|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:52:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:52:27 |
|
Автор: Барин (---.catv.ext.ru)
Дата: 20-12-07 00:00
Привет всем! У меня вопрос: Кто красил этими красками дюралевый корпус? Какие отзывы о них? На сколько хватит до след-го обновления? Хочу полностью перекрасить свой Прогресс-4 выбор пал на этот БРЭНД. И второй вопрос: Если брать то сколько надо как говорится в банках? Банка есть 0,75 л и 2,5 л с учётом,что покрасить хочу в 2 слоя. Спасибо всем ответившим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 22-12-07 02:54
Бривет брат, Барин.
Это как готовить лодку будешь.
80 % времени подготовка
20% окраска.
Схалтуришь - отвалится
Поленишься - будет убогий и некрасивый
Постараешься - блестеть как Дефендер будет.
Чего сказать....
Голандские они, а там лодок красивых много...Не думаю, что они как мы каждую весну шаманим свои...
Где собрался покупать, тех и терзай вопросами...Затребуй инструкции, там расход должен быть обязательно на кв.м. Размер лодки посчитай сам, ну и прибавь чуток на собственное разгильдяйство. Вот тебе будет небходимое количество.
Если не большой энтузиаст малярного дела, то не ведись на всякие полиуретаны. Купи яхтенную алкидку, откроешь баночку, палочкой помешаем и покрасишь свою лайбу кисточкой как ворота, но блестеть и невыгорать она будет гарантированно. Но не намного дешевле она.
Встретимся на воде
Андрей
ЗЫ!!!!!
Когда начнешь наносить что либо на старую краску (грунт какой), купи растворителя, который указан на этикетке (вайт спирит например или редьюсер хрен там какой) налей на тряпочку и приложи минут на пятнадцать при теплой температуре на старую краску. Если старая краска размякнет, покрывать нельзя. Думать надо будет, что предпринять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=TroY=- (---.telemir.km.ua)
Дата: 22-12-07 07:29
Красили мы свой Прог 2М этими красками и грунтами. Хорошая штука. Но главное предварительно изучить матчасть, чтобы не понабирать лишнего. Почти все грунты, краски и эмали растворяются\разбавляются только какикм-то определенным растворителем. Некоторые вообще нерекомендуется разбавлять.
Техническая документация на англицком в формате PDF здесь
Тоже самое, но без PDF и по русски здесь
Правда на странице с русской документацией почему-то произошел глюк (раньше нормально открывалось) и надо в адресной строке менять пару буков. Пример эмаль Brightside выдаст этот адрес:
http://www.yachtpaint.com/docs/gb_ISO_M_5000300.htm и откроется англицкий документ.
Если заменить gb_ISO_M_5000300 на ru_ISO_M_5000300, то получи документацию на русском языке.
Отправка отредактированного (22-12-07 07:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-12-07 17:51
извините что встреваю, ну мучают сомнения
1.Нахуа красить неровную поверхность под глянец, на хорошем свету выглядит сильно убого, так как гляцец визуально "усиливает" все макронеровности, на кастрюлях это присутствует всегда, на сварных особенно.
2. Сушествуют ли другие способы (кроме окраски валиком ), для получения равномерного "мата"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=TroY=- (---.telemir.km.ua)
Дата: 23-12-07 19:51
Если постараться, то можно и распылителем сделать равномерную матовую поверхность :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyyy (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-12-07 02:11
Равномерную матовую поверхность глянцевой краской? :)
У меня была полуматовая краска, а потом вскрыл матовым лаком, невидно даже потек на транце, матовой смотриця бомба!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореман-Москва (---.74.255.89.in-addr.arpa)
Дата: 24-12-07 04:46
> 2. Сушествуют ли другие способы (кроме окраски валиком ), для
> получения равномерного "мата"?
Сам по себе валик "мата" не дает, если краска хорошая и правильно подобрана вязкость. Двухкомпонентный полиуретан, к примеру, дает замечательный глянец после валика. Для получения матовой поверхности существуют специальные матирующие добавки. Чем больше такой добавки льешь, тем меньше глянец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 24-12-07 16:47
Дядя Вася!
А не Вы ли меня лечили об эстетике, скурпулезно зачищая Р80 места сварки моих релингов?
Не похоже на Вас, чтоб Вы косяки прятали.
Про матовость.
Достигается добавлением в краску добавки.
Например, у некоторых машин подкапотное пространсво или часть бампера - матовое с завода. Вот и существуют такие добавки для незаметного ремонта этих мест. У Интернешнл тоже такой добавка есть в пакетике, у автомобильных - жидкая. Добавлять много нельзя, т.к. финишное покрытие превратится в промежуточный грунт, потеряя в непроницаемости...
ЗЫ
Тут мода пошла на матовость. Одна небезизвестная конюшня пытается повторить заокеанский тюнинг хамеров и каенов. Тотальный черный матовый цвет. С одной стороны должно быть равномерно матово что с грязью, что без.
