|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:27:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:27:20 |
|
Автор: Михаил (---.54.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 20-03-08 01:37
кто нибудь ставил паронитовую пркладку под гбц . на сколько хватает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 20-03-08 02:49
Михаил, я на эти грабли наступил еще когда пацаном был.Паранит не может выдержать температуру камеры згорания,прогорает в момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (---.193.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 20-03-08 03:42
Плохо что прогорает.Пробовал делать из алюминия 0.8 плохо обжимается мерял компрессию 5 кг.На паронитовых 8 кг.Есть штук 8 родных новсе б\У вобще нет компрессии . Может их на герметик ,?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 20-03-08 03:51
Может быть с контактными поверхностями проблемма? Просто паранит более пластичен ну и герметизирует неровности.А еще разница в толщене,если паронит тоньше был чем алюминий и компрессия больше будет.Толщина сильно влияетна это дело.Ну и герметик это вообще утопия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-08 03:57
Дык парронит надо брать маталлоармированный и делать металлическую окантовку отверстий цилиндров.Можно использовать"живую" окантовку со старой прокладки,предварительно отожженную.Ну,конечео,повозится придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (---.54.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 20-03-08 04:24
Маталлоармированного нету,.поверхности не поведенные.Паронит брал толщиной 1,5 алюминий 0,8 так чтоэто не могло поднять компрессию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 20-03-08 04:45
Чудес на свете говорят не бывает!! Пересмотрите еще раз все включая свои действия.Алюминий достаточно податливый матерьял, да и старые прокладки не должны так легко пропускать(компрессии вообще нет), мне не раз приходилось по необходимости (чтоб до места дойти) ставить старую прокладку.Вы точно алюминий взяли,может сплав какой более жосткий?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-03-08 04:58
Чистый "кастрюльный" алюминий и медь перед установкой надо отжигать градусов до 180-200. Пластичность повышается где-то на сутки для алюминия и на пару часов для меди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 20-03-08 05:13
Алюминий отжигал ,на газу перед установкой. Есть еще 0,5 очень мягкий .может вырезать из него по две на целиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-08 05:43
Михаил писал:
> Плохо что прогорает.Пробовал делать из алюминия 0.8 плохо
> обжимается мерял компрессию 5 кг.На паронитовых 8 кг.Есть
> штук 8 родных новсе б\У вобще нет компрессии . Может их на
> герметик ,?
>
Алюминий - только на "жеровой" контур, этакой 8-ой . Водяной контур закрыть паронитом той же /меньшей толщины с герметиком.
Паронит мягче люминя ,и всё усилие затяжки придётся на люминь.
Ну и ессно ,поверхности притереть/отфрезеровать/пришабрить и т д ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (---.38.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 20-03-08 05:51
что за мотор? Может родную прокладку можно достать.Из за чего такой секс?
Мотор Привет 22 .с з\ч плохо б\у не найдеш не говоря о новых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 20-03-08 06:15
Дело понятно.Тогда проверьте все еще раз.Настораживает отсутствие компрессии на старых прокладках.Признаки на неплотное прилегание.При протяжке не чего не коробит?Я к сожалению данный мотор некогда не ремонтировал, возможно есть присущая только этому двиглу засада.Обратитесь в форум с ремонтом по марке,наверняка найдутся знающие этот мотор досконально.Я же в данном случае могу дать только общетехнологические советы.Живьем бы потрогать тогда былоб ясней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 20-03-08 06:39
Kira писал:
> Чистый "кастрюльный" алюминий и медь перед установкой надо
> отжигать градусов до 180-200. Пластичность повышается где-то на
> сутки для алюминия и на пару часов для меди.
При 180-200 градусах ты не отожжёшь ни алюминия ни тем более меди .Для алюминия 300-450 в зависимости от марки с охлаждением в воду .Использовать сразу . Для меди 600 ( до красна ) с охлаждением в воду . Пластичность после отжига сохраняется долго ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 20-03-08 15:59
А все-таки проверь плоскости головки и блока на поверочной плите. Если мотор из вторых рук, неизвестно как затягивали головку блока,возможно её просто загнули.Из опыта - некоторые " механики" не только ГБЦ , но и сам блок мотора умудряются деформировать.Очень хорошо это видно когда шлифуют блок со стороны ГБЦ, лично встречал блоки, у которых в районе резьбы "горбики" до 0.2 мм.И это не на ПЛМ, это на дизеле Мерседес, у них блок весьма жесткий.Если с поверочной плитой тяжело, попробуй хотя-бы подручными методами.Например, взять затянуть ГБЦ используя вместо штатной прокладки обыкновенную дешевую ( т.е. мягкую) бумагу. По отпечатке на бумаге хорошо видно, где контакт.Прокладки из меди, алюминия и пр. применяли, работают без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: борода (---.balticom.lv)
Дата: 20-03-08 16:30
когда то работая в сервисе /давно . прокладки были дефицит / головки ставили на спец клей / шеф брал в авто - маге / . в небольших алюм баночках. он густой и цвета почти черного . держал нормально .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 20-03-08 17:11
Михаил писал:
> .Есть
> штук 8 родных новсе б\У вобще нет компрессии . Может их на
> герметик ,?
Есть специальный омедняющий спрей для повторного использования прокладок под головку . Ключевые слова для поиска
"copper coat spray"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (---.38.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 21-03-08 04:11
Спасибо всем ответившим. Буду искать алюминий 1,5 мм есть возможность отжечь в термичке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-03-08 05:47
В Москве есть конторы которые готовы сделать любую прокладку под головку с окантовкой. По крайней мере в рекламе так утверждалось :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-03-08 16:06
Пётр. писал:
> В Москве есть конторы которые готовы сделать любую прокладку
> под головку с окантовкой. По крайней мере в рекламе так
> утверждалось :-)
А вот это уже интересно . Скинь адресок. А то на мотор ГАЗ- 69 затрахался искать родную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 21-03-08 16:34
Михаил писал:
> Спасибо всем ответившим. Буду искать алюминий 1,5 мм есть
> возможность отжечь в термичке.
>
Вот так можно зделать прокладку Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 21-03-08 19:44
Когда-то работая в сервисе с запчастями был дефицит, то старые прокладки ставили на красный герметик (красный более жаростойкий) и машины бегали по 100 и более тыс км. Только не переборщить с количеством герметика, потому что куски отрываются и забивают масляные каналы, для каналов охлаждения менее критично..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (78.107.5.---)
Дата: 21-03-08 20:37
Для федот68
Позвони сюда,раньше вроде делали.
м. "Семеновская"
г. Москва, ул. Большая Семеновская, д. 49 тел. (495) 963-1913
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (78.107.5.---)
Дата: 21-03-08 20:40
Тьфу-ты, фирму не написал. "Механика"называется. А воще поиском "Хон-сервис" "Иномотор" короче ищи раз надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-03-08 08:34
Спасибо, Игорь ! Позвонил в "Механику" , сказали ноу проблем , вези образец.
Ценник правда - от 600-800 руб/ цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
