|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:51:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:51:04 |
|
Автор: Александр (---.jinr.ru)
Дата: 21-03-02 19:20
Здравствуйте!
Сейчас готовлю Вихрь-25 к навигации.
Хочу сделать ревизию крыльчатке охлаждия - а заодно разрезать тягу реверса (как это сделать лучше?).
На что нужно обратить внимание, надо-ли покупать новый корпус, кто-то говорил о фигурной шпонке?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (---.kadis.ru)
Дата: 21-03-02 20:45
Когда разрезал тягу, то только определил место для разрезания на дейдвуде, просверлил, отверстие , затем пометил тягу напильником. Снял редуктор с тягой и по метке распилил тягу. Муфту использовал от нептуна - самое простое решение. Напильником проточил канавки под винты и усё.Горя нет!!!
Про остальное - другие профи подскажут:))) Сам тонкости не проверял ибо и так всё работает как часы. Единственное , что сделал - так это шайбу из Ал. сплава под пластину крыльчатки. Шайбу сделал с пазом для подводки воды к отверстию в пластине. Положил шайбу и слека разкернил стенки редуктора для предотвращения проворота шайбы. Хотя шайба и так прижимается пластиной и крышкой:)
Удачи..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент (---.seanet.ru)
Дата: 21-03-02 23:59
Фигурная шпонка нужна, чтобы устранить один из давнишних недостатков Вихря: штатная шпонка с течением времени разбивает паз крыльчатки, вследствие чего последняя проворачивается со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде перегрева и заклинивания мотора. Процесс многократно усиливается, если заводить наполном газу. Фигурная шпонка заполняет собой не только шпоночный паз, но и лыску на валу. В сечении напоминает букву Т. Такие штуковины из титана в Саратове на рынке продавали по 20р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.a-teleport.com)
Дата: 22-03-02 19:04
Отдай токарю торцануть верхнюю пластину корпуса помпы, она как правило прогнута десятки на 2-3. Если есть желание сделай пластину из 1,5 мм нержавейки всавив в отверстие штифт для фиксации. Глубина корпуса помпы должна быть на 2 десятки меньше высоты крыльчатки. Если не пожрат вал ниже крыльчатки можешь вставить дополнительный сальник под помпу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 22-03-02 21:17
В сальнике смыслу нет, лишнее сопротивление, только если пластину держать..., Можно тогда и рубашку корпуса перепрессовать, потолще, с нержавейки, дабы поношенные крыльчатки эксплуатировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|