|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:33:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:33:31 |
|
Автор: Молодой (---.mkb.ru)
Дата: 14-03-02 19:45
Кто может подсказать как выбрать подержаный Нептун ?
На что надо обратить внимание ?
Заранее благодарен ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леонид (212.120.168.---)
Дата: 15-03-02 01:20
Первым делом обрати внимание на хозяина, кто он, откуда у него руки растут, потом поинтересуйся сколько лет мотору , куда на нем ездили и как часто, когда последний раз, где хранили зимой, какое масло лили в подводку, какое в бензин, что ломалось. Осмотри внешний вид. Сразу видно по окраске блока и головки перегревали его или нет. По гайкам и болтам разбирали его или нет , и чем их крутили плоскогубцами или ключами. Пошатай за маховик вверх-низ допускается точно не помню думаю около 1 мм. В стороны не должно если есть значит кранты верхниму подшибнику (а значит и нижнему). Обычно в таком случае под маховиком все в масле. Сам двигатель вместе с дейдвудом крептся на шеститочечной подвеске. Это такие резиновые амортизаторы 3 вверху, 3 внизу, при хороших ударах часто рвутся. На подвешенном моторе пошатай в стороны (лево-право) за подводку если болтается смотри амортизаторы. Вал винта так же проверь он может иметь небольшое осевое перемешение и не должен иметь радиального открути нижнюю пробку редуктора посмотри что из него появится, должно масло. Ну и для завершения диагностики нужно поставить мотор на лодку посмотреть как его хозяин быстро заведет. Нормальный мотор 3-5 рывков. Уже в процессе заводки из контрольного отверстия должна появиться вода и не должна пропадать на холостых сколько бы не работал. Осталось проверить как он будет работать на малых и как потащит на ходу.
Да прочитай на этом сайте все про Нептун обрати внимание какие есть винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VolgaBoatman (---.overta.ru)
Дата: 15-03-02 16:31
Еще неплохо было бы компрессию посмотреть, только на поработавшем моторе, потому как в стоячий масло нальют - компрессия - зверь, а на самом деле нет. А по хорошему надо сразу рабирать :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-03-02 04:52
Сильно проще сразу вывернуть свечи. Плеснуть в цилиндры смеси. Подрочить заводилкой. Потом ввернуть свечи и проверить компрессию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-03-02 17:43
наоборот. Если в цилиндры накапать масла то на "веревку" или на "палец" компрессия будет о#уительная. А на самом деле там может вообще колец не стоять. А бензин или смесь промывают масло. И показывают реальную компрессию. Хотя как Боцман заметил, лучше покататься на этом моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|