is recomended.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 28-03-08 02:16
Serg_Саратов писал:
> Короче я так понял нужно мне ставить на 70 и будет все
> нормально, так?
Это гарантия, что все будет работать в штатном режиме, но, например, гонка 24h приведет к сильному выкипанию электролита и тут нужно другое решение.
При наличии вольтметра можно ставить то, что удобно 30-40-50АЧ, но прийдется иногда поглядывать на вольтметр и принимать меры. Принцип простой - идет лодка на глиссере - показал вольтметр 14.5В - надо включить прожектор на 1 час и неважно лодка дальше идет полным ходом или уже стоит с включенным мотором.
Очень много зависит от статистики. Если мотор заводят каждые 10-20 минут, он подватывается не с полоборота, а на 3-5 секунду и ходят на лодке медленно, то скорее всего аккумулятор постепенно разоядится. Троллинг ночью начиная прямо отпричала также приводит к полному разряду.
Беда с длительными переходами днем - каждый день час-два в одну сторону и столько же обратно. Баланс заряда-разряд слишком положительный.
Скорее всего Ваш автомобильный аккумулятор необслуживаемый. У него более жесткие нормы на перезаряд. Умирать он будет быстрее, чем обслуживаемый , но не сразу, а постепенно. Ставьте - все равно выбрасывать. От хранения он лучше не станет, потихоньку деградирует. Сезон отходите, а там ясно будет, что дальше делать. Аккумулятор в первую очередь нужен для стабилизации напряжения бортовой сети, а эту задачу даже мертвый АКБ будет выполнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.26.---)
Дата: 28-03-08 06:50
Вот для того,чтобы не ставить огромные АКБ(как при зимнем пуске жигулей)
устанавливают регулятор напряжения(он же- "стабилизатор").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladimirGr (---.wplus.net)
Дата: 06-04-08 21:29
На сузу 50 рекомендуется 70-100 а/ч, тока сегодня потратился на необслуживаемый гелевый морской аккумулятор optima bluetop на 75 а/ч.
Эксплуатация в режиме долгих (более часа) переходах не планируется.
Вопрос такой: Надо-ли мне парится о возможном перезаряде (и т.д. описаному выше)?
Отправка отредактированного (06-04-08 21:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 07-04-08 00:56
VladimirGr писал:
> Вопрос такой: Надо-ли мне парится о возможном перезаряде (и
> т.д. описаному выше)?
>
Если ходить раз в неделю - можно забить, новый до конца сезона точно не умрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 07-04-08 02:18
Фанат писал:
> А скока эхолот потребляет?
380 вольт переменки)))))) И тока ампер так 1000))))
А если серьезно, чему там потреблять-то. Он на батарейках пальчиковых и то целый сезон может прожить.
Отправка отредактированного (07-04-08 02:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-08 04:47
VladimirGr писал:
> На сузу 50 рекомендуется 70-100 а/ч, тока сегодня потратился на
> необслуживаемый гелевый морской аккумулятор optima bluetop на
> 75 а/ч.
> Эксплуатация в режиме долгих (более часа) переходах не
> планируется.
> Вопрос такой: Надо-ли мне парится о возможном перезаряде (и
> т.д. описаному выше)?
К сожалению, в Вашем случае - да. "Необслуживаемый гелевый морской аккумулятор optima bluetop" - звучит более чем красиво. Но, к сожалению, для наших речных условий он не очень-то хорош.
Плюсы:
1. герметичен на 99,9% т.е имеется только перепускной клапан, для снижения избыточного давления при зарядке (точнее перезарядке), в связи с этим не воздействует агрессивно на металл судна.
2. По барабану в каком положении работать (хоть вверх ногами) и виброустойчив.
3. Допускает глубокий разряд с последующим практически полным восстановлением.
Минусы:
1. Способен быстро заряжаться повышенным током. (Аналог EXIDE Maxxima 900 емкостью 50 А/ч полностью разряженный способен восстановиться в течение 30 мин при зарядном токе 100 А и температуре окружающей среды 25 град С.) У Optimы внутреннее сопротивление несколько больше, но заряжается она все же быстрее, чем кальциевые АКБ и АКБ выполненные по гибридной технологии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-08 04:50
Вот, что пишет о нем производитель.
Аккумулятор морской Optima BlueTop. В суровых условиях моря яснее проявляются возможности аккумулятора Оптима с синим верхом. В нем полностью исключена возможность вытекания электролита. Таким образом, подача электроэнергии от аккумулятора не прекратится из-за вибрации, создаваемой двигателем или ударами морских волн.
Все это стало возможным благодаря технологии производства рулонных элементов Оптимы, которая позваляет компактному аккумулятору с низкой степенью саморазряда помещаться в ограниченном пространстве. Эти качества вместе с высокой мощностью делают аккумулятор Optima с синим верхом незаменимым на всех видах водного транспорта, где надежность источника энергии играет жизненно важную роль. Этот аккумулятор успешно совмещает в себе лучшие черты стартерного и тягового аккумулятора. Как и другие аккумуляторы Оптима, Оптима с синим верхом может быть установлена в любом положении, даже вверх дном.
Оптима с синим верхом является идеальным аккумулятором для всякого, кому необходим как большой ток прокрутки, так и способность аккумулятора питать бортовое оборудование. Все модели аккумуляторов не требуют обслуживания, имеют высокопрочный герметичный корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-04-08 04:54
Дык так и не услышали,чем данный АКБ к данному мотору не подходит??????????.......................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-08 05:24
Не совсем правильно, что эта АКБ не подходит к данному мотору. Все преимущество данного типа АКБ, выполненного по AGM технологии - в нашей ситуации его герметичность, т.е. при выкипании электролита дистиллированную воду добавить некуда. При использовании ПЛМ, не имеющего стабилизатора напряжения, на мой взгляд, целесообразнее (для ее долговечности, отбросив в сторону весь негатив негерметичных АКБ) применять АКБ малообслуживаемые (с пробками, возможностью контроля уровня и плотности электролита) выполненные по гибридной технологии (положительные электроды банки содержат кальций, способствующий уменьшению выкипания электролита, а отрицательные - сурьму, допускающую относительно глубокие разряды). Ввиду того, что используем эти АКБ летом, т.е. при положительных температурах, я еще и плотность хочу опустить в каждой банке до 1,25 -1,26. Сульфату свинца проще будет растворяться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-08 05:30
Чем более современная технология изготовления АКБ применена на вашей батареи, там большие требования она предъявляет к точности зарядного тока и исправности электрооборудования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-04-08 06:20
Дык Суза-50-инжекторный аппарат со сложной электроникой.Наивно было бы предпологать что конструкторы не заложили стабилизированную систему энергообеспечения.Из всех рекомендаций там-использовать АКБ определённой ёмкости.И если религия позволяет,то можно использовать любую модель,фирму и цвет корпуса АКБ...................................
ИМХО всё конечно.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 07-04-08 07:02
Привет, как автор поста ГЕНЕРАТОР НА ЯМА-40, почитал отзывы и внял рекомендациям - поставил ВАРТА-74 а.ч. Лодка нептун-3, на воду ближ. дни. Напишу отзывы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|