|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:09:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:09:21 |
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 09-12-07 21:03
Кто как борется с коррозией стального киля. Не знаю как у новых, а у меня на Амуре 2 1985г.в. по килю проходит стальная накладка (и кто только это придумал) и перед каждым сезоном приходитсязаново зачищать и красить. Укого какие методы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 09-12-07 21:21
На носовой части киля полезно сделать накладку(протирается при "тычке" в берег).
Прогрунтовать и покрасить
Поставить магниевые протекторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Саратовский (193.103.148.---)
Дата: 09-12-07 21:37
У меня на Амуре 2 наварен к имеющейся накладке стальной уголок 25*25.
Швы промазаны автогерметиком и все это покрашено, хотя краска не держится, постоянно трется о песок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 10-12-07 00:50
Слава Саратовский писал:
> У меня на Амуре 2 наварен к имеющейся накладке стальной уголок
> 25*25.
> Швы промазаны автогерметиком и все это покрашено, хотя краска
> не держится, постоянно трется о песок.
Уголок по всей длине? Сам приваривал? Сплошным швом или с промежутками? Полость внутри уголка чем то заполнена? Как не повредить заклепки в процессе сварки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 10-12-07 01:13
приварил с помощью полуавтомата, прерывистым швом пруток 8ку, сначала красил каждый год, потом забил-4 года с ним хожу-даже до половины не стерся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 10-12-07 02:39
да, Саш, ты прав, там тиоколовая лента-самое главное ее не пережечь-иначе течь быдет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 10-12-07 02:44
Перед прошлым сезоном покрасил киль Хаммерайтом, так на стали краска держится, а с заклепок слезла. Чем тогда грунтовать, чтобы держалась и на стали и на алюминии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 10-12-07 02:51
Если налить в трюм воды, и во время сварки периодически поливать водой снаружи, может не сгорит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 10-12-07 03:22
Пруток лучше, так как не создает закрытых полостей, "любимых" для коррозии. В корпус воды и варить осторожно мелкими кусочками, давая остывать килю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 26-12-07 05:58
Водяной писал:
> Поставить магниевые протекторы.
>
Можно поподробнее про протекторы?
В каких местах, сколько и как устанавливать?
Где купить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной. (---.elsv-v.ru)
Дата: 26-12-07 06:07
Я поставил по бортам (ниже ватерлинии) в районе редуктора, там удобно подлезть.
Где купить? Хороший вопрос! Я купил "чушку" магния (клейменую 99,9%) и "распустил" на фрезерном станке на пластины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной. (---.elsv-v.ru)
Дата: 26-12-07 06:09
Мой знакомый поставил на корме, точно так же "работают".
Если нужен магний - пиши в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ritchie Хабаровск (---.33.223.189.transtelecom.net)
Дата: 26-12-07 13:46
Уродская конструкция, ничего не скажешь. У нас на станции моного амуров, почти все красят и красят, универсального решения нет, по крайней мере где трется о песок. Как никак гальваническая пара металл-амг. У меня приварен пруток 8 мм до места стыка листов носовой и кормовой части. Уголок с носа зачищаю ешиком на болгарке (5 мин) и крашу обычным акриловым грунтом для металла. Так каждый год перед спуском на воду. Остальной уголок по днищу - раз в 2-3 года в зависимости от состояния. По протекторам - юзаю два года. Результат отличный ! Раньше надо было каждый год днище подкрашивать, где случайно подрал, начиналась коррозия ввиде белых точек. Щас про днище забыл - никакой корозии. От тины обдираю и все. Хотя протектор не совсем защищает металический уголок .... но всеравно ржаветь меньше стал. Протекторы - почитал как надо по хорошему делать - геморр. Я сделал навесные. Взал 2 куска обода колеса самолета, там как раз магниевый сплав. Очистил от зеленой краски, прикрутил провода метра полтора длинной. Провода соеденил с корпусом внутри кокпита, около задней сидушки. На стоянке протекторы кидаю заборт. Просто удобно и протектор всегла можно ершиком подрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konsy_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 26-12-07 18:55
У меня на амуре м накладка в районе форштевня протерлась насквозь, приварили хогодногнутый уголок 20*20, подогнанали его предварительно по носу. варили электродом 2 мм поочередно справа-слева постоянно охлождали, затем приварили квадрат 10*10 прерывистым швом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ritchie Хабаровск (---.33.223.189.transtelecom.net)
Дата: 27-12-07 09:02
Еще про уголок - катер я брал б\у, там как раз и был приварен уголок. Засада в том, что, как бы ты не защищал швы - все равно между приваренным уголком и штатным появляется вода ну а дальше дело времени. Я приваренный уголок срезал - картина была еще та - несколько сквозняков, все в ржавчине. Дыры заделывал бельзоной. Потом приварил прут на 8 прихватками. ИМХО прут лучше работает в этом месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 27-12-07 23:41
Нет вопросов-прут лучше, но штатная накладка совсем тонкая и протерлась/прогнила до дыры размером 2*20см и приварить пруток к этому г...у не получалось. Как вариант - можно просверлить, отв приварить гайку и прошприцевать все это хозяйство нигролом или литолом, затем закрыть винтом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 28-12-07 07:30
Ritchie писал:
> Еще про уголок - катер я брал б\у, там как раз и был приварен
> уголок. Засада в том, что, как бы ты не защищал швы - все равно
> между приваренным уголком и штатным появляется вода ну а дальше
> дело времени. Я приваренный уголок срезал - картина была еще та
> - несколько сквозняков, все в ржавчине. Дыры заделывал
> бельзоной. Потом приварил прут на 8 прихватками. ИМХО прут
> лучше работает в этом месте.
А где достать бельзону?
Видел магазине автоэмалей провариваемый грунт WELD#2, кто-нибудь пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ritchie Хабаровск (---.33.223.189.transtelecom.net)
Дата: 28-12-07 09:34
PetrOff-A писал:
> А где достать бельзону?
У нас в Хаваровске фирма занимается, давно уже, у них и беру. Мож на сайте что есть belzona.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|