И пробуют перепылом и матовым лаком. Но не могут повторить ту оптимальную шершавость, чтоб эастетика присутсвовала. Не знаю, нашли ли они выход или нет, но задачка непростая.
Пытались заказать, но данная краска на заказ и не тут. Да и технология там, видать, покраски мобильных телефонов, что повторить сложно без знаний и технологий...
Хочешь, есть такой материал Миогард для шасси грузовиков. Цвет мерзко серый или черный. Выгорает правда на солнце, но матовый и ложится очень толсто, скрывая ленность при подготовке. При использовани по железу травящего грунта + эпоксидный грунт + миогард - 10 лет гарантии на Скании, например. Но по мне, это как приборы от жигулей на любимой лодке. Лучше профильные, для лодок.
Встретимся в Зеленограде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 24-12-07 23:37
У меня Ока окрашена этим брендом, правда краска и грунт двух составные (обычной нет смысла красить!).Краска держится намертво (два сезона днише как новое) не выгарает, отлично моется. Из минусов - очень скользкая и блестящая, и цена!!! но если дальще будет так держаться через два сезона окупится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-12-07 00:26
Андрей, ну не надо путать .... ну сам знаешь.
сварка - это сварка.
а покраска - это ...... две большие разницы
Выводить шпатлевкой дешевые лодки (из тонкого листа) - это высшая стадия .... мозгосношения, они все с поводками, глянец краски это подчеркивает, поэтому нужна матовая окраска.Я даже свой пароход так покрасил - валиком, с добавлением микросферы, правда не разорился на интернешлЮ обошелся сраной тиккурилой.Потому как после покраски пульвером - хотелось "пойти и застрелится".
Видел как сделаны стальные голландские лодки - оптически правильный глянец , есть у меня фото, чокнутся можно.
Так сейчас пытаются сделать лодки на "Тиммермане" в Москве.
Но есть "маленький нюанс" - цикл постройки лодки - 3 года и цена в самой хреновой комплектации от 4 лиммонов евров.
К этому вопросу мы еще вернемся когда налажу лодочную малярку (май -июнь 2008)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 25-12-07 00:36
Есть хорошая отечественная матовая судовая краска - называется ХС-436
Однако пульвером красить не можно, или валиком-кисточкой или устройством безвоздушного распыления.
вот описание:
ЭМАЛЬ ХС-436
ТУ 2313-008-27524984-99
Описание:
Обладает высокими противокоррозионными свойствами, водостойкостью, атмосферостойкостью, стойкостью к истиранию.
Срок службы покрытия эмалью при соблюдении установленной технологии нанесения: трехслойного для района ПВЛ - 2 года, четырехслойного для подводной части - 4 года. Допускается нанесение по нему штатных противообрастающих покрытий.
Применение:
Для защиты от коррозии района ПВЛ и подводной части корпусов судов, включая суда ледового плавания, а также для противокоррозионной защиты стальных поверхностей, эксплуатирующихся в атмосферных условиях. Разрешена для применения в судостроении и судоремонте. еред применением убедиться, что основа эмали хорошо перемешана и однородна по всему объему тарного места. Для приготовления композиции основу эмали смешивают с отвердителем, тщательно перемешивают и выдерживают в течение 20-30 минут до нанесения для равномерного распределения отвердителя в массе эмали. Соотношение отвердителя и основы указывается в паспорте на каждую партию материала. Подготовленную эмаль наносят на поверхность защищаемого металла установками безвоздушного распыления при температуре окружающего воздуха от минус 15°С до 35°С. Допускается нанесение эмали кистью или валиком. При необходимости, в случае загустевания, эмаль можно разбавить растворителями Р-4 или ацетоном в количестве не более 10% по массе. После высыхания одного слоя (3 часа при 20°С) аналогично наносят последующие слои эмали. Для промывки инструмента могут использоваться растворители, указанные выше.
Хранение:
Хранить эмаль в помещении, исключив попадание на нее прямых солнечных лучей и влаги. Допускаются хранение и транспортировка эмали при температуре ниже минус 25°С в течение не более 1-го месяца.
Технические характеристики:
Материал двухупаковочный.
Цвет: зеленый, красно-коричневый, черный или любой другой по желанию заказчика.
Способы нанесения: безвоздушным распылением, кистью, валиком.
Жизнеспособность эмали: при 20°С - 8-12 часов.
Время высыхания до ст.3: при (20±2)°С не более 3 часов.
Расход эмали на один слой: 300-350 г/м2 в зависимости от марки и способа нанесения.
Рекомендуемое количество слоев: 2 - 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-12-07 00:44
минимальная фасовка наверняка - железнодорожная цистерна.... ну накрайняк бочка 200л ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 25-12-07 15:12
Григорий, а твоя чудо эмаль случайно не с медью? Пугает ее сочетание с необрастайкой а то ведь вопрос по окраске люминя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|